DAEWOO ZAKŁAD

General Motors dokupuje akcji Daewoo

przez agencję Reuters. W konstrukcji małych aut w grupie GM specjalizował się też europejski Opel. Ale kontrolny pakiet 55 proc. akcji Opla GM oddał konsorcjum austriacko-kanadyjskiej spółki Magna i rosyjskiego banku Sbierbank. W zakładach Daewoo

Ford opuści Francję, ale zwiększa inwestycje w naszym regionie

Od września mogą się zacząć zwolnienia we francuskiej fabryce skrzyń biegów Forda – ogłosił w czwartek amerykański koncern, zapowiadając plany zamknięcia tych zakładów. Fabryka skrzyń biegów Forda położona w pobliżu miasta Bordeaux zatrudnia teraz 900 osób i jest jedynym zakładem produkcyjnym

Produkcja czeskich ciężarówek Avia zostanie przeniesiona do Indii

koncernu Renault-Saviem. Za bramy zakładu pod Pragą wyjechało ponad ćwierć miliona tych pojazdów. Romans z Daewoo i Lublinem Po aksamitnej rewolucji w Czechosłowacji Avia została sprywatyzowana. W 1995 r. w publicznym przetargu kontrolny pakiet akcji

Na Ukrainie wstrzymano produkcję lanosów. Dawny hit z FSO przegrywa z używanymi autami z importu

produkowała w swojej fabryce ZAZ na Zaporożu od jesieni 2008 r. Wcześniej zakłady ZAZ sprowadzały podzespoły do montażu tych aut z warszawskiej FSO, którą ukraiński koncern przejął w połowie zeszłej dekady. Lanos to konstrukcja koreańskiego koncernu Daewoo, który w 1995 r. odkupił od polskiego rządu FSO. Na

Firmy stawiają rząd pod ścianą: albo tani prąd, albo idziemy do Czech

najlepszym „pomnikiem" jest zbudowany w 1999 r., liczący 208 metrów warszawski drapacz chmur, znany niegdyś jako Daewoo Tower. Według danych Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu największym inwestorem w Polsce pod względem nakładów finansowych w 2021 r. była Korea Południowa, która

Chevrolety będą produkowane w Uzbekistanie

koreański koncern Daewoo, może produkować do 250 tys. aut rocznie. Po upadku Daewoo władze Uzbekistanu wykupiły udziały koreańskiego partnera, ale do tej pory zakłady w mieście Asaka montują auta z części importowanych od koreańskiej firmy GM DAT - spółki GM utworzonej z fabryk

Kłódka na fabryce aut Opla w Gliwicach

;Jesteśmy w awangardzie rozwoju technologicznego całego świata". Dziwna jest jednak ta reindustrializacja, czyli ponowne uprzemysłowienie, w Gliwicach. Co prawda w przyszłym roku w tym mieście ruszy produkcja aut dostawczych w nowych zakładach koncernu o ekstrawaganckiej nazwie Stellantis

Motoryzacyjny niedowład. W autach Polska wlecze się już za Rumunią

roku produkcja aut w Rumunii była aż o 31 proc. większa niż rok wcześniej. Ten skok to głównie skutek rozwoju rumuńskiej fabryki Forda, którą pod koniec zeszłej dekady amerykański koncern przejął po upadłym koreańskim koncernie Daewoo. Jesienią 2017 r. w swojej rumuńskiej fabryce Ford zaczął produkować

Putin oferuje sojusz Arabii Saudyjskiej i zaczyna ofensywę Rosji w gazie skroplonym LNG

proc. Rosja startuje z LNG Podczas piątkowej ceremonii na polecenie Putina rozpoczęto ładowanie na statek metanowiec skroplonego gazu z zakładów spółki Jamał LNG. Kontrolny pakiet 50,1 proc. akcji tej spółki ma rosyjska firma gazowa Novatek, po 20 proc. należy do francuskiego koncernu paliwowego Total

Ford kupuje rumuńską fabrykę Daewoo

Ford kupił od rządu Rumunii 72,4 proc. akcji firmy Automobile Craiova, której poprzednim partnerem był koreański Daewoo Motor. Cena nie jest wygórowana - w zeszłym roku Bukareszt wydał 44 mln euro, aby odkupić kontrolny pakiet 51 proc. zakładów od syndyka upadłego Daewoo. Ale zadowolenia z transakcji z

Ford czeka w Rumunii na zgodę Komisji Europejskiej

Władze w Bukareszcie triumfowały, kiedy na początku września nakłoniły Forda do pierwszej inwestycji w Europie Środkowej i przejęcia dawnej fabryki aut Daewoo, która od roku należy wyłącznie do Rumunii. Za 72,4 proc. akcji rumuńskich zakładów amerykański koncern ma zapłacić

