DROGA PŁATNA A2

Kulczyk zszedł z autostrady A2. Kontrolę przejął fundusz z Francji

- To nie jest nieprawdziwa informacja - w tak dziwny sposób rozmówca z funduszu Kulczyk Investments potwierdził nam doniesienia o sfinalizowaniu przez ten fundusz sprzedaży udziałów w spółkach, które zajmują się eksploatacją płatnych odcinków autostrady A2 od Świecka na granicy z Niemcami do Konina

Autostrada Wielkopolska wciąż ma do zwrotu prawie 1,4 mld zł zawyżonej pomocy publicznej

". Pierwszą część przedwyborczej obietnicy Kaczyńskiego rząd PiS ze wsparciem parlamentarzystów opozycji już wypełnił. Od lipca samochody osobowe są zwolnione za przejazd autostradą A2 Stryków-Konin (9,9 zł) i A4 Wrocław-Gliwice (16,2 zł). Skromne ulgi dla kierowców korzystających z tych dróg

Rosyjski oligarcha zarobi na polskich drogach

Autostrada Wielkopolska (AWSA), która zajmuje się eksploatacją płatnej autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla i chce wydłużyć do granicy z Niemcami tę drogę łączącą Berlin z Warszawą i Moskwą. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, wiceprezes AWSA Paweł Antonik pod koniec roku zostanie nowym szefem Strabagu

Minister mówi o wywłaszczeniu właścicieli autostrad. "Polityczne deklaracje" - odpowiadają firmy

A1 Toruń-Gdańsk o długości ok. 150 km, w 2021 r. miała 335,6 mln zł przychodów i niemal równy tej kwocie zysk netto w wysokości 294,2 mln zł. Spółka AWSA, eksploatująca płatny odcinek autostrady A2 Nowy Tomyśl-Poznań (prawie 150 km), w 2021 r. z opłat za przejazdy tą drogą zanotowała przychody

Jarosław Kaczyński obiecuje bezpłatne autostrady. Na koncesyjnych drogach powinni otwierać szampana

. I co najmniej na tyle można byłoby szacować dziurę w finansowaniu inwestycji drogowych w razie likwidacji takich opłat. Autostrady są płatne Drogi typ opłat dotyczy autostrad. Za przejazd takimi drogami zgodnie z ustawą należy się opłata. Faktycznie opłaty są pobierane tylko na odcinkach

Senat poparł autostradowe ulgi Jarosława Kaczyńskiego. Od lipca darmowa jazda po państwowych drogach

przeciw, a dziewięciu wstrzymało się od głosu. Czytaj także: 429 posłów za - Sejm zwolnił kierowców z opłat na państwowych autostradach. Tak jak chciał prezes PiS Mniej pieniędzy na drogi Dzięki zniesieniu opłat na państwowych autostradach kierowcy przejeżdżający autostradą A2 Konin-Stryków

Autostradowe manipulacje Morawieckiego. Premier pokazał fałszywą mapkę dróg w Europie

osobowych nie płacą za jazdę po autostradach. A jakie są fakty? Błędy i przekręcenia Mapka Morawieckiego sugeruje, że w Polsce wszystkie autostrady są płatne. To nieprawda. Płacić trzeba tylko za przejazdy odcinkami autostrad A1, A2 i A4 zarządzanymi przez prywatnych koncesjonariuszy, a także po dwóch

Autostradowe miraże. Jarosław Kaczyński wykoleił plany drogowe

autostrady. Na koncesyjnych drogach powinni otwierać szampana Obecnie w Polsce jest ok. 1,8 tys. km autostrad, z czego płatne odcinki mają ponad 700 km długości. Jeszcze rok temu odpowiedzialny za drogi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zapowiadał rozszerzenie poboru opłat autostradowych. - Nie

Autostrada A2 na sprzedaż. Kulczyk sprzedaje udziały w autostradowych spółkach

. do budowy dróg szybkiego ruchu w Polsce spółkę koncesyjną - Autostrada Wielkopolska (AWSA). Po śmierci biznesmena odziedziczył ją jego syn Sebastian. W latach 2002-04 AWSA wybudowała odcinek autostrady A2 Konin - Nowy Tomyśl, który jako jedyny w kraju został sfinansowany wyłącznie z prywatnego

Minister Buda: rząd może wywłaszczyć prywatne autostrady

także: Jarosław Kaczyński obiecuje bezpłatne autostrady. Na koncesyjnych drogach powinni otwierać szampana Najpierw marchewka dla Kulczyka Bogdan Rymanowski zainteresował się losem firmy Autostrada Wielkopolska, która zarządza - "na drodze do Berlina" - odcinkiem płatnej autostrady A2 między

PiS dołoży płatnych autostrad. Ale dopiero po wyborach

pomocą e-Toll kierowcy samochodów osobowych i motocykliści płacą także za przejazd płatnymi odcinkami państwowych autostrad A2 i A4. To pozwoliło podnieść szlabany na wjazdach i wyjazdach z tych dróg. Na razie wielu kierowców mocno krytykuje problemy w funkcjonowaniu e-Toll. I być może to kolejny

PiS znosi opłaty na autostradach - za pieniądze kierowców. Tak działa ukryte myto

