silników okrętowych
Norwegia nie odda Rosjanom producenta silników okrętowych
Oslo zablokuje planowaną przez brytyjski koncern Rolls-Royce sprzedaż fabryki silników okrętowych Bergen Engines rosyjskiej firmie Transmashholding. Rząd Norwegii uznał, że to zagroziłoby bezpieczeństwu narodowemu.
Ukraińskie fabryki wciąż sprzedają sprzęt wojskowy Rosji. "Prowadzimy swoją własną politykę"
Mimo trwającego na wschodzie Ukrainy konfliktu ukraińskie fabryki wciąż produkują sprzęt wojskowy - m.in. silniki okrętowe i lotnicze oraz części do czołgów dla rosyjskiej armii. Nowe ukraińskie władze chciałyby przerwać eksport uzbrojenia, ale nie ma na to szans. Oznaczałoby to wyrzucenie na bruk kilkudziesięciu tysięcy pracowników.
Wärtsilä zapowiada odwołanie się do KIO od przetargu na modernizację EC Żerań
tym bardziej niezrozumiałe, że Wärtsilä wycenia koszt budowy bloku gazowego o mocy ok. 450 MW w oparciu o silniki tłokowe na 900 mln zł, zaś budowa tradycyjnego bloku gazowo-parowego w przypadku inwestycji na Żeraniu to koszt rzędu 1,5 mld zł. Wärtsilä spodziewała się, że spółka
Wärtsilä złożyła odwołanie do KIO ws. przetargu na modernizację EC Żerań
turbinowych narusza uczciwą konkurencję i zasadę równego traktowania wykonawców. W opisanym w zamówieniu zastosowaniu silniki tłokowe oferowane przez fiński koncern są równoważne rozwiązaniom opartym na blokach gazowo-parowych" - czytamy w komunikacie. Wärtsilä
Kto powiedział, że stocznie ledwo zipią? Taki żaglowiec powstaje w Gdańsku
nie choćby we Włoszech, z których marynarką od lat współpracują? - To zamówienie realizują trzy silne, rozpoznawalne w całym okrętowym świecie polskie marki - Remontowa, Choreń i Akademia Morska. Stworzenie tak mocnej grupy zapewniło nam przewagę konkurencyjną nad stoczniami z innych krajów
Nasz człowiek u MAN-a
Rynek stoczniowy jest wyjątkowo trudny. Padają stocznie i ich kontrahenci. Ale poznańska Fabryka Silników Agregatowych należąca do HCP Cegielski, dawnego potentata w produkcji silników okrętowych, ma się świetnie. Zatrudnia 300 osób i rok w rok miała kilkanaście milionów
Stocznie zbudują polską flotę wojenną
Morzu Bałtyckim i Północnym. Kadłub okrętu zbudowany jest ze specjalnej stali amagnetycznej. Ten materiał oprócz wysokiej trwałości zapewnia niską charakterystykę pól fizycznych okrętu. Ważnym atrybutem jednostki są wysokie parametry manewrowe zapewniane przez pędniki cykloidalne napędzane silnikami
Drugie życie gdyńskiej stoczni. Krajobraz z suwnicą w tle
torowiska i gruzy budynków. - W pierwszym okresie powojennej działalności stocznia miała charakter zakładu remontowego - tłumaczy kustosz wystawy "Czas stoczni" - Oprócz napraw kadłubów zajmowano się też takimi zleceniami jak remonty samochodów czy silników. Przez pewien
Dla kogo pakiet antykryzysowy
Na rządowy pakiet liczy jeden z największych poznańskich pracodawców - HCP Cegielski, który zatrudnia ok. 2,7 tys. ludzi. Żyje głównie z produkcji silników okrętowych, więc problemy stoczni pogorszyły także sytuację tej spółki. Cegielski ma mniej zamówień, niż przewidywał
Wielka polska inwestycja w... uczelnię w Angoli. Uczą gospodarki morskiej
. Na 80 ha powstała najnowocześniejsza akademia morska w Afryce Zachodniej. Dysponuje ona 50 tys. m kw. sal wykładowych, najnowocześniejszym w Afryce centrum ratownictwa, 30 specjalistycznymi laboratoriami, symulatorem mostka kapitańskiego, symulatorem maszynowni z silnikiem okrętowym dostarczonym
Zakład im. H. Cegielskiego w Poznaniu żąda pomocy
Poznańska fabryka, której głównym źródłem utrzymania były dotąd zlecenia ze stoczni, jest nad przepaścią. Z braku zamówień na silniki okrętowe w firmie właśnie zwolniono blisko 500 osób. Zakłady Hipolit Cegielski Poznań są zadłużone, pracownicy otrzymują pensje w częściach i z
Postojowe nie dla huty. Związkowcy zaskoczeni
. Skorzysta z niego jeden z największych poznańskich pracodawców HCP Cegielski, który zatrudnia ok. 2,7 tys. osób. Żyje głównie z produkcji silników okrętowych, więc problemy stoczni pogorszyły także sytuację tej spółki. Cegielski ma mniej zamówień, niż przewidywał. Na początku roku
Cegielski zelektryfikuje Azję: kontrakt tylnymi drzwiami
Poznańskie zakłady HCP Cegielski słynące do niedawna z produkcji silników okrętowych ledwie zipią. Wraz z upadkiem polskiego przemysłu stoczniowego skończyły się zamówienia. Pod koniec ub.r. firma musiała zwolnić prawie 500 spośród 1,4 tys. zatrudnionych. Cegielski szuka
Pogrążona w kryzysie Portugalia ostrzega: Strzeż się, Polsko!
się, gdy kamyk, który wystrzelił spod kół innego samochodu, wybija przednią szybę w garbusie... Pysznie i wesoło, portugalski styl Aleksandra i Przemysław w Portugalii mieszkają od dziesięciu lat. On jest specjalistą od automatyki okrętowej, od