a2 opłaty prywatna

Andrzej Kublik

Opłata na autostradach. Elektronicznie znaczy szybciej

Opłata na autostradach. Elektronicznie znaczy szybciej

Na polskich autostradach namnożyło się sposobów zapłaty za przejazd płatnymi odcinkami. Co wybrać, aby nie czekać w kolejce przed bramką, a czasem nawet zaoszczędzić?

Autostrada Wielkopolska podnosi opłaty. Tłumaczy to inflacją

Od 2 marca o 10 proc. wzrosną opłaty dla samochodów osobowych za przejazd odcinkami autostrady A2 zarządzanej przez Autostradę Wielkopolską. Spółka tłumaczy to inflacją.

Z płatnych autostrad znikną bramki. Fiskus wprowadza bilet autostradowy

W przyszłym roku na państwowych płatnych autostradach znikną bramki i na przejazd tymi drogami będziemy kupować bilety lub stosować namierzanie satelitarne - zapowiedziało Ministerstwo Finansów, które od lipca zarządza systemem opłat drogowych viaToll.

NIK: na prywatnych autostradach tracą kierowcy lub państwo. A GDDKiA kiepsko je kontroluje

NIK: na prywatnych autostradach tracą kierowcy lub państwo. A GDDKiA kiepsko je kontroluje

Na podstawie umów koncesyjnych prywatne firmy zbudowały i eksploatują u nas około 460 km autostrad, czyli jedną czwartą sieci takich dróg w Polsce. Niektóre z tych dróg, na przykład płatna autostrada A2 między Koninem a Nowym Tomyślem za Poznaniem, wielu kierowcom kojarzą się przede wszystkim z

Polsce potrzebna jest strategia dot. systemu poboru opłat drogowych wg ekspertów

systemowej: do kogo system poboru opłat powinien być adresowany, w jakim systemie powinny pojazdy uiszczać opłaty. Czy jest naturalne, że w Polsce pojazdy ciężarowe płacą myto w systemie elektronicznym, a osobowe na autostradach różnie? Raz płacą firmom prywatnym, ale stawki ustalone przez Skarb Państwa (np

Nie skończył e-Toll, będzie naprawiać CEPiK. Przemysław Koch nowym szefem COI

Morawieckiego. Przypomnijmy, że w rządzie Morawieckiego powołanym po ostatnich wyborach parlamentarnych zlikwidowano Ministerstwo Cyfryzacji.  - Cieszę się, że do zespołu COI dołącza jeden z najlepszych menedżerów IT w sektorze publicznym, osoba wnosząca doświadczenie z sektora prywatnego, ale też mająca

Biznes na opłatach na A4 państwowy urząd przyznał z wolnej ręki. GITD odpowiedział dopiero po naszym artykule

Biznes na opłatach na A4 państwowy urząd przyznał z wolnej ręki. GITD odpowiedział dopiero po naszym artykule

viaToll – usług manualnego poboru opłat za przejazd autostradą A2 Stryków-Konin oraz A4 Wrocław-Sośnica (obok Gliwic). Pod koniec sierpnia GITD ogłosił, że najlepszą ofertę na pobór opłat na A2 złożyła firma Intertoll Construction, zajmująca się już poborem opłat na prywatnej autostradzie A1 między

Kierowcy będą płacić za przejazd autostradą A1 bez wyciągania portfela

Kierowcy będą płacić za przejazd autostradą A1 bez wyciągania portfela

Tradycyjnie przed wakacjami Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło wprowadzenie ułatwień w przejazdach po płatnym odcinku autostrady A1 między Toruniem a Gdańskiem. Autostradą tą zarządza prywatne konsorcjum GTC, ale zgodnie z umową koncesyjną warunki pobierania opłat musi ono uzgadniać z rządem

Wypłaty z publicznej kasy na prywatne autostrady coraz wyższe. Wynoszą już więcej niż wpływy z systemu viaToll