Kaczyńskiego. W maju na konwencji PiS przed jesiennymi wyborami do Sejmu Kaczyński zapowiedział zniesienie opłat od aut na autostradach. W tym czasie w Polsce było blisko 1,8 tys. km autostrad, z czego ok. 700 km przypadało na drogi płatne. Czytaj także: Jarosław Kaczyński obiecuje bezpłatne autostrady

Opozycja poprze zniesienie opłat na państwowych autostradach. "Pomysł Jarosława Kaczyńskiego zjednoczył 90 proc. Sejmu"

Krajowego Funduszu Drogowego, gromadzącego pieniądze na inwestycje w drogi krajowe. Czytaj także: Zmiany w płatnościach na państwowych płatnych autostradach. Mandaty będą wystawiane od pierwszego dnia Cezary Grabarczyk twierdził też, że satelitarny system e-Toll ułatwia inwigilowanie przedsiębiorców

Koniec "kulczykówki". Kulczyk Investments chce się wycofać z autostrady A2

pomoc publiczną Finansowymi wynikami nie może się poszczycić natomiast spółka AWSA, która zarządza eksploatacją prawie 150 km płatnej autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Koninem. Inwestycję sfinansowała ona głównie z kredytów i spłaca je z opłat pobieranych od kierowców za przejazd drogą.

Zmiany w płatnościach na państwowych płatnych autostradach. Mandaty będą wystawiane od pierwszego dnia

Krajowych i Autostrad. Od grudnia system e-TOLL będzie służył także do rozliczania opłat za przejazdy motocyklami i samochodami osobowymi po zarządzanych przez GDDKiA płatnych odcinkach autostrad A2 i A4. Stawki bez zmian Po podniesieniu szlabanów nie zmienią się stawki opłat za przejazdy państwowymi

Rusza system e-Toll. Część szlabanów na autostradach już podniesiona

autostrad A2 Konin - Stryków i A4 Wrocław - Sośnica (Gliwice). Na razie większość kierowców za przejazd autostradami płaci ręcznie, zatrzymując się przy bramkach do wjazdu i zjazdu z drogi. W systemie e-Toll bramki i szlabany znikną, a kierowcy aut i motocykli za przejazd będą płacić elektronicznie

Od 1 lipca bez opłat na państwowych autostradach. Przed wyborami rząd spełnia "potrzeby społeczne"

W piątek do Sejmu wpłynął rządowy projekt nowelizacji ustawy o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym, który przewiduje zniesienie od 1 lipca poboru opłat od samochodów osobowych na zarządzanych przez państwo odcinkach autostrad A2 i A4. Z opłat mają być zwolnione również motocykle i

W środę rząd będzie główkować, jak spełnić obietnice Kaczyńskiego

. W przypadku płatnych autostrad zarządzanych przez prywatnych koncesjonariuszy, Morawiecki zapowiedział podjęcie z nimi negocjacji, "aby od nowego roku przedstawić plan likwidacji bramek i plan darmowego poruszania się po autostradach i po drogach ekspresowych w Polsce". Nie wiadomo

429 posłów za - Sejm zwolnił kierowców z opłat na państwowych autostradach. Tak jak chciał prezes PiS

W piątek wieczorem Sejm uchwalił nowelizację ustawy o autostradach płatnych, która zwalnia kierowców motocykli i samochodów osobowych z opłat na autostradach zarządzanych przez GDDKiA. Obietnicę zniesienia opłat autostradowych od samochodów osobowych w połowie maja ogłosił prezes PiS Jarosław

Opłata na autostradach. Elektronicznie znaczy szybciej

większością takich dróg podróżujący samochodami osobowymi i motocyklami nie muszą płacić. Dotyczy to prawie 2,6 tys. km dróg ekspresowych, które dotąd zbudowano w Polsce, a także ponad połowy naszych autostrad. Ale jest wyjątek. To kilka odcinków autostrad płatnych o łącznej długości ok. 700 km. To

Rzeczkowska z MF: Wdrożenie nowego poboru opłat drogowych na początku 2020 r.

w lipcu 2021 roku. Dzisiaj - zgodnie z nowelą ustawy o drogach - szef Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) przejął od Głównego Inspektora Transportu Drogowego (GITD) pobór opłaty za przejazd pojazdem ciężkim powyżej 3,5 tony po płatnych odcinkach autostrady A2 (Konin

Z płatnych autostrad znikną bramki. Fiskus wprowadza bilet autostradowy

dostawczych oraz motocykli za przejazd dwoma odcinkami płatnych państwowych autostrad. Chodzi o odcinki autostrad A2 Stryków – Konin i A4 Wrocław – Gliwice. Za przejazd tymi drogami samochodem osobowym i lekkim dostawczym trzeba teraz zapłacić ręcznie przy autostradowej bramce lub skorzystać z

System viaToll pożyje dłużej. Poślizgi we wprowadzaniu satelitarnego e-myta

po drogach szybkiego ruchu. Nowe przepisy zniosą też ręczny pobór opłat za przejazdy samochodami osobowymi i motocyklami po zarządzanych przez państwo płatnych odcinkach autostrad A2 i A4. Przed rokiem w błyskawicznym tempie Sejm niespodziewanie przyjął ustawę, która przekazała Krajowej

NIK: na prywatnych autostradach tracą kierowcy lub państwo. A GDDKiA kiepsko je kontroluje

