LICENCJĘ TAKSÓWKARZA

Bolt miał stracił licencję na przewozy.

przewozów firmom i przedsiębiorcom, którzy sami nie posiadali odpowiednich licencji. Pod adresem Bolta miały pojawić się też dodatkowe zarzuty, o których mówi Tadeusz Stasiów z Samorządnego Związku Zawodowego Taksówkarzy RP. Dodatkowe zarzuty to wg niego: niezgodne z prawem używanie aplikacji do rozliczania

Sposób na zasilenie greckiego budżetu. Palenie za dodatkową opłatą

Na mocy opublikowanego zarządzenia ministerstwa zdrowia lokale o powierzchni powyżej 300 m kw. będą mogły połowę tej powierzchni przeznaczyć dla palaczy. Zapłacą za to państwu po 200 euro za m kw. rocznie. Pierwsza opłata powinna zostać uiszczona do 30 listopada.

Monachium jest pierwszym niemieckim miastem, które wprowadziło stałe ceny taksówek

W taksówce czas to często pieniądz - im więcej minut zajmuje podróż z powodu korków, tym bardziej wzrasta opłata w taksometrze. Inaczej jest w aplikacjach typu Uber - klient zna wysokość opłaty, zanim wsiądzie do auta. Teraz taksówkarze w Monachium przyjmą ten sam model rozliczeń już od piątku

"Lex Uber" wchodzi w życie. Czy zdrożeją taksówki?

Zgodnie z nowelizacją ustawy o transporcie drogowym zmianie uległy warunki do uzyskania licencji dla taksówkarzy i zasady działania firm zajmujących się przyjmowaniem i przekazywaniem zleceń tzw. korporacji taksówkarskich. Teraz, po wejściu w życie ustawy popularnie zwanej lex Uber, takie firmy

Uwaga, kierowcy na A2. Taksówkarze blokują wjazd do Warszawy

problemów, które zgłaszają tradycyjni przewoźnicy. Taksówkarze wskazują, że przepisy są skonstruowane w taki sposób, że bez problemu da się je obejść. Chodzi przede wszystkim o pośredników, którzy posiadają działalność gospodarczą i licencję, a pod siebie podpinają kierowców jeżdżących na ich NIP-ie i

KRD: Zadłużenie branży taksówkarskiej wynosi ponad 29 mln zł

proceder odbiera klientów legalnym taksówkarzom. "To z pewnością utrudnia pracę rzetelnym taksówkarzom, działającym zgodnie z prawem, na podstawie licencji. Ich wyższe stawki wynikają zazwyczaj z konieczności opodatkowania świadczonych usług, uiszczania opłat za

Rząd przyjął "lex Uber". Aplikacja jednak może być taksometrem

obowiązków taksówkarzy. Przedsiębiorcy ubiegający się o licencję nie będą musieli wykazywać zabezpieczenia finansowego w wysokości 9 tys. euro na pierwszy pojazd oraz 5 tys. euro na każdy kolejny. Oznacza to, że kierowcy nie będą musieli udowadniać, że dysponują takim majątkiem. Obniżone zostaną też opłaty

Lex Uber. Od stycznia zacznie się nowy rozdział wojny taksówkarzy z przewozami

licencje, jak będą oznakowane samochody, jakie standardy mają spełniać aplikacje. Samorządy obawiają się, że nie zdołają szybko wydać tysięcy nowych dokumentów kierowcom. Licencjonowani taksówkarze zapowiadają wzmożone łapanki konkurentów bez licencji już od 1 stycznia. 6 listopada, centrala

Negocjacje rządu i taksówkarzy: ustawa jeszcze przed wakacjami. Taksówkarze niezadowoleni, wciąż rozważają zablokowanie Okęcia

[ARTYKUŁ AKTUALIZOWANY] Od godziny 12 w Radzie Dialogu Społecznego w Warszawie trwały zamknięte dla dziennikarzy negocjacje strony rządowej ze strajkującymi taksówkarzami. Po czterech godzinach rozmów, tuż po godzinie 16, strona rządowa i delegacja taksówkarzy wzięły udział we wspólnej konferencji

KRD: Zadłużenie taksówkarzy wyniosło 119,5 mln zł na koniec kwietnia

Warszawa, 25.05.2020 (ISBnews) - Taksówkarski przewóz pasażerów zmalał o 70% z powodu pandemii. Na to nakłada się zadłużenie, które na koniec kwietnia sięgnęło 119,5 mln zł, wynika z danych Krajowego Rejestru Długów (KRD). Zaległość statystycznego taksówkarza wynosi 25 816 zł

Taksówkarze czekają na nasz powrót do pracy. Z zawodu znikają 40-latkowie

składki na ZUS i podatki. Koledzy, którzy mają rodziny, po prostu pouciekali z zawodu – mówi pan Karol, dwudziestokilkuletni taksówkarz pracujący w stolicy dla dużej korporacji. Jak naprawdę wygląda sytuacja taksówkarzy, widać z danych Krajowego Rejestru Dłużników? Przewozy pasażerów zmalały o 70

Taksówkarze dogadali się z rządem. Prawo wobec kierowców m.in. ma być skutecznie egzekwowane

