paper kwidzyn

Każdego z nas stać na wiele

Kobietom nie powinno być trudniej, bo niby dlaczego?

Międzynarodowe firmy omijają Polskę, bo produkuje brudny prąd. Obawiają się drożyzny i skazy na wizerunku

Międzynarodowe firmy omijają Polskę, bo produkuje brudny prąd. Obawiają się drożyzny i skazy na wizerunku

trafia do Europy Zachodniej, gdzie bycie „eko” jest elementem konkurencji i świadczy o prestiżu firmy – podkreśla Aneta Muskała, wiceprezes International Paper Kwidzyn. Firma zainwestowała już 1,5 mld zł w autoprodukcję prądu z biomasy, ale wciąż ponad 20 proc. prądu kupuje z sieci, w

Rekordowa transakcja zakupu gruntów w Polsce

Rekordowa transakcja zakupu gruntów w Polsce

biznesowej w International Paper - Kwidzyn. - Ale mogą to być grunty pod plantację - dodaje. Z tego może wynikać, że grunty kupił inwestor współpracujący z papierniczym koncernem. Zapłacił prawdopodobnie 60-80 mln zł. Jak kwartalna sprzedaż ANR

Amerykanie chcą inwestować w Polsce

amerykańskich inwestycji w Polsce Marek Krzykowski, prezes polskiego oddziału International Paper - firmy produkującej papier. - Tylko sześć osób w zakładzie w Kwidzynie znało podstawy angielskiego - dodaje. Firma jednak na stałe znalazła miejsce w Polsce i - jak mówi Krzykowski - sama sprowadziła nad Wisłę

Polska przegrała kolejną bitwę o CO2

gaz, nie był z góry skazany na porażkę. Ale Komitet nie zgodził się na tę propozycję. Bardzo aktywnie walczył przeciw gazowemu wskaźnikowi amerykański koncern International Paper, który ma wielką fabrykę w Kwidzynie. Ale nie poparła go ani europejska organizacja przemysły

Przegląd informacji ze spółek

na przewozy towarów z trzema spółkami z branży drzewnej i papierniczej: International Paper Kwidzyn, Kronospan Szczecinek oraz Mondi Świecie, podała spółka. Łączna masa przewiezionych przez PKP Cargo towarów przekroczy 5 mln ton, z czego blisko 65% będą stanowić przewozy drewna

Pomorskie być albo nie być

Projekt budowy mostu na Wiśle w Kwidzynie jest najstarszym i największym ze wszystkich projektów, jakie Pomorze zamierza sfinansować z funduszy strukturalnych UE. Historia jego budowy, a raczej jej braku, to pasmo niespełnionych obietnic i rozdmuchanych nadziei