słotwiński
800 osób do zwolnienia w PZL-Świdnik? Po przegranym przetargu na śmigłowce
Jeden z członków rady nadzorczej fabryki śmigłowców alarmuje, że w najbliższych latach pracę może stracić 800 osób. To pokłosie przegranego przetargu na helikoptery dla wojska. - Oby tylko się na tej liczbie skończyło - mówi przedstawiciel załogi PZL-Świdnik
Polskie drogi zmonopolizowane przez 3 firmy
; Dariusz Słotwiński, dyrektor ds. rozwoju Strabaga. Najważniejsze inwestycje infrastrukturalne, których przedsiębiorstwo jest wykonawcą to m.in. odcinek autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Świecka i odcinek tej samej drogi między Strykowem a Konotopą. Nieco mniejszym portfelem
34 mld zł wyda w tym roku rząd na drogi i autostrady
tak dawno temu o drogowe kontrakty walczyło 20-30 firm, a obecnie - prawie 130. Prezes Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych Dariusz Słotwiński ostrzega, że jest ich za dużo. Zaś Marcin Kasprzak z firmy Arup dał do zrozumienia, że resort infrastruktury i GDDKiA popełniają błąd
Przegląd informacji ze spółek
czerwca o zmianie w statucie, upoważniającej zarząd do podwyższania kapitału zakładowego w granicach kapitału docelowego z wyłączeniem prawa poboru, podała spółka. Pracę w PZL-Świdnik może stracić co najmniej 800 osób w ciągu najbliższych 3 lat, poinformował Andrzej Słotwiński
Drogi: Bez zmiany procedur nie wykorzystamy funduszy
Wkrótce wykorzystanie drogowej puli ze SPOT może się nieco poprawić. - Na przełomie lipca i sierpnia oddamy odcinek drogi Jazowa-Elbląg - mówi Dariusz Słotwiński, prezes Strabaga. To projekt wart prawie 250 mln zł, z czego dofinansowanie SPOT stanowi
Prywatne autostrady w Polsce dostaną publiczną pomoc
nas do Strabaga. A Dariusz Słotwiński ze Strabaga odesłał nas w tej sprawie do AWSA.
Głupie pytania blokują most i dworzec
zwłaszcza mieszkańców Białołęki. Drogowcy twierdzą, że nie mogą tego ujawnić, bo zabrania im prawo. - My tylko pytamy o konkretne kwestie - zarzeka się Dariusz Słotwiński, szef firmy Strabag, która startuje w przetargu na most. Twierdzi jednak, że firmy muszą pytać, bo