Wypłaty z publicznej kasy na prywatne autostrady coraz wyższe. Wynoszą już więcej niż wpływy z systemu viaToll

mlecznych serwujących posiłki dla niezamożnych Polaków. Jednocześnie gwałtownie rosną wydatki z publicznych pieniędzy na odcinki płatnych autostrad A1 Toruń-Gdańsk i A2 od Nowego Tomyśla do Świecka, zarządzane przez prywatne spółki. Odcinkiem A1 zarządza spółka Gdańsk Transport Company, a A2 - spółka AWSA

Bez opłat na autostradzie A4? Nadchodzą sądne dni dla systemu opłat drogowych viaToll

Bez opłat na autostradzie A4? Nadchodzą sądne dni dla systemu opłat drogowych viaToll

dostanie zlecenie? – zapytaliśmy kilka dni temu biuro prasowe GITD. Odpowiedzi nie dostaliśmy. Przetarg na pobór opłat na państwowej autostradzie A2 Stryków - Konin wygrała spółka Intertoll Construction, która zajmuje się poborem opłat na prywatnej autostradzie A1 Gdańsk - Toruń. Kto naprawi

Adamczyk nie odzyskał 1,5 mld zł od Autostrady Wielkopolskiej. Sądowy spór trwa

Adamczyk nie odzyskał 1,5 mld zł od Autostrady Wielkopolskiej. Sądowy spór trwa

kadencji Sejm zdominowany przez SLD postanowił, że państwo będzie wypłacać zarządcom prywatnych autostrad rekompensaty za zwolnienie ciężarówek z opłat na tych drogach. Pieniądze wypłacono z kont Krajowego Funduszu Drogowego gromadzącego pieniądze na budowę nowych autostrad, dróg ekspresowych i

Unijny sąd: Autostrada Wielkopolska ma zwrócić 1,4 mld zł nienależnej pomocy

Unijny sąd: Autostrada Wielkopolska ma zwrócić 1,4 mld zł nienależnej pomocy

zwrócić państwu już 1 mld 367 mln zł, jak w czwartek podało Ministerstwo Infrastruktury.  W 2005 r. Sejm zdominowany przez SLD postanowił, że państwo będzie wypłacać zarządcom prywatnych autostrad rekompensaty za zwolnienie ciężarówek z opłat na tych drogach. Wypłacano je do czasu wprowadzenia

Rząd zafunduje bezpłatny dojazd autostradą do Gdańska

kredytów zaciągniętych na budowę drogi, koszty jej utrzymania oraz zysk prywatnego zarządcy autostrady. Szkopuł w tym, że opłaty za przejazdy tymi płatnymi autostradami wynoszą w sumie tylko ok. 120-130 mln zł rocznie, natomiast tytułem opłaty za przejezdność spółki GTC i AWSA

Ponad miliard złotych dopłat do prywatnych dróg w Polsce

Ponad miliard złotych dopłat do prywatnych dróg w Polsce

każdego litra paliwa kupowanego przez kierowców. Ale część wydatków KFD nie jest przeznaczona na inwestycje państwowej GDDKiA, lecz trafia na konta prywatnych spółek GTC i AWSA II. Te spółki na podstawie koncesji zbudowały i eksploatują odcinki płatnych autostrad A1 Gdańsk - Toruń (GTC) i A2 Świecko

Dwa razy taniej za przejazd autostradą A2. Od kiedy?

Dwa razy taniej za przejazd autostradą A2. Od kiedy?

zaczniemy płacić za jazdę nowym odcinkiem autostrady wybudowanym przez spółkę - do Świecka. Ile? Stawki na pewno będą niższe niż pozostałych odcinkach zarządzanych przez AW S.A., ponieważ przyjęto tam inny model finansowy. Wysokość opłat ustali nie prywatna firma, lecz państwo, które będzie uiszczać na

Autostrada A2 będzie tańsza, bo... zbyt dużo zarabiała

Autostrada A2 będzie tańsza, bo... zbyt dużo zarabiała

Mimo że autostrada A2 Stryków - Konin została otwarta w 2006 r., przez pięć lat mogliśmy jeździć nią bezpłatnie. Aby pobierać opłaty, musi być nie tylko droga, ale jeszcze system alarmowy i punkty poboru opłat, a przy trasie stacje benzynowe i hotele. Bramki pojawiły się więc