- tłumaczą taksówkarze - aplikacje wprowadziły szarą strefę, a ustawa jej nie likwiduje, ale konserwuje. Już teraz przepisy pozwalałyby bowiem na rozwiązanie problemu przewoźników, którzy jeżdżą na czarno: bo żeby wozić pasażerów, trzeba mieć licencję, a żeby mieć licencję, trzeba założyć działalność

Osierocona branża. Taksówkarze uciekają z zawodu. Desperaci wożą seksklientów lub narkotyki

Nadal spośród taksówkarzy, którzy zostali w zawodzie, co drugi ma kłopoty z uregulowaniem składek na ZUS czy opłat korporacyjnych. Na życie mają 20-30 proc. tego, co udawało im się wcześniej zarabiać. – Ten drugi lockdown wykończył tych, którzy mieli poważne problemy podczas pierwszego

Strajk taksówkarzy 5 czerwca. Żądają zdecydowanych działań rządu w sprawie Ubera i innych nielegalnych przewoźników

- wyjaśnia Jarosław Iglikowski, szef związku zawodowego Warszawski Taksówkarz. Chodzi m.in. o takich przewoźników jak Moja, Night Drivers, Taxify, Opti, Seven czy Atu, którzy wykonują usługi analogicznie do Ubera - za pomocą aplikacji, za to bez licencji, kasy fiskalnej i ubezpieczenia. Głównym powodem

Czy rząd zawiesi aplikację Ubera? Jest termin spotkania z taksówkarzami, przedstawicielem UOKiK-u i resortami siłowymi

W poniedziałek, po pierwszym dniu gorącego strajku, który momentami zdawał się wymykać spod kontroli, strona rządowa i taksówkarze zawarli wstępne porozumienie. W jego treści pada fragment o "czasowym wyłączeniu aplikacji do zamawiania pojazdów, takich jak Uber, Opti Taxi, Bolt, Moja, Number

Prokuratura zbada, czy Uber i Bolt uiszczają wszystkie należne podatki

auta czy bez umowy. Dzięki temu mimo braku własnej działalności i licencji w razie kontroli dysponują NIP-em i licencją partnera, za co ten pobiera opłatę. Taksówkarze wskazują też, że np. w przypadku Ubera, kiedy z karty klienta ściągana jest należność za przejazd, pieniądze trafiają na holenderskie

Uber Polska: Chcemy pomóc kierowcom i miastom dostosować się do nowych przepisów

licencji taksówkarskiej miało na celu ustandaryzowanie rynku, co zadziała w dwie strony. Przedsiębiorcy z licencjami na przewóz osób będą musieli uzyskać niezbędne licencje taxi, a taksówkarze, którzy otrzymali uprawnienia na starych zasadach zmuszeni będą do zaktualizowania ich i dotrzymania kroku nowym

500 kontroli w 10 dni. PiS nie dotrzymał słowa, lex Uber ekspresem jedzie przez Sejm bez poprawek

wszyscy kierowcy mają licencję. Jej wejście w życie będzie oznaczało m.in. konieczność wpisania do dowodu rejestracyjnego pojazdu adnotacji, że to pojazd wykorzystywany w przewozie osób, pośrednik będzie musiał zapewnić, że usługa będzie świadczona przez licencjonowanego taksówkarza, a nie przypadkową

Uber będzie musiał uzyskać licencję?

tradycyjną branżą taksówek. Kolejna – czwarta już - wersja ustawy zakłada nowe rozwiązanie: wprowadzenie licencji dla pośredników przewozów. Oznacza to, że Uber, Bolt (dotychczas Taxify), zrzeszające licencjonowanych taksówkarzy mytaxi i iTaxi oraz korporacje taksówkarzy będą musiały uzyskać zezwolenie

Pracowity jak taksówkarz. 12 godzin dziennie za 1,5 tys. zł na rękę

, które powodują, że ich pensje są głodowe mimo coraz dłuższych godzin pracy. - Powinno się wprowadzić stałą cenę, bez możliwości dumpingowania. I licencje, jak np. w Paryżu - kiedy taksówkarz odchodzi na emeryturę, odsprzedaje ją młodemu taksówkarzowi. Kosztuje sporo, ale to

Uber, Bolt i molestowanie. Tym kończą się pełna wolność i bezmyślna deregulacja

szkoda byłoby go zignorować i tym samym niczego się dzięki niemu nie nauczyć. Bo problem nie wziął się znikąd. Możesz nie lubić taksówkarzy, ale mieli rację Kiedy w 2014 roku w Polskę wyjechały pierwsze Ubery, przewoźnicy zachęcali do pracy pod hasłem "jeździsz, jak chcesz, ile chcesz i kiedy chcesz

Uber zawiesza usługi we Francji. Winne "naciski prawne"

kierowcami bez licencji. Uderzało to bezpośrednio w amerykańską firmę - jej kierowcy nie muszą mieć bowiem licencji. Z tego powodu firma podpadła zarówno francuskim władzom, jak i tamtejszym taksówkarzom, którzy muszą płacić za licencje po kilkaset euro. Przedstawiciele Ubera

Francuskie MSW chce zakazać aplikacji Uber

też w Marsylii i na południu Francji. Cztery dni temu protesty odbyły się także w San Francisco - pod główną siedzibą przedsiębiorstwa, a pod koniec maja - w Londynie. Taksówkarze znad Sekwany protestują, bo muszą płacić tysiące euro za licencje, których nie opłaca Uber ani

