daimler wycofuje

qub, AP, Reuters

Daimler wycofuje się z notowań na Wall Street

Producent mercedesów niespodziewanie postanowił zrezygnować z notowań na giełdzie w Nowym Jorku. To już kolejna wielka niemiecka firma, która opuszcza Wall Street

czytaj dalej

Rosjan zmotoryzują teraz Chińczycy

Sankcje i bojkot za napaść na Ukrainę cofnęły motoryzację Rosji o kilka dekad. Po wycofaniu się zachodnich koncernów rosyjskim rynkiem samochodowym rządzą firmy z Chin.

Volkswagen testował na małpach skutki wdychania spalin diesla

Organizacja sponsorowana przez niemieckie koncerny samochodowe zleciła badania na żywych małpach skutków przebywania w spalinach diesla, które miały dowieść, że nie są rakotwórcze.

Wodorowe wsparcie dla klimatu. Ani atom, ani wiatr czy słońce. To może być paliwo przyszłości

czele tej awangardy stał koncern Daimler, producent aut marki Mercedes-Benz. Dostawcze samochody Mercedesa przejechały w ramach testów miliony kilometrów. A szef Daimlera Jürgen Schrempp w 2000 r. zapowiadał: "Pierwszy seryjny autobus z ogniwami [paliwowymi] ma się pojawić za dwa lata, a

"The New York Times": Dlaczego niemieckie firmy tak kochają Rosję? To nie tylko relacje finansowe, ale także osobiste

Daimler Truck – poinformowali o wstrzymaniu eksportu i produkcji w Rosji. To samo robią firmy rodzinne, m.in. ZF Group, producent części samochodowych, czy Haniel, która zarządza w Rosji kilkoma niezależnymi podmiotami. - Chociaż nasze możliwości są ograniczone, to nadal możemy mieć jakiś wpływ

Rosja jak statek zadżumionych. Kto może, bierze nogi za pas. Lista firm i problemów się wydłuża

swoich samochodów w Rosji, postąpiły tak również Hyundai, Ford, Renault i grupa Volkswagena. Wkrótce dołączyła do nich Toyota, a od poniedziałku staną też taśmy montażowe fabryki Nissana w Sankt Petersburgu. Niemiecki Daimler zawiesił współpracę z producentem ciężarówek Kamaz, który jest największym

Amazon na wojnie z Google'em o inteligentny dom [CZYTNIK 05.03.2018]

krytykowały YouTube za to, że naraża ich marki na kontakt z brudnymi treściami, i wycofywały reklamy. Teraz - jak informuje TechCrunch - mamy do czynienia z kolejną odsłoną tego dramatu: kanał InfoWars prowadzony przez Aleksa Jonesa, skrajnego amerykańskiego prawicowca i miłośnika teorii spiskowych

Merkel chce rozbratu z Chinami. Ale prawdziwe plany wielkich niemieckich koncernów to sprzedać i zarobić więcej

Volkswagen sprzedał 53 procent swoich samochodów w Chinach, w Daimlerze ten udział wyniósł 45 procent i 44 procent w BMW. „Chiny to rozwijający się rynek, z czego czerpiemy korzyści" - mówi Ferdinand Dudenhöffer z Center Automotive Research, który zebrał te dane. „Należy spróbować

Kryzys omija niemieckie koncerny samochodowe

Wielkie święto panowało wczoraj na Węgrzech, które dostały wspaniały prezent od Daimlera. Koncern ze Stuttgartu podpisał wczoraj z rządem Węgier umowę o budowie w mieście Kecskemet fabryki samochodów osobowych Mercedesa - pierwszej w Europie poza granicami Niemiec. W zakład

Kryzys wypchnął Hondę z Formuły 1

To wstrząs dla miłośników wyścigów Formuły 1. W przyszłym roku na torach nie zobaczą już bolidów Hondy, które ścigały się w Formule 1 od 1964 r. - Wycofujemy się z Formuły 1, bo sytuacja w globalnym przemyśle motoryzacyjnym szybko się pogarsza - tłumaczył wczoraj prezes

Mitsubishi zamyka fabrykę aut w Holandii

inwestycjom NedCar stał się jedną z najnowocześniejszych fabryk aut w Europie. Ale w 1999 r. Volvo sprzedało swój dział samochodów osobowych amerykańskiemu Fordowi, kończąc kooperację z Mitsubishi. Dwa lata później japoński koncern związał się z niemieckim Daimlerem. Szykując się do tego mariażu, Mitsubishi

więcej