"Rz": Rząd obniży o połowę opłaty za niektóre autostrady

"Rz": Rząd obniży o połowę opłaty za niektóre autostrady

Obniżki objąć mogą odcinki autostrad zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (m.in. odcinek A2 ze Strykowa do Konina, obecnie 20 gr za kilometr). Ceny mogą spaść także na niektórych fragmentach autostrad zarządzanych przez prywatnych inwestorów, jeśli

Rząd płaci hojnie i potajemnie zarządcom autostrad. Wyliczamy ile. Starczyłoby na budowę dróg

Rząd płaci hojnie i potajemnie zarządcom autostrad. Wyliczamy ile. Starczyłoby na budowę dróg

wynagrodzenie dla GTC - zysk koncesjonariusza. Takie same zasady rozliczeń - z opłatą za dostępność - obowiązują na autostradzie A2 Świecko - Nowy Tomyśl. Tutaj koncesję do roku 2034 ma spółka Autostrada Wielkopolska II (jej spółka-siostra zarządza płatną autostradą A2 od Nowego

Prywatna droga z wielką publiczną dopłatą

Prywatna droga z wielką publiczną dopłatą

samochodami osobowymi i ciężarowymi po zarządzanych przez prywatne firmy autostradach A1 Gdańsk - Toruń oraz A2 Świecko - Nowy Tomyśl. Także one mają w sumie nieco ponad 250 km długości. Jednak na tych drogach musi panować niewielki ruch: w zeszłym roku z opłat za przejazdy po tych autostradach na konto KFD

"PB": Autostrada Kulczyka po 20 groszy

"PB": Autostrada Kulczyka po 20 groszy

Gazeta przypomina, że opłaty na liczącym 105 kilometrów odcinku A2 ruszają 21 maja. Odcinkiem zarządza Autostrada Wielkopolska, spółka z grupy Jana Kulczyka, ale stawki ustala minister transportu, bo odcinek został wykonany w modelu publiczno-prywatnego partnerstwa. Oficjalnie

Na państwowych autostradach opłaty mają być niższe. Na prywatnych rosną

kierowcy zaczną też płacić za przejazd autostradą A2 z Nowego Tomyśla do Świecka. Ta droga też należy do AWSA, ale tu wysokość opłat ustala państwo i dostaje wpływy z opłat. W zamian państwo płaci firmie koncesyjnej tzw. opłatę za przejezdność, dopłacając ewentualnie do kredytów na inwestycję

Rząd błyskiem zniesie opłaty na wszystkich autostradach. Jest projekt ustawy

, zarządzanym przez prywatną spółkę Stalexport. Prawdopodobnie nowe przepisy pozwolą także podnosić bramki na odcinkach autostrady A2 eksploatowanych przez spółkę Autostrada Wielkopolska. Za zwolnienie kierowców z opłat na autostradach rząd będzie musiał

Płatna autostrada daje zarobić. Stalexport Autostrady zwiększa zyski i wypłaca dywidendę

Płatna autostrada daje zarobić. Stalexport Autostrady zwiększa zyski i wypłaca dywidendę

część – i 288,4 mln zł – stanowiły wpływy z opłat za przejazd autostradą. Z takiego zestawienia wynika, że zysk netto Stalexportu za zeszły rok stanowi równowartość ponad połowy przychodów tej spółki. Do takich proporcji zysk netto Stalexportu zbliżył się już rok wcześniej. Większy ruch na

Autostrada Wielkopolska zaskarżyła decyzję KE o zwrocie zawyżonej pomocy publicznej. Chodzi o prawie 1,4 mld zł

Po trwającym trzy lata postępowaniu Komisja Europejska pod koniec sierpnia zeszłego roku ogłosiła, że spółka Autostrada Wielkopolska (AWSA) otrzymała od września 2005 r. do czerwca 2011 r. 895 mln zł nadmiernej rekompensaty za zwolnienie ciężarówek z opłat za przejazdy płatną autostradą A2 Nowy

Darmowa A1. Budżet dotuje autostradę do Gdańska

GTC rozpoczęło eksploatację pierwszego odcinka A1 z Gdańska do Grudziądza - wypłacił tej firmie 196 mln zł tytułem opłaty za dostępność. W zeszłym roku prywatni zarządcy tych odcinków A1 i A2 dostali z KFD w sumie już 1,33 mld zł, a według Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju wpływy z przejazdów tymi