W poniedziałek w całej Polsce protest taksówkarzy, m.in. przeciw Uberowi. Ostatni na spokojnie, potem sparaliżują Warszawę

. Ubera. Kierowcy Ubera jeżdżą bez licencji i bez kas fiskalnych. Zdaniem spółki przepisy w tej sprawie są przestarzałe i należy je zmienić. Urząd skarbowy i Inspekcja Transportu Drogowego na razie są innego zdania – w Krakowie czy Łodzi często zatrzymują i karzą kierowców. Z kolei taksówkarze

Taksówkarzom na złość, czyli wyboista droga do zrozumienia, jak wygryza nieuczciwa konkurencja

innego kierowcy Ubera i taksówkarze: jedni i drudzy wykonują dokładnie tę samą pracę. Tylko że wyłącznie taksówkarze podlegają ustawie o transporcie drogowym: muszą mieć licencję i kasę fiskalną, których kierowcy Ubera – jak twierdzą – mieć nie muszą. Taksówkarze chcą tylko jednego

Uber zablokowany na Węgrzech. Rząd Orbana ratuje taksówkarzy nowymi przepisami

uprawnień i licencji Przekaz jest prosty: Uber ma się z Węgier wynieść. Nowe prawo nie jest przypadkiem ani wymysłem polityków. Debatę polityków poprzedziły kilkumiesięczne protesty taksówkarzy na ulicach Budapesztu i innych miast. Domagali się oni podjęcia zdecydowanych kroków

Uber wjeżdża na szczeciński rynek. Można już korzystać z tej znanej aplikacji do zamawiania przejazdów

zniżki, należy uruchomić aplikację i otworzyć zakładkę płatności, a następnie wpisać kod HEJSZCZECIN*. Taksówkarze nie lubią tej konkurencji W wielu miastach, np. w Warszawie, taksówkarze protestowali przeciwko wejściu na rynek takiej konkurencji. Uważają, że kierowcy świadczący usługi dla Ubera często

Adamczyk: Wszyscy pośrednicy w przewozie osób będą musieli mieć licencje

w tym przypadku taksówkarzy. Dlatego resort chce ten problem rozwiązać. "Pośrednicy muszą posiadać licencje. Licencja to nie jest jakiś problem olbrzymi, to jest nieduża kwota kaucji, to są warunki jakim dzisiaj odpowiadają podmioty organizujące przewóz po stronie

Lex Uber w zamrażarce. Taksówkarze szykują więc dwa protesty. Przeciwko Uberowi, Taxify i pustym obietnicom rządu [TYLKO U NAS]

stworzyć dobry profil w serwisach Taxify wycina Ubera, czyli dlaczego jest tak tanio Ale składki, podatki, kasy fiskalne i licencje to tylko drobna część problemu, a taksówkarze tracą na konkurencyjności także z innego powodu. Walka taksówkarzy na całym świecie przypomina walkę Dawida z Goliatem. To tak

Branża taksówkowa leży. Czy się podniesie po koronawirusie?

- Czekam na klienta już piątą godzinę. Dziś z dwóch kursów po odjęciu kosztu paliwa zarobiłem dokładnie 13 zł - mówi pan Jan, niekorporacyjny taksówkarz „spod słupka” w centrum Warszawy. Dawało się zarobić A jeszcze pod koniec 2019 roku z taksówek w Polsce korzystało

Francja: Taksówkarze blokują ulice i ścierają się z policją. Protestują przeciwko aplikacji Uber

na jazdę z kierowcami bez licencji. Przedstawiciele aplikacji sprzeciwiali się tej ustawie, argumentując, że to daje taksówkarzom niesprawiedliwą przewagę. Tymczasem ci ostatni stracili niemal 40 proc. dochodu, odkąd dwa lata temu wpływ Ubera na rynku zaczął rosnąć. W

Taksówkarze idą do sądu z Uberem

Polscy taksówkarze nie czekają na przeciągającą się nowelizację ustawy o transporcie drogowym i idą tropem kolegów z innych państw. We wtorek w południe w warszawskim sądzie okręgowym Związek Zawodowy "Warszawski Taksówkarz" i NSZZ "Solidarność" Taksówkarzy

Morawiecki: Rozważamy badania psychologiczne w przewozie wg zasad współdzielenia

pracujemy nad działaniami, które mogą uregulować problem taksówkarzy. Na przykład możemy wprowadzić badania psychologiczne, bo nikt przecież nie chce jeździć z niezdolnymi do tego kierowcami. Natomiast zastanowiłbym się np. nad kwestią licencji i egzaminów, ponieważ w dobie GPS nie wydaje się to konieczne

Rząd przyjął nowelę dot. przewozu osób samochodami i taksówkami

i znajomości przepisów prawa miejscowego dla przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy lub kierowcy przez niego zatrudnionego. Regulacje takie ułatwią dostęp do zawodu taksówkarza. - W przypadku zmiany taksówki (na którą wydano licencję) na inny pojazd - wystarczy

Licencje uderzą w Ubera? Projekt zmiany przepisów

egzaminowanych). Ministerstwo Infrastruktury, by zrównać w prawach kierowców, miało – w uproszczeniu – do wyboru: albo uwolnić zawód taksówkarza, albo wymagać licencji także od przewoźników z szarej strefy. Wybrał drugą opcję, planując, że jeśli przewoźnik nie dostosuje się do nowych wymagań, jego

