gaz propan butan

Andrzej Kublik

Ceny autogazu też biją rekordy. Topnieją korzyści z alternatywy benzyny

Ceny autogazu też biją rekordy. Topnieją korzyści z alternatywy benzyny

Coraz głębiej do kieszeni muszą sięgnąć kierowcy, którzy założyli instalacje do autogazu, aby oszczędzić na tankowaniu benzyny. Ceny autogazu biją dziś rekordy.

Pandemia wepchnęła Lotos głęboko w straty

W pierwszym kwartale tego roku Grupa Lotos miała aż 1,3 mld zł strat. To skutek gwałtownego spadku cen ropy naftowej wywołanego pandemią koronawirusa.

Świąteczna ugoda USA z Chinami. Wzrosty na giełdach

Europejskie giełdy zareagowały wzrostem na wieść o wstępnym porozumieniu handlowym Waszyngtonu z Pekinem. USA zaniechają nowych podwyżek ceł w zamian za zwiększenie przez Chiny importu amerykańskich towarów.

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,55 USD/bbl we wrześniu

poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO

Polski Gaz wykupił obligacje serii A o łącznej wartości nominalnej 15 mln zł

. Polski Gaz S.A. jest dystrybutorem gazu płynnego: propanu i butanu. Akcjonariuszami spółki są Petrochemical Holding GmbH z siedzibą w Wiedniu (97,41% akcji) oraz BNC Holland B.V. z siedzibą w Amsterdamie (2,59% akcji). (ISBnews)

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,6 USD/bbl w lipcu

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 6,16 USD/bbl w czerwcu

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA

Będą za duże zapasy benzyny? Pandemia ścięła sprzedaż paliw

Będą za duże zapasy benzyny? Pandemia ścięła sprzedaż paliw

. licząc rok do roku, zmalała sprzedaż gazu płynnego propan-butan (LPG) używanego w Polsce głównie jako autogaz do napędu samochodów.  O 8 proc. w stosunku do zeszłego roku skurczyła się sprzedaż benzyny, a oleju napędowego – o 3 proc.  Najbardziej zmniejszyło się zatem zużycie paliw

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,5 USD/bbl w maju

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,60 USD/bbl w kwietniu

10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ), 4,07% stanowi zużycie własne rafinerii. Kalkulację

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,55 USD/bbl w marcu

% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ), 4,07% stanowi zużycie własne rafinerii. Kalkulację marży pomniejszono o

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,11 USD/bbl w lutym

% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ), 4,07% stanowi zużycie własne rafinerii. Kalkulację marży pomniejszono o

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 6,14 USD/bbl w styczniu

Grupa Lotos przyjmuje poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11

Lotos Petrobaltic kontynuuje prace przy gazociągu ze złoża B8 do Władysławowa

przesyłany pod ciśnieniem roboczym maks. 130 barów w stalowym rurociągu o średnicy zewnętrznej 11,5 cm. Podstawowym obszarem działalności spółki Energobaltic, bezpośrednio zależnej od Lotos Petrobalticu, jest produkcja i sprzedaż LPG (mieszanina gazów propan-butan), kondensatu gazu

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,32 USD/bbl w grudniu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 10,21 USD/bbl w listopadzi

marży przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,42 USD/bbl w październiku

marży przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,59 USD/bbl we wrześniu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,96 USD/bbl w sierpniu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej

Polski Gaz wykupi przed terminem obligacje o wartości nominalnej 10 mln zł

Catalyst w marcu 2014 r., wynosi 15 mln zł. Polski Gaz S.A. jest dystrybutorem gazu płynnego: propanu i butanu. Akcjonariuszami spółki są Petrochemical Holding GmbH z siedzibą w Wiedniu (97,41% akcji) oraz BNC Holland B.V. z siedzibą w Amsterdamie (2,59% akcji

Putin podniesie Polakom rachunki za tankowanie autogazu?

Podwyżkę podatków eksportowych na płynny gaz propan-butan Putin poparł we wtorek podczas narady w Tobolsku poświęconej rozwojowi rosyjskiej branży petrochemicznej. - Nie należy jednak uderzyć obuchem w głowę, ale robić to ostrożniutko. Trzeba pokazać

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,69 USD/bbl w lipcu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA), 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE), 18,11% ciężki olej

Uszczelnianie rynku paliw. To zaskakujące, że sprzedaż benzyny rośnie szybciej niż diesla. Szara strefa znalazła luki?