Na podstawie umów koncesyjnych prywatne firmy zbudowały i eksploatują u nas około 460 km autostrad, czyli jedną czwartą sieci takich dróg w Polsce. Niektóre z tych dróg, na przykład płatna autostrada A2 między Koninem a Nowym Tomyślem za Poznaniem, wielu kierowcom kojarzą się przede wszystkim z

Fiskus podniesie opłaty na państwowych autostradach

dostawcze i motocykle) po państwowych autostradach, które od kilku lat wynoszą 0,1 zł za przejazd 1 km drogi. To oznacza, że przejazd autem lub motocyklem autostradą A2 ze Strykowa do Konina kosztuje teraz 9,9 zł oraz 16,2 zł za przejazd autostradą A4 z Wrocławia do Gliwic. Zgodnie z projektem

Gdy świeci słońce, ceny idą w dół. Kierowcy aut elektrycznych też mogą liczyć na tańsze "tankowanie"

Dróg Krajowych i Autostrad. Za darmo pojedziemy wyłącznie odcinkami Stryków - Konin autostrady A2 i Wrocław - Sośnica autostrady A4. Dzięki temu kierowcy zaoszczędzą odpowiednio 9,9 zł i 16,2 zł. Okazyjnie, czyli w weekendy, dołączy do nich autostrada A1 między Toruniem a Gdańskiem. Autostrada nie jest

Drożej za przejazd autostradą A4 z Krakowa do Katowic

Wielkopolska za przejazd płatną autostradą A2 od Konina do Nowego Tomyśla za Poznaniem. Przejazd 150 km tą trasą zdrożał wtedy do 66 zł. Automatycznie - taniej Spółka SAM zapowiedziała też utrzymanie rabatów dla kierowców, którzy automatycznie rozliczają się z zapłaty za przejazd tym odcinkiem A4. Jednak

Autostrada Wielkopolska podnosi opłaty. Tłumaczy to inflacją

przejazd tą drogą. Ostatni raz stawki opłat dla ciężarówek AWSA podniosła od stycznia 2019 r., a dla samochodów osobowych - dwa lata temu. Inflacyjne wyjaśnienie Podwyżkę aż o 10 proc. stawek opłat dla samochodów osobowych zarządca A2 tłumaczy inflacją. "Zwiększająca się presja inflacyjna

Rząd kusi rabatami do satelitarnego e-myta, czyli systemu e-TOLL. Na koszt podatników

przeznaczonych na inwestycje w drogi krajowe. Jak bardzo? Fiskus oszacował to uszczuplenie dochodów KFD na 138,5 mln zł. I jednocześnie zapowiedział, że ten ubytek wyrówna budżet państwa. W obowiązującej ustawie budżetowej na ten rok nie planowano jednak takich wydatków. System e-TOLL oddano do

System viaTOLL powiększy się o kolejne 150 km od 1 października

operacyjne - 1 mld 135 mln zł. Najbardziej dochodowe drogi w ramach systemu to autostrada A4, droga ekspresowa S8 i autostrada A2. W ostatnie półrocze trasy te przyniosły łącznie 429,4 mln zł wpływów - w tym 218,5 mln przypada na A4. ViaTOLL to system

Fiskus nie będzie promować ekologicznego transportu drogowego?

opłaty elektronicznej, a ta dotyczy pojazdów ciężkich, o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 tony – czyli ciężarówek i autobusów. Taką zmianę resort finansów proponuje wprowadzić w ustawie o drogach publicznych, nowelizując ją przy okazji nowelizacji ustawy o płatnych autostradach i KFD.

Wypłaty z publicznej kasy na prywatne autostrady coraz wyższe. Wynoszą już więcej niż wpływy z systemu viaToll

Zbliża się pierwszy wakacyjny weekend i na drogach znowu zaroi się od aut urlopowiczów i weekendowiczów. I zapewne znowu usłyszymy skargi kierowców stojących w kolejkach przed bramkami płatnych autostrad. Chociaż na całym świecie drogi są zakorkowane, rządzący w Polsce uznali, że to sytuacja

Autostrada Wielkopolska podnosi opłaty za przejazd A2

O 2 grosze za każdy kilometr wzrośnie opłata dla samochodów osobowych i motocykli za przejazd 150 km płatnej autostrady A2 między Koninem a Nowym Tomyślem za Poznaniem – poinformowała w piątek spółka Autostrada Wielkopolska, która ma koncesję na eksploatację tego odcinka A2. To znaczy, że

Na wakacje samochodem. Ile kosztują autostrady w Europie, a ile droga nad polski Bałtyk

. Węgry. Jakie winiety, ile kosztują? Innym popularnym kierunkiem wyjazdów wakacyjnych są np. wyjazdy nad Balaton, czyli na Węgry. Najlepiej jest tam dostać się samochodem przez Czechy i Słowację. O Czechach pisaliśmy wyżej, natomiast najtańsza, 10-dniowa winieta na autostrady i drogi szybkiego ruchu na

Pusty ul Prawa i Sprawiedliwości. Oto co naprawdę boli Polaków

paliwa, to nie sądzę, że kwestia płatności za odcinki A1, A2 czy A4 jest w pierwszej piątce największych bolączek Polaków. Bolą za to korki na drogach dojazdowych z przedmieść do centrów miast, skutek rozlewania się aglomeracji na źle skomunikowane przedmieścia. PiS "daje"