Taksówkarze kontra Uber. Co po wyroku TSUE? Jak zmieni się prawo?

innego. Bienias: - Jeżeli w danym kraju przepisy precyzują, że na usługi przewozu trzeba mieć licencję, Uber będzie musiał je zdobyć i dostosować się do krajowej administracji - a nie na odwrót. W czerwcu polscy taksówkarze - wzorem kolegów z wielu innych państw - sparaliżowali Warszawę w proteście

Czy tymczasowe wyłączenie aplikacji Ubera jest możliwe? Prawnik: prewencyjne blokowanie jest groźne

W Warszawie od 8 kwietnia trwa strajk taksówkarzy, którzy nie zgadzają się z projektem ustawy o transporcie drogowym zaproponowanym przez Ministerstwo Infrastruktury. Nowa propozycja zakłada wprowadzenie konieczności posiadania licencji przez firmy takie jak Uber czy Taxify i nakłada liczne

FPP: Taksówkarze powinni zachować swoje uprawnienia, uregulujmy carsharing itp.

Warszawa, 17.01.2017 (ISBnews) - Taksówkarze powinni zachować swoje dotychczasowe uprawnienia, m.in. dlatego, że liczba wydawanych licencji co roku rośnie, natomiast ustawodawca powinien uregulować segment nowoczesnych form świadczenia usług na rynku przewozów, takich jak

Pracodawca czy aplikacja? Kierowcy Ubera strajkują

Ubera nad tradycyjnymi taksówkarzami - nie są licencje, czy ubezpieczenia, ale podatki, których ustawa nie dotyczy. - Uber stworzył strukturę, w której sam nie łamie prawa, ale robią to wszyscy jego kierowcy, z którymi oficjalnie nie ma nic wspólnego, bo to przecież niezależne

Strajk ostrzegawczy taksówkarzy: "Zaczynamy walczyć o życie". Mieszkańcy kilku miast są wściekli i zapowiadają przesiadkę do Ubera

licencje i kasy fiskalne, z kolei Uber twierdzi, że żaden z tych obowiązków nie dotyczy jego kierowców. W efekcie jest bardziej konkurencyjny. Nowelizacja ustawy – która miałaby zrównać obowiązki taksówek i Ubera – jest obiecywana taksówkarzom od kilku lat. CZYTAJ TEŻ: Uber albo śmierć Co na

"Lex Uber": kierowcy bez licencji, samochody bez kas, serwery do certyfikacji. A za chwilę miasta bez przewoźników

dla znowelizowanej ustawy transportowej. Teoretycznie od kwietnia już wszyscy kierowcy – zarówno jeżdżący do tej pory jako taksówkarze, jak i pracujący dla Ubera czy Bolta, czyli będący „przewozem osób” – powinni mieć licencje taksówkarskie wydawane na nowych

Uber w Europie na cenzurowanym. Szefowie przed sądem

wykonują pracę taksówkarza bez licencji. We Francji działalność Ubera została zakazana w 2015 roku. Zgodnie z francuskim prawem niedozwolone jest pośrednictwo pomiędzy pasażerami a kierowcami bez licencji, a za nielegalne świadczenie przewozów taksówkarskich grozi kara grzywny do 300 tys. euro i dwa lata

Uber pojedzie legalniej. Wprowadza kasy fiskalne i płatność gotówką, ale na początek tylko w Warszawie

w polityce firmy. Od początku działalności Ubera w Polsce, czyli od 2014 r. firma posądzana jest o działalność niezgodną z prawem: choć kierowcy Ubera robią dokładnie to samo, co legalni taksówkarze, amerykańska firma uznała, że nie muszą spełniać tych samych wymagań, a więc m.in. posiadać licencji

Facebook otwiera filię w Chinach [CZYTNIK 25.07.2018]

1. Facebook po latach uzyskał licencję na otwarcie biura w Chinach. Platforma social media nadal będzie cenzurowana w Państwie Środka, ale otworzy inkubator start-upów Facebook Technology. Filia będzie się mieścić w Hangzhou, w którym główną siedzibę ma też Alibaba, chiński gigant e-commerce

Taksówkarze protestują, ale nowelizacji nie będzie

nierówne warunki pracy. Taksówkarze ponoszą duże koszty działalności: muszą posiadać licencję, przechodzić cykliczne badania, jako samozatrudnieni sami opłacają sobie ZUS, płacą podatki, wnoszą opłaty do swoich korporacji (od 400 do 1600 zł). Duża część tych kosztów nie dotyczy kierowców Ubera czy

Uber stworzył komitet doradczy. Składa się z wybitnych polityków

stało się jej poparcie udzielone Uberowi, któremu belgijski sąd nakazał częściowe zaprzestanie działalności. Komisarz powiedziała wówczas, że jest zbulwersowana orzeczeniem, i oceniła, że "chroni ono kartel taksówkarzy". Teraz będzie doradzała firmie, jak unikać

Z Uberem jak z dzieckiem: choć miasta proszą o dostosowanie się do reguł, są cierpliwe, ten się obraża i dalej robi swoje

Tym samym znowu znaleźliśmy się w punkcie wyjścia: kierowcy, taksówkarze, miasta i kraje cierpliwie proszą wycenianą na 80 mld dol. spółkę, żeby łaskawie dostosowała się do przepisów, którym sprostać potrafi każdy przeciętny obywatel czy obywatelka. A spółka wie, że z racji rozmiaru i kapitału