Uszczelnianie rynku paliw. To zaskakujące, że sprzedaż benzyny rośnie szybciej niż diesla. Szara strefa znalazła luki?

Od stycznia do końca września zużycie głównych paliw silnikowych - benzyny, oleju napędowego i gazu płynnego propan-butan - wyniosło prawie 24,4 mln m sześc., o 4 proc. więcej niż przed rokiem - poinformowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN). W połowie dekady oficjalna

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,27 USD/bbl w czerwcu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,34 USD/bbl w maju

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Czy będziemy jeździć na darmowy gaz produkowany przez bakterie?

Mieszanina propanu i butanu jest bardzo popularnym paliwem wykorzystywanym do napędzania pojazdów i do ogrzewania. Obecnie gazy te pozyskuje się ze złóż gazu ziemnego oraz jako produkt uboczny rafinacji ropy naftowej. Ale być może niedługo będzie można pozyskiwać gaz w sposób

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,45 USD/bbl w kwietniu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Fiskus uszczelni handel autogazem. W poszukiwaniu pieniędzy na "piątkę Kaczyńskiego"

kolejowego przewozu towarów objąć płynny gaz LPG (propan-butan) bez względu na przewożoną ilość. Z monitorowania wyłączone zostaną przewozy tranzytowe oraz w pojemnikach o pojemności poniżej 23 litrów. Od dwóch lat systemem monitorowania są już objęte przewozy paliw cysternami drogowymi, a od roku nadzorem

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 6,78 USD/bbl w lutym

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 6,71 USD/bbl w lutym

poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej opałowy (HFO

PGNiG ma zgodę UOKiK na przejęcie kontroli nad Bartimpex i Gas-Trading

hurtowej sprzedaży biopaliw oraz wykonywania robót ogólnobudowlanych. Natomiast Gas-Trading oraz jej spółka zależna Gas Trading Podkarpacie prowadzą działalność w obszarach zarządzania holdingami, handlu elektroniką oraz handlu gazem propan-butan w butlach, do celów grzewczych i

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,36 USD/bbl w grudniu

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,08 USD/bbl w listopadzie

poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej opałowy (HFO

Już tylko 13 dol. za baryłkę ropy z Rosji. Putina uratuje Trump

wtorek Rijad podniósł jeszcze wyżej poprzeczkę w tym cenowym konflikcie na naftowym rynku. Koncern Saudi Aramco postanowił w kwietniu aż o połowę obniżyć cenę eksportową gazów propan i butan, czyli płynnego gazu LPG używanego także jako autogaz do napędu samochodów.  A to znaczy, że Arabia Saudyjska

Modelowa marża rafineryjna Lotosu spadła r/r do 8,55 USD/bbl w październiku

przyjęto poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej

Modelowa marża rafineryjna Lotosu wzrosła r/r do 10,4 USD/bbl we wrześniu

przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ); 4,07% stanowi zużycie

Walka ze smogiem. Czy opłaca się wymienić kotły węglowe na gazowe?

ziemnego. Chodzi o mieszanki dwóch gazów: propanu i butanu. Skład mieszanki bywa różny w zależności do potrzeb, a także pory roku. Gaz, który ogrzewa domy, to głównie propan. Gaz płynny jest obciążony akcyzą? Gaz wykorzystywany w silnikach samochodowych jest obciążony akcyzą i opłatą paliwową. Łączna

Modelowa marża rafineryjna Lotosu wzrosła r/r do 7,92 USD/bbl w sierpniu

przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ); 4,07% stanowi zużycie

Benzyna, diesel, gaz, hybryda, elektryk? A może wodór? Jaki samochód wybrać, żeby być nowoczesnym

właśnie LPG (skroplony propan lub mieszanina propanu i butanu) jest najbardziej rozpowszechnionym paliwem gazowym wykorzystywanym w motoryzacji. Paliwo to jest dostępne prawie na każdej stacji benzynowej w Polsce – ocenia Tomasz Chłopek, główny rzeczoznawca i kierownik zespołu ds. jakości ekspertyz

Modelowa marża rafineryjna Lotosu wyniosła 7,43 USD na baryłce w lipcu

poniższą strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA); 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE); 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE); 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE); 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE); 18,11% ciężki olej opałowy (HFO

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 6,94 USD/bbl w czerwcu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 6,7 USD/bbl w maju

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,03 USD/bbl w kwietniu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,36 USD/bbl w marcu

, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,68 USD/bbl w lutym

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,03 USD/bbl w styczniu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

PGNiG złożyło wniosek do UOKiK w sprawie kontroli nad Bartimpex i Gas-Trading

. Natomiast Gas-Trading oraz jej spółka zależna Gas Trading Podkarpacie prowadzą działalność w obszarach zarządzania holdingami, handlu elektroniką oraz handlu gazem propan-butan w butlach, do celów grzewczych i technologicznych jak również hurtowej sprzedaży płynnego gazu propan-butan

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 4,42 USD/bbl w maju

, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 8,59 USD/bbl w XI

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 4,27 USD/bbl w kwietniu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 4,33 USD/bbl w marcu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,86 USD/bbl w X

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE

Tania jazda na gazie, czyli LPG w pytaniach i odpowiedziach. Czy opłaca się instalować?

LPG (propan-butan) to fenomen. Paliwo, które w Polsce rozpowszechniło się niejako samoistnie. Bez zachęty „z góry”. Powód? Cena. O prawie połowę (46 proc.) niższa od benzyny. Obecnie 2-2,7 zł za litr. To o 2,7 zł mniej niż za litr Pb95, która w ciągu roku zdrożała o 15 proc. Dla wielu

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,31 USD/bbl we wrześniu

ARA), * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE), * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE), * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE), * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE

Shell nie zbuduje z Gazpromem bałtyckiego terminalu LNG

, ale oprócz tego do 2024 r. mają powstać zakłady do produkcji etanu oraz płynnego gazu propan-butan. W kompleksie będzie przerabiane aż 45 mld m sześc. gazu rocznie, ponad dwa razy więcej, niż zużywa Polska. Koszty inwestycji Gazprom oszacował na ponad 700 mld rubli, czyli ponad 10 mld euro. Kompleksem

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,57 USD/bbl w styczniu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 5,27 USD/bbl w lipcu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,6 USD/bbl w listopadzie

strukturę uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,09 USD/bbl w czerwcu

uzysków, której przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57

MPK zbuduje stację tankowania gazu CNG. Pierwszą w Częstochowie

. Ten ostatni to propan-butan, gaz skroplony. Natomiast CNG jest gazem sprężonym, sprzedawanym, siłą rzeczy, nie na litry, lecz na metry sześcienne. Jest to paliwo bezpieczniejsze, dlatego w niektórych krajach CNG stosuje np. policja: jeżeli nawet radiowóz zostanie ostrzelany, to eksplozja jest

Na polskie drogi wjadą ciężarówki z kabinami długimi jak w Ameryce

ciężarówek zasilanych paliwem alternatywnym, czyli na przykład gazem skroplonym, sprężonym i propan-butan (LPG), a także ciężarówek o napędzie elektrycznym lub wodorowym. Te zmiany w przepisach nie są pomysłem rządu PiS premier Beaty Szydło. Obecny rząd je wprowadza, aby wprowadzić do polskiego prawa

Samochody elektryczne czy hybrydowe to nie tylko rewolucja technologiczna. Dotyczą ich również odrębne przepisy

bardzo powszechnym LPG (skroplony propan-butan) czy mniej popularnym gazem ziemnym (CNG), czy tym gazem w postaci ciekłej (LNG). Dla porządku dodajmy, że istnieją także instalacje LPG dla diesli, ale mało kto decyduje się na ich używanie. W sensie ścisłym można powiedzieć, że jeśli wziąć pod uwagę

PGNiG obniża ceny gazu o 4% dla klientów hurtowych, o 0,8-1,8% dla detalicznych

wysokometanowego E - obniżka ceny w obrocie o 1,8%, dla gazu zaazotowanego Lw - obniżka ceny w obrocie o 0,8%, dla gazu zaazotowanego Ls - obniżka ceny w obrocie o 1,1%, dla gazu propan ? butan - rozprężony B/P - obniżka ceny w

AmeriGas nową potęgą na polskim rynku LPG

sześć takich zakładów oraz sześć odrębnych od rozlewni ośrodków dystrybucji LPG. W ostatnich latach amerykańskie firmy zaczęły na dużą skalę eksportować propan i butan, wydobywany podczas eksploatacji złóż gazu w łupkach. - Zaczęliśmy inwestować w LPG w Europie, kiedy gaz z

