antwerpii opel
"To nie była łatwa decyzja", Opel zamyka fabrykę w Antwerpii
Nie udało się uratować fabryki Opla w Antwerpii, założonej 85 lat temu. Zakład przestanie produkować auta - ogłosił wczoraj szef Opla Nick Reilly.
Kłódka na fabryce aut Opla w Gliwicach
W fabryce samochodów osobowych Opla w Gliwicach - jedynej fabryce aut w Polsce, zbudowanej po upadku komuny - w środę zaczęto wygaszać produkcję. Auta z Gliwic eksportowano nawet do USA i Australii, a wysoka jakość produkcji i wydajność tej fabryki Opla były solą w oku dla związkowców z Niemiec.
"Fabryka GM cenniejsza niż dywizja armii USA". Jak będziemy żyć bez General Motors? Kublik bez ogródek o historii Opla w Polsce i Europie
Skończyła się pewna era w motoryzacji Europy i Polski. Amerykański General Motors sprzedał Opla i fabryki tej niemieckiej marki (także w Polsce) francuskiemu koncernowi Peugeot-Citroen.
GM zachowa kontrolę nad Oplem?
fabrykę Opli w Antwerpii, co doprowadzi do zwolnienia ok. 2,5 tys. belgijskich pracowników. W środę pracownicy fabryki w Antwerpii zorganizowali wielką demonstrację w obronie swoich miejsc pracy, wspierani przez robotników z fabryk Opla w Niemczech, a także z Austrii, Hiszpanii, Polski, Węgier i Wlk
Biało-czerwona gwiazda z Gliwic wielką nadzieją General Motors
ramach umów offsetowych za zakup dla polskiej armii samolotów F-16 od koncernu Lockheed Martin. W 2007 r. zakład w Gliwicach wygrał też przetarg na produkcję Astry czwartej generacji. Polska fabryka pokonała wtedy fabrykę Opla w Antwerpii, która na początku tej dekady została zamknięta. A trzy lata temu
Opel będzie produkował dla Peugeota lub Forda?
Opel może potrzebować ponad 1 mld euro kredytu, aby tymczasowo wybrnąć z kłopotów w czasie, gdy szuka nowego partnera. Jak pisze "Frankfurter Allgemeine Zeitung", szef General Motors w Europie Carl-Peter Forster powiedział, że Opel może potrzebować znaczącej linii
Opel: Bez zwolnień w Gliwicach, możliwa praca na trzy zmiany
fabryk Opla odejdzie 7 tys. robotników. Największe redukcje przewidziano w Belgii, gdzie Opel zamyka fabrykę w Antwerpii, zwalniając 2377 osób. Ostre cięcia czekają fabryki w Niemczech. Z zakładów w Bochum odejdzie 1,8 tys. pracowników, ale fabryka ta będzie wyłącznym producentem minivana Zafira, który
UE rozmawiała o pomocy dla Opla i nic nie postanowiła
. Belgia obawia się zamknięcia fabryki Opli w Antwerpii po przejęciu Opla od General Motors przez konsorcjum austriacko-kanadyjskiej firmy Magna i rosyjskiego banku Sbierbank. Wybrany przez rząd Niemiec nowy inwestor dla Opla ma zwolni 11 z 46 tys. pracowników Opla w Europie i utrzymać wszystkie fabryki
KE: Nie korumpujcie Opla pomocą publiczną
osób w belgijskiej Antwerpii. W Hiszpanii wrze coraz bardziej, bo wczoraj GM ogłosił, że od listopada zwolni tam na pięć miesięcy 600 robotników. Ile osób straci pracę w Polsce, gdzie nowi inwestorzy przejmą fabrykę aut Opla w Gliwicach i silników Diesla w Tychach? Wczoraj
GM sprzedaje Opla rosyjskiemu konsorcjum
nowy inwestor Opla zadba przede wszystkim o fabryki w Niemczech. - Magna rozważa zakończenie produkcji aut w belgijskiej fabryce Opla w Antwerpii oraz częściowe przeniesienie produkcji z hiszpańskich zakładów w Saragossie do niemieckich zakładów w Eisenach - powiedział wiceprezes GM John Smith. Według
"Frankfurter Allgemeine Zeitung": W polskim Oplu pracę straci 437 osób
. Według "FAZ" konsorcjum Magna/Sbierbank szykuje też wielkie zwolnienia w Belgii, gdzie po zamknięciu fabryki Opla w Antwerpii pracę straci 2,5 tys. osób. W Hiszpanii pracę ma stracić 2,1 tys. z 6,4 tys. pracowników, bo nowi inwestorzy Opla chcą przenieść część produkcji do niemieckich zakładów
Bruksela radzi o przyszłości Opla
zakładom Opla w belgijskiej Antwerpii i niemieckim Bochum. Rządy Belgii i Niemiec na piątkowym szczycie zapewne walczyć będą o przetrwanie tych zakładów. Ale stracić może na tym fabryka w Gliwicach, która ostatnio wygrywała właśnie z tymi dwiema fabrykami w rywalizacji o prawo do produkcji nowych modeli
Opel z Gliwic ruszył na Rosję przez Kaliningrad
. - Umowa przewiduje dostawy 400 aut tygodniowo. Cztery piąte z nich to samochody wyprodukowane w Gliwicach, a reszta jest dostarczana z zakładów Opla w belgijskiej Antwerpii i niemieckim Bochum - powiedział nam Byszewski. Wszystkie te samochody są demontowane i następnie
General Motors na dywaniku UE
się pracownicy starszych fabryk Opla w Europie Zachodniej. Koncern rozważa zwolnienie 11 tys. pracowników i likwidacja grozi zakładom w niemieckim Bochum i belgijskiej Antwerpii - twierdzi niemiecki tygodnik "Der Spiegel". Alternatywny plan przewiduje obniżki płac we wszystkich europejskich
General Motors na dywaniku UE
o swoją przyszłość obawiają się pracownicy starszych fabryk Opla w Europie Zachodniej. Koncern rozważa zwolnienie 11 tys. pracowników i likwidacja grozi zakładom w niemieckim Bochum i belgijskiej Antwerpii - twierdzi niemiecki tygodnik "Der Spiegel". Alternatywny plan przewiduje obniżki
Bruksela rozjedzie Opla?