W Polsce tylko taksówki z licencją? To może być koniec Ubera w naszym kraju

miejsce strajk taksówkarzy. Dodane punkty w projekcie ustawy dotyczą obowiązku posiadania licencji w przypadku prowadzenia działalności transportu osób. Jednak aby otrzymać prawo do wykonywania takich usług, obowiązkowe będzie posiadanie wpisu do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności

Zatrzymania obywatelskie kierowców Ubera. Taksówkarze donoszą na nich na policję

;. Kara grzywny do 8 tys. zł Kierowcy, który wykonuje przewóz osób bez licencji, grozi kara grzywny, nawet 8 tys. zł. Zdaniem Frątczaka nie ma żadnych podstaw do zatrzymywania pasażerów, o których wspominają taksówkarze. - W sytuacji, gdy taksówkarze

Uberyzacja gospodarki

taksówkarze. Uber, by nie zarzucano mu, że "działa w szarej strefie". Taksówkarze, by "firmy działające w szarej strefie" nie odbierały im klientów i dochodów. To dlatego pikietowali wczoraj przed Sejmem, domagając się podpisania korzystnej dla siebie ustawy: wprowadzenia wymogu licencji

Konkurencja Ubera przyjedzie skuterem. Skuber w przyszłym roku w Polsce

usługom protestują taksówkarze, między innymi w Polsce. Najbardziej przeszkadza im to, że tacy kierowcy nie muszą posiadać licencji. To m.in. dlatego przewóz jest dużo tańszy. Taksówkarze uważają, że to niezdrowa konkurencja. W Ministerstwie Infrastruktury trwają już prace nad zmianami ustawy o

Historia zatacza koło: kierowcy Ubera protestują przeciwko niskim zarobkom i złym warunkom pracy

regulowanych do tej pory rynków przewozów, na które wysypali się kierowcy jeżdżący dorywczo, co spowodowało, że taksówkarze - utrzymujący się ze swojej pracy - zaczęli mieć problemy finansowe. Z czasem niekontrolowany napływ kierowców pogorszył też możliwości zarobkowania wśród jeżdżących przez aplikacje. Ale

Morawiecki: Chcemy kompromisu ws. usług przewozu na zasadzie współdzielenia

finansów Mateusz Morawiecki. "Podkreślę, mamy dzisiaj pierwotny etap rozpoznania rynku i chcemy, by pewne obowiązki ciążące na taksówkarzach musiały być wykonywane przez osoby świadczące usługi na zasadzie współdzielenia, ale by nie zabić również świadczenia tego typu usług

Uber wraca do Hiszpanii. Ale tylko z licencjonowanymi kierowcami i tylko w Madrycie

, przeciwko któremu w 2014 roku masowo protestowali taksówkarze w Madrycie, Barcelonie i Walencji. Nowością jest to, że użytkownicy kontaktują się z zawodowymi kierowcami posiadającymi licencje na przewóz osób (VTC). Jak donosi "El Pais", tego typu przewozy podlegają

Przełomowa decyzja Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Uber jak taksówka

skargi od stowarzyszenia kierowców taksówek w Barcelonie. Taksówkarze uznali, że Uber stanowi nieuczciwą konkurencję, ponieważ świadczy usługi transportowe, które realizuje za pomocą nieprofesjonalnych kierowców. Przewóz osób za pośrednictwem Ubera nie różni się niczym od działalności taksówkarzy

Nowa strategia Ubera. Kapituluje i zaczyna działać zgodnie z przepisami

niego dostosować - tłumaczył Joel Järvinen, szef Ubera w Finlandii. Teraz licencje wciąż są wymagane, ale wiele zasad uległo uproszczeniu. Uber powraca i zapewnia, że "stawia nacisk na zrównoważony rozwój w partnerstwie z fińskimi miastami i regulatorami" oraz że będzie wspierać

Bolt i Uber rozczarowują klientów. "Wrócę do zamawiania taryfy przez telefon"

pasażerów korzystających z platform przewozowych. Jednym z wymogów jest konieczność posiadania wypisu z licencji taxi dla wszystkich gmin, w których kierowca chce realizować usługi (w przypadku Warszawy jest to 35 gmin sąsiadujących). Kolejną z wdrożonych zmian jest obligatoryjna, fizyczna weryfikacja

Taksówkarze wściekli na rząd i Ubera, mieszkańcy - na taksówkarzy

deklaracji, że w odpowiedzi na działania taksówkarzy klienci zrezygnują z ich usług na rzecz Ubera. O co chodzi? Choć kierowcy Ubera i taksiarze zajmują się dokładnie tym samym – przewozem osób – jeżdżą na różnych zasadach. Taksówkarze muszą mieć licencje i kasy fiskalne, Uber twierdzi, że żaden

UBERwojna cenowa. Zobacz, kto dopłaca do twoich przejazdów

państwa. Przygotowywana od dwóch lat przez Ministerstwo Infrastruktury nowa ustawa o transporcie ma wymusić posiadanie licencji na wszystkich kierowcach. Taksówkarze naciskają na resort różnymi sposobami, np. organizują happeningi, blokując miejsca parkingowe pod resortem. W tym roku planują kolejne

Uber po opolsku. Nowa firma przewozowa wykończy taksówkarzy?

