armator żeglugi śródlądowej

Rząd obiecał pomóc, ale słowa nie dotrzymał. W poniedziałek armatorzy zablokują porty

- Ciekawe, co by zrobili nasi rządzący, gdyby od czterech miesięcy nie mieli co do gara włożyć? - mówi rozzłoszczony armator, który w poniedziałek wraz z kolegami zablokuje port we Władysławowie.

Żegluga śródlądowa w Polsce wpłynęła na mieliznę. Transport ładunków rzekami spadł o połowę

Żegluga śródlądowa w Polsce wpłynęła na mieliznę. Transport ładunków rzekami spadł o połowę

Udział transportu śródlądowego w przewozie ładunków, od dekad marginalny, zmniejszył się jeszcze bardziej – z 0,8 proc. w 2000 r. do 0,3 proc. w 2016 roku (mniej niż 0,5 proc. w 2015 r.). O tym spadku zdecydowały mniejsze o połowę przewozy towarów drogami wodnymi. W 2016 r. żeglugą śródlądową

Po latach wraca transport węgla Odrą, ale warunki do żeglugi rzecznej nadal są złe. "Gest polityczny"

Po latach wraca transport węgla Odrą, ale warunki do żeglugi rzecznej nadal są złe. "Gest polityczny"

firma OT Logistics organizowała przewozy już tylko koleją. Armatorzy i wodniacy mówili o końcu ostatniej regularnej linii żeglugowej na Odrze, a nawet o końcu polskiej żeglugi śródlądowej. Zarząd spółki OT Logistics tłumaczył, że nie zamierza rezygnować z wykorzystywania rzeki, a tylko rozkłada

Państwowe stocznie już przed epidemią koronawirusa były w kryzysie. "Rząd kompletnie zmarnował ostatnie lata"

Państwowe stocznie już przed epidemią koronawirusa były w kryzysie. "Rząd kompletnie zmarnował ostatnie lata"

morskiej i żeglugi śródlądowej. - Zamiast tzw. odbudowy mamy głęboki regres. Potrzebna jest głęboka zmiana filozofii myślenia o naszych stoczniach, koncentracja na celach gospodarczych, nie politycznych. Samo udzielenie pomocy publicznej, nawet gdyby było możliwe, nie rozwiąże problemów, może jedynie

Przewozy transportem wodnym wzrosły o 51,2% r/r w 2014 r. do 7,63 mln ton

. "Niedostateczne zagospodarowanie dróg żeglownych w Polsce, zarówno pod względem charakteru (rzeki skanalizowane, swobodnie płynące, kanały), jak i parametrów żeglugowych (wymiary śluz, głębokości i szerokości szlaku, wysokości mostów) wpływa na specyfikę żeglugi śródlądowej i powoduje, że odgrywa

Praca pod tanią banderą

Praca pod tanią banderą

Szacuje się, że na świecie pracuje około 35 tys. polskich marynarzy. Dla polskich armatorów - około 6 tys. Pan Zbigniew, kapitan żeglugi wielkiej z Gdańska, przez 10 lat pracował dla niemieckiego armatora Reederei NSB, pływał pod niemiecką banderą

Bahamas Leaks. Polskie statki pod rajską banderą

Bahamas Leaks. Polskie statki pod rajską banderą

Flota handlowa największych polskich armatorów pływa pod tanimi, lub - jak stwierdzają prawnicy - wygodnymi banderami. Polska Żegluga Morska (PŻM) - największy polski armator - całą swoją flotę (59 statków) ma zarejestrowaną w kilku krajach. Wszystkie

Co z planem rozwoju żeglugi na rzekach? Naukowcy podzieleni. A w rządzie nadal różne wizje

Co z planem rozwoju żeglugi na rzekach? Naukowcy podzieleni. A w rządzie nadal różne wizje

, Malbo we Wrocławiu), organizacje promujące żeglugę, armatorzy i inni. Przekonują, że transport wodny jest ekologiczny. Bo statki żeglugi śródlądowej emitują pięć razy mniej gazów cieplarnianych niż ciężarówki, a regulacja korzystnie wpływa na wodolubne ekosystemy dzięki wodzie gromadzonej między

Rząd przyjął nowelę dot. powołania Głównego Inspektora Rybołówstwa Morskiego

związanych z kontrolą oraz egzekwowaniem przepisów Wspólnej Polityki Rybołówstwa Unii Europejskiej" - czytamy także. Jak podało CIR, Główny Inspektor Rybołówstwa Morskiego powoływany będzie przez premiera na wniosek ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Nowy

Gróbarczyk: Polskie stocznie zanotowały wzrost zamówień o 20% r/r w 2017 r.

