armatorów

Joanna Wiśniowska

Rząd obiecał pomóc, ale słowa nie dotrzymał. W poniedziałek armatorzy zablokują porty

Rząd obiecał pomóc, ale słowa nie dotrzymał. W poniedziałek armatorzy zablokują porty

- Ciekawe, co by zrobili nasi rządzący, gdyby od czterech miesięcy nie mieli co do gara włożyć? - mówi rozzłoszczony armator, który w poniedziałek wraz z kolegami zablokuje port we Władysławowie.

Protest armatorów kutrów wędkarskich. Zablokowali porty w Gdyni i Gdańsku

Właściciele kutrów zablokowali porty. Chcą w ten sposób wymusić na rządzie dotrzymanie obietnic złożonych w styczniu przez ministra Marka Gróbarczyka. Od czterech miesięcy protestujący pozostają bez środków do życia.

Świąteczne prezenty z długim śladem węglowym. Szwajcarski armator pobił Ryanaira w ilości emitowanego CO2

Kontenerowce z chińskimi zabawkami, iPhone'ami i egzotycznymi owocami już są w drodze, by umilić nam święta. Tony wyemitowanego przez nie dwutlenku węgla zostaną w atmosferze przez najbliższe 100 lat.

Trzeci wielki armator ze Szczecina. Jak kupić siedem statków za własne pieniądze?

Trzeci wielki armator ze Szczecina. Jak kupić siedem statków za własne pieniądze?

spółce? AW: No nie, na to musieliśmy trochę popracować, zdobyć doświadczeń, kontaktów. Najpierw było pływanie na statkach obcych armatorów. Jeszcze wówczas osobno. Potem spotkaliśmy się w Polskiej Żegludze Morskiej [dokładnie w spółce Polsteam Oceantramp wchodzącej w skład

Polskie restrykcje na statki zaangażowane w Nord Stream 2. Stracą polską banderę

Polskie restrykcje na statki zaangażowane w Nord Stream 2. Stracą polską banderę

, której sprzeciwiają się polskie władze, a krytykuje także część przedstawicieli opozycji? "Te dwa statki są własnością niemieckiego armatora; pływają pod polską banderą. Pracują one przy projekcie Nord Stream 2" - powiedział PAP wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski, nie ujawniając

Statki kończące Nord Stream 2 bez polisy. Sama groźba sankcji USA blokuje Gazprom

Statki kończące Nord Stream 2 bez polisy. Sama groźba sankcji USA blokuje Gazprom

amerykańskich sankcji utrudnia Gazpromowi znalezienie statków, które dokończą Nord Stream 2. Bez ubezpieczenia poza redą Stowarzyszenie międzynarodowych klubów armatorów IG, które zajmuje się wzajemnym ubezpieczeniem swoich statków, ogłosiło właśnie okólnik ostrzegający przed ryzykiem ubezpieczenia statków

Piszą listy do premiera i prezydenta. "Dlaczego nasze rodziny są lekceważone przez ministra Gróbarczyka?"

Piszą listy do premiera i prezydenta. "Dlaczego nasze rodziny są lekceważone przez ministra Gróbarczyka?"

To dla nich bardzo trudny czas, bo od 1 stycznia nie zarabiają. To wówczas decyzją Komisji Europejskiej w życie wszedł czteroletni zakaz połowu dorsza we wschodniej części Morza Bałtyckiego. W związku z tym armatorzy jednostek rekreacyjnych domagają się rekompensaty w wysokości 150 mln zł

Największa pływająca restauracja i statek, który przetrwał trzy wojny. Biznes na Odrze się kręci

Największa pływająca restauracja i statek, który przetrwał trzy wojny. Biznes na Odrze się kręci

Pierwsze kroki na pokładzie stawiał u ojca, który też jest wrocławskim armatorem. Pod koniec lat 90. rozpoczął prowadzenie baru na jego statku „Driada”. Matka pożyczyła mu wtedy tysiąc złotych na produkty. Miał 19 lat. – Początkowo chciałem łączyć pracę z nauką w szkole

Mamy w Polsce boom stoczniowy. I mamy na to dowód

Mamy w Polsce boom stoczniowy. I mamy na to dowód

zł. - Aktualnie budujemy m.in. dwa promy pasażersko--samochodowe dla portu w Tallinnie - mówi Grzegorz Landowski, rzecznik holdingu. - Armator z Estonii, spółka TS Laevad OV, zamówił u nas dwie jednostki, które będą mogły zabrać po mniej więcej 600 pasażerów i 150 pojazdów. Wartość zamówienia to 300

Promy się obroniły. Teraz czas na zjednoczenie sił. Kiedy powstanie PGP?

Promy się obroniły. Teraz czas na zjednoczenie sił. Kiedy powstanie PGP?

firm promowych (Unity Line i PŻB). Na początku marca powstała wstępna koncepcja utworzenia Polskiej Grupy Promowej, która miałby być jednostką łączącą armatorów ze Szczecina i Kołobrzegu. - Już sam fakt, że minister skarbu od czasu wyboru trzech firm, które miały być

Dlaczego związkowcy z PŻB chcą wstrzymania prywatyzacji spółki?