Żuk, ikona polskiej motoryzacji

405. W 1995 r. część lubelskiej fabryki kupił koreański koncern Daewoo. W Lublinie montowano osobowe nexie (blisko 41 tys. sztuk), a potem samochody dostawcze Avia i LDV (3,5 tys. sztuk). Fabryka kupiła także prawo do produkcji honkera – auta dla wojska – i opracowała całkiem nowego

Ludzie prezesa Obajtka. Przewodnik po grupie trzymającej Orlen

Bortkiewicza. Ten lekarz z wykształcenia po 1989 r. zaczął się zajmować interesami i doradztwem. Był m.in. doradcą rady pracowniczej FSO, rekomendując jej w 1995 r. odrzucenie prywatyzacyjnej oferty koreańskiego koncernu Daewoo, co wówczas mogło doprowadzić do bankructwa żerańskiej fabryki (związek

Zlikwidowane marki samochodów

skupić się na produkcji czterech podstawowych marek (Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC). W 2002 r. GM przejął w Korei zakłady upadłego koncernu Daewoo Motors i na ich bazie stworzył spółkę GM Daewoo Auto & Technology nazywaną w skrócie GM Daewoo lub GM DAT. W czwartek Amerykanie ogłosili, że zmieniają

Przegląd prasy

rozwiązać mają zapaść do połowy lutego -- Mięso z zakładu przetwarzającego chore bydło trafiło do 10 krajów UE - część z nich już rozważa zamknięcie rynku przed polską wołowiną -- Od 1 lipca za nieprawidłowości w JPK przedsiębiorcom będą grozić sankcje

Elektrownie na słomę na Lubelszczyźnie. Ma być ekologicznie

Inwestycja za 150 mln zł ma być zlokalizowana w przemysłowej części miasta na terenach po dawnej fabryce samochodów Daewoo. Norweska spółka specjalizuje się w projektowaniu i budowie ekologicznych elektrowni. Brała udział w ponad 70 takich projektach w Europie

Rosyjski GAZ prześcignął FSO w rywalizacji o nowego Chevroleta Aveo

sprowadzane z zakładów GM w Korei, które kiedyś należały do koncernu Daewoo, upadłego w 2001 r. partnera strategicznego żerańskiej fabryki . W 2007 r. menedżerowie GM zapowiadali, że FSO stanie się europejskim centrum produkcji chevroletów - wywołując tym irytację robotników

Strajk sparaliżował Dacia-Renault

- Nie jesteśmy francuską kolonią - narzekają robotnicy zakładów Dacia, którzy od poniedziałku blokują produkcję aut Logan - przeboju Renault nie tylko w Rosji, ale także na rynku tanich aut w Europie Zachodniej. Renault, które przejęło Dacię w 1999 r., płaci teraz rumuńskim

Ford szykuje ofensywę tanich aut z Rumunii

W Bukareszcie zacierają ręce z zadowolenia. Po dwóch latach negocjacji władze Rumunii sfinalizowały transakcję sprzedaży Fordowi nowoczesnych zakładów w mieście Craivoa, który były pierwszą w Europie inwestycją koncernu Daewoo Motors zlikwidowanego po kryzysie finansowym w

"Fabryka GM cenniejsza niż dywizja armii USA". Jak będziemy żyć bez General Motors? Kublik bez ogródek o historii Opla w Polsce i Europie

otworzyli pierwszą w Niemczech fabrykę produkującą auta na ruchomej linii montażowej (według amerykańskich wzorów). Gdy w 1929 r. GM przejmował Opla, był to największy producent samochodów w Niemczech, a z zakładu braci Oplów pod Frankfurtem wyjeżdżało 44 proc. wszystkich aut wytwarzanych w Niemczech. Ale w

FSO, czyli historia pisana modelami samochodów

; 1 061 807 w różnych odmianach. W roku 2002 produkcję zawieszono i nigdy już nie wznowiono. Daewoo/FSO Lanos- model który na przełomie XX i XXI wieku zdominował rynek samochodów w swoim segmencie i wyprzedzał wszystkich konkurentów. Produkcja w Polsce, na licencji Daewoo, zaczęła się we

Koreańczycy zinternetyzują Mazowsze za 458 mln zł

ubiegłego roku. A dziś agencja poinformowała o wyborze najlepszej oferty. - Za najkorzystniejszą została uznana ta złożona przez konsorcjum firm KT Corporation, Daewoo International Corporation, Asseco Poland, Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Telekomunikacyjnych, Biatel

Nowy SUV ma pomóc Skodzie zwiększyć produkcję do 1,5 mln pojazdów rocznie. Jak Czesi to zrobili?

długości nadwozia Octavii i Golfa bazujących na tej samej platformie. Po szóste - zaczęła dbać o wygląd, co z kolei widać po Superbie i Kodiaqu. Co 12 miesięcy do końca dekady Skoda chce wypuszczać po dwa nowe modele. A już dziś zakłady w Mlada Boleslav

