gddkia zerwało

Andrzej Kublik

Obwodnica S7 Krakowa na zaś. GDDKiA zerwała umowę

Obwodnica S7 Krakowa na zaś. GDDKiA zerwała umowę

Za dwa lata nie będzie jeszcze można ominąć Krakowa wschodnią obwodnicą drogi ekspresowej S7 do Nowej Huty. GDDKiA wypowiedziała włoskiemu wykonawcy kontrakt na tę inwestycję.

Tusk odwołał szefa GDDKiA. Przesądziła sprawa Polimeksu?

Odwołany Lech Witecki zbudował najwięcej dróg szybkiego ruchu w dziejach Polski, ale był w ostrym konflikcie z wykonawcami. Czy szalę goryczy mogła przechylić sprawa Polimeksu, z którym były szef GDDKiA zerwał kilka dużych kontraktów?

Chińczycy zaskoczeni decyzją o zerwaniu kontraktu

W nocy z poniedziałku na wtorek konsorcjum COVEC wydało oświadczenie wyrażające zdziwienie, że GDDKiA zerwało kontrakt na budowę autostrady A2. - Jest możliwe, aby konsorcjum kontynuowało prace, ale tylko zgodnie z kontraktem. Negocjacji nie przewidujemy - mówi Artur Mrugasiewicz, rzecznik Dyrekcji

A1 z Łodzi do Gdańska pojedziemy zimą przyszłego roku

1. Tam na odcinku kujawsko-pomorskim będzie ponad 60-kilometrowa przerwa w autostradzie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na początku września zerwała kontrakty z wykonawcami trzech odcinków: Czerniewice - Odolion (11,4 km) i Odolion - Brzezie (23,1 km

Wojna o autostradę A1 za 180 mln zł

Wojna o autostradę A1 za 180 mln zł

Wykonawca autostrady z Czerniewic do Kowala - polsko-irlandzkie konsorcjum pięciu firm - i zamawiający - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - rozstali się w czwartek wieczorem. Najpierw informację o zerwaniu umów z winy budowlańców ogłosili urzędnicy, a kilka godzin

Polimex między rządowym młotem a kowadłem

. Jakby tych kłopotów było mało, Polimex wdał się w konflikt z GDDKiA na tle wypłat kar umownych. Zatem mamy kuriozalną sytuację - z jednej strony za pieniądze podatników rządowa ARP ratuje spółkę "zbyt dużą, aby upaść", a z drugiej GDDKiA prowadzi z nią wojnę finansową. Rząd powinien się

Wakacje za pasem, ale drogi, które miały być skończone w tym roku, ciągle są w budowie

Wakacje za pasem, ale drogi, które miały być skończone w tym roku, ciągle są w budowie

zerwała kontrakt z konsorcjum polskiej firmy IDS-Bud i ukraińskiej Altis-Holding. Na podstawie jednego z pierwszych kontraktów GDDKiA za kadencji ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka konsorcjum miało do połowy 2019 r. zbudować 7,6 km drogi S7 Lubień - Naprawa. Potem termin przedłużono do

Zakopianka na zaś. Pierwszy kontrakt drogowy zerwany po wyborach

Zakopianka na zaś. Pierwszy kontrakt drogowy zerwany po wyborach

Andrzeja Dudy Główna Dyrekcja zerwała zaś kontrakt na budowę 7,6 km drogi ekspresowej S7 Lubień - Rabka, czyli odcinka zakopianki.  Kontrakt ten o wartości 521,5 mln zł brutto GDDKiA podpisała cztery lata temu z wybranym w przetargu konsorcjum polskiej firmy IDS-Bud i ukraińskiej Altis-Holding. To był

Drogi wiecznie budowane. Poślizgi ciągną się latami

Drogi wiecznie budowane. Poślizgi ciągną się latami

opóźnienia i zaleganie z zapłatą dla podwykonawców.  Na razie to pierwszy kontrakt na drogę szybkiego ruchu zerwany w tym roku przez GDDKiA

Drogowy zawrót głowy. Bilans drogowy 2019 r.

Drogowy zawrót głowy. Bilans drogowy 2019 r.

- Naprawa. Bo na razie kierowcom przekazano tu jedną z dwóch jezdni. Druga powinna być otwarta w tym roku. Dokończenia wymaga też kilka innych inwestycji - np. obwodnica Góry Kalwarii - którymi za zeszły rok pochwaliła się drogowa Dyrekcja. Uzbrój się w cierpliwość W zeszłym roku GDDKiA zerwała 11 dużych

GDDKiA przejrzała na oczy? Pierwsze kontrakty drogowe anulowane tuż po wyborach

GDDKiA przejrzała na oczy? Pierwsze kontrakty drogowe anulowane tuż po wyborach

rządowego programu budowy dróg krajowych, Ministerstwo Infrastruktury tłumaczyło to m.in. koniecznością dołożenia 1,8 mld zł na ukończenie inwestycji po zerwaniu umów z dotychczasowymi wykonawcami.  A poszukiwanie nowych wykonawców idzie jak po grudzie. Do tej pory GDDKiA nie znalazła firm, które

Siedmiu chętnych na dokończenie pierwszego etapu nowej zakopianki. Najniższa cena 74,5 mln zł

Siedmiu chętnych na dokończenie pierwszego etapu nowej zakopianki. Najniższa cena 74,5 mln zł