Rząd zapłaci za bezpłatny dojazd prywatną autostradą do Gdańska

Tusk postanowił zwolnić kierowców w weekendy z opłat za przejazdy prywatną A1. Oficjalnie rząd nigdy nie informował, ile wydał na takie dopłaty w zeszłym roku. Nieoficjalnie mówiono, że było to 20-30 mln zł. Już teraz spółka GTC zarządzająca płatnym odcinkiem A1 oraz spółka

Od soboty taniej za przejazd autostradą. O połowę

życie o północy z piątku na sobotę. Będą obowiązywać tylko na odcinkach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Na pozostałych trasach stawki narzucane są przez prywatnych koncesjonariuszy. Tak więc od 12 maja, opłata 10 groszy za kilometr, będzie

Miliardy z polskich dróg. 10 najbardziej dochodowych tras

. Dalszym odcinkiem A2 od Konina w kierunku zachodniej granicy zarządza prywatna spółka Autostrada Wielkopolska. Na czwartym miejscu uplasowała się autostrada A1 - 108,53 mln zł (81,63 w 2014 roku). Systemem viatoll objęte są odcinki: od Torunia (węzeł Czerniewice) do Łodzi, Tuszyn - Piotrków Trybunalski

Rząd wprowadzi winiety na autostrady?

nie zatrzymywać się na bramce poboru opłat. To jednak wymaga uzgodnień prywatnych koncesjonariuszy z rządem. Bo stawki opłat na prywatnych autostradach są dużo wyższe niż na państwowych. Na przykład przejazd samochodem osobowym ok. 100 km państwową autostradą A2 ze Strykowa do Konina kosztuje ok. 10

Efekt OFE, czyli budżet na sterydach "opłaty przekształceniowej"

emerytalne. Wtedy zgromadzone aktywa będą taktowane jak prywatne oszczędności, wypłacane jednorazowo lub w ratach po osiągnięciu przez nas wieku emerytalnego. Ale jest pewien haczyk. Jeśli zdecydujemy się na przelew środków na IKE, rząd potrąci nam z oszczędności 15 proc. opłaty przekształceniowej. Rząd

Rząd wezwał Autostradę Wielkopolską do zwrotu ponad 1,3 mld zł nienależnej pomocy publicznej

Przed miesiącem Komisja Europejska ogłosiła w komunikacie, że spółka Autostrada Wielkopolska (AW SA), zarządzającą odcinkiem płatnej autostrady A2 od Konina do Nowego Tomyśla, otrzymała nadmierną rekompensatę za zwolnienie ciężarówek z opłat za przejazdy tą drogą od września 2005 r. do lipca 2011 r

Polskie autostrady drogie jak na Zachodzie

dobudowanie trzeciego pasa na odcinku 13 km autostradowej obwodnicy Poznania i rozbudowę najbardziej obleganego przez kierowców punktu poboru opłat w Lądku. Podrożało o ponad połowę Podwyżki na A2 nie są niczym nowym. Od 2010 r., gdy za przejazd 150-km

MIB: Wybór dróg do budowy przez spółkę spec. przeznaczenia w ciągu miesiąca

wysokości wpływy z opłat. "Na A1 nie będzie żadnego problemu z finansowaniem ani ze zwrotem z tej inwestycji. Teraz rzecz w tym, abyśmy dołączyli do niej kilka 'słabszych' odcinków" - powiedział Szmit podczas konferencji "Źródła finansowania Programu Budowy Dróg

Czemu czekamy do bramek na polskiej autostradzie?