Posłowie PiS chcą uszczelnić rynek paliw

wprowadzić koncesje na przeładunek paliw. Chcą też wprowadzić obowiązek składania zabezpieczeń majątkowych przy koncesjach na wwóz z zagranicy gazu propan-butan, tak jak jest to wymagane przy koncesjach na obrót paliwami ciekłymi. Większy nadzór URE

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 4,32 USD/bbl w lutym

ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 4,45 USD/bbl w grudniu

przypisano następujące indeksy cenowe: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 7,08 USD/bbl we wrześniu

ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,51 USD/bbl w sierpniu

) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE) * 18,11% ciężki olej opałowy

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,73 USD/bbl w czerwcu

: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet

Rachunek z gazowni jak z elektrowni

wysokometanowy, dwie odmiany gazu zaazotowanego (już teraz tańszego od gazu wysokometanowego), a nawet gaz płynny LPG (propan-butan). A te paliwa różnią się ciepłem spalania i w każdym przypadku inaczej wyglądać będą ich ceny po przeliczeniu zużycia z metrów sześciennych na kilowatogodziny. A konkretnie

Marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 10,32 USD/bbl w marcu

) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE) * 18,11% ciężki olej opałowy

Mały atom zelektryzował Polaków. Czeka nas wysyp minielektrowni atomowych z USA?

Ledwo wysechł atrament na podpisach pod tym porozumieniem, a już NuScale podpisała kolejne. Tym razem z polską spółką Unimot i amerykańską Getka. Obie te firmy do niedawna kojarzyły się z ropą naftową i produktami przerobu tego surowca. Unimot był znaczącym importerem gazu propan-butan i paliw, głównie

Gazowy biznes okazał się wielką lipą. Jest akt oskarżenia

zakup sprzętu transportowego i gazu propan butan oraz jego mieszanek". - Oszuści wpadli na pomysł, aby gaz transportować do kraju drogą lądową, a konkretnie koleją na tank-kontenerach - mówi Wioletta Głowacka z Prokuratury Okręgowej w Bydgoszczy, która przygotowała akt

Marża rafineryjna Grupy Lotos spadła r/r do 6,83 USD/bbl w grudniu

) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE) * 18,11% ciężki olej opałowy

Marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 8,29 USD/bbl w listopadzie

) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE) * 18,11% ciężki olej opałowy

Opłata zapasowa bez zmian. Rząd nie zmniejsza narzutów na cenę paliwa

będą wpłacać na konto rządowej Agencji Rezerw Materiałowych 43 zł za tonę wyprodukowanego lub importowanego paliwa oraz 99 zł za tonę LPG (gaz płynny propan-butan) tytułem opłaty zapasowej. Firmy paliwowe zaczęły się rozliczać z tej opłaty od lutego. Firma analityczna BM

Czy warto kupić do firmy auto na gaz?

. Zasilanie gazem ziemnym jest często mylone z zasilaniem autogazem, czyli mieszaniną propanu i butanu (LPG). Jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Co prawda samochodami zasilanymi LPG, bardzo popularnymi w naszym kraju, jeździ się sporo taniej niż autami benzynowymi czy dieslami, ale auta zasilane gazem

Łupki mogą powstrzymać wzrost cen autogazu

zwiększyć PKB Polski o 3 pkt proc. - Podobna była skala wpływu eksploatacji gazu łupkowego na wzrost PKB w USA w latach 2005-10 - zauważył Antczak. Oprócz gazu ziemnego ze skał łupkowych amerykańscy nafciarze wydobywają także etan oraz propan i butan. Mieszanina dwóch ostatnich

Modelowa marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła r/r do 7,49 USD/bbl w maju

% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet CIF NWE) * 18,11% ciężki olej opałowy (HFO 3,5%S ARA ) * 4,07 % stanowi zużycie

Autogaz nie zdrożeje drastycznie po podwyżce opłat w Rosji

Od października cła wywozowe na rosyjski gaz LPG (propan-butan) wzrosną z 76 dol. do ponad 172 dol. za tonę. "Może to oznaczać gigantyczną podwyżkę w detalu na polskich stacjach" - postraszyła w przesłanym wczoraj komunikacie Polska Izba Paliw Płynnych skupiająca

Gazociągi nie wyrabiają. W Radomiu nie będzie gazu

musieli korzystać z gazu z niewygodnych butli. Poza tym napełnienie gazem propan-butan każdej z dwóch 35-kg butli, które stoją w domowej kotłowni, kosztuje ok. 150 zł. Latem, gdy czteroosobowa rodzina pani Joanny ogrzewa tylko wodę, dwie butle wystarczają na dwa, trzy tygodnie