Znikome straty Dacii po długim strajku

euro brutto, z 285 do 435 euro miesięcznie. Ostatecznie zaakceptowali podwyżkę o 97 euro miesięcznie, a dodatkowo dostaną ok. 250 euro rocznej premii - przewiduje umowa zawarta w ostatni piątek. Strajk w zakładach Dacii wybuchł tuż po prywatyzacji dawnej fabryki aut

Ford uszczęśliwia Rumunię

Do końca marca Ford przejmie w Rumunii dawne zakłady Daewoo. Umowę niemal jednogłośnie poparł w tym tygodniu parlament w Bukareszcie. - Jestem szczęśliwy - mówił premier Calin Popescu Tariceanu, który doprowadził do transakcji mimo obiekcji UE

Nowa fala zwolnień w motoryzacji

Pracę w fabrykach Peugeot-Citroen straci 2,7 tys. osób - ogłosił wczoraj francuski koncern, który już w październiku ograniczył produkcję aut w Europie o 30 proc. Zatrudnienie może stracić jeszcze 850 robotników z zakładów w Rennes, którzy dostali ofertę przejścia do pracy w

Czesi coraz bardziej wyprzedzają Polskę w motoryzacji

Europie Środkowej. Utraciliśmy ten tytuł na początku wieku, gdy upadł koreański koncern Daewoo inwestujący w FSO. Jednocześnie produkcję samochodów ograniczyły zakłady Fiata oraz General Motors. W 2004 r. na chwilę odzyskaliśmy tytuł największego producenta samochodów w Europie Środkowej, ale potem znów

Na targach motoryzacyjnych w Genewie wysyp aut z Europy Środkowej

ét. W Genewie można też oglądać dwie nowości z Rumunii. To Ford B-Max, miejski minivan, który Amerykanie produkują w dawnych zakładach upadłego koreańskiego koncernu Daewoo. A Renault do Genewy przywiozło kompaktowego minivana Dacia Lodgy produkowanego przez rumuńską

Zagraniczne konie mechaniczne made in Poland

. zakład wyprodukował blisko 34,7 tys. aut, czyli o 1,17 proc. więcej niż rok wcześniej. Do końca roku fabryka zamierza zwiększyć produkcję samochodów do mniej więcej 169 tys. szt. Na zdjęciu produkcja modelu Caddy w poznańskiej fabryce Volkswagena. Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu (Daewoo-FSO) to

Giganci na rynku motoryzacyjnym. Oto wielkie koncerny, które wykupiły znane marki samochodów

portfolio grupy Volkswagen. Volkswagen AG Niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii został założony w maju 1937 roku. Posiada 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 krajach. Jego roczne obroty sięgają 202 mld euro. Marki koncernu Volksvagen AG: Audi

Na Węgrzech zaczęto budować fabrykę mercedesów, którą przegrała Polska

na Węgrzech, do której trzeba dopiero dobudować autostradę i linię kolejową. Było się o co bić. Od 2012 r. z taśm produkcyjnych zakładu w Kecskémet będzie zjeżdżać do 200 tys. mercedesów klasy A i B. W zakładzie pracować ma 2,5 tys. osób, a dodatkowe 10 tys

Czapki z głów, z FSO wyjeżdża ostatnie auto

. zrezygnował. Dwa lata później kontrolę nad Daewoo wykupił GM, ale amerykański koncern przejął tylko zakłady koncernu w Korei i Wietnamie. FSO znów znalazło się na wirażu. Zaczęły się masowe zwolnienia, a pracownicy, którzy zachowali pracę, godzili się na ograniczenie wynagrodzeń

UE zacznie karać koncerny za nieekologiczne auta

od spełnienia nowych ekostandardów były Dacia (rumuńska marka Renault), japońskie koncerny Mazda i Nissan, auta Chevrolet z koreańskich zakładów GM Daewoo oraz czeska Skoda i niemiecki Daimler, producent mercedesów. - Koncernom, które od 2010 r. nie ograniczą emisji CO2 z

Fabryka samochodów w stoczni?