. Siedmiu chętnych na akcje MSP chce sprzedać 9,5 mln akcji PŻB (91,64 proc. wszystkich walorów, reszta należy się pracownikom spółki). Wstępną chęć nabycia akcji zadeklarowało siedem podmiotów. Wśród nich są duzi armatorzy promowi: Tallink Group z Łotwy, duński DFDS, niemiecki TT

Kłopoty największej stoczni w Polsce. Została ze statkami, których nikt nie chce odebrać

Kłopoty największej stoczni w Polsce. Została ze statkami, których nikt nie chce odebrać

polskiego potencjału stoczniowego. Opóźnienia na budowie, armator rezygnuje Na wizerunku giganta zaważyć może strata dwóch prestiżowych kontraktów. Norweski Siem Offshore nie odebrał dwóch z czterech statków zaopatrzeniowych dla platform (PSV). Przyczyną są opóźnienia w budowie. Jednostki miały obsługiwać

Pomysł na Polską Grupę Promową? Marki Polferries i Unity Line mają być zachowane

Pomysł na Polską Grupę Promową? Marki Polferries i Unity Line mają być zachowane

Obaj armatorzy mieli dwa tygodnie na przygotowanie zarysu koncepcji utworzenia Polskiej Grupy Promowej. Zaprezentowali ją prezes Żeglugi Polskiej Andrzej Cieśliński, dyrektor finansowy PŻM Mariusz Jachimowicz i Jarosław Siergiej (prezes PŻB) na posiedzeniu Zespołu

Nie przerywajcie prywatyzacji PŻB - pisze "załoga PŻB S.A.". Tym listem zaskoczony jest nawet prezes

utraty pracy przez 600-osobową załogę. Obcym armatorom nie chodzi o firmę, a o przejęcie tras, które obsługujemy. Prezes Siergiej informuje, że wraz z przedstawicielami Unity Line nadal pracuje nad koncepcją powstania PGP, której zarys został zaprezentowany niedawno

Szykują pogotowie strajkowe w PŻB. Załoga nie chce teraz prywatyzacji

- zjawisk rynkowych, które nie muszą mieć trwałego charakteru" - czytamy w informacji z biura prasowego MSP. Resort uważa, że armatora może nie być stać na wymianę dwóch pozostałych promów, a że mają one po 30 lat - wymienić je trzeba. MSP powołuje się na argumenty zawarte w

Polskie porty walczą z niemiecką konkurencją

Decyzję o ominięciu Hamburga, ale też Hawru w drodze z chińskiego Ningbo i Szanghaju do Gdańska podjął właśnie armator Maersk, jeden z największych morskich przewoźników. Z obu tych europejskich portów korzystał od początku roku, kiedy uruchomił to chińsko-polskie połączenie

Wymówienia w PŻB. Pracownicy piszą do ministra skarbu

Cyprze (i należącej do kołobrzeskiego armatora) spółki offshore'owej Blue-Faid Shipping. - Taka forma zatrudnienia sprawiała, że musieliśmy płacić składki ZUS, co było dla PŻB sporym obciążeniem - wyjaśnia Kuczko. Teraz ludzie zostaną tylko na

Nowe połączenie Gdańska z Azją staje się faktem

Nowe połączenie Gdańska z Azją staje się faktem

przedłużenia serwisu Loop 7 Azja-Europa na Morze Bałtyckie podjęli członkowie aliansu G6, czyli sześciu światowych armatorów: APL, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) oraz Orient Overseas Container Line (OOCL). Dotąd na tej trasie statki zawijały do

Polska Żegluga Bałtycka wystawiona na sprzedaż

O planach sprzedaży kołobrzeskiej spółki wiadomo od kilkunastu miesięcy. Teraz MSP oficjalnie opublikowało zaproszenie dla inwestorów. Na sprzedaż wystawiono pakiet 9.516.230 akcji, które stanowią 91,64 proc. kapitału zakładowego. Jedną z zainteresowan

Jak tragedia "Costy Concordii" wpłynie na branżę luksusowych rejsów?

Jak tragedia "Costy Concordii" wpłynie na branżę luksusowych rejsów?

pośredniczącego w sprzedaży wycieczek. Dodatkowo jego zdaniem mniejszy popyt może się przełożyć na spadek cen. Wszystko po to, żeby zapełnić statki. - Armatorzy nie lubią, gdy w czasie rejsu są puste kabiny - mówi Stein. Badanie przeprowadzone wśród 1500 pośredników sprzedających

Rząd przyjął projekt ustawy dot. wsparcia żeglugi śródlądowej

Warszawa, 02.07.2019 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o wsparciu finansowym armatorów śródlądowych, Funduszu Żeglugi Śródlądowej i Funduszu Rezerwowym, przedłożony przez ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR

"Lech Kaczyński" i "Grażyna Gęsicka" - nowe gazowce PGNiG

"Lech Kaczyński" i "Grażyna Gęsicka" - nowe gazowce PGNiG

lat. W praktyce na podstawie tego kontraktu norweski armator zlecił budowę w Korei statków, które od 2024 r. zacznie użytkować PGNiG.  Polski koncern zamierza je wykorzystywać do transportu skroplonego gazu zamówionego w USA na zasadzie FOB (Free on Board), czyli z prawem do dostawy surowca w

Wakacje pod żaglami. Ile kosztuje wynajęcie żaglówki na Mazurach? Jak wyczarterować jacht?

Wakacje pod żaglami. Ile kosztuje wynajęcie żaglówki na Mazurach? Jak wyczarterować jacht?