- wylicza. - Do kontroli wyposażenia i oznakowań upoważnione są policja i Inspekcja Transportu Drogowego. Największe niebezpieczeństwo dla klientów może pojawić się, gdy przydarzy się nieszczęście. Taksówkarze są szkoleni, stawiane są im pewne wymagania, mają licencje, zdają

Uber albo śmierć?

; przynoszą automatycznie korzyści społeczeństwu”. Taksówkarze ponoszą koszty: muszą posiadać licencję, przechodzić cykliczne badania, do tego ZUS, podatki, opłaty dla korporacji. Część tych kosztów nie dotyczy kierowców Ubera. W efekcie Uber jest tańszy i wygryza konkurencję. Sprawiedliwe? Nie. A

Miasta na wojnie z Uberem? Warszawa i Kraków kontrolują kierowców

powinien zrobić kierowca Ubera, który już otrzymał wezwanie w charakterze podejrzanego o wykonanie przewozu bez licencji. Taksówkarze nie chcą Ubera Oprócz władz Warszawy i Krakowa z Uberem walczą również taksówkarze. Pod koniec lipca chwalili się

Na ratunek Lex Uber? Taksówkarze mówią: dość. Ile zarabia się w korporacji i w Uberze?

zarobki? ZUS, licencja, drogi przegląd... Paweł Biedrzycki, taksówkarz z 25-letnim stażem, nie ma wątpliwości. - Tamci kierowcy nie płacą podatków i nie ponoszą wielu kosztów. Nie muszą mieć własnego samochodu, a my tak. Nie muszą mieć licencji

Nowa "lex Uber": aplikacja to nie taksometr

wcześniej zasad dla wszystkich firm transportowych, czyli posiadania licencji przewoźnika oraz wpisu do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (co ma ograniczyć działalność spółek spoza Polski), doszły teraz kolejne obostrzenia. Ministerstwo Infrastruktury wyraźnie zakazuje

Uber, iTaxi, Mytaxi czy Taxify. Która z "nowoczesnych taksówek" jest najtańsza i najlepsza?

Ubera jest zaskakujący szczególnie w kontekście kontrowersji krążących wokół tej aplikacji. W pierwotnym modelu biznesowym firma nie współpracowała bowiem z licencjonowanymi kierowcami, co wywoływało protesty taksówkarzy. Ale to już przeszłość. Od września wprowadziła wymóg posiadania przez

Licencje dla kierowców Ubera? Potrzeba konsumencka kontra zasady i prawo

przepisami, licencjami, certyfikatami. Najbliżej mi właśnie do nich. Mój stosunek do Ubera jest ambiwalentny. Z jednej strony jestem przekonany, że wejście tej firmy do Polski wymusiło na taksówkarzach poprawę jakości usług. Korporacje taksówkowe – w strachu przed Uberem – udostępniły klientom

Uber na zakręcie. Fala sporów prawnych, odchodzą główni menedżerowie

W tym miesiącu w Warszawie i Poznaniu przez kilka godzin drogi sparaliżowali taksówkarze protestujący przeciw działalności firmy Uber. Oferuje ona ludziom za pośrednictwem aplikacji na smartfon tańsze przewozy niż taksówką. Zdaniem taksówkarzy dlatego, że kierowcy Ubera nie mają licencji

To rynek zdecyduje, ile będzie taksówek

Gazeta przypomina, że na razie o ilości taksówek decydują nie korporacje, ale gminy i miasta. Oznacza to, że osoba, która chce być taksówkarzem musi po zdaniu egzaminu czekać na zwiększenie limitu przez władze lub liczyć, że któryś z jeżdżących taksówkarzy zrezygnuje z licencji

Tani kurs Ubera. Wozi pasażerów w Polsce, a przychody płyną do Holandii

Kierowcy Ubera zapowiadają, że dziś od 6 rano do północy nie będą logować się do aplikacji łączącej ich z klientami. Chcą zaprotestować przeciwko spadającym zarobkom. To paradoks, bo do tej pory to taksówkarze protestowali, zarzucając kierowcom Ubera, że jeżdżą bez licencji, ubezpieczeń i badań, a

Pani z centrali kontra bezduszna maszyna. Tradycyjną taksówkę wybieram tylko w jednej sytuacji

Taxify z przytupem wszedł na polski rynek ponad rok temu, chciał podciąć skrzydła obecnemu tu od kilku lat Uberowi, nie mówiąc już o korporacjach taksówkarskich. Nie przestraszyły go nawet zapowiedzi legalizacji tego rodzaju działalności, czyli wymogu posiadania licencji przez kierowców jeżdżących

Uber z nową licencją w Londynie [CZYTNIK 27.06.2018]

1. Uber wywalczył przed sądem warunkową, piętnastomiesięczną licencję na przejazdy w Londynie. Prawnicy firmy przyznali, że decyzja zarządu transportu miejskiego z września ubiegłego roku, żeby nie przedłużać przewoźnikowi licencji, była słuszna, ale od tego czasu Uber zmienił sposób działania i

Kierowcy Ubera zaatakowani w nocy pod klubami

Zdjęcia i opis ataków pojawiły się na Facebooku, na jednym z profili skupiających taksówkarzy. Na fotografiach widać auta oblane czarną farbą podjeżdżające pod modne zagłębia klubowe: na Mazowieckiej i Parkingowej w Warszawie. W opisie czytamy m.in

