armator maersk

Już po blokadzie Kanału Sueskiego. Incydent bez wpływu na rynek ropy naftowej

W poniedziałek po południu wznowiono żeglugę po Kanale Sueskim, zablokowanym przez sześć dni po wypadku kontenerowca "Ever Given". Na rynek naftowy ten incydent nie wpłynie.

"The New York Times": Dobrzy przyjaciele ratują Rosję przed sankcjami, a handel kwitnie. Oto jak działa ta machina

"The New York Times": Dobrzy przyjaciele ratują Rosję przed sankcjami, a handel kwitnie. Oto jak działa ta machina

: Szacowne banki przymknęły oko na ucieczkę Romana Abramowicza przed sankcjami? Którędy towary płyną do Rosji? Po rozpoczęciu inwazji działalność w Rosji wstrzymały niektóre firmy, w tym H&M, IBM, Volkswagen i Maersk, powołując się na względy moralne i logistyczne. Ale rosyjska gospodarka okazała się

Największy kontenerowiec świata zawinie do Gdańska

Największy kontenerowiec świata zawinie do Gdańska

W sierpniu 2013 roku do terminalu DCT zawinął największy wówczas kontenerowiec świata - gigant klasy Triple-E Maersk Mc-Kinney Moeller. Ma on długość 400 metrów długości i pojemność 18 tys. TEU (kontenerów o długości 20 stóp). Jednak pod koniec 2014 roku statki klasy Triple-E

Kontenerowiec "Ever Given" zepchnięty z mielizny. Rosja wykorzystała blokadę Kanału do promocji swoich szlaków

Kontenerowiec "Ever Given" zepchnięty z mielizny. Rosja wykorzystała blokadę Kanału do promocji swoich szlaków

gigantów światowej logistyki, takich jak duński Moeller-Maersk i szwajcarska firma MSC, zaczęło zmieniać trasy niektórych statków i kierować je do Europy dookoła Afryki. Ale to oznacza rejs dłuższy o 15-20 dni, czyli dużo droższe koszty dostawy. Na dodatek na wieść o wypadku w Kanale Sueskim przewoźnicy

Polski marynarz: bandera wysp Bahama, a ubezpieczenie w KRUS

Polski marynarz: bandera wysp Bahama, a ubezpieczenie w KRUS

tego własna flota może generować kolejne miejsca pracy związane z jej obsługą. Gra o ściągnięcie floty pod własną banderę toczy się na całym świecie. Maersk, duński gigant spedycyjny, ma statki zarejestrowane np. w nowym brytyjskim rejestrze okrętowym. Niemieccy armatorzy

Polskie porty walczą z niemiecką konkurencją

Decyzję o ominięciu Hamburga, ale też Hawru w drodze z chińskiego Ningbo i Szanghaju do Gdańska podjął właśnie armator Maersk, jeden z największych morskich przewoźników. Z obu tych europejskich portów korzystał od początku roku, kiedy uruchomił to chińsko-polskie połączenie

Port w Gdańsku. Rok rekordowych przeładunków i wielkich statków

Port w Gdańsku. Rok rekordowych przeładunków i wielkich statków

liczby TEU (jednostka oznaczająca 20-stopowy kontener) kontenerów. Jednak ich łączna masa była o 3 proc. większa niż w 2014 r. Od początku 2015 roku dwóch największych armatorów kontenerowych - Maersk Line oraz MSC - postanowiło pod wspólnym szyldem 2M połączyć siły i

Nowe połączenie Gdańska z Azją staje się faktem

Nowe połączenie Gdańska z Azją staje się faktem

przedłużenia serwisu Loop 7 Azja-Europa na Morze Bałtyckie podjęli członkowie aliansu G6, czyli sześciu światowych armatorów: APL, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) oraz Orient Overseas Container Line (OOCL). Dotąd na tej trasie statki zawijały do

Zmasowany cyberatak na Ukrainę. W natarciu wirus Petya.A

Zmasowany cyberatak na Ukrainę. W natarciu wirus Petya.A

po świecie? Według BBC we wtorek o problemach po atakach hakerów poinformowały także duński armator Moller-Maersk, brytyjska firma reklamowa WPP, francuski producent szyb Saint-Gobain, hiszpański producent słodyczy Mondelez i hiszpańska filia kancelarii prawnej DLA Piper, a także największa