IDS BUD domagał się od inwestora wypłaty - jak twierdził - należnych 44 mln zł. W połowie lipca GDDKiA podjęła decyzję o zerwaniu umowy z wykonawcą i szukaniu innej firmy, która przejmie plac budowy.  Nowa zakopianka. Siedem ofert na budowę W poniedziałek otwarto koperty z ofertami firm, które są

Drogi długo i drogo budowane. Nie da się wykonać drogowego programu PiS

Drogi długo i drogo budowane. Nie da się wykonać drogowego programu PiS

wybrać firmy, które dokończą zerwane kontrakty. A to oznacza zwykle wyższe koszty. Minister Adamczyk już zezwolił GDDKiA na podniesienie o 400 mln zł kosztorysu wydatków na autostradową obwodnicę Częstochowy, bo oferty na dokończenie inwestycji przekroczyły plany. W tym tygodniu Dyrekcja podpisała

Koniec drogowych sporów o 1,1 mld zł. Kontrolowany przez państwowe spółki Polimex dogadał się z GDDKiA

Koniec drogowych sporów o 1,1 mld zł. Kontrolowany przez państwowe spółki Polimex dogadał się z GDDKiA

podpisał z GDDKiA kontrakty na budowę tych dróg na początku obecnej dekady. Ale drogowa Dyrekcja wypowiedziała je na przełomie 2013 i 2014 r., tłumacząc to znaczącymi opóźnieniami inwestycji. Czytaj też: Bardzo drogie drogi. Ponad 50 mln zł za 1 km nowego odcinka zakopianki Kosztowne spory Po zerwaniu

Włoska firma Salini nie dokończy dróg A1 i S3. Rozwiązane kontrakty

Włoska firma Salini nie dokończy dróg A1 i S3. Rozwiązane kontrakty

w płatnościach wobec podwykonawców oraz 0,9 mln zł kary za niezgłoszonych podwykonawców. Według GDDKiA w ostatni piątek wykonawca tego odcinka A1 miał wobec 30 firm ok. 5 mln zł długów.  Problemy z Salini Już przed rokiem GDDKiA zerwała kontrakt z konsorcjum Salini na budowę części obwodnicy

Mało nowych dróg na wakacje. Rośnie epidemia zerwanych kontraktów. Zamiast przecinać wstęgi, drogowcy gaszą pożary

Mało nowych dróg na wakacje. Rośnie epidemia zerwanych kontraktów. Zamiast przecinać wstęgi, drogowcy gaszą pożary

końca kwietnia do połowy czerwca zerwano aż 9 kontraktów na nowe trasy szybkiego ruchu - w większości z wykonawcami z Włoch. W kwietniu konsorcjum włoskiej firmy Salini GDDKiA wypowiedziała umowy na budowę 14,4 km drogi ekspresowej S3 między Lubinem i Polkowicami oraz ponad 21 km odcinka autostrady A1

GDDKiA zrywa kontrakty z wykonawcami. Kierowcy mają powody do obaw

GDDKiA zrywa kontrakty z wykonawcami. Kierowcy mają powody do obaw

kontraktów drogowych zawiódł i z powodu ostrych podwyżek cen materiałów i usług firmom budowlanym może zagrozić zapaść finansowa. Ale wyjaśnienia GDDKiA sugerują, że w przypadku zerwanych kontraktów odpowiedzialność leży po stronie wykonawców, którzy nie byli w stanie wywiązać się z zobowiązań. - Myślę, że

Członkowie konsorcjum z PBG złożyli pozew o 508 mln zł od GDDKiA za budowę na A4

A4 na odcinku Krzyż - Dębica Pustynia. Wartość umowy wynosiła 798 mln zł netto. Wcześniej, w lipcu 2012 r. GDDKiA zerwała kontrakt z konsorcjum firm realizujących prace na tym odcinku A4 (SIAC Construction, PBG, Aprivia i Hydrobudowa Polska

Autostrady A4 nie ma, rachunków przybywa

Autostrady A4 nie ma, rachunków przybywa

i Jarosławiem we wrześniu 2010 r. i zgodnie z umową miała wykonać zlecenie w ciągu dwóch lat. Jednak potem terminy były przekładane, aż w styczniu 2014 r. kontrakt zerwano, a GDDKiA i Polimex spierały się, kto pierwszy to uczynił. Według ówczesnych informacji w chwili zerwania kontraktu budowa tego

Drogi drożeją w oczach. Rząd dołoży na ukończenie zerwanych kontraktów

Drogi drożeją w oczach. Rząd dołoży na ukończenie zerwanych kontraktów

, wynikających z panujących na rynku budowlanym tendencji kosztowych”. Wiosną tego roku GDDKiA zerwała kontrakty na budowę obwodnicy Częstochowy w ciągu autostrady A1 oraz ośmiu odcinków dróg ekspresowych. Dyrekcja tłumaczyła to opieszałością dotychczasowych wykonawców. A z szykowanej teraz nowelizacji

Kosztowne przejęcie viaToll przez inspektorów transportu drogowego

Kosztowne przejęcie viaToll przez inspektorów transportu drogowego

uchwali tę ustawę. Czytaj też: Układ drogowy w rządzie PiS. Jaka firma skorzysta na zerwaniu przetargu na zarządzanie systemem opłat drogowych viaToll? GDDKiA w odwrocie Po tej zmianie przepisów anulowany zostanie przetarg GDDKiA na wybór firmy, która od listopada 2018 r. przez sześć lat miała zarządzać