Szczecinie byłaby na pewno największą w kraju. I byłby to powrót firmy Intrall do Polski. Rosyjski inwestor miał już swój zakład w Lublinie, przejęty od skarbu państwa po upadłym Daewoo Motor Poland. Zatrudniał 300 osób, do 2007 r. produkował samochody lublin. W 2006 r. firma opracowała prototyp nowego

Opel ma stworzyć giganta rosyjskiej motoryzacji

zapowiedział, że rosyjski bank i Magna przekażą Oplowi 500 mln euro na ratowanie miejsc pracy w niemieckich zakładach. - Wstępny plan przewiduje, że w Niemczech będą minimalne cięcia zatrudnienia, ale zakłady poza Niemcami wymagają większej restrukturyzacji - powiedział Gref, cytowany przez agencję Reuters

Fiat przejmuje Zastavę

240 mln euro, w tym 60 mln euro gotówką od władz w Belgradzie. Współpraca Fiata z Zastavą sięga 1955 r., gdy jugosłowiański zakład jako pierwszy w bloku wschodnim zaczął produkować auta na fiatowskiej licencji. W połowie następnej dekady włoski koncern podpisał umowę

Smutne święto byłego motoryzacjnego kolosa: FSO ma 60 lat

powody. W niedzielę minęło okrągłe 60 lat od chwili, gdy z taśm montażowych żerańskiego zakładu zjechało pierwsze auto. Była to warszawa, czyli produkowany na sowieckiej licencji samochód GAZ M-20 Pobieda (Zwycięstwo), nazwany tak dla uczczenia wygranej w II wojnie światowej

Polska motoryzacja - uczeń, który dobrze się zapowiadał, ale kiepsko kończy

25-30 proc. tyskiej fabryki. Tego samego dnia Fiat w Turynie ogłasza swoje plany do połowy dekady. O produkcji nowych aut w Tychach szef koncernu Sergio Marchionne milczał. A to znaczy, że nadchodzą ciężkie czasy dla polskiego zakładu, który do niedawna był perłą w koronie

Opel w Gliwicach za Gazociąg Północny?

nowym inwestorem. W grę wchodzą Fiat, niszowy producent sportowych aut Koenigsegg i amerykański fundusz Renco. W Korei GM domaga się od banków wsparcia zakładów Daewoo, które w zeszłym roku straciły 1,7 mld dol. na opcjach walutowych. Kłopotów nie boją się zakłady GM w Australii i Chinach, za to w

Fabryka aut w stoczni? Intrall Rus chce wrócić do Polski

To ma być powrót rosyjskiej firmy Intrall Rus do Polski. Rosyjskiego kapitału w Polsce właściwie nie ma. Więc inwestycja w Szczecinie byłaby na pewno największą w kraju. Rosyjski inwestor miał już swój zakład w Lublinie, przejęty od skarbu państwa po upadłym Daewoo Motor Poland

Indyjski koncern Tata Motors kupi Jaguara

dol. w roku obrotowym 2006-07. Kluczową część motoryzacyjnego biznesu firmy stanowią ciągle ciężarówki. Tata jest ich piątym producentem na świecie i wytwarza je także poza Indiami - trzy lata temu firma przejęła zakłady ciężarówek koreańskiego Daewoo, a dwa lata temu

GM: Od sławy do upadku

Subaru, a także koreańskie Daewoo i chińska firma Wunlin. Po II wojnie światowej amerykański rynek samochodowy zdominowały GM i Ford, które przetrwały zakaz produkcji aut do cywila dzięki wielkim zamówieniom na uzbrojenie. I kiedy Amerykanie otrząsnęli się z powojennego kryzysu

Jesteśmy otoczeni przez Chińczyków

. UkrAwto, ukraiński właściciel firmy, prowadzi zaawansowane rozmowy w sprawie sprzedaży zakładu chińskiemu koncernowi Chery. Z informacji "Dziennika Gazety Prawnej" wynika, że z rywalizacji odpadł konkurent Chińczyków - indyjski koncern Tata. Jeśli Chery dobije targu

O Wiesławie Kaczmarku, byłym szefie resortu prywatyzacji i potencjalnym kandydacie SLD na stanowisko ministra skarbu - pisze Witold Gadomski.

. Państwowy Ciech nabył zakłady chemiczne w Inowrocławiu i Janikowie, warszawski Energopol-Trade stał się właścicielem częstochowskiego Instalu itd. Prowadziło to do tworzenia państwowo-prywatnych holdingów - w rodzaju Ciechu - o bardzo nieprzejrzystej strukturze. Kaczmarek kilkakrotnie zapowiadał

Jak upadają giganci

sprzedał ponad 450 milionów samochodów i ciężarówek na całym świecie. Przez 76 lat był nieprzerwanie światowym liderem w produkcji i sprzedaży samochodów. Swoje fabryki ma w 35 krajach. Wyjeżdżają z nich między innymi Chevrolety, Cadillaki, Ople, Saaby Buicki, Daewoo, Isuzu, Pontiaki i olbrzymie Hummery

"Dziennik Gazeta Prawna": Chińczycy biorą Żerań

Prezes FSO Żerań Janusz Woźniak nie potwierdza, ani nie zaprzecza tych informacji. Przyznaje, że ukraiński właściciel warszawskich zakładów negocjuje sprzedaż akcji z inwestorami. Z informacji "Dziennika Gazety Prawnej" wynika, że z gry wypadł już indyjski Tata, drugi