volvo bus polska

sprawdź też:

bus

Samar: Liczba rejestracji nowych autobusów spadła o 6,5% r/r do 1618 w 2019 r.

zanotowało spadek sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego - Mercedes, IVECO, Autosan, VDL, Setra, Scania oraz Volvo Bus, czytamy także. W 2019 r. zarejestrowano w Polsce 369 autobusów turystycznych, o 5,14% mniej niż przed rokiem. Na czele zestawienia w tym

Volvo przenosi do Polski całą produkcję autobusów w Europie

koncern MAN i szwedzka Scania, a rywalizuje z nimi polska firma Solaris Bus & Coach. I już w 2008 r. zostaliśmy trzecim co do wielkości producentem autobusów w Unii Europejskiej, ustępując Niemcom i Szwecji. W zeszłym roku za bramy polskich fabryk wyjechało 4168 autobusów, w tym

Samar: Liczba rejestracji nowych autobusów spadła o 28,1% r/r do 64 w XI

- Mercedes, IVECO, Autosan, VDL, Setra, Scania oraz Volvo Bus, czytamy także. Od początku bieżącego roku zarejestrowano w Polsce 349 autobusów turystycznych, o 8,64% mniej niż przed rokiem. Na czele zestawienia w tym segmencie uplasował się Mercedes (130 szt., +31,31% r/r). Na

Samar: Liczba rejestracji nowych autobusów spadła o 10,7% r/r do 158 w X

ubiegłego - Mercedes, Autosan, VDL, Setra, Scania oraz Volvo Bus, czytamy także. Od początku bieżącego roku zarejestrowano w Polsce 338 autobusów turystycznych, o 9,63% mniej niż przed rokiem. Na czele zestawienia w tym segmencie uplasował się Mercedes (127 szt., +29,59% r/r). Na

Ciężarówki i autobusy "Made in Poland"

Ciężarówki i autobusy "Made in Poland"

. Volvo z Wrocławia, Scania ze Słupska W produkcję autobusów na terenie Polski zainwestowały również szwedzkie firmy samochodowe. Volvo ma fabrykę pod Wrocławiem, Scania - w Słupsku. Volvo Polska Autobusy jest częścią koncernu Volvo Bus Corporation, jednego z największych

Przyszłość motoryzacji wymaga elastyczności. Na jakie technologie stawiają producenci?

Przyszłość motoryzacji wymaga elastyczności. Na jakie technologie stawiają producenci?

kombivanów. Do tej pory zakup samochodu zasilanego wodorem w Polsce mijał się z celem. Wszystko z powodu braku infrastruktury do tankowania, a także perspektyw na budowę takiej sieci w najbliższym czasie. To ma się zmienić. Zgodnie z przyjętą przez rząd w listopadzie 2021 roku „Polską strategią

Czy wszyscy będziemy jeździć SUV-ami? Inne auta konsekwentnie zjeżdżają im z drogi

Czy wszyscy będziemy jeździć SUV-ami? Inne auta konsekwentnie zjeżdżają im z drogi

miłość z cyferkami w tle SUV - nieważne, czy nowy, czy używany W zeszłym roku na rynku samochodów używanych w Polsce wzrosła liczba ofert tylko w jednym rodzaju nadwozia. Tak, będziemy monotematyczni - SUV-ów.  Z analizy firmy AAA Auto wynika, że w 2022 r. ogłaszano do sprzedaży 428 153 takich aut

Czterdzieści ikarusów zostanie w tym roku zezłomowanych

Czterdzieści ikarusów zostanie w tym roku zezłomowanych

Przetargu wzięło udział pięciu oferentów: 1. Scania Polska SA z autobusem CN 6x2/2 Omnicity - 1 443 791,07 zł za pojazd 2. Volvo Bus Corporation z autobusem 7700A - 1 614 488,22 zł za pojazd 3. MAN