. Żaglówkę wynajmują firmy czarterowe lub prywatni armatorzy, czyli prywatni właściciele. Siadając przed wyszukiwarką Google'a, najlepiej wpisać frazę "czarter jachtu..." i dodać do niej wielkość jachtu, którą określa się na podstawie liczby osób na nim mieszkających. Jeszcze lepszą podpowiedzią

Produkcja stoczniowa wraca do Gdyni - położyli stępkę pod niezwykły statek

Jednostka, będąca jedną z największych do tej pory zbudowanych w swojej klasie, przeznaczona jest do prac instalacyjnych przy budowie morskich farm wiatrowych oraz do wszelkiego rodzaju prac pomocniczych na rynku off-shore. - To, co odróżnia naszą jedn

Odwet Putina za obcięcie dopływu petrodolarów. Skuteczność - niejasna

rosyjskich kompanii naftowych w Azji, Afryce i Ameryce Południowej.  Czytaj także: Zachód stworzył pierwszy kartel konsumentów. Putin traci użyteczne narzędzie Tyle tylko, że ropa naftowa z Rosji jest dostarczana im głównie tankowcami armatorów z Europy, a około 90 proc. tych dostaw ubezpieczają firmy

Rachunek za odblokowanie Kanału Sueskiego wyniósł 900 mln dol. Ever Given wzięty w zastaw

Ever Given zablokował Kanał Sueski na prawie tydzień. W tym czasie stanęły w miejscu dostawy warte 10 mld dol. dziennie. Jednocześnie egipskie władze naliczały armatorowi opłaty za straty finansowe powodowane blokadą i za uwolnienie statku. Egipski sąd wydał nakaz zapłaty aż 900 mln dol., w

Praca pod tanią banderą

Szacuje się, że na świecie pracuje około 35 tys. polskich marynarzy. Dla polskich armatorów - około 6 tys. Pan Zbigniew, kapitan żeglugi wielkiej z Gdańska, przez 10 lat pracował dla niemieckiego armatora Reederei NSB, pływał pod niemiecką banderą

Orlen zadbał o LNG do Polski? Obajtek zawłaszcza sukcesy menedżerów PGNiG

. A cztery eksploatowane wcześniej  gazowce wyczarterowane od greckiego armatora już w tym roku przewożą LNG. Błąd popełniła także odpowiedzialna za energetykę minister klimatu Anna Moskwa, była podwładna Obajtka, gratulując mu sukcesu w związku z statkami do przewozu LNG, Moskwa na Twitterze

Zator tankowców z rosyjską ropą przed Bosforem. Efekt restrykcji Zachodu

użyteczne narzędzie Z takim żądaniem władze Turcji wystąpiły w związku z wprowadzeniem przez UE i państwa grupy G7 oraz Australię przepisów o pułapie cen rosyjskiej ropy naftowej. Zgodnie z tymi przepisami od poniedziałku armatorzy i ubezpieczyciele mogą świadczyć usługi związane z transportem morskim

Lidl też kupuje kontenery. Inwestuje we własną logistykę

bezpośrednich negocjacji z armatorami. Na razie nie wiadomo więc, ile statków będzie pływać pod banderą Lidla. Problemy z dostawami surowców dotyczą także polskich producentów. Przestoje w dostawach spowodowały np., że popularny w Polsce środek do udrażniania rur Kret przez pewien czas nie był produkowany

Szczecińska stocznia zamontuje scrubber na statku. Co to takiego?

Armatorem statku jest "K" Line European Sea Highway Servicess GMBH (KESS). Jednostka, na której zostanie zamontowane urządzenie do odsiarczania, należy do nowej generacji samochodowców dla żeglugi morskiej bliskiego zasięgu. Statek został zbudowany w 2005 r., posiada

Państwowe stocznie już przed epidemią koronawirusa były w kryzysie. "Rząd kompletnie zmarnował ostatnie lata"

epidemią koronawirusa. Najszybciej widać to w branży wycieczkowców - armatorzy największych flot już zrywają lub zamierzają zerwać kontrakty na budowę w stoczniach europejskich. Dla przykładu, w Niemczech stanęła produkcja trzech stoczni należących do MV Werften, grupy z kapitałem azjatyckim. Do budowanych

Polski marynarz: bandera wysp Bahama, a ubezpieczenie w KRUS

Co oznacza hasło "powrót pod biało-czerwoną banderę"? To założenie, że statki polskich armatorów będą rejestrowane w Polsce i będą podlegały polskiemu prawu. Co więcej - atrakcyjne warunki rejestracji w Polsce miałyby przyciągać obcych armatorów

Unity Line i PŻB wnioskują do UOKiK ws. utworzenia wspólnego przedsiębiorcy

spółką Skarbu Państwa i stoi na czele tworzonej przez siebie grupy kapitałowej PŻB, będącej właścicielem i armatorem promów morskich. Przedsiębiorcy uczestniczący w koncentracji prowadzą żeglugę promową na Bałtyku (Unity Line pod marką Unity Line i PŻB pod marką Polferries

Bahamas Leaks. Polskie statki pod rajską banderą

Flota handlowa największych polskich armatorów pływa pod tanimi, lub - jak stwierdzają prawnicy - wygodnymi banderami. Polska Żegluga Morska (PŻM) - największy polski armator - całą swoją flotę (59 statków) ma zarejestrowaną w kilku krajach. Wszystkie

PGZ: Nauta pozyskała pierwszy kontrakt od grupy Jan De Nul

. "Nauta pozyskała nowego kontrahenta - stocznia przebuduje i dostosuje do nowego kontraktu jednostkę Vole au Vent należącą do jednego z największych armatorów, realizującego między innymi prace pogłębiarskie - grupy Jan De Nul" - czytamy w komunikacie. "Będzie to