Kolejny rok gwałtownego wzrostu sprzedaży paliw. Bitwa z szarą strefą wygrana, ale wojna trwa

W zeszłym roku w Polsce pierwszy raz w historii zużycie głównych paliw, czyli benzyny, oleju napędowego oraz płynnego gazu propan-butan (LPG), przekroczyło 30 mln ton – poinformowała w czwartek Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), skupiająca krajowe i zagraniczne koncerny

Marża rafineryjna Grupy Lotos wzrosła o 19% r/r do 7,87 USD/bbl w kwietniu

: * 14,14% benzyna (PRM UNL 10 ppm ARA) * 4,24% benzyna surowa (Naphtha CIF NWE) * 4,53% LPG (50% Propan FOB NWE, 50% Butan FOB NWE) * 49,57% diesel (ULSD 10 ppm CIF NWE) * 5,34% paliwo lotnicze (Jet

Lotos i Grupa Azoty chcą budować za 12 mld zł kompleks petrochemiczny

rafinerii Lotosu benzynę surową oraz gaz propan-butan (LPG). Według oficjalnego komunikatu polskie rafinerie mają nadwyżkę tych produktów. Po konferencji Olechnowicz utrzymywał jednak, że Lotos nie ma nadwyżek tych produktów, a jedynie mógłby zwiększyć zyski, przerabiając benzynę i LPG na produkty

Kim jest Serhij Kurczenko? Ukraiński oligarcha ścigany przez Kijów

Ołeksandr Jarosławski przyznał, że nie zna biznesmena, któremu sprzedał klub piłkarski. A o Kurczence wiadomo było tylko tyle, że kupując klub, miał 27 lat i przedstawiał się jako jeden z największych graczy na ukraińskim rynku płynnego gazu (propan-butan), sprzedawanego głównie jako autogaz

W Polsce przybywa aut na autogaz, ale jego zużycie maleje

. Przedstawiciele POGP przyznają, że w autogazie jest szara strefa, ale minimalizują jej wielkość. - To ok. 50 tys. ton rocznie - ocenił Jerzy Szablewski. Autogaz to mieszanina propanu i butanu (LPG), które mają też inne zastosowania - np. są sprzedawane do ogrzewania domów lub do

Hollywood kontra łupki, czyli lobbing na ekranie

skroplony gaz propan-butan. Znana firma wiertnicza Schlumberger opracowała technologię, która pozwala ograniczyć ilość wody używanej do szczelinowania. To nie tylko odpowiedź na zarzuty przeciwników szczelinowania, ale także sposób na obniżenie kosztów eksploatacji

W torcie, drzwiach, budzie... Pomysłowość przemytników jest bezgraniczna

skroplonym gazem propan-butan. Papierosy schowane były w trzech z czternastu cystern z gazem, które wjechały na kolejowe przejście graniczne w Dorohusku. Przemytnicy zadali sobie sporo trudu, aby ukryć  towar w tzw. grzybkach osłaniających zawory cystern - przecięli plomby, a następnie zamaskowali

BM Reflex spodziewa się dalszych wzrostów cen benzyny i oleju napędowego

tempa spadku ? cena na stacjach jest zapowiedzą zmiany kierunku cen LPG na stacjach. O ile o pierwszych zwyżkach cen hurtowych gazu propan-butan pisaliśmy już w ubiegłym tygodniu, to ich kontynuacja będzie przyczyniała się także do wzrostu cen na stacjach. Może on nastąpić na przełomie lutego i marca

Ryszard Krauze usuwa się w cień

specjalizowała się w handlu gazem propan-butan, który zrobił furorę wśród polskich kierowców jako napędzający samochody autogaz. W połowie zeszłej dekady Krauze postanowił tchnąć nowe życie w Petrolinvest. - Przygotowujemy się dość poważnie do wejścia w biznes naftowy. Spółka eksploatowałaby kilka pól naftowych

Dziennikarz pisze do posła Palikota

Piszę do Pana, bo wiem, że Pan szuka przepisów do zlikwidowania. Mieszkam na wsi, pod Bydgoszczą, ładna okolica, tyle że dotąd słabo uzbrojona była. No, ale w zeszłym roku podciągnęli nam gaz ziemny, to się ucieszyłem, bo tańszy od propanu z butli. Przyszedł jeden taki do mnie