daimlerchrysler
Magnat z Las Vegas chce kupić Chryslera
Multimiliarder Kirk Kerkorian, który zrobił fortunę na kasynach w Las Vegas, oferuje 4,5 mld dol. za Chryslera, amerykańskie ramię koncernu motoryzacyjnego DaimlerChrysler.
Daimler za zgodą Forda
Trzeba było zgody Forda, aby po rozwodzie z amerykańskim Chryslerem niemiecki koncern DaimlerChrysler mógł zmienić nazwę na Daimler. Ale firma ze Stuttgartu nie może produkować aut Daimler i tradycyjnie będzie produkować głównie auta marki Mercedes-Benz.
Chrysler ogłasza drastyczne zwolnienia
Niemiecki DaimlerChrysler może sprzedać amerykańskiego Chryslera, a na razie zwolni 13 tys. pracowników ze swoich zakładów w Ameryce Północnej. Wcześniej redukcje ogłosiły General Motors i Ford. W sumie z amerykańskiej branży motoryzacyjnej pracę straci 100 tys. ludzi
Rosja wyda 2 mld dol. na nowe Łady
również właścicielem zakładów Magna Steyr w austriackim Grazu. Na zlecenie koncernów takich jak BMW, DaimlerChrysler czy Saab montuje się tam rocznie 230 tys. samochodów. Według rosyjskiej prasy przy konstrukcji nowych samochodów dla AwtoWAZ mogą pracować inżynierowie z Porsche albo DaimlerChrysler
BMW oskarża chińskiego producenta aut o plagiat
Niemczech. Chińska firma Shuanghua ma w ofercie także miejskie auto Noble, którego karoseria jest jak żywcem zdjęta ze Smarta, małego auta koncernu DaimlerChrysler. Także firma ze Stuttgartu groziła pozwem za prezentację tego pojazdu, ale importer chińskich aut nie przywiózł Noble do Frankfurtu
Daimler ostatecznie rozstaje się z Chryslerem
. Producent Mercedesów przejął Chryslera w 1999 r. wydając w zamian nowe akcje, wyceniane wtedy na 36 mld dol. W efekcie największe fuzji w branży motoryzacyjnej powstał koncern DaimlerChrysler, przedstawiany przez firmę ze Stuttgartu jako "niebiański związek" i "transatlantycki sojusz"
Motoryzacyjny związek pizzy z hamburgerem. Fiat przejmuje Chryslera
Chrysler był pod koniec XX w. bohaterem jednej z najgłośniejszych wtedy transakcji na świecie. W 1998 r. niemiecki koncern Daimler-Benz zapowiedział, że przejmie Chryslera, by stworzyć transatlantycką firmę DaimlerChrysler. Za akcje amerykańskiego koncernu producent aut Mercedes zapłacił własnymi akcjami o
Europejskie technologie nie nadążają za Azją
, które wyłożyły najwięcej pieniędzy na R&D w 2005 r., tylko 18 pochodzi z Unii Europejskiej. A niemiecki koncern DaimlerChrysler (badanie było robione jeszcze przed rozwodem obu spółek) stracił pierwszą pozycję w światowym rankingu, bo wyprzedziły go amerykańskie giganty: Ford, Pfizer i General Motors
Polska nie inwestuje w nowoczesne technologie
), to europejskie firmy obroniły w 2006 r. swoje pozycje i zdołały utrzymać się w pierwszej dziesiątce. Niemiecki Daimler (w 2006 r. funkcjonujący jeszcze pod nazwą DaimlerChrysler) zajął 5. miejsce, zaraz po Microsofcie - wydał bowiem 5,2 mld euro. Na kolejnych miejscach
Czas na wodorowe społeczeństwo i nową epokę w motoryzacji?
paliwowymi. - Były już dwa kryzysy paliwowe na świecie i mamy obowiązek, aby nie dopuścić do trzeciego - takimi patetycznymi słowami sens prac nad nowym napędem tłumaczył ówczesnemu kanclerzowi Niemiec Gerhardowi Schröderowi prezes koncernu DaimlerChrysler Jürgen Schrempp