Unia Europejska odcina Rosji petrodolary, banki i kluczowe usługi

zakazu transportu rosyjskiej ropy naftowej tankowcami unijnych armatorów. To pozwala unijnym armatorom przewozić swoimi tankowcami rosyjski surowiec i paliwa do Azji i Afryki.  Cios w rosyjskie banki W ramach sankcji wobec Rosji UE postanowiła, że największy rosyjski bank - Sbierbank, bank rolny

UOKiK zgodził się na przejęcie przez PGZ SW części mienia Stoczni MW

Wojennej jest kontrolowana przez Agencję Rozwoju Przemysłu i buduje statki oraz okręty. Stocznia remontuje, modernizuje oraz produkuje uzbrojenie i sprzęt wojskowy na potrzeby obronne Polski. Spółka świadczy też usługi dla armatorów z Unii Europejskiej. Stocznia Marynarki Wojennej wpisana jest na listę

Pandemia czy wojna, firmy przeprowadzkowe mają pełne ręce roboty

wysokie koszty – około 30 proc. ceny za usługę, którą inkasujemy od klienta, idzie na pokrycie samego frachtu. A np. ceny za frachty kontenerów ustala armator i często one bardzo się różnią. Bywało np., że powrót z USA do Polski kosztował dwa razy drożej niż cena frachtu do Ameryki. To zależy od

Zakulisowy sojusz Rosji. Ale Chiny i Indie nie zdołają jej ocalić

.  Te praktyki potwierdzają dane brokerów i armatorów, z których wynika, że do Azji - głównie do Chin, ale też do Indii - wyekspediowano z Europy co najmniej sześć supertankowców, wiozących po blisko 2 mln baryłek rosyjskiej ropy naftowej. Supertankowce załadowano w Europie surowcem dostarczonym z

Na Jersey zamrozili pół majątku Romana Abramowicza. Oligarchów wyganiają z rajów podatkowych

właścicieli tej posiadłości był słynny armator Arystoteles Onassis. Roman Abramowicz kupił tę willę w 2001 r. i potem wydać 30 mln dol. na jej renowację. Wyrzuceni z rajów podatkowych Na początku kwietnia władze karaibskich wysp Antigua i Barbuda poinformowały, że zlokalizowały na swoich wodach do zamrożenia

Dekarbonizujmy morza. Oceany to nie jest woda gazowana!

wyemitować na tonę ładunku na przebytą milę. Na tej podstawie armatorzy sami powinni decydować, jak się zmieścić w tych dekarbonizacyjnych limitach. Mając wystarczająco ostry cel – np. zmniejszenie intensywności emisji CO2 o, powiedzmy, 80 proc. do 2030 r. – przemysł żeglugowy może zarówno

Pierwszy dzień wojny Zachodu z ropą z Rosji. Ceny ropy nie wzleciały. Dlaczego?

swoim firmom na transport rosyjskiej ropy tankowcami, ubezpieczanie tych ładunków i usługi brokerskie w przypadku dostaw surowca, którego cena nie przekracza wyznaczonego limitu. To potężny oręż, bo dotąd armatorzy z UE i USA odpowiadali za ok. 90 proc. przewozów tankowcami rosyjskiego surowca. Takie

Lotos i PGNiG zrealizowały pierwsze komercyjne bunkrowanie statków gazem LNG

Valo" wtłoczono 54 tony paliwa LNG (32 000 Nm3 gazu). Jednostka należy do szwedzkiego armatora, który planuje dalszy rozwój floty napędzanej LNG i do końca roku ma mieć sześć takich statków. Drugie bunkrowanie miało miejsce 18 marca br. Do zbiorników statku "Ireland" trafiło 18 ton

Ile dać Rosji zarobić na ropie? Polska przykręca śrubę, ale są też hojni dla Kremla

październiku w ósmym pakiecie sankcji wobec Rosji UE zdecydowała się zakazać europejskim armatorom przewożenia swoimi tankowcami rosyjskiej ropy naftowej i świadczenia innych usług związanych z transportem morskim rosyjskiej ropy do odbiorców poza Europą, jeśli ceny tego surowca będą przekraczać ustalony pułap

GUS: Przewozy morskiej floty transportowej wzrosły o 8,2% r/r w 2018 r.

wewnątrzportowe stanowiły 0,5% ogółu przewiezionych ładunków morskiej floty i wyniosły 49,2 tys. ton" - czytamy w komunikacie. W 2018 r. morską flotą transportową polscy armatorzy i operatorzy przewieźli w komunikacji międzynarodowej 616,6 tys. pasażerów, ponadto promami

Polska Żegluga Morska zwiększyła przewozy do 16,8 mln t w 2019 r.

mimo trudnego rynku, który w 2019 roku był gorszy, jeśli chodzi o stawki frachtowe, od dwóch poprzednich lat. Dodatkowo wszyscy armatorzy zmuszeni byli do ponoszenia dużych dodatkowych kosztów, związanych z dostosowaniem statków do nowych przepisów (konieczność montażu urządzeń do neutralizowania

Lotos Asfalt zawarł roczny kontrakt na dostawy paliw dla promów PŻB

zakresie dostaw paliw żeglugowych dla naszej floty. Mając ma uwadze spełnianie najwyższych norm ekologicznych, dostępność wymaganych produktów oraz warunki finansowe, kołobrzeski armator zdecydował się na korzystanie z paliw dostarczanych przez spółkę Lotos Asfalt" - dodał prezes PŻB Piotr Redmerski