GreenWay Polska uruchomi kolejnych 11 stacji ładowania na MOP-ach

Warszawa, 20.02.2020 (ISBnews) - GreenWay Polska wybuduje stacje ładowania samochodów elektrycznych na 11 miejscach obsługi podróżnych (MOP) przy autostradach A1, A2 i A4, podała spółka. W wyniku przetargu zorganizowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad

W systemie viaTOLL pojawi się 251 km nowych dróg od wtorku

drogowej w Polsce. Dotychczasowe wpływy do KFD z opłat za przejazdy płatnymi odcinkami dróg i autostrad wnoszonych za pomocą systemu viaTOLL wraz z opłatami od kierowców pojazdów lekkich (wnoszonymi manualnie i za pomocą viaAUTO) za korzystanie z odcinków autostrad A2 Konin - Stryków i A4 Bielany

Przybędzie płatnych dróg. Na wakacje większe koszty

części obwodnicy Suwałk. Po ukończeniu budowy brakującego odcinka zachodniej obwodnicy Poznania S11 drogowcy oddali całą tę trasę do eksploatacji i od połowy roku rząd chce wydłużyć o 13 km płatną część drogi. System viaTOLL zostanie też zainstalowany na 19 km drogi ekspresowej

Przybędzie płatnych dróg. A przetarg na nowego zarządcę viaToll się opóźnia

S3), 136 km drogi krajowej nr 50, stanowiącej tzw. dużą obwodnicę Warszawy, a także 145 km drogi krajowej nr 92 stanowiącej alternatywę dla autostrady A2 od Warszawy w stronę Niemiec. Wprowadzenie opłat na tych drogach może skłonić kierowców do przeniesienia się na trasy szybkiego ruchu, które dotąd

viaTOLL dał 4,12 mld zł zysku netto KFD od początku funkcjonowania

państwowych odcinkach płatnych autostrad A2 i A4 oraz opłaty pozyskane za przejazdy samochodów ciężarowych po liczącej ponad 3 145 km sieci dróg płatnych, przypomniał Gorzkowski. "Średni koszt obsługi użytkowników i utrzymania systemu stanowi jedynie 15% kwoty przychodów KFD

Rząd zafunduje bezpłatny dojazd autostradą do Gdańska

kredytów zaciągniętych na budowę drogi, koszty jej utrzymania oraz zysk prywatnego zarządcy autostrady. Szkopuł w tym, że opłaty za przejazdy tymi płatnymi autostradami wynoszą w sumie tylko ok. 120-130 mln zł rocznie, natomiast tytułem opłaty za przejezdność spółki GTC i AWSA

Z autostrad znikną bramki. Znamy szczegóły nowego rozwiązania

W piątek Ministerstwo Finansów przedstawiło dziennikarzom logo nowego satelitarnego systemu elektronicznych opłat drogowych e-Toll. Zastąpi on działający od połowy 2011 r. system viaToll, w którym wykorzystuje się fale radiowe do elektronicznego naliczania rachunków za przejazdy drogami szybkiego

Coraz bliżej satelitarne e-myto. Rozpoczynają się rejestracje w systemie

po płatnych autostradach zarządzanych przez GDDKiA. Za przejazd tymi drogami kierowcy będą także płacić elektronicznie lub kupując specjalny bilet autostradowy. To jednak oznacza konieczność wyburzenia bramek na placach poboru opłat na autostradach zarządzanych przez GDDKiA. Takie instalacje są

Zarządca odcinka autostrady A2 dostał z sądu nakaz zwrotu ponad 1 mld zł nienależnej pomocy

Do końca roku spółka Autostrada Wielkopolska (AW SA), zarządca płatnej autostrady A2 między Koninem a Nowym Tomyślem, ma zwrócić polskiemu państwu prawie 900 mln zł nienależnej pomocy publicznej plus odsetki – zdecydowała pod koniec sierpnia Komisja Europejska. Po trwającym pięć lat

Sieć dróg objęta viaTOLL wzrośnie do blisko 3 660 km od 9 lipca

. Najbardziej dochodowymi drogami w ramach systemu viaTOLL w dalszym ciągu pozostają: autostrada A4, droga ekspresowa S8 oraz autostrada A2. Tylko przez ostatnie pół roku te trzy trasy wygenerowały łącznie ponad 439,9 mln zł wpływów, przy czym zdecydowanie największa część tej kwoty, bo aż 221,16 mln przypada

Zmiany w podatkach od paliw. Bez wpływu na cenę detaliczną paliwa

stawki akcyzy. Taka zmiana zostaje wprowadzona na 2020 r. Więcej na drogi i koleje Zmiana stawek podatków i opłat od paliw ma zapewnić w tym roku dodatkowo ok. 500 mln zł na inwestycje drogowe i kolejowe - jak wskazał rząd w uzasadnieniu do ustawy okołobudżetowej na 2020 r. Dochody z

Kierowcy będą płacić za przejazd autostradą A1 bez wyciągania portfela

karetki w Hiszpanii Drogi z dopłatą od państwa Już rząd premiera Donalda Tuska zaczął na okres wakacyjny zwalniać kierowców z opłat za jazdę tym odcinkiem A1. Tę praktykę kontynuował rząd premier Ewy Kopacz, a następnie rządy PiS. W tym roku będzie można przejechać bezpłatnie A1, jeśli średni czas

GDDKiA: Przychody z systemów poboru opłat drogowych to ok. 1,7 mld zł w 2016 r.

Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w raporcie za 2016 r. "Sieć dróg płatnych objętych systemem poboru opłat viaTOLL w 2016 r. zwiększyła się o 150 km. Suma wszystkich odcinków płatnych objętych systemem viaTOLL wyniosła 3 304 km" - czytamy także w raporcie

Kulczyk i Stalexport połączą płatne autostrady?

Autostrada Wielkopolska (AWSA), która eksploatuje płatną autostradę A2 z Konina do Nowego Tomyśla za Poznaniem i negocjuje budowę kolejnego odcinka tej drogi do granicy z Niemcami. Głównym akcjonariuszem AWSA są polska spółka Kulczyk Holding i austriacka Kulczyk Investment. Nie

Na wakacje e-myto na kolejnych drogach

Do rozszerzenia sieci płatnych dróg rząd szykował się od lutego, a rozporządzenie w tej sprawie opublikowano w ostatni czwartek. Jak wczoraj poinformowali przedstawiciele systemu viaTOLL, od 30 czerwca zacznie się pobór opłat na 35 km państwowej autostrady A4 Tarnów - Dębica

Wpływy z viaTOLL to 1,88 mld zł w 2017 r., system powiększył się do 3660 km dróg

użytkownikom elektronicznie wnosić opłaty za korzystanie z sieci dróg płatnych. Obowiązuje w Polsce od 1 lipca 2011 roku i jest obowiązkowy dla pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t. oraz autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. System

Mało nowych dróg na wakacje. Rośnie epidemia zerwanych kontraktów. Zamiast przecinać wstęgi, drogowcy gaszą pożary

tym roku czeka nas rekordowy wysyp nowych tras szybkiego ruchu i przybędzie około 470 km nowych dróg ekspresowych i autostrad. Ale na razie nie wykonano nawet jednej dziesiątej tego planu. Na Niedzielę Palmową, po majówce Przed Niedzielą Palmową drogowcy oddali do eksploatacji prawie 13 km drogi

To szef KAS zdecyduje o podnoszeniu szlabanów na autostradach. Skąd ta dziwna zmiana?

bramek na zarządzanych przez państwo płatnych odcinkach autostrad A2 i A4. Czytaj też: Chorwacja nam ucieka. Słowenia powtórnie zatrzasnęła nam granice, sąsiedzi ich nie otwierają Ciąg kuriozalnych zdarzeń Wydaje się zdumiewające, że to szef służb skarbowych i celnych - z reguły wiceminister

Płatna autostrada daje zarobić. Stalexport Autostrady zwiększa zyski i wypłaca dywidendę

przeznaczyć 44,5 mln zł na dywidendę. Największym akcjonariuszem zarządcy A4 między Krakowem i Katowicami z pakietem 61 proc. akcji jest włoska firma Atlantia, specjalizująca się w eksploatacji płatnych dróg. Kto rządzi autostradami w Polsce ? Stalexport jest jedną z prywatnych firm, które mają u nas koncesje

Ponad miliard złotych dopłat do prywatnych dróg w Polsce

spółkom tzw. opłatę za dostępność. Kwota ta obejmuje wydatki na spłatę kredytów na budowę drogi, jej utrzymanie, a także zysk dla spółki. Według rządowego Banku Gospodarstwa Krajowego, który zarządza KFD, w zeszłym roku spółki zarządzające tymi płatnymi odcinkami A1 i A2

Rząd błyskiem zniesie opłaty na wszystkich autostradach. Jest projekt ustawy

Ta sytuacja przypomina bajkowe "stoliczku, nakryj się!". W środę późnym popopołudniem premier Ewa Kopacz zapowiedziała, że rząd przygotuje projekt nowelizacji ustawy o autostradach płatnych, która umożliwi ministrowi infrastruktury i rozwoju zawieszenie poboru opłat

Raport NIK: Polacy grzęzną w korkach przez zaniechania rządu i GDDKiA

minister transportu Sławomir Nowak. Udało się, ale radość kierowców trwała krótko. Bo musieli oni zwalniać na planowanym w Pruszkowie placu do poboru opłat za przejazd tą drogą. Nigdy ich nie wprowadzono, a na dodatek niedokończony plac kompletnie stracił rację bytu, gdy cztery lata temu ówczesna

ViaToll wygenerował ponad 4,7 mld wpływów w ciagu 4 lat od jego wdrożenia

lipca minęły cztery lata od wprowadzenia na polskie drogi elektronicznego systemu poboru opłat drogowych viaTOLL i manualnego poboru opłat na państwowych autostradach płatnych. Obecnie sieć dróg płatnych w ramach viaTOLL obejmuje ponad 3 159 kilometrów dróg krajowych, ekspresowych i autostrad

Nagła dymisja wiceministra infrastruktury Jerzego Szmita. Nadzorował transport drogowy i lotniczy

. Natomiast pozostała część dotychczasowego Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, związana z transportem i inwestycjami w drogi, koleje i lotniska, zostanie wchłonięta przez obecne Ministerstwo Rozwoju albo – w ramach szerszej reorganizacji – połączona z Ministerstwem Finansów w nowy resort o