Zerwano pierwszy kontrakt drogowy za rządów PiS

Zerwano pierwszy kontrakt drogowy za rządów PiS

;. Droga miała być wybudowana w ciągu 22 miesięcy, nie wliczając w to przerw zimowych – czyli do lata 2019 r. Jednak do 19 października prace były zaawansowane tylko w 11 proc. Za Adamczyka też zrywają kontrakt To pierwszy kontrakt drogowy zerwany za rządów PiS premier Beaty Szydło, w którym GDDKiA

GDDKiA złożył pozew wzajemny przeciwko Polimeksowi, spółka odrzuca roszczenie

-Mostostal i Doprastav a.s. złożyły pozwy przeciwko GDDKiA w sprawie wypłaty kar umownych za zerwanie kontraktów na budowę odcinków dróg A4 odcinek Rzeszów (węzeł Rzeszów Wschód) - Jarosław (węzeł Wierzbna) oraz S-69 Bielsko-Biała ? Żywiec ? Zwardoń, odcinek węzeł "Mikuszowice" - Żywiec

Rozliczenia za A2. Covec nie chce płacić odsetek

Covec. GDDKiA zażądała tych pieniędzy po zerwaniu kontraktów w 2011 r. Jednak chińskie banki zablokowały wypłatę, gdyż taką decyzję na wniosek Covecu podjęły sądy w Chinach. Po latach rozmów między rządami GDDKiA dostała od Chińczyków część należności. "Zaistniała

Żonglerka i manipulacje w nowym programie drogowym PiS. Przekuć fiasko w historyczny sukces

tylko 27 mld zł, około 40 proc. mniej niż w dotychczasowym budżecie UE. Dotąd GDDKIA tego nie ujawniała.  Budowa dróg. Jak PiS ukrywa fiasko planów? Pod koniec swoich rządów koalicja PO-PSL ogłosiła program drogowy zakładający budowę do 2025 r. około 2,5 tys. km dróg szybkiego ruchu za 107 mld zł

GDDKiA dostała od Chińczyków część zaległych gwarancji za A2

Drogowa Dyrekcja dostała od jednego z chińskich banków ok. 59 mln zł gwarancji, które miało wypłacić konsorcjum chińskiej firmy COVEC za zerwane w połowie 2011 r. kontrakty na budowę dwóch odcinków autostrady A2 między Łodzią i Warszawą. W czwartek poinformowało o tym radio RMF

FPP i CALPE: Zrywanie kontraktów drogowych grozi utratą 4,2 mld zł środków z UE

postępowanie w celu wyłonienia wykonawcy zastępczego. Powoduje to istotne opóźnienia prac oraz wzrost całościowego kosztu realizacji takiej inwestycji" - czytamy w komunikacie. FPP i CALPE szacują, że koszt zerwania kontraktów przez GDDKiA kształtowałby się na poziomie 4,7 mld

Zaczyna się sezon drogowy, a wraz z nim utrudnienia. Idą też "włoska burza" i opóźnienia

nowych drogach. A okazji nie powinno zabraknąć. Rekordowy wysyp dróg Już w styczniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zapowiedziała na ten rok rekordowy wysyp nowych tras dla kierowców. Mają dostać około 490 km nowych dróg, w tym ponad 37 km autostrady A1 oraz około 420 km nowych

Następna firma schodzi z kolejowej budowy. PKP spóźnia się z opłatami dla podwykonawców

zaległości. Fala przerw w budowach   To już kolejne wstrzymanie inwestycji na kolei i drogach. W tym tygodniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakty z firmą Rubau, która budowała drogę ekspresową S7 pod Warszawą i pierwszy fragment Via Baltica w kierunku Mazur i Litwy

Autostrada A1 Pyrzowice - Częstochowa otwarta. Ale bez kilku kluczowych kilometrów

otwartym 2 sierpnia odcinkiem A1 Częstochowa - Pyrzowice, tj. w 2015 r. (data podpisania umowy). Trzy miesiące po zerwaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą - włoską firmą Salini - w środę, 31 lipca robotnicy zaczęli układać betonową nawierzchnię. W  wyniku negocjacji GDDKiA podpisała umowę na te prace

Nowe problemy na placach budowy dróg w Polsce

budować we wrześniu i mieli zakończyć prace do końca tego roku. FCC twierdzi, że dokumentacja przetargowa GDDKiA nie pokazywała prawdziwych warunków geologicznych na niemal całym terenie budowy, a to zmieniało koszty inwestycji. Według Hiszpanów drogowa Dyrekcja oczekiwała, że

Chińczycy szukają w Polsce wyjścia w sprawie autostrady A2

dokończenie inwestycji. Generalna Dyrekcja zerwała kontrakt i poszukała nowych wykonawców, którzy zgodnie z planem zapewnili przejezdność autostradą przed pierwszym meczem mistrzostw. GDDKiA zażądała też od konsorcjum Covec wypłaty 130 mln zł z gwarancji rzetelnego wykonania inwestycji. Bo z własnej kasy

Na budowę autostrady życie wróci wiosną?

dyrekcji zależy na tym, by przetarg został rozstrzygnięty zimą, a robotnicy weszli na budowę wiosną. Chodzi o 35-kilometrowy odcinek od węzła Krzyż do węzła Dębica Pustynia. Budowało go konsorcjum z firmą Hydrobudowa Polska SA na czele. Firma upadła, GDDKiA zerwała kontrakt. Dziś

Kozioł ofiarny polityków?