Taksówkę zamów w smartfonie. Korporacje protestują

właśnie wprowadza firma myTaxi, która działa m.in. w Niemczech, Szwajcarii i Hiszpanii. - Współpracuje z nami 120 taksówkarzy; liczymy, że dołączy 10 proc. warszawskich kierowców z licencją, czyli ok. 900 - mówi Artur Pielech z myTaxi. To już kolejna

Uber do końca roku zainwestuje w Polsce 37 mln zł

współpracy Ubera z miastami jest burzliwa. W Londynie stracił licencje na przewozy, następnie warunkowo ją odzyskał. Z kolei w Nowym Jorku uruchomił brutalną kampanię przeciwko planowanym przez miasto regulacjom. - Do tej pory Uber nie słuchał miast i moim zdaniem to był błąd - przyznaje Heywood. - Na

Uber jest firmą. Niekorzystna dla aplikacji opinia Rzecznika Generalnego Trybunału Sprawiedliwości UE. Wyrok w tym roku

jechać, a chcącym go tam zawieźć kierowcą. Gdyby było inaczej, Uber - jako firma świadcząca usługi transportowe - musiałby stosować się do rozmaitych krajowych regulacji (np. w Polsce kierowcy Ubera, jak wszyscy taksówkarze, musieliby posiadać licencje, ubezpieczenia, przechodzić badania lekarskie

Alior Bank rozpoczyna współpracę z Uberem

akcji przeciwko kierowcom tej firmy. Samochody są oblewane farbą czy obrzucane jajkami. Polscy taksówkarze mocno lobbują w rządzie. Obecnie przygotowywana jest nowelizacja ustawy transportowej. Taksówkarze chcą m.in., by osoby mogły być przewożone tylko przez kierowców z odpowiednią licencją, inaczej

EcoCar ma nowy model wynagrodzeń kierowców, celuje w 1 tys. aut na koniec 2019

EcoCar gwarantują taksówkarzom wysokie rabaty na paliwo na indywidualnych kartach paliwowych pre-paid. "Poprzez zmianę modelu wynagrodzenia zmienił się również status naszych kierowców, którzy awansowali z poziomu współpracowników do poziomu wewnętrznych klientów, dla

Uber na wojnie z Londynem i milionowych zakupach w Volvo

. Londyńscy taksówkarze od miesięcy protestują przeciwko Uberowi. Do tej pory m.in. kilkukrotnie blokowali ulice w centrum miasta, aby zwrócić uwagę władz brytyjskiej stolicy na narastający problem kierowców, którzy stracili przywileje wynikające z kosztownej licencji. Dotąd tylko licencjonowani taksówkarze

Bezpieczniejsze wi-fi coraz bliżej. AT&T współpracuje z NSA [CZYTNIK 26.06.2018]

prezes firmy Dara Khosrowshahi przyznał, że firma potrzebowała zmian i że je wprowadziła. To m.in. limitowany czas pracy kierowców oraz propozycja przyznawania im 18-miesięcznych licencji. To wyjątkowe, bo zwykle taksówkarze w Londynie mają pięcioletnie licencje. Decyzja jeszcze nie zapadła, ale

W Uberze zarabiają pośrednicy, kierowcy coraz mniej

bijatyki między taksówkarzami a uberowcami. Bo taksówkarze ponoszą wyższe koszty działalności zarejestrowanej jako przewóz osób: ubezpieczenie, badania lekarskie, licencja, opłaty dla korporacji. Kierowcy Ubera jeżdżą np. jako usługi transportowe, unikając w ten sposób wielu obciążeń - na starcie są więc

Stefan Batory: Właściciel iTaxi, maratończyk. Stworzy konkurencję dla Ubera?

Batory analizował światowy rynek technologii, trendy i zauważył, że w innych krajach powstają już takie start-upy, a w Polsce ich jeszcze nie ma. Potem wyszedł na ulicę i przepytał około stu taksówkarzy, jak działa ten biznes w Polsce, by móc do tego dostosować swój pomysł

Szalony debiut giełdowy spółki przewozowej Lyft

publicznej. A to wywindowało wycenę spółki do niemal 30 mld dol., kwoty dwa razy wyższej niż szacowali analitycy pod koniec roku. Transportowa wspólnota Lyft tak jak Uber specjalizuje się w świadczeniu kojarzenia za pomocą smartfonów kierowców, którzy chcą przewozić pasażerów bez licencji taksówkarzy, z

Wojna "azjatyckiego Ubera" podzieliła Bangkok

połowę tego, co wziąłby taksówkarz. Zostawię motocykliście duży napiwek za to, że dotarłem cały. Mikro Kierowca kiwa głową i podaje mi kask. Ruszamy i wraz z nabieraną prędkością uderza mnie zapach z ulicznych woków z bulgoczącym makaronem, śmieci i spalin w powietrzu. Wypłowiała koszula kierowcy łopoce

Ile to kosztuje i dlaczego tak drogo? Przejazd taksówką

. Trzecia „ćwiartka” to z kolei podatki – w tej właśnie składowej można upatrywać... sukcesu nielegalnych przewozów osób. To firmy zatrudniające kierowców bez licencji, którzy w przypadku kontroli drogowej policji twierdzą, że jadą w aucie ze znajomymi, a nie z pasażerami taksówki. &ndash

