samochody powypadkowe niemcy

sprawdź też:

samochód

-

Samochody krajowe i importowane - na jakie usterki uważać?

Samochody krajowe i importowane - na jakie usterki uważać?

Kupując samochód używany, zawsze ponosisz ryzyko, że pojazd może mieć ukryte uszkodzenia lub problemy mechaniczne. Dlatego tak ważne jest, aby maksymalnie dokładnie sprawdzić historię samochodu oraz jego stan techniczny przed zakupem. Sprawdź, jakie usterki są najbardziej charakterystyczne dla samochodów importowanych i krajowych.

Sprzedajesz auto? Uważaj na handlarzy, mogą celowo zepsuć twój samochód. Metoda na Niemca

Handlarze dorobili się już w Polsce niezbyt przychylnej opinii. I cały czas na nią pracują. Karolina z Gdańska, która w marcu wystawiła samochód na sprzedaż, twierdzi, że handlarz, aby zbić cenę, celowo dokonał usterki w jej aucie.

Wyższa akcyza od starych aut z importu? Rząd wraca do zamrożonego pomysłu

Rząd rozważa powrót do projektu zmian w podatku akcyzowym od samochodów, aby import starych używanych aut nie opłacał się - ujawniła wicepremier Jadwiga Emilewicz.

Mustangiem w elektryczną przyszłość

Mustangiem w elektryczną przyszłość

– francuskie, Niemcy – niemieckie. A to kraje, które „robią wolumen”. Nowy producent musiałby odbić klientów Volkswagenowi w Niemczech, PSA we Francji itp. Wielu próbowało, niewielu się udało. Poza tym Europa to nie jeden, lecz w istocie 20 różnych rynków. Odmienne gusta i

Motoryzacyjny skansen Europy

Motoryzacyjny skansen Europy

ewidencji CEPiK. Od początku roku na nasze drogi wjechało już prawie 308 tys. używanych aut, głównie z Niemiec. Ponad 57 proc. tych pojazdów miało więcej niż 10 lat w chwili rejestracji w Polsce. A od przystąpienia Polski do UE w maju 2004 r. do Polski wwieziono oficjalnie już ponad 12,6 mln używanych aut

Stacje kontroli pojazdów bez kontroli. Przerażający raport NIK: pieczątki w dowodach dostaje kto chce, nawet milion samochodów nie ma badań technicznych, po ulicach jeżdżą graty

Stacje kontroli pojazdów bez kontroli. Przerażający raport NIK: pieczątki w dowodach dostaje kto chce, nawet milion samochodów nie ma badań technicznych, po ulicach jeżdżą graty

– jak ostatnio – 12 lat (dane Samaru). Tylko w zeszłym roku było ich prawie milion, a od czasu wejścia do UE – 10,5 mln samochodów. Nie jest tajemnicą, że wraz z wiekiem pojazdów rośnie ich usterkowość, a w dodatku wiele samochodów z importu to auta powypadkowe. Dane policji

Jak kupić auto, by nie stracić? Dlaczego dajemy się oszukiwać?

Jak kupić auto, by nie stracić? Dlaczego dajemy się oszukiwać?

. Ktokolwiek przeglądał oferty komisów za naszą zachodnią granicą, musiał zauważyć, że większość aut ma wyższe ceny i przebiegi niż w Polsce. A jednak gros importowanych samochodów stamtąd właśnie pochodzi. Czy to może się opłacać? Może. O ile auto było powypadkowe. Skasowany przód, przekoszone zawieszenie

Cała Polska cofa liczniki. Zmiany w prawie nie pomogły

Cała Polska cofa liczniki. Zmiany w prawie nie pomogły

. Jak to możliwe, że kupujący dają się nabrać? Wielu nieuczciwych handlarzy to profesjonaliści. Potrafią zmienić wyeksploatowany służbowy i zwykle powypadkowy samochód w taki, który cieszy oczy klientów. Uszkodzenia są naprawiane, lakier - odświeżany, kierownica - obszywana, wymienia się elementy

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

. Tymczasem w Europie kryzys motoryzacji się pogłębia. VW ogłosił, że poprosił rząd Niemiec o gwarancje dla swojego banku przyznającego kredyty na zakup samochodów. Daimler ogłosił, że od stycznia do końca lutego ograniczy produkcję w fabryce Rastatt do trzech, czterech dni w tygodniu. Fiński koncern

Samochód używany: jak kupować, by nie żałować?

automatów to dość niezawodne konstrukcje, które nie pozwolą zarżnąć silnika. Załóżmy, że kupiłeś sprowadzoną z Niemiec skodę octavię II kombi 2.0 TDI z 2007 r. na dojazdy do pracy po mieście plus wakacje. Z ogłoszenia, niedrogo. Czy dobrze zrobiłeś? Pozornie tak: z Niemiec, więc

Nie ma auta bez wad. Niektóre są zamierzone przez producenta [Pieniądze Ekstra]

Nie ma auta bez wad. Niektóre są zamierzone przez producenta [Pieniądze Ekstra]

nie służy branży. Samochody powinny się starzeć dużo szybciej niż ludzie. A jeśli klient ociąga się z przesiadką do nowego modelu, trzeba mu w tym pomóc. Jak? Przyspieszyć starzenie się aut - techniczne i moralne.   Zgrabny, wygodny i

Zimowe opony nie są potrzebne? Chińskie nie są złe? Kiedy zmieniać i ile trzeba wydać?

Zimowe opony nie są potrzebne? Chińskie nie są złe? Kiedy zmieniać i ile trzeba wydać?

tak możemy liczyć na wypłatę odszkodowania z AC. Warta i PZU, które to kwestionowały, przegrały sprawy w sądzie. Chodzi o przepisy za granicą. Jeśli jeździmy tam na narty - nie mamy wyboru. Obowiązek używania zimą opon zimowych jest w Niemczech, Austrii, Norwegii, Szwecji

Bezpieczeństwo na drogach? Innym się udaje, oto jak to zrobili

Bezpieczeństwo na drogach? Innym się udaje, oto jak to zrobili

Już od początku zapowiadało się groźnie. Choć samochód to męski wytwór, pierwszą jego ofiarą była kobieta. W 1869 r. irlandzka uczona Mary Ward, jadąc autem parowym, wypadła z niego na zakręcie wprost pod tylne koło, które złamało jej kark i zabiło na miejscu