daewoo motors

Andrzej Kublik

General Motors zamyka fabrykę aut w Korei Południowej. Niepewny los dawnego Daewoo

General Motors zamyka fabrykę aut w Korei Południowej. Niepewny los dawnego Daewoo

Do końca maja General Motors zamknie fabrykę aut w Korei Południowej, a do końca lutego chce rozstrzygnąć o przyszłości pozostałych koreańskich zakładów dawnego koncernu Daewoo.

General Motors dokupuje akcji Daewoo

Amerykański koncern rezygnuje z kontroli nad europejskim Oplem, ale w Korei wyda ponad 400 mln dol. na nowe akcje Daewoo i zwiększenie udziałów w tej firmie o ponad 70 proc.

GM uśmierca markę Daewoo

Do lamusa odchodzą auta koreańskiej marki Daewoo, która przed laty przebojem podbiła serca polskich kierowców. General Motors, do którego dziś należy Daewoo, postanowił zlikwidować tę markę.

Benzyna E10 szkodzi ostańcom FSO

Benzyna E10 szkodzi ostańcom FSO

latach 1973-91 ani żadnej wersji modelu Polonez, produkowanego w latach 1978-2002.  Do benzyny w standardzie E10 nie są dostosowane także modele aut koreańskiego koncernu Daewoo, produkowane i montowane na Żeraniu w czasach mariażu kapitałowego polskiej firmy z tym koreańskim koncernem oraz przez

Chevrolety będą produkowane w Uzbekistanie

koreański koncern Daewoo, może produkować do 250 tys. aut rocznie. Po upadku Daewoo władze Uzbekistanu wykupiły udziały koreańskiego partnera, ale do tej pory zakłady w mieście Asaka montują auta z części importowanych od koreańskiej firmy GM DAT - spółki GM utworzonej z fabryk

Amerykański gigant się zwija. GM wycofuje się z Australii, sprzedaje tajską fabrykę Chińczykom

Amerykański gigant się zwija. GM wycofuje się z Australii, sprzedaje tajską fabrykę Chińczykom

Do 2021 r. General Motors przestanie sprzedawać swoje auta w Australii i Nowej Zelandii, likwidując przy tym słynną australijską markę samochodów Holden. GM postanowił też sprzedać chińskiemu koncernowi Great Wall swoją fabrykę w Tajlandii, rezygnując także ze sprzedaży w tym państwie aut

Ostał ci się ino Fiat/Stellantis. Polska wypada z ligi producentów samochodów osobowych

Ostał ci się ino Fiat/Stellantis. Polska wypada z ligi producentów samochodów osobowych

koncernami motoryzacyjnymi. Najbardziej obiecujące wydawało się porozumienie zawarte wiosną 1992 r. z amerykańskim General Motors, największym wtedy koncernem motoryzacyjnym świata, do którego w Europie należała firma Opel. Ale dopiero jesienią 1993 r. FSO zawiązała z GM spółkę, która miała montować

Przedwyborcza wirówka atomowa. Ile elektrowni powstanie w Polsce?

Przedwyborcza wirówka atomowa. Ile elektrowni powstanie w Polsce?

rozpalił.  Między Waszyngtonem i Rijadem Wiele lat temu wybuchł spór między amerykańskim koncernem motoryzacyjnym General Motors a koreańską firmą Daewoo. Doszło do tego, gdy wbrew umowie licencyjnej Koreańczycy zaczęli sprzedawać w Europie Środkowej auta Pontiac LeMans, czyli opracowaną na

Na Ukrainie wstrzymano produkcję lanosów. Dawny hit z FSO przegrywa z używanymi autami z importu

Na Ukrainie wstrzymano produkcję lanosów. Dawny hit z FSO przegrywa z używanymi autami z importu

produkowała w swojej fabryce ZAZ na Zaporożu od jesieni 2008 r. Wcześniej zakłady ZAZ sprowadzały podzespoły do montażu tych aut z warszawskiej FSO, którą ukraiński koncern przejął w połowie zeszłej dekady. Lanos to konstrukcja koreańskiego koncernu Daewoo, który w 1995 r. odkupił od polskiego rządu FSO. Na

Kłódka na fabryce aut Opla w Gliwicach

Kłódka na fabryce aut Opla w Gliwicach

W sierpniu 2019 r. premier Mateusz Morawiecki złożył wizytę w fabryce Opla w Gliwicach, gdzie właśnie budowę nowej hali do produkcji dużych samochodów dostawczych rozpoczynał francuski koncern Peugeot-Citroen (PSA), który dwa lata wcześniej odkupił firmę Opel od amerykańskiego General Motors

Ford opuści Francję, ale zwiększa inwestycje w naszym regionie

Ford opuści Francję, ale zwiększa inwestycje w naszym regionie

koncernu General Motors w Strasburgu. Pięć lat temu tę fabrykę  od GM kupiła belgijska firma Punch Motive należąca do przedsiębiorcy Guido Dumareya. Czytaj też: USA szykują karne cła na import aut. Panika w Azji, wściekłość w Niemczech Ford stawia na Rumunię Ford wycofuje się z Francji, ale