Nowoczesne promy budowane w Gdańsku trafią do Estonii i Kanady

Stocznia zbuduje dwa nowoczesne pasażersko-samochodowe promy dla armatora z Estonii. Właśnie ruszyły prace nad pierwszą jednostką, budowa drugiej ruszy w połowie roku. Prom zabierze do 600 osób i 150 samochodów osobowych. Wartość całego zamówienia to blisko 300 mln zł

Vistal Gdynia zawarł porozumienia o współpracy ze Stocznią Gdańsk i GSG Towers

. Stocznia Gdańsk jest znana na całym świecie jako producent statków. W 65-letniej historii zbudowała dla armatorów z całego świata ponad 1 000 jednostek pełnomorskich o różnym typie i zastosowaniu. Dziś Stocznia to zakład produkcyjny, który skupia się nie tylko na produkcji okrętowej, ale również realizuje

MSP rezygnuje ze sprzedaży Polskiej Żeglugi Bałtyckiej

To była druga próba prywatyzacji tego kołobrzeskiego armatora. Firma czeka na inwestora już ponad 10 lat. PŻB potrzebuje prywatyzacji ponieważ firma ta nie ma pieniędzy na odnowienie floty. Dotychczas o zakup PŻB starał się duński armator DFDS

PŻM znów odmładza flotę. Zwodowała pierwszy z 18 nowych statków

. Wówczas również odbędzie się chrzest masowca. Łącznie stocznia Yangfan zbuduje dla PŻM 12 jednostek z tej serii i będą one przekazywane armatorowi w odstępach około sześciotygodniowych. - Jednocześnie w innej stoczni, także niedaleko Szanghaju

Bank UniCredit zapłaci USA 1,3 mld dol. za łamanie sankcji

założonym w USA dla irańskiego państwowego armatora IRISL, objętego sankcjami związanymi z proliferacją broni masowego rażenia. Włoski bank na wielką skalę pomagał irańskiemu armatorowi w omijaniu sankcji, jak ocenił Brian Benczkowski, pomocnik prokuratora generalnego USA. Włoski bank prowadził też dla

Rząd przyjął nowelę dot. powołania Głównego Inspektora Rybołówstwa Morskiego

. Wprowadzono także przepisy umożliwiające wymianę indywidualnych kwot połowowych między armatorami statków rybackich, zgodnie z zasadą "gatunek za gatunek". Pozwoli to na efektywniejsze wykorzystywanie kwot połowowych przy jednoczesnym braku negatywnego zjawiska, jakim jest handel takimi kwotami

Grupa Lotos: Platforma Giant w najbliższy weekend dotrze do Gdańska

zmodernizowana w 2012 roku. Wcześniej platforma należąca do duńskiego armatora z siedzibą w Kopenhadze operowała na wodach Morza Północnego" - czytamy w komunikacie. Średnia prędkość holowania platformy to około 4,7 węzłów. Musi ono przebiegać w odpowiednich warunkach pogodowych

Stocznia w Szczecinie zbudowała kadłub prototypowego promu na płynny gaz

Gotowy kadłub został przetransportowany do Niemiec, gdzie zostanie wyposażony i wymalowany na barwy armatora. Szczecińscy stoczniowcy najpierw go zbudowali, a potem zamontowali zbiornik na ciekły gaz (LNG). W grudniu dwa holowniki zabrały jednostkę do Świnoujścia, skąd

Lotos: Utrzymamy rekordowy poziom dostaw olejów dla 'odbiorców morskich' w br.

cały czas się umacnia. Oleje z rodziny Marinol są stosowane przez 70% polskich przewoźników promowych oraz przez armatorów świadczących usługi holownicze w naszych portach. Marinol jest olejem pierwszego wyboru, jako ekwiwalent dla wyrobów firm globalnych, podano także. "

PGNiG przywiozło gaz z USA własnym statkiem

PGNiG dostarczony statkiem eksploatowanym przez polski koncern.  Bo "Maran Gas Apollonia" to jeden z trzech specjalnych statków metanowców, które PGNiG wyczarterowała od grupy Angelicoussis, największego w Grecji i jednego z największych na świecie armatorów. Dwa z tych statków PGNiG

Paliwo jest tak tanie, że statkom bardziej opłaca się opływać Afrykę niż płynąć przez Kanał Sueski

są dołujące ceny ropy, które pośrednio wpływają na ceny paliwa żeglugowego. Dla przykładu za 1 tonę paliwa IFO 380 (ciężkie, popularne paliwo bunkrowe) w porcie w Antwerpii trzeba obecnie zapłacić ok. 130 dol., podczas gdy jeszcze rok temu było to 305 dol. Armatorom bardziej więc opłaca się dopłacić

Jak zarobić na luksusowych łodziach? Wiedzą to w firmie Dobre Jachty

inwestycję, analogicznie jak w przypadku rynku nieruchomości. Dobre Jachty, poprzez projekt Yachtvestment, w znacznym stopniu opierają działalność właśnie na inwestycjach w katamarany i generowaniu przychodów dla armatorów tych jednostek. Jachty, które włączamy do tego programu, to wybrane modele katamaranów

Lotos Petrobaltic kupił platformę wiertniczą od firmy Maersk

zmodernizowana w 2012 roku. Wcześniej platforma należąca do duńskiego armatora z siedzibą w Kopenhadze operowała na wodach Morza Północnego. Obecnie przebywa w porcie Esbjerg, gdzie jest przygotowywana przez polską załogę do operacji holowania. Zakładana trasa holowania podzielona na dwa etapy będzie przebiegała