Leasing. Stracą nie tylko bogaci

. z o.o. Gdańsk VOLVO V60 CROSS COUNTRY D4 AWD MOMENTUM + Opłata wstępna: 53 699,09 zł + Kwota netto rat leasingowych: 2005 zł + Wartość „resztowa”: 1193,31 zł Mercedes Benz Witman/Mercedes Benz Leasing Polska MERCEDES BENZ E 220D 4 MATIC + Wartość pojazdu: 214 659,24 zł + Okres

Eksport autobusów z Polski zmalał o połowę

niemieckiego koncernu MAN oraz szwedzkich Scania i Volvo. Ostrą rywalizację z zachodnimi potęgami podjął polski producent autobusów Solaris Bus & Coach. Dzięki inwestycjom tych firm dwa lata temu Polska stała się trzecim w UE producentem autobusów, wyprzedzana tylko przez Szwecję i Niemcy

Eksport autobusów z Polski spadł aż o jedną czwartą

Kryzys zajrzał w oczy fabrykom autobusów w Polsce, która jest trzecim w UE - po Szwecji i Niemczech - producentem tych pojazdów w Unii. Przez pierwsze III kwartały polskie fabryki wysłały na eksport 2304 autobusy, aż o 741 sztuk mniej niż w tym samym

Sprzedaż autobusów w Polsce spadła do końca września o 44 proc.

. Brytanii. Ale na liście odbiorców autobusów z polskich fabryk są także Węgry, Dania, Rosja i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Najwięcej autobusów z zakładów w Polsce eksportuje niemiecki koncern MAN, ale na drugim miejscu eksporterów jest krajowa firma Solaris Bus & Coach, która

Czy wodór napędzi nowy świat? Unia wyda na rewolucję setki miliardów euro

Czy wodór napędzi nowy świat? Unia wyda na rewolucję setki miliardów euro

polski producent autobusów Solaris Bus&Coach podpisał kontrakty na dostawę 57 autobusów Urbino 12 Hydrogen z ogniwami paliwowymi. Pojawią się na ulicach Bolzano we Włoszech, w  Kolonii i Wupertalu w Niemczech, a także w Holandii. Będą dostarczone w ramach programu JIVE2 -  dostawy 152 autobusów

Agresywni, roszczeniowi, etatowi. Co robią i ile zarabiają związkowcy?

Agresywni, roszczeniowi, etatowi. Co robią i ile zarabiają związkowcy?

, jako ustawiacz – opowiada Wojciech Jasiński, przewodniczący liczącego ponad 600 osób związku zawodowego OPZZ Konfederacja Pracy w Solaris Bus i Polinova Polska. Potem było kilka lat na samozatrudnieniu przy budowie domów na zamówienia prywatnych inwestorów, a od 2004 roku – zatrudniający

Polska trzecim producentem autobusów w UE

rywalizuje polska firma Solaris Bus & Coach, sprzedająca autobusy nawet dla Berlina. Do przewoźników na całym świecie trafia około trzech czwartych autobusów z zakładów w Polsce. W zeszłym roku ich największymi odbiorcami byli: Niemcy, Brytyjczycy i Szwedzi. W tym roku na drugie

 Jak polscy producenci autobusów, tramwajów i pociągów podbijają zagraniczne rynki

Jak polscy producenci autobusów, tramwajów i pociągów podbijają zagraniczne rynki

. Autobusy w Polsce produkuje MAN, Volvo czy Scania. Ale wśród nich jest polski rodzynek - Solaris Bus & Coach - który wyeksportował już swoje autobusy, trolejbusy i tramwaje do 28 krajów na całym świecie. Podobnie jest z produkcją pociągów. W Polsce swoje zakłady ma szwajcarski Stadler, niemiecki

Myślę po polsku, obywatelstwo mam niemieckie

. Po powrocie do Polski postanowiłem, że zostanę samodzielnym przedsiębiorcą i otworzę własny zakład mechaniczny. Aby to zrobić, w tamtych czasach nie wystarczyło być inżynierem, trzeba było mieć uprawnienia mistrza rzemieślniczego. - Koledzy nawet