Taksówki nie znikną, technologie rozwiną biznes - wywiad z szefami iTaxi i mytaxi

jeździ 30-40 godzin w tygodniu, czyli w zasadzie na pełny etat. To zwykła zarobkowa działalność. Uber sprzedaje też kierowcom i pasażerom mit, że zawód taksówkarza jest uwolniony i niepotrzebne są żadne licencje. Ustawa o transporcie drogowym nie ma żadnych aktów prawnych nad sobą, które by ją w

Bruksela sugeruje, jak traktować Ubera

do uzyskania licencji lub zezwolenia na działalność wyłącznie, gdy jest to "bezwzględnie konieczne". - Absolutny zakaz działalności powinien być ostatecznością - zaapelowała Bruksela. Unijni eksperci wymieniają jako pozytywny przykład Finlandię, gdzie trwają prace

Uber budzi kontrowersje. Ale w Polsce rośnie jak na drożdżach

niczym nie różnią się od zwykłych korporacji taksówkarskich, powinny być więc tak samo traktowane: obciążane szeregiem składek, wymogiem licencji, kosztami taksometrów i kas fiskalnych. Są tańsze dlatego, że wykorzystują luki w prawie i unikają obciążeń" - skarżą się taksówkarze od Kanady po Chiny

Hamburg wyrzucił z centrum stare diesle. Londyn, Paryż i Madryt zaplanowały ograniczenia dla aut

dwutlenkiem azotu ulica Londynu – stanie się deptakiem. Wcześniej, w 2019 r., Khan chce wprowadzić w stolicy Wielkiej Brytanii strefę ultraniskiej emisji, gdzie nie będą mogły wjeżdżać samochody napędzane silnikami benzynowymi lub Diesla. Londyn obecnie dopłaca też nawet 3 tys. funtów taksówkarzom

Z licencją czy bez? Rząd otwiera zawody regulowane

Deregulację premier zapowiedział w exposé w listopadzie ubiegłego roku. Na początku marca minister sprawiedliwości Jarosław Gowin przedstawił listę 49 zawodów. Do nich dostęp zostanie ułatwiony w pierwszej kolejności. Oprócz taksówkarzy znaleźli się na niej m.in

Travis Kalanick - człowiek, który stworzył Ubera i zmienił transport w miastach

NSA, żeby szpiegować konkurencję. Ekspansja Ubera budziła masowe protesty taksówkarzy. Firmę – również w Polsce – postrzegano jako nieuczciwą konkurencję nastawioną na rozbicie lokalnych, licencjonowanych przewoźników. Podmiot, który psuje rynek i obniża – za pieniądze

Nie chcą dzielić się klientami

Minister sprawiedliwości Jarosław Gowin razem z premierem Donaldem Tuskiem przedstawią projekt ustawy otwierający dostęp do niemal pięćdziesięciu zawodów, w których pracuje dziś ok. 700 tys. osób. Na pierwszy ogień pójdą pośrednicy nieruchomości, taksówkarze i przewodnicy

Bieńkowska: Bardziej wspólny rynek w UE i dwa warunki dla Ubera

przyszłym roku), czy Uber to tylko internetowy pośrednik między pasażerami i chętnymi do ich podwiezienia, czy jednak firma taksówkowa, której kierowcy muszą ubiegać się o licencje taksówkarzy wymagane w wielu krajach UE. Sam Uber twierdzi, że nie jest firmą taksówkową, co

Uber stawia na Kraków - otwiera centrum usług i zatrudnia

Mimo iż działalność spółki budzi kontrowersje (urzędnicy karali kierowców za brak licencji taksówkarskich, a sami taksówkarze bywali agresywni wobec kierowców Ubera), aplikacja szybko zyskała popularność. Klientów przyciągają konkurencyjne ceny: kierowcy kasują 1,30 zł za km

Uber testuje nową usługę dla imprezowiczów. Podbije rynek?

korporacji taksówkowych nie zapewniała takich warunków, a szczytem ich możliwości było zamówienie transportu przez telefon. Właśnie dlatego na rynku przewozów zaczął się rozpychać Uber, czyli platforma do kojarzenia kierowców i pasażerów. Jego kierowcy nie mają licencji i dlatego w

Przegląd prasy

licencji bankowej, proponowanej w SRRK, sprzeciwia się jej IDM Puls Biznesu --EBI udzieli Maspeksowi 47 mln euro kredytu na rozwój fabryk w Polsce, Rumunii i Bułgarii Gazeta Wyborcza --Prokuratura

Korea grozi prezesowi Ubera dwoma latami w więzieniu

, gdzie Uber się pojawia, jest źródłem kontrowersji, bo działa na granicy prawa (kierowcy Ubera nie mają specjalnych licencji uprawniających do przewozu osób), a ponadto mocno uderza w lokalne firmy taksówkarskie. Dlatego od wielu miesięcy protesty taksówkarzy przetaczają się przez duże europejskie miasta

Uber wchodzi do Polski. Samochód z szoferem zamówimy przez smartfon

taksówkarzy. Protesty przetaczały się ostatnio przez Londyn, Madryt, Berlin czy Paryż, miasta, gdzie Uber zdążył już "namieszać". Na początku czerwca amerykański stan Virginia zakazał wręcz działalności firmie Uber na swoim terenie. Przed kilkoma dniami zrobiły to władze Berlina, choć sam Uber nie