PGNiG ma porozumienie z Portem Gdynia ws. bunkrowania gazem LNG innych statków

umożliwieniem armatorom bunkrowania z morza przy wykorzystaniu technologii ship-to-ship, czytamy także. "Dostrzegamy rosnące zapotrzebowanie ze strony armatorów, dlatego zdecydowaliśmy się na szersze wykorzystanie paliwa LNG w Porcie Gdynia. Chcemy budować konkurencyjność na

Embargo na węgiel, zakaz wjazdu ciężarówek. UE przykręca śrubę Rosji

swoich portów dla statków pływających pod rosyjską flagą. Zamknięciu unijnych portów dla statków z Rosji sprzeciwiał się m.in. Cypr. A w przyjętej ostatecznie postaci będzie miał on ograniczone znaczenie. Bo wiele statków rosyjskich armatorów pływa pod flagami innych państw, zwłaszcza rajów podatkowych

USA ostrzegają przed pomocą w układaniu Nord Streamu 2

układaniu Nord Stream 2 zagrozić mogą sankcje z ustawy CAATSA (O przeciwstawianiu się przeciwnikom Ameryki za pomocą sankcji), która została uchwalona w 2017 r. i przewiduje możliwość nakładania sankcji na Rosję, Iran i Koreę Północną.  Po tej decyzji Waszyngtonu główni ubezpieczyciele armatorów

Licytacje w chińskich fabrykach. Zagraniczne firmy walczą o towar w ogarniętym kryzysem Państwie Środka

zarządu Rohlig Suus Logistics. Jak dodaje, żeby udrożnić transport morski, armatorzy wycofali z procesu złomowania stare jednostki. Te, które były jeszcze sprawne, zyskały krótkoterminową recertyfikację komisji morskich. – Jednak są to jednostki o stosunkowo małej pojemności, a koszty ich

U wybrzeży Nigerii piraci zaatakowali statek z Polakami na pokładzie

Uprowadzeni Polacy żyją i czują się dobrze. Taką informację przekazał dziennikarzowi Radia Szczecin Jacek Wiśniewski, dyrektor naczelny armatora, firmy Euroafrica. - Z nieoficjalnych informacji, które uzyskał armator wynika, że cała piątka porwanych marynarzy jest zdrowa, żyje i

Wakacje w cieniu wycieczkowca. Statki pasażerskie trują na potęgę

kurort w zestawieniu. W 2017 roku wybrzeża tego kraju znalazły się na trasie aż 172 rejsów. Wyemitowały one 50 razy więcej tlenków siarki niż 23 mln samochodów osobowych w całej Hiszpanii. Wielcy armatorzy odpowiadają też za lwią część zanieczyszczenia powietrza na wybrzeżach: Francji, Chorwacji, Grecji

PGNiG sprzedało dwa pierwsze ładunki LNG z terminalu w Kłajpedzie

CRYO Shipping Nicholai H. Olsen. LNG kupione od PGNiG posłużyło do zabunkrowania cementowca Greenland cumującego w porcie w Kłajpedzie, którego armatorem jest norweski JT Cement AS. PGNiG wygrało przetarg na wyłączne użytkowanie stacji przeładunkowo

Największy terminal kontenerowy Bałtyku kupiony przez Polski Fundusz Rozwoju

kontenerowców oceanicznych. Rosnąca liczba przeładunków to także większe pieniądze dla polskiego budżetu, któremu DCT Gdańsk daje miliardowe wpływy. Tylko w 2018 r. z tytułu ceł, akcyzy i VAT było to ok. 10 mld zł. - W Gdańsku krzyżują się ważne połączenia morskie największych armatorów, a terminal DCT Gdańsk

Wicepremier Mateusz Morawiecki o polskich stoczniach. Sprawdzamy, czy mówi prawdę

; odpowiadał Joachim Brudziński w 2007 r. związkowcom z Solidarności na pytanie, co jego rząd zrobił dla stoczni. To „trwanie” oznaczało m.in. dopłacanie do statków budowanych dla rosyjskich armatorów (cóż za ironia!). Komisja Europejska wiele razy ostrzegała, że nie będzie tolerować szacowanej

Prywatyzacja PŻB? Jest kolejna idea: polskie promy popłyną razem

Gra toczy się o wstrzymanie prywatyzacji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Zachodniopomorscy politycy wspierają załogę w jej sprzeciwie przeciwko sprzedaży przez rząd kołobrzeskiego armatora któremuś z zachodnioeuropejskich gigantów rynku promowego

GUS: Przewozy morskiej floty transportowej wzrosły o 12,7% r/r w 2017 r.

wewnątrzportowe stanowiły 0,6% ogółu przewiezionych ładunków morskiej floty i wyniosły 51,3 tys. ton" - czytamy w komunikacie. W 2017 r. morską flotą transportową polscy armatorzy i operatorzy przewieźli w komunikacji międzynarodowej 627,8 tys. pasażerów, ponadto promami

Tego jeszcze nie było. Tanie towary z Chin za chwilę nie będą tanie, albo nie będzie ich w ogóle

gotowi byli płacić nawet po 5 tysięcy dolarów, aby tylko ich towar wypłynął z Chin. Kontenery stały się na czarnym rynku równie cenne, jak broń czy narkotyki – grupy przestępcze zainteresowały się handlem kontenerami, przynosił on bowiem sowity zysk. Niektórzy armatorzy zwyczajnie odmawiali

"The New York Times": Dobrzy przyjaciele ratują Rosję przed sankcjami, a handel kwitnie. Oto jak działa ta machina