Zlikwidowane marki samochodów

skupić się na produkcji czterech podstawowych marek (Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC). W 2002 r. GM przejął w Korei zakłady upadłego koncernu Daewoo Motors i na ich bazie stworzył spółkę GM Daewoo Auto & Technology nazywaną w skrócie GM Daewoo lub GM DAT. W czwartek Amerykanie ogłosili, że zmieniają

Nowy motoryzacyjny tygrys z Azji. Nadjeżdżają auta z Wietnamu

Nowy motoryzacyjny tygrys z Azji. Nadjeżdżają auta z Wietnamu

samochód i auto na prąd, którego zaprojektowanie Wietnamczycy zlecili niemieckiej firmie EDAG. Latem konglomerat Vingroup odkupił również od General Motors wietnamską sieć sprzedaży aut marki Chevrolet wraz z montownią tych samochodów w Hanoi, założoną jeszcze przez znany także u nas koreański koncern

Motoryzacyjny niedowład. W autach Polska wlecze się już za Rumunią

Motoryzacyjny niedowład. W autach Polska wlecze się już za Rumunią

roku produkcja aut w Rumunii była aż o 31 proc. większa niż rok wcześniej. Ten skok to głównie skutek rozwoju rumuńskiej fabryki Forda, którą pod koniec zeszłej dekady amerykański koncern przejął po upadłym koreańskim koncernie Daewoo. Jesienią 2017 r. w swojej rumuńskiej fabryce Ford zaczął produkować

Żuk, ikona polskiej motoryzacji

Żuk, ikona polskiej motoryzacji

405. W 1995 r. część lubelskiej fabryki kupił koreański koncern Daewoo. W Lublinie montowano osobowe nexie (blisko 41 tys. sztuk), a potem samochody dostawcze Avia i LDV (3,5 tys. sztuk). Fabryka kupiła także prawo do produkcji honkera – auta dla wojska – i opracowała całkiem nowego

Ford szykuje ofensywę tanich aut z Rumunii

W Bukareszcie zacierają ręce z zadowolenia. Po dwóch latach negocjacji władze Rumunii sfinalizowały transakcję sprzedaży Fordowi nowoczesnych zakładów w mieście Craivoa, który były pierwszą w Europie inwestycją koncernu Daewoo Motors zlikwidowanego po kryzysie finansowym w

Strajk sparaliżował Dacia-Renault

w Dacii z uwagą obserwują zachodnie koncerny motoryzacyjne, które coraz chętniej inwestują w produkcję aut w Rumunii. Miejsca na fabrykę aut w Rumunii szuka już producent mercedesów, niemiecki koncern Daimler, a przymierza się do tego japoński Mitsubishi Motors. Tuż przed

Indyjski koncern Tata Motors kupi Jaguara

Tata Motors jest preferowanym nabywcą dla Jaguara i Land Rovera - ogłosił wczoraj Ford, przecinając ciągnące się od miesięcy spekulacje o przyszłości legendarnych brytyjskich marek samochodów. Nie wiadomo jeszcze, jakie będą warunki transakcji, bo

"Fabryka GM cenniejsza niż dywizja  armii USA". Jak będziemy żyć bez General Motors? Kublik bez ogródek o historii Opla w Polsce i Europie

"Fabryka GM cenniejsza niż dywizja armii USA". Jak będziemy żyć bez General Motors? Kublik bez ogródek o historii Opla w Polsce i Europie

pod nazwą General Motors. Kilka lat później firmę odebrały mu banki za długi, ale Durant odbił ją z pomocą firmy DuPont, należącej do magnatów amerykańskiego przemysłu chemicznego. W czasie recesji po I wojnie światowej Durant znów stracił kontrolę nad finansami GM i firmę przejął ród Du Pont. W 1920

BMW oskarża chińskiego producenta aut o plagiat

. Chińskie plagiaty są największą zmorą zachodnich koncernów samochodowych. General Motors procesowało się z Chińczykami o samochód, który wyglądał jak klon miejskiego Daewoo Matiza. Toyota spierała się o znak firmowy chińskiej firmy, który do złudzenia przypominał logo japońskiego giganta. Dopóki w grę

Ford tanio sprzedał Hindusom Jaguara i Land Rovera

Dzięki temu Ford zdobył pieniądze na produkcję nowych tanich aut w Rumunii, gdzie zobowiązał się zainwestować 1 mld dol. w dawną fabrykę koncernu Daewoo. Wczoraj amerykański koncern sprzedał indyjskiemu koncernowi Tata Motors brytyjskie firmy, producentów prestiżowych limuzyn

