dopłaty unijne dla ofiar wypadków
Międzynarodowe koncerny coraz chętniej inwestują w centra badawcze w Polsce
Internet nowej generacji, samochody autonomiczne, zaawansowane technologie monitoringu , - , to tylko niektóre z projektów, nad którymi pracują inżynierowie w Polsce. Międzynarodowe koncerny coraz chętniej inwestują u nas w placówki badawczo-rozwojowe.
Pociągi powolne, dworce brudne... A gdyby kolei nie było?
Kolej w Polsce jest przestarzała i niedofinansowana. Pasażerowie ciągle na nią narzekają - że pociągi są powolne, że dworce brudne. Pył wulkaniczny, który sparaliżował ruch lotniczy nad Europą, sprawił, że ludzie szybko przeprosili się z pociągami
Kradzież samochodu wspierana elektroniką. Jak kradną auta?
Jest ich mniej, ale są skuteczniejsi. Złodzieje samochodów nigdy wcześniej nie mieli tak bogatego repertuaru metod i tak silnego wsparcia elektroniki. Jak się przed nimi bronić?
Polska bezdrożami stoi. Dlaczego nie możemy zbudować dróg?
liczby ofiar wypadków drogowych w Polsce są ponad dwa razy wyższe niż unijna średnia. Wyróżniamy się też w UE wyjątkowo wysokim udziałem pieszych wśród ofiar wypadków. Od 2000 r. stanowią oni prawie jedną trzecią ofiar, podczas gdy w UE ten odsetek nie przekracza 20 proc. Takich danych nie można wyjaśnić
Jak Europa radzi sobie z kryzysem
UE ministrowie francuscy zadeklarowali, że pomoc publiczna dla koncernów samochodowych nie ma nic wspólnego z ewentualnymi przeprowadzkami. Bruksela na razie czeka na dalszy rozwój wypadków. Francja - aby łagodzić skutki kryzysu - obniża podatki dochodowe dla najmniej
Nasze portfele w 2010: co zdrożeje, co stanieje
kierowca. Z 300 tys. euro do 500 tys. wzrosną tzw. szkody na mieniu (głównie zniszczony samochód) oraz z 1,5 mln aż do 2,5 mln euro szkody osobowe (utrata zdrowia lub życia ofiar wypadku). Choć towarzystwa nie podniosły na razie stawek ubezpieczeń, jest więcej niż pewne, że z czasem będziemy więcej płacić