Skąd ta nagła wolta? Być może poszło o zerwane w ostatnich tygodniach kontrakty drogowe ze spółką Polimex, realizowane z wielkim opóźnieniem w zeszłym roku. A wtedy głównym akcjonariuszem Polimeksu była rządowa Agencja Rozwoju Przemysłu. A być może

Nadzór wstrzymał budowę mostu na A1. GDDKiA odwołuje się

decyzję i zarzucił wady grożące katastrofą w projekcie mostu, którego budowę teraz wstrzymano. W sprawie tego zerwanego kontraktu trwa jeszcze sądowy spór wykonawcy z GDDKiA. A drogowa Dyrekcja ogłosiła przetarg na ukończenie autostrady, który w

Jak nie zmarnować unijnych dotacji przez opóźnioną autostradę A4

refundację części wcześniejszych wydatków na tę inwestycję (do czasu zerwania kontraktu konsorcjum Polimeksu dostało ok. 1,25 mld zł netto). Dyrekcja liczy się jednak z tym, że podkarpacki odcinek A4 nie zostanie zakończony w przyszłym roku. Wtedy GDDKiA zwróci się do Komisji

Spór o most zagraża budowie autostrady A1 do Czech

projektu mostu dostarczonego przez GDDKiA. W styczniu 2010 r. na konferencji prasowej prezes austriackiej firmy Peter Preindl mówił, że groziła z tego powodu katastrofa budowlana. Spór o zerwany kontrakt trafił do sądu, a GDDKiA ogłosiła przetarg na dokończenie A1. Wygrało... Alpine, oferując najniższą

Wygrali przetarg na budowę drogi i... nic się nie dzieje

. Oferując niską cenę, nowe drogowe przetargi zbiera też włoska firma budowlana Salini. Jest ona znana u nas tylko z ukończenia (z pewnym poślizgiem) kujawskich odcinków autostrady A1. Początkowo budowały je polsko-irlandzkie konsorcja, ale z powodu opóźnień GDDKiA zerwała z nimi umowy. Przed kontraktem na

GDDKiA zawarła umowę na naprawę autostradowego mostu w Mszanie

Alpine dwukrotnie wygrywała przetargi na budowę ok. 20 km odcinka A1, na którym znajduje się most w Mszanie. Pierwszy kontrakt został zerwany w grudniu 2009 r., a GDDKIA zarzucała Alpine rażące opóźnienia. Austriacy twierdzili zaś, że stracili kontrakt, gdyż wskazali na błędy w projekcie mostu w Mszanie

Jest wreszcie przetarg na odcinek A4 po Hydrobudowie

kontraktu o 200 mln zł, zerwaliśmy umowę - przypomina Joanna Rarus, rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA. Na 30 czerwca 2012 r. zaawansowanie prac wyniosło 48 proc., a upłynęło 95 proc. czasu przewidzianego na realizację tego kontraktu

Budowa autostrady A1. Kiedy dokończą obwodnicę Łodzi?

dyrekcji dróg. - Zdajemy sobie sprawę, że budowa A1 Stryków - Tuszyn ciągnie się zbyt długo, robimy wszystko, aby te prace zostały jak najszybciej wznowione i zakończone - mówi Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA. - Niemal od razu po zerwaniu kontraktu

Zmiany w podatkach od paliw. Bez wpływu na cenę detaliczną paliwa

inwestycji. W zeszłym roku GDDKiA wymówiła ponad tuzin dużych kontraktów drogowych, zarzucając ich wykonawcom nadmierne opóźnienia i niską mobilizację. Budowę wstrzymanych autostrad, dróg ekspresowych i obwodnic miast dokończą nowi wykonawcy. Ale żądają oni wyższej zapłaty, niż zapisano w zerwanych

Przetarg na dokończenie autostrady z Rzeszowa do Jarosławia

ponad rok temu. Gdy drogowcy zerwali umowę z konsorcjum, obwodnicę w Łańcucie zablokowali podwykonawcy A4, którzy twierdzili, że nie wypłacono im wszystkich pieniędzy. GDDKiA zadeklarowała, że pomoże przedsiębiorcom. Rozpoczęła wypłatę pieniędzy podwykonawcom, usługodawcom i

Na A1 znów konflikt z firmą budowlaną. Trwa bitwa o most

budowlaną. Według ujawnionych później dokumentów pierwsze zastrzeżenia do mostu Alpine zgłosiło 15 miesięcy po podpisaniu kontraktu, gdy inwestycja była już mocno opóźniona. Sporem konsorcjum Alpine Bau z GDDKiA o zerwany kontrakt zajął się sąd. A drogowa Dyrekcja ogłosiła

Ambasadorowie uczą Polskę budować drogi

najniższą cenę, i wykonywała tę inwestycję, jednocześnie procesując się z GDDKiA o ponad 1 mld zł odszkodowania za zerwany wcześniej kontrakt na tę samą inwestycję. Widać takie kurioza są dla ambasadorów zgodne ze standardami, a nawet zdrowym rozsądkiem

Jest komplet umów na dokończenie autostrady A1 Stryków - Tuszyn

początku zeszłego roku. Zgodnie z nowym planem inwestycja miała być gotowa w sierpniu 2014 r. Ale w 2013 r. Polimex wykonał zaledwie 10 proc. prac i na początku 2014 r. GDDKiA zerwała umowę z tym wykonawcą, ogłaszając przetargi na dokończenie inwestycji przez nowe firmy. O dziwo

Bill Gates naprawi po Hiszpanach inwestycje drogowe w Polsce?