Windward, firmy zajmującej się danymi na temat żeglugi morskiej, powiedział, że widział setki przypadków, kiedy armatorzy z krajów, takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie, Indie, Chiny, Pakistan, Indonezja i Malezja, kupowali statki, tworząc coś, co zdaje się stanowić alternatywne ramy handlu z Rosją

PGZ Stocznia Wojenna złożyła do UOKiK wniosek ws. nabycia Stoczni MW

Przemysłu (ARP), polega na budowie oraz remontach statków i okrętów. Stocznia zaspokaja potrzeby obronne Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie remontów, modernizacji oraz produkcji uzbrojenia i sprzętu wojskowego. Spółka obsługuje także armatorów cywilnych z Unii Europejskiej

GPW zawiesiła obrót Uboat-Line na NewConnect i Catalyst

armatorami i m.in. hurtowo rezerwuje przeprawy promowe. (ISBnews)

Rząd przyjął nowelę dot. zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki

pozwoleń. Jeśli armator statku pływającego pod obcą banderą będzie miał pozwolenie wydane przez inną administrację niż polska ? będzie musiał jedynie przekazać wyniki testów metod redukcji emisji tlenków siarki dyrektorowi właściwego urzędu morskiego, nie później niż po upływie 5 miesięcy od daty ich

Stocznia Gdańsk aktualizuje strategię; interesuje się 'Mostami dla Regionów'

armatorów z całego świata ponad 1 000 jednostek pełnomorskich o różnym typie i zastosowaniu. Dziś Stocznia to zakład produkcyjny, który skupia się nie tylko na produkcji okrętowej, ale również realizuje zlecenia z zakresu konstrukcji stalowych i innych. W lipcu 2018 r. nowym właścicielem została Agencja

Wydatki obronne nie odbudują polskich stoczni

przestaje być opłacalny i cena, która kształtuje się na rynku. Okręty różnych rodzajów są do siebie podobne i niemożliwe jest uzyskanie od armatora ceny znacznie odbiegającej od oferowanych przez inne stocznie. Dla armatora zamawiającego statek ważny jest czas. Zakup zwykle finansuje kredytem, każdy dzień

Port Gdańsk otworzył biuro handlowe w Szanghaju

infrastruktura to powody, dla których jest on wybierany jest przez chińskich armatorów. Jako jedyny port bałtycki Gdańsk posiada stałe połączenia żeglugowe z portami w Chinach (Szanghaj, Ningbo, Yantian, Xiamen). Port Gdańsk również jako jedyny na Bałtyku jest w stanie przyjmować największe na świecie

PŻM zamówiła kolejne statki w Chinach. Polacy budować nie chcieli

Mitsui - red.] - mówi Paweł Szynkaruk, dyrektor generalny PŻM. - Nowe statki będą miały zbliżone parametry tonażowe, które uzależnione są od parametrów śluz na jeziorach, ale wyposażone będą w bardziej ekonomiczne silniki, co przy obecnych, bardzo niskich stawkach tonażowych, dla każdego armatora ma

Gróbarczyk: Polskie stocznie zanotowały wzrost zamówień o 20% r/r w 2017 r.

rozwinęły się głównie dzięki boomowi na jednostki obsługujące rynek offshore oraz zaczęły wykorzystywać szanse, jakie dawało zainteresowanie armatorów napędem LNG. Na koniec 2017 r. portfel zamówień polskich stoczni produkcyjnych wyniósł 16 jednostek (wzrost o 20% w porównaniu do 2016 r.)" - czytamy

TUW PZUW miało 690 mln zł przypisu składki, 22,06 mln zł zysku netto w 2019 r.

, ubezpieczenie casco morskich jednostek pływających uprawiających żeglugę lub w budowie oraz ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej armatora, operatora morskich jednostek i operatora kopalni morskiej. TUW PZUW podało, że po czterech pełnych latach działalności operacyjnej stał się

GUS: Przewozy polskiej floty morskiej wzrosły o 2,7% wg masy w 2015 r.

tys. ton (o 17,5% więcej w porównaniu z rokiem poprzednim), podał również GUS. W 2015 r. morską flotą transportową polscy armatorzy i operatorzy przewieźli w komunikacji międzynarodowej 593 tys. pasażerów (spadek o 3,0% w porównaniu z 2014 r.), ponadto promami przewieziono

27 euro za kilogram statku w Polsce. To rekord

Statek "Siem Aimery" właśnie wypłynął na próby morskie. Po nich zostanie przekazany armatorowi. Jednostka służy do instalacji, napraw oraz konserwacji i utrzymania średnio- i wysokonapięciowych podmorskich kabli energetycznych w firmach

Catamarans przygotowuje się do wejścia na rynek NewConnect

rentowności już w 2020 r." - zaznaczył Sidorko. Catamarans działa jako armator jachtów na rosnącym rynku czarterów katamaranów w popularnych destynacjach turystycznych. Docelowo planuje przekazanie floty profesjonalnemu operatorowi z wieloletnim doświadczeniem w zarządzaniu

Ostry wzrost cen to cena za boom gospodarczy. Kiedy stanie się za wysoka?

i… statków. Armatorzy masowo je zamawiają, ale zanim opuszczą one stocznie, minie dużo czasu. Inflacja. Jak ją zdusić, by nie zabić wzrostu? Pytanie tylko, jak walczyć z inflacją. Niektórzy eksperci uważają wręcz, że przejściowe kłopoty z drożyzną są, nomen omen, niską ceną za naszą dobrą