Warszawa, 26.03.2018 (ISBnews) - Portfel zamówień polskich stoczni produkcyjnych wyniósł 16 jednostek na koniec 2017 r., co oznacza wzrost o 20% r/r, poinformował minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. "W stosunku do

Rząd przyjął nowelę dot. zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki

). - Recykling statków: Przyjęto, że minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej będzie przekazywał cyklicznie Komisji Europejskiej sprawozdania odnoszące się do spełnienia wymagań dotyczących recyklingu statków, które będą sporządzane na podstawie danych otrzymywanych od

Ożyj, Odro, czyli spór ministrów o rzeki

Ożyj, Odro, czyli spór ministrów o rzeki

Polska to jeden z niewielu europejskich krajów, w których żegluga śródlądowa zamiera. Według raportu NIK przez zaniedbania na szlakach do transportu nadaje się tylko 10 proc. dróg wodnych. Obecnie transportuje się nimi np. ładunki ponadgabarytowe, od Odry uzależnione są też

Największa pływająca restauracja i statek, który przetrwał trzy wojny. Biznes na Odrze się kręci

Największa pływająca restauracja i statek, który przetrwał trzy wojny. Biznes na Odrze się kręci

miłośnikom żeglugi. Ma ponad sto lat. Wrocławski armator wygrał konkurs organizowany przez warszawski urząd miasta na jego renowację. – Jestem pasjonatem żeglugi śródlądowej, dlatego bardzo zależało mi na tej jednostce. To jeden z najstarszych statków w Polsce z napędem bocznokołowym. Chcę go zachować

Państwowa stocznia tonie. Biegły: mam wątpliwości, czy może dalej funkcjonować

Państwowa stocznia tonie. Biegły: mam wątpliwości, czy może dalej funkcjonować

Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Jedna ze strategii naprawczych w stoczni zakładała, że powolne wycofywanie się z nowych budów na rynku cywilnym zostanie zrekompensowane zamówieniami wojskowymi. Te jednak w dużej mierze kierowane są do Stoczni Wojennej (PGZ SW), którą przed dwoma laty w stanie

Rząd chce rzekami transportować ładunki. Ale firmy nie ustawiają się w kolejce do Odry

Rząd chce rzekami transportować ładunki. Ale firmy nie ustawiają się w kolejce do Odry

gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, aby rząd mógł się pochwalić powrotem do transportu drogami wodnymi. A entuzjaści przywracania żeglugi przekonywali: to dobrze, że na Odrę wrócił regularny ruch, bo dzięki temu temat wraca do debaty publicznej. Więcej kontrowersji wywołał na koniec października

PGNiG ma porozumienie z Portem Gdynia ws. bunkrowania gazem LNG innych statków

bunkrowania LNG, umożliwiając poruszanie się jednostek żeglugi śródlądowej lub statków morskich napędzanych LNG po całej sieci bazowej TEN-T. W przypadku Polski mają to być: Gdańsk, Gdynia, Szczecin oraz Świnoujście. Potrzeby zapewnienia dostępności usługi bunkrowania w tych lokalizacjach zawarto w "

Premier ma czas na klimat, Polska nie

Premier ma czas na klimat, Polska nie

, nawet gdy się zjawił, nie rozwiązał problemu. Jak wynika z danych Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, „59 proc. województwa łódzkiego jest bardzo i ekstremalnie zagrożonych suszą rolniczą”. To dość optymistyczne dane, bo raport Ministerstwa Środowiska zakłada, że suszą

Trzy filary dla polskich stoczni i zmiana oblicza gospodarczego Pomorza

Trzy filary dla polskich stoczni i zmiana oblicza gospodarczego Pomorza

dobrze - argumentował Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Za oknami świetlicy, na terenach postoczniowych działa należący do funduszu Silesia park przemysłowy. Na jego terenie funkcjonuje kilkadziesiąt firm. Polskie, duńskie, niemieckie

Trzy filary dla powrotu polskich stoczni. Czy Szczecin zbuduje promy?