Alpine Bau ogłosiło upadłość, a jesienią GDDKiA wybrała w przetargu firmę, która ma dokończyć inwestycję do połowy przyszłego roku. W połowie roku GDDKiA zerwała także z Alpine Bau dwa kontrakty na inne opóźniające się inwestycje drogowe: odcinek drogi ekspresowej S5 Kaczkowo

Dziwna wizyta wiceministra transportu na spornym moście

decyzji austriackiej firmy są jej problemy finansowe. Wyrzucani znów wygrywają Spór wlecze się od lat. Pierwszy raz Alpine podpisało kontrakt na ten odcinek A1 razem z mostem jesienią 2007 r. Dwa lata później GDDKiA zerwała umowę, zarzucając rażące

GDDKiA szuka firmy, która dokończy drogę po Alpine Bau

Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA w Olsztynie. Dlatego zakres prac w ramach najnowszego przetargu obejmuje m.in. położenie tzw. ostatniej warstwy ścieralnej nawierzchni, naprawę osiadającego nasypu oraz wykończenie umocnienie skarp, rowów i pasa dzielącego jezdnie. Firma

W poszukiwaniu pieniędzy na polskie drogi

Polimex-Mostostal. Do początku 2014 r. firma ta wykonała tylko 10 proc. robót i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wypowiedziała umowę (Polimex twierdzi, że on to uczynił). Dokończenie inwestycji drogowa Dyrekcja powierzyła trzem nowym konsorcjom. A te zakończą robotę przed terminem

Kontrakt z Chińczykami zerwany. Podwykonawcy na lodzie

Chińczykami zostaje zerwana. - Propozycje COVEC były niezgodne z kontraktem. Będziemy się starać o odszkodowanie w wysokości 741 mln zł - mówi Andrzej Maciejewski, zastępca dyrektora GDDKiA. Urzędnicy chcą, aby prace na A2 zostały wznowione w lipcu. Równolegle z negocjacjami z COVEC

20 lat budowy i jest. Autostrada A4 w pełni gotowa

2010 r. w dwa lata 41 km tej autostrady miało zbudować konsorcjum firmy Polimex. Inwestycja wpadła jednak w poślizg i na początku 2014 r. kontrakt został zerwany, a zaawansowanie prac szacowano wtedy na 70 proc. Jesienią 2014 r. GDDKiA podpisała kontrakt z konsorcjum firm Budimex i Strabag, które miało

Będzie nowy wybór wykonawcy autostrady A1

zakończone we wrześniu zeszłego roku. Ale w połowie zeszłego roku PBG ogłosiło niewypłacalność, a negocjacje o kontynuowaniu prac tylko przez SRB przewlekały się. We wrześniu kontrakty zostały zerwane, a GDDKiA i Irlandczycy wzajemnie przerzucają się odpowiedzialnością za tę decyzję i prowadzą w tej sprawie

Autostrada A1 ma kolejny odcinek

r. budowa autostrady była zaawansowana zaledwie w 10 proc., kontrakt został zerwany, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jesienią 2014 r. podpisała z firmami Budimex, Strabag i Mota-Engil kontrakty na dokończenie inwestycji. Nowi wykonawcy za niespełna 1 mld zł mieli dokończyć, a

Umowy na dokończenie autostrady A2 już w piątek?

W połowie czerwca Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zerwała kontrakt z firmą COVEC na budowę dwóch odcinków autostrady A2 do stolicy - chińskie konsorcjum miało wybudować odcinki C i A o długości odpowiednio 20 i 29,2 kilometrów. Po zerwaniu, którego przyczyną

Wiceminister na urlopie po wizycie na spornym moście

wykonawcy rażące opóźnienia. Austriacy twierdzili zaś, że spór zaczął się, gdy wytknęli Dyrekcji wady projektowe mostu w Mszanie. I skierowali sprawę do sądu, przed którym domagają się od rządowej GDDKIA 1 mld zł odszkodowania za zerwany kontrakt. Spór stał się kuriozalny, bo

Umowa z Alpine Bau na budowę "szesnastki" zerwana

GDDKiA w piątek zorganizowała briefing prasowy, podczas którego przekazała najnowsze informacje dotyczące trzech ważnych inwestycji na Warmii i Mazurach. Pierwsze dwie były bardzo pozytywne. Chodziło o podpisanie umowy na budowę 16 km drogi krajowej nr 65 Gołdap - Kowale

GDDKiA wybrała wykonawców na dokończenie budowy autostrady A2

O podpisaniu umowy z konsorcjum Eurovia - Warbud Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała w czwartek wieczorem. Konsorcjum dokończy budowę odcinka A autostrady A2 Stryków - Konotopa o długości 29 km za 989 mln zł

Alpine Bau już nam dróg nie zbuduje. Straciła ostatnie kontrakty

szacowano na ok. 661 mln euro. Alpine zakwestionowało decyzję drogowej Dyrekcji. "Ogłoszenie przez GDDKiA zerwania umów na S5 oraz DK16 jest nieskuteczne. W toku prowadzonego postępowania upadłościowego, które zostało wszczęte w tym tygodniu, to Zarządca wyznaczony przez

Problemy na A2. Drogowcy rozstają się z czesko-niemieckim wykonawcą

przejezdność po autostradzie przed rozgrywanym w Warszawie pierwszym meczem piłkarskich mistrzostw Euro 2012. Jednak rok przed mistrzostwami chińskie konsorcjum wstrzymało inwestycję, a gdy za jej ukończenie zażądało słonej dopłaty, GDDKiA zerwała kontrakt. Latem drogowa Dyrekcja wybrała w trybie z wolnej ręki

Kto dokończy budowę autostrady A4 z Tarnowa do Dębicy?