FSO, czyli historia pisana modelami samochodów

FSO, czyli historia pisana modelami samochodów

, jednak nadejście kryzysu wymusiło ograniczenia. Afera dotycząca bankructwa Daewoo Motors spowodowała systematyczny spadek popularności modelu Lanos. W późniejszym okresie sprzedaż modelu została uratowana przez eksport na Ukrainę w latach 2001-2008. Produkcję Lanosa w Polsce zakończono w październiku

Smutne święto byłego motoryzacjnego kolosa: FSO ma 60 lat

FSO odeszło już od marca tego roku, kiedy wygasła umowa z General Motors na montaż aut Chevrolet Aveo i linie montażowe żerańskiej fabryki zamarły. W tym roku weszła w życie umowa o wolnym handlu Unii Europejskiej z Koreą Południową i GM uznał, że bardziej mu się opłaca importować nową wersję Aveo z

Czesi coraz bardziej wyprzedzają Polskę w motoryzacji

Europie Środkowej. Utraciliśmy ten tytuł na początku wieku, gdy upadł koreański koncern Daewoo inwestujący w FSO. Jednocześnie produkcję samochodów ograniczyły zakłady Fiata oraz General Motors. W 2004 r. na chwilę odzyskaliśmy tytuł największego producenta samochodów w Europie Środkowej, ale potem znów

Zagraniczne konie mechaniczne made in Poland

tego modelu . Niestety, w zeszłym roku Fiat zdecydował się przenieść produkcję Pandy z Tych do Włoch, ale za to w maju br. rozpoczął montaż nowej wersji Lancii Ypsilon. Na zdjęciu powyżej linia produkcyjna Fiata Pandy w fabryce Fiata w Tychach, poniżej Panda nr 2 mln General Motors Manufacturing

Kryzys wycina znane marki aut. Jakie legendy wykończył?

Dwa tygodnie temu sąd w Szwecji postanowił ogłosić bankructwo firmy samochodowej Saab. Zwróciła się o to holenderska spółka Swan, która na początku 2010 r. odkupiła Saaba od General Motors za 74 mln dol. Amerykański koncern zdecydował się na rozstanie ze szwedzką firmą w 2009 r

GM: Od sławy do upadku

firmy Durant połączył w General Motors Company i do dziś koncern produkuje auta marek Buick i Cadillac. Przedsiębiorca budował swój koncern za kredyty z banków, a te zwietrzyły dobry interes w rozwijającej się bujnie motoryzacji i przejęły firmę Duranta za niespłacone długi

Czapki z głów, z FSO wyjeżdża ostatnie auto

kalejdoskopie - np. w pierwszej połowie 1991 r. niemal co dwa tygodnie zmieniano stawki ceł na samochody. Najwierniejszym partnerem FSO był General Motors. Wstępne porozumienie o współpracy z amerykańskim koncernem firma żerańska podpisała w maju 1992 r., a półtora roku później rząd

Jak upadają giganci

fabryk, opuszczonych domów. Na przejażdżkę w rytmie rapu po wyludnionych dzielnicach Detroit można się wybrać już po wpisaniu w wyszukiwarce na YouTube nazwy miasta. Zupełnie inaczej wyglądają przedmieścia. Zamieszkali tam szefowie i menadżerowie z Forda, Chryslera oraz General Motors. To wciąż jedne z

Opel w Gliwicach za Gazociąg Północny?

W czwartek w czasie forum ekonomicznego w Sankt Petersburgu wicepremier Waldemar Pawlak ma nadzieję rozmawiać o przyszłości zakładów Opla w Gliwicach. Kontrolę nad Oplem od upadłego General Motors przejmie konsorcjum zawiązane przez austriacko-kanadyjską firmę Magna z rosyjskim

Polska motoryzacja - uczeń, który dobrze się zapowiadał, ale kiepsko kończy

, by auto dla Infiniti produkować na Żeraniu. Dla FSO to może być kres nadziei na wznowienie produkcji samochodów. Wstrzymano ją półtora roku temu, gdy żerańska fabryka zakończyła montaż samochodów na zlecenie Chevroleta z grupy General Motors. I wokół terenów FSO już krążą deweloperzy

Wschodni napęd

tylko, czy jest on najgłębszy od ćwierć wieku, czy od recesji po II wojnie światowej. Symbolem upadku dumy amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego było ogłoszone pod koniec kwietnia bankructwo działającego od 84 lat Chryslera, który z General Motors i Fordem tworzył "

Opel ma stworzyć giganta rosyjskiej motoryzacji

sprzedawać w Rosji 1 mln aut rocznie. Jak to zrobić, skoro z aut GM w Rosji większą popularnością od opli cieszą się chevrolety projektowane przez koreańskie Daewoo i eksportowane do Rosji m.in. z warszawskiej FSO? - Ubiegamy się o wyłączność na sprzedaż chevroletów w Rosji i pozostałych państwach b. ZSRR