Orlen utopił fortunę w chlorze z Rosji. Ropa z dodatkami jak tablica Mendelejewa

Naftoporcie, który musi przyjmować tankowce z ropą spełniającą normy, aby umożliwić działalność rafinerii Orlenu w Płocku i rafinerii w Niemczech. Zarabia armator z Rosji W efekcie tankowiec Mendeleev Prospect stoi już 1,5 miesiąca w Zatoce Gdańskiej, a koszty jego postoju  szacuje się na ok. 1 mln dol

Nowe ulgi Chin dla USA. Koronawirus nie zablokuje umowy z Trumpem

ogłoszone teraz zawieszenie karnych ceł na towary o strategicznym znaczeniu dla amerykańskiego eksportu. Waszyngton w ramach rozejmu z Pekinem zniósł już sankcje na chiński holding Cosco, największego armatora na świecie. A dzięki temu spadną rachunki za fracht towarów z USA do Chin. 

Gazprom chce skraplać gaz z Siemensem

2017 r. rosyjski koncern chce z tych pól eksportować skroplony gaz LNG. Na forum w Petersburgu Gazprom podpisze też z rosyjskim armatorem Sowkomfłot umowę o stworzeniu floty siedmiu statków do przewozu skroplonego gazu. Statki te zostaną wybudowane w zmodernizowanej stoczni w

Promy do Szwecji podrożały. Wszystko przez dyrektywę siarkową

pływać używając dotychczasowe paliwo, ale wpływając na Morze Północne, a potem na Bałtyk silniki trzeba przełączyć na paliwo niskoemisyjne. Dla armatorów oznacza to konieczność zamontowania dodatkowych zbiorników na statkach. Natomiast promy nieopuszczające wód Bałtyku muszą cały czas stosować paliwo

Marek Gróbarczyk - minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej [SKŁAD RZĄDU PiS]

Akademia Morska), a część życia zawodowego spędził jako marynarz na statkach, w tym zagranicznych armatorów. Choć Gróbarczyk był ministrem tylko przez trzy miesiące, w tym czasie przeforsował dwa duże projekty. Po pierwsze, budowę ogromnego falochronu w Świnoujściu. Miał on

Największy kontenerowiec świata zawinie do Gdańska

świecie. Był to MSC Oscar. Początkowo mówiło się, że może operować na trasie do Gdańska. Ostatecznie tak się jednak nie stało. Teraz armator zdecydował się skierować na połączenie z Chin do Europy bliźniaczą jednostkę MSC Maya (w sumie MSC ma cztery takie statki). Ma ona 396 m długości i aż 19,2 tys. TEU

PŻM zmaga się z gigantycznym kryzysem frachtowym. Ma straty, tnie promy

Już wiadomo, że bilans roku 2014, podobnie jak poprzedniego, Polska Żegluga Morska - największy polski armator, ponad 60 statków - zamknie stratą. Mimo to, banki kredytujące budowę nowych statków dla armatora dobrze postrzegają kondycję PŻM. Niezmiennie od kilku lat rośnie

Już po blokadzie Kanału Sueskiego. Incydent bez wpływu na rynek ropy naftowej

na sytuację na rynku naftowym, bo na świecie są ciągle wielkie zapasy ropy naftowej, zgromadzone w czasie pandemii. W tej sytuacji podbijanie cen ropy z powodu blokady Kanału Sueskiego wyglądało na grę spekulantów, wspieranych przez armatorów, próbujących podnieść ceny frachtu "czarnego złota

Korupcja w PŻM. Pracownicy mieli wyłudzić z firmy 8 mln zł

pracowników PŻM nie został aresztowany, ale dostał zakaz opuszczania kraju. Sprawa jest rozwojowa. Podejrzanym grozi do 10 lat więzienia. Polska Żegluga Morska z siedzibą w Szczecinie jest przedsiębiorstwem państwowym, największym polskim armatorem. Ma 68

Państwo buduje prom. Bez projektu, bez kosztorysu, bez przetargu. Rządzi ideologia, jak w PRL-u

. Zapachniało PRL-em. Ktoś odczytał list w imieniu nieobecnego prezydenta, ktoś inny list od pani premier. Mało kto zwrócił uwagę, że armator (PŻB) nie ogłosił przetargu na nowy prom, a stępka, czyli oś konstrukcyjna statku, została położona, mimo że nie ma jeszcze projektu promu. Czytaj też: Polskie stocznie

Stoczniowcy proszą Buzka o ratunek

przez armatorów Paweł Szynkaruk, dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej, największego polskiego armatora. Liczby mówią same za siebie. 12 proc. światowej floty kontenerowców, z których w ostatnich latach żyła Stocznia Szczecińska Nowa, jest na przymusowych postojach. Armatorzy od

Żaglowce to wolność i przygoda. Oni zarabiają też na nich pieniądze

jej drzwiach stoi wysoki, postawny mężczyzna. – Ma pan szczęście. Lipiec to dla nas trochę luźniejszy miesiąc. Szczyt sezonu przypada na czerwiec i początek września. Możemy spokojnie porozmawiać – mówi Robert Smagoń, szyper i jednocześnie armator jednostki. ZEW MORZA Właścicielem &bdquo

W Gdyni ma powstać nowy terminal promowy. Stena Line świętuje

W kolejnej dekadzie szwedzki armator chce postawić na nowe technologie i ekologię, dlatego kosztem 22 mln euro w gdańskiej stoczni Remontowa zmodernizowany został 240-metrowy prom "Stena Germanica", który obsługuje trasę Goeteborg - Kilonia. To pierwszy na świecie statek napędzany na