była zmuszona zerwać umowę z ówczesnym wykonawcą, który zażądał zwiększenia wartości kontraktu. Podkarpacki oddział GDDKiA 30 listopada ogłosił przetarg na dokończenie prac (wykonanych zaledwie w 48 proc.), ale postępowanie znów się przeciągało. Otwarcie ofert zaplanowano na

A4 nie przyspieszy. GDDKiA rozpisze nowy przetarg

przedstawiciele firmy SIAC, GDDKiA zwlekała z płatnościami za realizację inwestycji. Tymczasem pod koniec lipca Dyrekcja zerwała kontrakt z konsorcjum, tłumacząc, że na placu budowy nic się nie działo, a odcinek autostrady powinien być już gotowy. Mimo to SIAC zapowiada, że chętnie

Hrubieszów wreszcie ma obwodnicę. Zakończenie przewlekłej inwestycji

z Katowic. Budowę kontynuowała należąca także do konsorcjum firma Dromet Częstochowa. Miała ona ukończyć obwodnicę pod koniec października 2014 r., ale do tego czasu wykonano 80 proc. prac i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt z tym wykonawcą

Kto zapłaci za zwłokę na budowie A4? Stawka: 62 mln zł

w stanie ocenić w tej chwili, kiedy uda się wznowić roboty, ale po podobnej awanturze na Śląsku przy budowie trasy A1 na kontynuację budowy czekano pół roku. Na początku 2010 roku GDDKiA zerwała umowę z firmą Alpine Bau - również oskarżając ją o opieszałość. Pół roku

Autostradę do Czech dokończy firma wcześniej wyrzucona z tej inwestycji

unieważnieniu poprzedniej umowy i powtórzeniu procedury przetargowej kontrakt będzie wart o 300 mln zł mniej" - cieszyła się wczoraj GDDKiA. Za wykonane wcześniej prace Dyrekcja zapłaciła Alpine ok. 370 mln zł, a nowy kontrakt ma wartość 555 mln zł. W sumie jest to 175 mln zł mniej niż w zerwanym

Autostrada A1 idzie w rozsypkę. Poczekamy rok. Co najmniej

im umowy. Według SRB z tego powodu oświadczenie drogowej Dyrekcji o zerwaniu kontraktów z konsorcjami jest "bezpodstawne, a przy tym nieskuteczne". Spór o to, kto komu wymówił umowę, prawdopodobnie zapewni pracę rzeszom prawników, jeśli GDDKiA i byli wykonawcy A1

W budowie dróg po wielkim wysypie na Euro nastał czas przestoju

, praktycznie gotowych już dróg. Bo zaczynają się i kończą w polu. Najbardziej jaskrawy przykład to autostrada A4 na Podkarpaciu. W połowie zeszłego roku zerwano umowę - GDDKiA i wykonawca spierają się, kto pierwszy to zrobił - na budowę 35 km tej drogi od Tarnowa do Dębicy. Jej

"Rz": Kontrakt na autostradę dla żony ministra Grada

. Rzecznik GDDKiA Marcin Hadaj tłumaczy dziennikowi, że było to jedyne możliwe rozwiązanie. Jak wyjaśnia, Dyrekcja zerwała umowę z wykonawcą - firmą Alpine Bau, która się z niej nie wywiązywała. Dlatego też trzeba było jeszcze raz opracować projekt. A - jak czytamy - prawa autorskie do projektu miało tylko

Kontrakt bez przetargu. Dla żony ministra

. Rzecznik GDDKiA Marcin Hadaj tłumaczy dziennikowi, że było to jedyne możliwe rozwiązanie. Jak wyjaśnia, Dyrekcja zerwała umowę z wykonawcą - firmą Alpine Bau, która się z niej nie wywiązywała. Dlatego też trzeba było jeszcze raz opracować projekt. A - jak czytamy - prawa autorskie do projektu miało tylko

Ostatni kilometr autostrady A1 nad Bałtyk prawie gotowy. Otwarcie w środę?

trasę o długości niemal 300 km między Gdańskiem a węzłem w Strykowie koło Łodzi. - Chcielibyśmy na koniec kwietnia otworzyć ten odcinek A1. Ale trwają jeszcze odbiory i trzeba dokończyć część prac, a do tego konieczna jest dobra pogoda - mówił nam w piątek rzecznik GDDKiA Jan

Nadal nie wiadomo co z A2. Chińczycy zmieniają warunki

przypadku zerwania kontraktu. - Robimy wszystko, aby ta trasa powstała w terminie - tłumaczył. GDDKiA nie chce na razie zdradzić nowych warunków COVEC. Przypomnijmy. Chińskie konsorcjum po kilku miesiącach prac zawiesiło roboty. 16 maja wysłało do podwykonawcy pisma, że z powodu

Diabli wzięli kolejną autostradę na Euro 2012

. GDDKiA rozpisała kontrakt na dokończenie inwestycji, który wygrało... Alpine. Austriacy mają dokończyć inwestycję do kwietnia 2012 r., ale nadal trwa spór prawny GDDKiA z konsorcjum spółek Alpine o odszkodowanie za kontrakt zerwany pod koniec 2009 r.