. Na dodatek z viaAUTO można korzystać tylko na odcinku A2 Stryków - Konin oraz A4 Katowice - Wrocław. Nie działa na autostradach firm koncesyjnych, które nie stosują elektronicznego e-myta, mają inne stawki opłat i działają na odmiennych zasadach. Systemowy chaos

Jak podnosić bramki na państwowych autostradach

przepisy regulują podnoszenie bramek na płatnych autostradach zarządzanych przez państwową Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Są to odcinki A2 Konin - Stryków oraz A4 Wrocław - Gliwice. Obecnie na tych drogach można podnosić bramki np. w razie poważnych wypadków

Wszystko o A2: opłaty, dojazd, słowniczek [INFORMATOR]

Przynajmniej do początku 2014 r. odcinek A2 z Łodzi do Warszawy będzie darmowy. GDDKiA niedawno ogłosiła przetarg na wprowadzenie systemu opłat - m.in. wyposażenie placów do poboru opłat. Za odcinek do podłódzkiego Strykowa trzeba będzie zapłacić niecałe 10 zł. Teraz płatna

Zagraniczni przewoźnicy omijają płatne drogi w Polsce?

oni elektroniczną opłatę w ramach systemu viaTOLL za jazdę po państwowych autostradach i drogach ekspresowych. Na własną rękę opłaty od ciężarówek pobierają także prywatne firmy Autostrada Wielkopolska, Gdańsk Transport Company i Stalexport Autostrada Małopolska, które eksploatują odcinki autostrad A2

Euro za 3,40 zł. Gdzie? Na autostradzie A2

- Kilka dni temu jechałem autostradą A2 z Warszawy do Poznania i moją uwagę zwróciły ceny za przejazd, a ściślej - kurs euro, po jakim można uiszczać opłaty - relacjonuje "Gazecie" jeden z kierowców. - Na odcinku Łódź - Konin kurs wynosił 4,10 zł, ale już na odcinku z

Za półtora roku elektroniczne opłaty od ciężarówek na autostradach

autostrady A2 ze Strykowa do Konina oraz na A4 z Katowic do Wrocławia - dowiedzieliśmy się w GDDKiA. Ale uwaga - większość państwowych autostrad jest budowana w Polsce ze wsparciem UE. I opłaty za przejazdy tymi drogami mogą pokryć tylko koszty utrzymania tych dróg. Dlatego pełnej

Gdzie i ile trzeba płacić na autostradach? Już niedługo zmiany

Samochody osobowe muszą płacić za przejazd zarówno na koncesyjnych odcinkach autostrad zarządzanych przez prywatnych inwestorów jak i na odcinkach zarządzanych przez GDDKiA. Przy bramkach do tzw. manualnego poboru opłat, kierowcy pobierają bilet, który - po naliczeniu dokładnej ilości kilometrów

Kulczyk i Stalexport połączą płatne autostrady?

. Stalexport zabiegał też o kontrakt na pobór opłat na wybudowanych przez państwo autostradach A4 z Katowic do Wrocławia oraz A2 z Konina do Łodzi. - My nie prowadzimy takich rozmów i nie wiemy, czy robią to nasi akcjonariusze - powiedziała nam Zofia Kwiatkowska, rzecznik spółki

Przejazd państwową autostradą tańszy, bo bez VAT

Latem Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zacznie pobierać opłaty za przejazd autostradą A2 z Konina do Strykowa koło Łodzi, a potem stopniowo opłaty będą wprowadzane na wszystkich autostradach budowanych przez państwo. Do tej pory za przejazdy trzeba płacić tylko na

Autostrada Wielkopolska, związana z Kulczyk Holding, ma zwrócić państwu ponad 1 mld zł - Bruksela poparła Warszawę

Polsce kupować winiety za korzystanie z całej sieci dróg krajowych, a dodatkowo płacili za przejazdy prywatnymi autostradami. Jednak zgodnie z ustawą rekompensaty miały stanowić równowartość przychodów, jakie uzyskiwałby zarządca autostrady, gdyby nadal pobierał opłaty od wszystkich użytkowników. Zwrot

Pierwszy beton na A2 do Świecka!