Raport NIK: Polskie autostrady bardziej niebezpieczne od zwykłych dróg

wskazała na „niedostateczną infrastrukturę drogową”. A ściślej brak dróg dwujezdniowych - autostrad i dróg ekspresowych - zmniejszających ryzyko najgroźniejszych wypadków”. Innymi słowy: giniemy, bo wąskie dwukierunkowe drogi zmuszają nas do wyprzedzania (m.in. tirów), co często kończy

Zagraniczni przewoźnicy omijają płatne drogi w Polsce?

płatne drogi w Polsce. Dotyczy to zwłaszcza "ósemki", naszej największej trasy tranzytowej, przecinającej Polskę od Wrocławia do Litwy. Szkopuł w tym, że na Podlasiu i Suwalszczyźnie, przez które pędzą międzynarodowe tabuny tirów, brakuje dróg szybkiego ruchu, na których można pobierać e-myto

Unijny sąd: Autostrada Wielkopolska ma zwrócić 1,4 mld zł nienależnej pomocy

Spółka Autostrada Wielkopolska (AWSA) zarządza odcinkiem płatnej autostrady A2 od Konina do Nowego Tomyśla za Poznaniem. W czwartek Sąd UE wydał wyrok odrzucający skargę AWSA na decyzję Komisji Europejskiej z sierpnia 2017 r. Wówczas KE zobowiązała spółkę do zwrotu

Miliardy z polskich dróg. 10 najbardziej dochodowych tras

Od 2011 roku na polskich drogach systematycznie wprowadzany jest tzw. elektroniczny system poboru opłat viatoll. Obecnie obejmuje on 3146 kilometrów dróg w całym kraju. Są to autostrady (1082 km), drogi ekspresowe (1255 km), ale także drogi krajowe (809 km). rd Za korzystanie z nich płacą

Setki milionów na viaToll bez przetargu. Zbliża się chaos z systemem opłat drogowych

GITD na ręczny pobór opłat na A2 złożyła firma Intertoll, wcześniej zaangażowana w budowę płatnej autostrady A1 z Torunia do Gdańska. Ale dotąd Inspektorat nie ogłosił wyboru najlepszej oferty dla A2. --- Czekamy na Wasze opinie. Piszcie: listy@wyborcza.pl

Koniec darmowej A2, kiepski początek elektronicznego myta

Odcinek A2 z Konina do Łodzi otwarto już pięć lat temu, ale kierowcy jeździli drogą za darmo, bo nie spełniała ona standardów autostrady płatnej. Brakowało systemu łączności alarmowej, miejsc obsługi podróżnych z ławeczkami, toaletami i placami zabaw dla dzieci, bramek do

Rząd zapłaci za bezpłatny dojazd prywatną autostradą do Gdańska

AWSA II zarządzająca płatną autostradą A2 Świecko - Nowy Tomyśl dostają za zgodą Komisji Europejskiej pomoc publiczną. W sumie pomoc dla tych autostradowych spółek przekracza już 1,1 mld zł rocznie. Dlaczego? Zgodnie z umowami zawartymi z rządami SLD i PO-PSL spółki te przekazują opłaty za przejazd

Autostradą długo i drogo. Którędy z Warszawy nad morze?

naprawdę spore. Według testu dziennikarzy trójmiejskiego dodatku "Gazety Wyborczej", który został przeprowadzony w maju, przejazd drogą nr 7 kosztował prawie 129 zł (koszt paliwa) a autostradami A2 i A1 aż 246 zł (paliwo + opłaty za autostradę). Którędy jeździcie z

Przegląd informacji ze spółek

Autostrad na "Budowę obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78 odc. Siewierz - Poręba - Zawiercie (Kromołów) - od km 105+836 do km 122+500", podał Mirbud. Sprzedaż miedzi płatnej KGHM Polska Miedź wyniosła 67,5 tys. ton we wrześniu 2019 r. i była wyższa o

Autostrada do Świecka: można budować

paliw). Pobór opłat. Kierowcom nie grożą przystanki co 40 km na bramkach, tak jak na istniejącym płatnym odcinku A2. Punkty poboru zostaną wybudowane na zjazdach z A2, a nie w ciągu głównej trasy. Niepewny pozostaje jedynie termin oddania drogi

Ostatnia szansa, aby przejechać się darmową autostradą

Łodzi do Konina trzeba będzie zapłacić 20,8 zł. Jeśli dodamy do tego opłaty na kolejnych dwóch bramkach, które napotkamy na drodze do Poznania, podróż będzie kosztować prawie 50 zł. W dwie strony to już wydatek 100 zł. Punkty poboru opłat na odcinku A2 z Łodzi do Konina nie

Fiskus zaczął testy satelitarnego e-myta drogowego. A system ruszy już w kwietniu

elektronicznym system poboru opłat drogowych Ministerstwo Finansów przejęło od Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD), które wcześniej równie nieoczekiwanie przejęło ten nadzór od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Zgodnie z ustawą Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) ma od

Na państwowych autostradach opłaty mają być niższe. Na prywatnych rosną

kierowcy zaczną też płacić za przejazd autostradą A2 z Nowego Tomyśla do Świecka. Ta droga też należy do AWSA, ale tu wysokość opłat ustala państwo i dostaje wpływy z opłat. W zamian państwo płaci firmie koncesyjnej tzw. opłatę za przejezdność, dopłacając ewentualnie do kredytów na inwestycję

System viaToll się rozrasta

autostrad i dróg ekspresowych, tak aby kierowcy nie traktowali ich jako ucieczki przed tzw. e-mytem. Na system składają się więc obecnie autostrady (872 km), drogi ekspresowe (983 km) oraz drogi krajowe (797 km). Od początku działania viaTollu (1 lipca 2011 roku) system zarobił

Nowe przepisy już obowiązują. Jak premier Kopacz podniosła bramki legislacyjne

podnosić bramki także na zarządzanych przez prywatne firmy odcinkach autostrad A2 i A4. Także pani premier już w środę mówiła o negocjacjach rządu z prywatnym zarządcą A4 w sprawie podnoszenia bramek na tej drodze.