Inwestycje drogowe - długi wykaz opóźnień

GDDKiA, z którym zapoznała się "Gazeta". To opracowanie obrazuje stan na koniec września. Wykaz przypomina sprawozdanie z brutalnego meczu piłki nożnej, podczas którego co rusz sędzia sięgał po czerwone i żółte kartki. Czerwonym kolorem oznaczono w tym dokumencie

Autostradowa obwodnica Rzeszowa? Może w przyszłym roku

Na ten komunikat Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad czekaliśmy od 8 czerwca. To data znamienna, bo właśnie tego dnia uprawomocniła się decyzja dotycząca zerwania kontraktu na budowę odcinka A4 Rzeszów Centralny - Rzeszów-Zachód. GDDKiA przegoniła z budowy polsko

O czym rozmawiają przy budowie dróg?

warszawskiego oddziału GDDKiA (w latach 2002-09, czyli od rządów SLD, PiS i z początków PO-PSL). Podsłuchała ich Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego w ramach śledztwa prowadzonego przez Prokuraturę Apelacyjną w Warszawie w sprawie dotyczącej prób ustawiania przetargów drogowych

Autostrada A1 na finiszu. Pierwszy odcinek gotowy

gwarantujących powstanie trasy w terminie. Zdecydowano, że łódzki fragment A1 wybuduje rząd z budżetu państwa. W 2010 r. GDDKiA podpisała umowę z firmą Polimex-Mostostal. Prace miały się zakończyć w 2013 roku. Wykonawca zszedł jednak z placu budowy, a kontrakt zerwano. Są już znaki

Polscy podwykonawcy firmy COVEC zostali na lodzie

wynagrodzenia podwykonawcom. Z braku pieniędzy wstrzymano prace. GDDKiA zerwała umowy i podpisała kontrakty z innymi firmami na dokończenie budowy tych odcinków. Co o tym sądzisz? Napisz do nas na: listy@lodz.agora.pl

Chińskie konsorcjum zwija sprzęt z budowy autostrady

nadziei, że dowiedzą się czegoś o swoim losie. Za to w Warszawie COVEC gra na czas. W odpowiedzi na zerwanie kontraktu przez GDDKiA oświadczył, że nie wyklucza kontynuowania prac na poprzednich warunkach. Lecz na budowie nic na to nie wskazuje. Zaczęło się pakowanie sprzętu

Przegląd prasy

Warszawa, 22.10.2019 (ISBnews) - Poniżej przedstawiamy wybór najważniejszych informacji z prasy. Rzeczpospolita --Warszawska SKM przeprowadzi nowy przetarg na 21 pociągów jeszcze w tym roku, po zerwaniu kontraktu z Pesą

Dekonstrukcja Alpine Bau. Upadek budowniczego stadionów i autostrad

Alpine była w nią z przerwami zaangażowana od jesieni 2007 r., jednocześnie od trzech lat procesując się z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad o ponad 1 mld zł odszkodowania za zerwanie pierwszej umowy na tę inwestycję. Według drogowej Dyrekcji doszło do tego z powodu rażących opóźnień

Polska walczy w Sądzie Najwyższym Chin o pieniądze za autostradę

inwestycja w UE, otwierająca Chińczykom drogę do lukratywnego rynku zamówień publicznych Europy Jednak w maju zeszłego roku COVEC przestał płacić polskim podwykonawcom autostrady, a sam zaczął domagać się słonej dopłaty za dokończenie inwestycji. Wtedy drogowa Dyrekcja zerwała

Budimex chce milionów za Rospudę

sytuacji GDDKiA zerwała umowę z Budimexem i odmówiła zapłacenia odszkodowania. Prawne argumenty zarówno GDDKiA, jak i Budimexu liczą po kilkadziesiąt stron. W skrócie: Generalna Dyrekcja powołuje się na to, że miała ważną decyzję, a budowa przerwana została z powodów niezależnych

Budowali drogi, a teraz są na skraju bankructwa

bankructwem głównego wykonawcy, nie zostali na lodzie. Miała im w tym pomóc drogowa specustawa, która powstała, by ułatwić odzyskanie przez nich pieniędzy za wykonane prace przy tych inwestycjach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad niedługo po zerwaniu kontraktu z

Bankructwo Alpine Bau. Budowali nam stadiony na Euro, drogi i słynny most

firmy PBG, która przed rokiem ogłosiła bankructwo. W Polsce Alpine Bau buduje jeszcze dwie drogi. To odcinek drogi krajowej nr 16 na Mazurach, wykonany zdaniem GDDKiA już w 90 proc., oraz ślimaczący się w budowie odcinek drogi ekspresowej S5 Kaczkowo -Korzeńsko. Drogę tę

Wyrzucili firmę z budowy autostrady A1. Teraz wróci?

. O autostradzie ze Świerklan do Gorzyczek stało się głośno, gdy w grudniu zeszłego roku z dnia na dzień zerwano kontrakt z poprzednim wykonawcą, austriacką firmą Alpine Bau. GDDKiA uznała wtedy, że prace posuwają się zbyt wolno, a firma nie jest w stanie wywiązać się ze swoich obowiązków. Zamiast 80

Irlandczycy jednak zostają. Zbudują nam autostradę A1

Aprivia. W piątek pojawiły się niepokojące pogłoski, że SRB zrezygnuje z kontraktu i opuści plac budowy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oświadczyła, że nic o tym nie wie, za to w poniedziałek spotyka się z właścicielem SRB Johnem Siskiem. Ewentualne zerwanie kontraktu oznaczałoby

Wyrzucili firmę z budowy autostrady A1. Teraz wróci?