Belgii już od kilku tygodni pielgrzymują do Berlina, zabiegając o pomoc rządu Niemiec dla utrzymania fabryki Opla w Antwerpii. Według nieoficjalnych doniesień ten stary belgijski zakład może być zlikwidowany już w przyszłym roku. Zakłady w Antwerpii dwukrotnie przegrały z Polską - w fabryką w Gliwicach o
Opel w opałach
Taką wiadomość podała wczoraj agencja Bloomberg. Stojący na krawędzi GM w ramach restrukturyzacji ma zamknąć fabryki w Bochum i Antwerpii oraz przeprowadzić cięcia w fabryce w Eisenach. Koncern informacji nie potwierdził, ale w Niemczech atmosfera zrobiła się lodowata. Opel to
300 mln euro za Opla w Gliwicach
- podkreślił rzecznik KE Johannes Laitenberger. O kontrolę pomocy dla Opla zwrócił się rząd Belgii, który walczy o przetrwania zakładu Opla w Antwerpii. Fabryce grozi zamknięcie wiosną przyszłego roku.
Rząd dowie się na szczycie UE o przyszłości Opla w Gliwicach
Na piątek komisarz UE ds. przemysłu Günter Verheugen zwołał szczyt ministrów gospodarek państw UE w sprawie przyszłości Opla i pozostałych zakładów GM w Europie. Amerykański koncern sprzedaje je, bo w poniedziałek może zbankrutować. Na szczycie nie będzie jednak
Opel w Gliwicach za Gazociąg Północny?
tydzień temu dostał od nowych inwestorów zapewnienie, że utrzymają zakłady na Wyspach. Władze Belgii za utrzymanie fabryki Opla w Antwerpii oferują zaś 0,5 mld euro! Z naszym rządem o przyszłości fabryki opli w Gliwicach i silników do opli w Tychach nikt nie rozmawiał, a rząd
Kreml bierze Opla za grosze
odpowiedziało "Gazecie" na pytania o przyszłość tych zakładów. Siegfried Wolf zapowiedział, że rosyjskie konsorcjum chce zwolnić 11 tys. pracowników Opla w Europie i potrzebuje 4,5 mld euro na wsparcie firmy. Belgowie już dają 0,5 mld euro za utrzymanie zakładów w Antwerpii
Gliwicka fabryka Opla w ręce Fiata czy Rosjan?
Gospodarki nie dostaliśmy odpowiedzi. Także Belgowie walczą o swoją fabrykę Opla. Zakładom w Antwerpii groziła likwidacja w 2010 r., bo przegrały z Gliwicami prawa do produkcji nowej wersji auta Astra. Ale w zeszłym tygodniu lokalne flamandzkie władze zaproponowały, że odkupią
Tu zamykają, tam otwierają fabryki. Motoryzacyjna huśtawka w Europie
, że dostosuje produkcję do popytu. Analityk banku UBS Colin Langan szacował, że zamknięcie fabryki w Genk będzie kosztować 1,1 mld dol., ale przyniesie 730 mln dol. oszczędności rocznie. To jednak cios dla Belgii, gdzie dwa lata temu Opel zamknął fabrykę w Antwerpii, a
Czy Unia Europejska ma decydować, które fabryki aut zamknąć?
. W czasie kryzysu założono już kłódki na bramach kilku europejskich fabryk samochodów. Dwa lata temu Opel zamknął zakład w belgijskiej Antwerpii, która kilka lat wcześniej przegrała rywalizację z Gliwicami o produkcję nowej wersji modelu Astra
Ford uszczęśliwia Rumunię
koncernów przenosi tu produkcję, aby skorzystać z niższych kosztów robocizny i energii. Np. francuski koncern Peugeot-Citroën zamknął fabrykę w Wlk. Brytanii, kiedy uruchomił zakłady w słowackiej Trnawie. Opel postanowił, że zakłady w Gliwicach będą jedną z czterech
Ile to kosztuje i dlaczego tak drogo: samochód
zacinającym się pedałem gazu. Jeszcze gorzej w rankingu B&D Forecast wypadł Opel, który na każdym aucie produkowanym w 2010 r. tracił około 20 zł. Przyczyniły się do tego m.in. koszty restrukturyzacji (np zamknięcie fabryki w Antwerpii). Producent nie podniósł ceny w obawie przed