Ostatni kilometr autostrady A1 nad Bałtyk prawie gotowy. Otwarcie w środę?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce już w najbliższą środę przekazać do eksploatacji brakujący odcinek autostrady A1 na Kujawach. To droga o długości prawie 20 km między Włocławkiem i miejscowością Kowal. Po jej otwarciu autostradą A1 będzie można przejechać całą

Już prawie 4 mln zł dziennie z płatnych dróg

. Kierowcy aut wolą ręczne opłaty Zarządca systemu viaTOLL pobiera też opłaty za przejazdy samochodami na dwóch płatnych odcinkach państwowych autostrad: A2 Konin - Stryków i A4 Wrocław - Katowice. W zeszłym roku na tych drogach viaTOLL zebrał od kierowców aut 191,5 mln zł. Ale z

Do Euro 2012 autostrada A2 z Warszawy do Łodzi

czterema konsorcjami, które mają wybudować 91 km tej płatnej drogi do maja 2012 r., czyli na mistrzostwa piłkarskie Euro 2012. Kontrakty dostały też firmy Strabag i Mostostal Warszawa. Ponad połowę autostrady (49,2 km) wybuduje chiński China Overseas Engineering. Firmy te mają najpierw zaprojektować, a

Jak podnosić bramki na państwowych autostradach

przepisy regulują podnoszenie bramek na płatnych autostradach zarządzanych przez państwową Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Są to odcinki A2 Konin - Stryków oraz A4 Wrocław - Gliwice. Obecnie na tych drogach można podnosić bramki np. w razie poważnych wypadków

Gdzie i ile trzeba płacić na autostradach? Już niedługo zmiany

odcinek drogi system automatycznie odczytuje dane i nalicza opłaty. System działa na następujących drogach: Autostrady A1 na odcinkach: węzeł Tuszyn - węzeł Bełchatów, węzeł Sośnica - węzeł Świerklany; Na odcinku autostrady A2 pomiędzy Koninem a Strykowem Na A4 na odcinkach: Zgorzelec (granica państwowa

Popatrz z lotu ptaka na A2. Wybudują szybciej, ale podróż będzie droga

bezpłatnym odcinku A2 z Konina do Łodzi i budowanej trasie z Łodzi do Warszawy. - W sumie więc podróż A2 z Warszawy do granicy z Niemcami i z powrotem może kosztować blisko 200 zł. To dużo jak na polskie warunki. Zobaczymy, czy kierowcy nie zaczną uciekać na drogi alternatywne - ocenia Adrian Furgalski

Ekspresówki zamiast autostrad? Premier nie wie, co mówi

powstały na mistrzostwa Euro 2012 - ocenia Furgalski. Ale to też skromnie liczone opóźnienie. Furgalski przypomina, że firmy, z którymi państwo negocjuje budowę płatnych odcinków autostrad A1 i A2, mają ważne koncesje na te drogi i jeśli zostałyby ich pozbawione, to wystąpią do

Ekspresówki zamiast autostrad? Premier nie wie, co mówi

powstały na mistrzostwa Euro 2012 - ocenia Furgalski. Ale to też skromnie liczone opóźnienie. Furgalski przypomina, że firmy, z którymi państwo negocjuje budowę płatnych odcinków autostrad A1 i A2, mają ważne koncesje na te drogi i jeśli zostałyby ich pozbawione, to wystąpią do

Autostrady dla bogatych. Sprawdź, ile zapłacisz za przejazd

na dostosowanie danej drogi do poboru opłat - informuje Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu. Na pocieszenie - wiele inwestycji ma bardzo napięty harmonogram, zatem może się okazać, że autostrady na Euro będą przejezdne, ale nieodpowiadające standardom płatnej drogi. Bo zabraknie stacji paliw

Autostrada Wielkopolska spłaciła kredyt na budowę A2 gwarantowany przez rząd, pożyczając pieniądze w bankach komercyjnych

Pod koniec sierpnia Komisja Europejska ogłosiła, że spółka Autostrada Wielkopolska (AWSA), która eksploatuje 150 km płatnej autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla, ma zwrócić państwu polskiemu 895 mln zł nieuzasadnionych rekompensat plus odsetki. Chodzi o rekompensaty za zwolnienie ciężarówek z

Autostrada Wielkopolska miewa straty, ale Kulczyk zarabia

Firma Autostrada Wielkopolska (AWSA) na podstawie umowy koncesyjnej z 2000 r. wybudowała 150 km płatnej autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla za Poznaniem. Kiedy dziewięć lat temu rząd Jerzego Buzka podpisywał umowę z AWSA, zapowiadano, że spółka nie będzie wypłacać

Autostrada A2 stanie przed granicą z Niemcami

W lipcu spółka Autostrada Wielkopolska (AWSA), którą kontroluje Jan Kulczyk, zaczęła budowę 106 km płatnej autostrady A2 z Nowego Tomyśla za Poznaniem do Świecka na granicy z Niemcami i połączenia z niemiecką autostradą do Berlina. Nowy odcinek A2 zostanie oddany do

Jedni podnoszą, inni obniżają. Różnice w opłatach za kilometr autostrady wynoszą nawet 18 gr. Gdzie kierowcy jeżdżą najchętniej?