. O autostradzie ze Świerklan do Gorzyczek stało się głośno, gdy w grudniu zeszłego roku z dnia na dzień zerwano kontrakt z poprzednim wykonawcą, austriacką firmą Alpine Bau. GDDKiA uznała wtedy, że prace posuwają się zbyt wolno, a firma nie jest w stanie wywiązać się ze swoich obowiązków. Zamiast 80

Budimex żąda odszkodowania za Rospudę

publicznych). Prawnicy Budimeksu uznali jednak, że rzeczywistą przyczyną zerwania kontraktu było cofnięcie GDDKiA pozwolenia na budowę. Umowa zaś przewiduje, że w takim przypadku należy się odszkodowanie w wysokości 10 proc. jej wartości. W środę spółka poinformowała, że wystąpiła

Drogowcy oddali więcej dróg niż zapowiadała premier Ewa Kopacz

w zeszłym roku konsorcjum Polimeksu wykonało zaledwie 10 proc. robót przy A1 i na początku 2014 r. kontrakt został zerwany (GDDKiA i Polimex spierają się, kto pierwszy to uczynił). Dwa miesiące temu GDDiA podpisała umowy z konsorcjami firm Budimex i Strabag oraz Mota-Engil

Autostrady: Gra w chińczyka

! Miesiąc później idylla się skończyła. Chińczycy przestali płacić rachunki polskim podwykonawcom i według GDDKiA są im dłużni 117 mln zł. I najpierw grozili zerwaniem kontraktu, a obecnie proponują, że dokończą go na czas, ale drożej. Dziś GDDKiA ma zdecydować, jak ocenia tę ofertę, ale na wszelki wypadek

Co dalej z budową autostrady A2? Dziś ma zapaść decyzja

Kontrakt z konsorcjum COVEC (trzy chińskie przedsiębiorstwa i polska Decoma) został zerwany dwa tygodnie temu. Dziś kończy się 14-dniowy okres wypowiedzenia kontraktu. Co to oznacza? Że dwa odcinki, które dotychczas budowało chiński konsorcjum zostaną bez wykonawcy. A urzędnicy

Autostrada A1. 22 miesiące na dokończenie budowy

A1. Inwestycji tej nadano priorytet. - Zdajemy sobie sprawę, że budowa A1 Stryków - Tuszyn ciągnie się zbyt długo, robimy wszystko, aby te prace zostały jak najszybciej wznowione i zakończone - mówił dwa tygodnie temu Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA

Most w Mszanie budują nad potokiem czy rozlewiskiem?

deszczach. Dostaliśmy z GDDKiA zdjęcia z czerwca tego roku, które pokazują, jak wyglądała dolina pod mostem w Mszanie po tegorocznych ulewach. Drogowa Dyrekcja podkreśla, że było to po okresie "zwykłej wiosny", a nie po powodzi, jak w 1997 r. czy 2010 r

Trasa S5 ugrzęzła na dobre. Nawet projektu nie ma

trasy - mówi lakonicznie. Ale jakie to mogą być decyzje, powiedzieć nie chce. Już w marcu Marek Kowalczyk, szef oddziału GDDKiA, zapowiadał, że jeśli URS szybko nie wywiąże się z umowy, zostanie ona zerwana, a drogowcy dokończą przygotowanie koncepcji we własnym zakresie. To

Niezwykły most, który pokazuje jakie jest polskie drogownictwo

wart o 300 mln zł mniej" - chwaliła się GDDKiA. Za prace wykonane do końca 2009 r. Generalna Dyrekcja zapłaciła ok. 370 mln zł, a nowy kontrakt ma wartość 555 mln zł. W sumie to 175 mln zł mniej niż w zerwanym kontrakcie. Dodatkowo GDDKiA chciała 40 mln euro (prawie 160 mln zł) kary umownej za

Rząd wprowadzi winiety na autostrady?

Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt na rozbudowę stacji poborów opłat na autostradzie A4 między Wrocławiem i Gliwicami. GDDKiA skorygowała nam doniesienia tego dziennika. Nie zerwano kontraktu, co wiązałoby się z koniecznością zapłaty kilku milionów złotych kary umownej firmie wybranej do

Łapówki na budowie autostrady A1. Podwykonawcy płacili za przymykanie oczu

wskazują na to, że droga spełnia normy i jest bezpieczna - zapewnia Marek Prusak, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA. Jak to było z budową Śląski odcinek A1 miał być gotowy na koniec 2010 r. Jednak w 2009 r. GDDKiA zerwała kontrakt z Alpine

W sierpniu przejedziemy kawałkiem autostrady. Bez fanfar

wiadomo, kiedy zakończy się budowa drugiego z odcinków autostradowej obwodnicy Rzeszowa. To ten pechowy odcinek, z którego wykonawcą GDDKiA zerwała umowę w maju tego roku. Generalna Dyrekcja ogłosiła nowy przetarg, który ma wyłonić firmę, która podejmie się dokończenia budowy. Kiedy przetarg się zakończy

Reuters przejechał się po drogach

GDDKiA proces o ponad 1 mld zł odszkodowania za zerwany pierwszy kontrakt. W 2012 r. wykryto awarię w zbudowanej części mostu w Mszanie i dziennikarze Reutersa piszą, że nadzór budowlany nakazał roboty naprawcze. Ale nie piszą już, że według nadzoru do tych awarii doszło

Drogowa kampania wyborcza

szybkiego ruchu, których sama budowa ciągnie się aż cztery do pięciu lat. Powody są dwa. Pierwszy to fiasko realizacji inwestycji przez wykonawcę wybranego początkowo przez GDDKiA, które zakończyło się zerwaniem umowy i koniecznością wyboru w przetargu kolejnego wykonawcy do ukończenia rozgrzebanej budowy