Trzy filary dla powrotu polskich stoczni. Czy Szczecin zbuduje promy?

gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, posługując się przykładem. - W 2007 r. sprzedaliśmy 500 tys. ton stali konstrukcyjnej, w 2013 zaledwie 25 tys. ton. Za oknami świetlicy, na terenach postoczniowych, działa należący do państwowego funduszu Silesia Szczeciński Park

Marina w Gliwicach i rejsy na Śląsku

Marina w Gliwicach i rejsy na Śląsku

mniejsze jednostki. Możliwe są nawet kursy 3-, 4- czy 5-osobowe wraz ze sternikiem. Żegluga turystyczna także w okolicach Kędzierzyna-Koźla Rejsy po drugiej stronie Kanału Gliwickiego proponuje armator z Kędzierzyna-Koźla, Canal Trans. Firma zabiera

Chińsko-małopolska współpraca. Firma na "czarnej liście", a wojewoda nic nie wie

Chińsko-małopolska współpraca. Firma na "czarnej liście", a wojewoda nic nie wie

- Bardzo ważne jest dla nas, aby żegluga turystyczna i handlowa rozwinęła się na wysokim poziomie - mówił w ubiegły czwartek wojewoda Józef Pilch, podpisując porozumienie o współpracy z chińską firmą China Harbour Engineering Company. Zaledwie dwa dni

Bahamas Leaks. Kolejny - po Panama Papers - wyciek z podatkowego raju

śródlądowej. Od grudnia 1998 r. zasiadał on we władzach zarejestrowanej na Bahamach spółki Polsteam Shipping Company Ltd. Polsteam to międzynarodowa nazwa państwowego armatora Polskiej Żeglugi Morskiej (PŻM), którego Brzezicki był dyrektorem naczelnym w latach 1998-2005. Jak wspominają pracownicy PŻM, to

Państwowa stocznia w ruinie. Wyprzedaje majątek, aby spłacić podwykonawców

uzasadniony niepokój. Złe wrażenie potęgują także słabo zakamuflowane próby zasilania stoczni środkami pochodzącymi z innych przedsiębiorstw: gdyńskiego portu czy Lotosu – mówi poseł. Czytaj także: Oceniamy rząd PiS. Marek Gróbarczyk, minister gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej. Ocena: 3 Poseł

Fikcja, czyli jak rząd odbudowuje stocznię. Wicepremier Morawiecki położył stępkę pod budowę promu, na który nie ma nawet projektu

; Konsekwentnie realizujemy rządowy plan odbudowy przemysłu stoczniowego, który stanowić ma koło zamachowe dla całej polskiej gospodarki – zapewniał w imieniu premier Beaty Szydło minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Miesiąc po uroczystości stępka leży sobie na pochylni, a do

Marek Gróbarczyk - minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej [SKŁAD RZĄDU PiS]

Akademia Morska), a część życia zawodowego spędził jako marynarz na statkach, w tym zagranicznych armatorów. Choć Gróbarczyk był ministrem tylko przez trzy miesiące, w tym czasie przeforsował dwa duże projekty. Po pierwsze, budowę ogromnego falochronu w Świnoujściu. Miał on

armator żeglugi śródlądowej

Armator żeglugi śródlądowej według ustawy o żegludze śródlądowej armatorem jest właściciel statku lub osoba, która uzyskała od właściciela tytuł prawny do władania statkiem we własnym imieniu. Definicja ta nazywa armatorem nie tylko właściciela statku, ale także te osoby, które mają prawo do władania statkiem płynące z innych praw, np. umów dzierżawy, użyczenia. Armator w związku ze swoją

więcej o armator żeglugi śródlądowej na pl.wikipedia.org