. 103-kilometrowy odcinek tej drogi można od kwietnia pokonać za 10,30 zł. Jak podaje Dorota Prochowicz z viaTOLL, łączna liczba aut, które przejechały A2 między Koninem a Strykowem, zwiększyła się od czasu wprowadzenia obniżki o 35,6 proc. w stosunku do analogicznego okresu

Banki storpedują budowę autostrady do Niemiec?

572 mln zł złożyło konsorcjum firmy Astaldi. Ceny niższe od kosztorysu o jedną trzecią, czyli ok. 600 mln zł, w ostatni piątek wykonawcy zaoferowali także za budowę drogi ekspresowej S2 od końcówki autostrady A2 w Konotopie pod Warszawą do ulicy Puławskiej. Koszt budowy tej

Przyjaciel Putina zarobi na polskich drogach

euro na budowę 28 km drogi ekspresowej S3 między Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim. Strabag ma zaś 10 proc. akcji firmy Autostrada Wielkopolska, która eksploatuje płatną autostradę A2 z Konina do Nowego Tomyśla i negocjuje z GDDKiA przedłużenie tej drogi za blisko 1 mld

Autostrada Wielkopolska odwleka zwrot ponad 1 mld zł państwu

Pod koniec września ówczesny wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit ujawnił w Senacie, że rząd podjął działania, aby zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej wyegzekwować zwrot nienależnej pomocy publicznej od spółki Autostrada Wielkopolska (AWSA), która eksploatuje płatną autostradę A2 między

Nasza piękna, droga autostrada [TEST]

bezpieczeństwa i komfortu, ale porównując czas i koszt przejazdu, zdecydowanie wybrałbym drogę krajową. Wszystkie odcinki A2 i A1 między Warszawą a Gdańskiem są już gotowe, więc tą droga w przyszłości szybciej już nie pojedziemy. Jedyne, co się zmieni, to koszty, które z pewnością

Na autostrady nie brak pieniędzy? Starczy na A2. Gorzej z drogami

osiedli. Rząd znalazł za to pieniądze na ułożenie 1,1 km drogi w Świecku, która połączy przejście graniczne z Niemcami z płatną autostradą A2 do Nowego Tomyśla, budową przez kontrolowaną przez Jana Kulczyka spółkę Autostrada Wielkopolska. Stało się tak, bo gdy pod koniec

Autostrada Wielkopolska, związana z Kulczyk Holding, ma zwrócić państwu ponad 1 mld zł - Bruksela poparła Warszawę

Komisja Europejska poparła rząd Polski w ciągnącym się już niemal od dekady sporze ze spółką Autostrada Wielkopolska (AWSA), która ma koncesję na eksploatację 149 km płatnej autostrady A2 między Koninem a Nowym Tomyślem. Jednym z głównych akcjonariuszy tej spółki jest firma Kulczyk Holding

GDDKiA ocenia propozycję Chińczyków dotyczącą dalszej budowy autostrady A2

, bo był to ich pierwszy znaczący kontrakt budowlany w UE. Sukces w budowie A2 otworzyłby im drogę do dalszych zleceń na unijnym rynku. Dlatego europejscy przedsiębiorcy z uwagą śledzą budowę autostrady A2. Chińskie plany ekspansji przed tygodniem stanęły pod znakiem

Rząd wezwał Autostradę Wielkopolską do zwrotu ponad 1,3 mld zł nienależnej pomocy publicznej

Przed miesiącem Komisja Europejska ogłosiła w komunikacie, że spółka Autostrada Wielkopolska (AW SA), zarządzającą odcinkiem płatnej autostrady A2 od Konina do Nowego Tomyśla, otrzymała nadmierną rekompensatę za zwolnienie ciężarówek z opłat za przejazdy tą drogą od września 2005 r. do lipca 2011 r

Wszystko o A2: opłaty, dojazd, słowniczek [INFORMATOR]

krzyżuje się z ruchliwą drogą nr 50, czyli obwodnicą Warszawy dla tirów. Mieszkańcy Żyrardowa mogą na razie tylko popatrzeć na autostradę, ale nie mają na nią jak wjechać. Zarówno węzeł, jak i wiadukty mają być gotowe w październiku. Na ukończenie czeka też spóźniona już prawie o rok obwodnica Żyrardowa na

GDDKiA: renomowane firmy w Polsce uczą się budować drogi

budowlanej? Rudnicki powiedział, że badania jeszcze trwają, i nie wykluczał, że może to być skutek za małej ilości asfaltu w mieszance użytej w podbudowie albo problemów ze "sczepnością" warstw podbudowy drogi. A do takich problemów mogli według Rudnickiego doprowadzić wykonawcy, wbrew przepisom