. Autostradę do Świecka buduje Autostrada Wielkopolska SA II, prywatna spółka powołana specjalnie do tej inwestycji. Cały projekt ma wartość ok. 1,6 mld euro, przy czym koszt samej budowy to 1,3 mld euro (12,2 mln euro za 1 km). Aż 1 mld euro kredytu na A2 do Świecka udzielił Autostradzie Wielkopolskiej

Autostrady dla bogatych. Sprawdź, ile zapłacisz za przejazd

;. Na razie kierowcy samochodów osobowych płacą tylko na odcinkach wybudowanych przez prywatne firmy na zasadzie koncesji. I tak za przejazd 150 km trasą A2 z Konina do Nowego Tomyśla zarządzaną przez spółkę Jana Kulczyka Autostrada Wielkopolska płaci się łącznie 36 zł (24 gr/1 km), a za 89 km

System viaToll się rozrasta

przyjazne dla środowiska, aby płacić niższe stawki za korzystanie z dróg. System viaToll nie obejmuje jednak znacznej części polskich autostrad, które zarządzane są przez prywatnych koncesjonariuszy (A1 Bydgoszcz - Gdańsk, A2 Konin - Świecko oraz A4 Kraków

PwC: Polskie porty lotnicze obsłużyły o ok.18% więcej r/r pasażerów w 2017 r.

średni udział w ogólnej strukturze przychodów przewoźników lotniczych na świecie osiągnął w 2017 roku ponad 10%. Najważniejszymi źródłami dodatkowych przychodów są opłaty za nadbagaż, sprzedaż pokładowa, czy sprzedaż innych usług związanych z podróżą (m.in. opłaty za rezerwacje hoteli). Przewoźnikami o

Autostrady: Gra w chińczyka

Budowa płatnej autostrady A2 z Łodzi do Warszawy miała być największym sukcesem ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka. Przez wiele lat tę drogę planowano zbudować w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Autostradę miała wykonać prywatna firma za własne pieniądze, a

Rząd utajnia, ile trzeba dopłacać do prywatnych autostrad

koniec roku ma się też zacząć eksploatacja ponad 100 km autostrady A2 od Świecka do Nowego Tomyśla, którą buduje i będzie eksploatować spółka Autostrada Wielkopolska (AWSA) kontrolowana przez jednego z najbogatszych Polaków Jana Kulczyka. Dla prywatnych firm to lukratywna

Kulczyk kończy z autostradami

straciło? To nie takie proste. A2 jest pierwszym tak dużym projektem realizowanym w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce. Ten system polega na tym, że państwo wyznacza warunki inwestycji służącej celom publicznym, a prywatny przedsiębiorca

Czy warto iść śladami Kulczyka? Co można wybudować do spółki z biznesem?

. Tak właśnie Jan Kulczyk budował autostradę A2. Prywatny partner może też odzyskać włożone pieniądze, pobierając opłaty od samorządu np. za utrzymanie i użytkowanie obiektu, budynku czy drogi. Podstawowy warunek: inwestycje nie mogą dotyczyć przedsięwzięć komercyjnych. Czyli

Autostrada na dobre odjechała stolicy

To kompromitacja ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, który od wielu miesięcy zapewniał, że wykonawcę autostrady do stolicy poznamy "już wkrótce". Odcinek A2 z Łodzi do Warszawy miał powstać w systemie koncesyjnym. Zbudowałby go prywatny inwestor za pieniądze

Stalexport chce wybudować i zarządzać odcinkiem A1 Tuszyn-Pyrzowice

eksploatację autostrady A2 na wschód od Warszawy - czytamy również. Początkowo autostradę A1 Tuszyn-Pyrzowice w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego miała budować Autostrada Południe, m.in. udziałem Budimeksu. Jednak przez rok spółce nie udało się zapewnić finansowania dla

Bez bramek i winiet na autostradach. Będzie elektroniczny system

trzema odcinkami autostrad A1, A2 i A4. Od lipca 2011 r. mają płacić na kolejnych odcinkach A2 (Konin-Łódź) oraz A4 (Wrocław-Katowice). Zalecany przez Komisję Europejską system elektronicznego poboru opłat według założeń Ministerstwa Infrastruktury ma działać także od 1 lipca 2011 r. i obejmować ok. 650

Prywatne autostrady w Polsce dostaną publiczną pomoc

koniec 2011 r. To brzmi zaskakująco. Kiedy w połowie lat 90. rząd SLD-PSL przyznawał prywatnym firmom koncesje na budowę i eksploatację płatnych autostrad, zapowiadano, że inwestorzy odciążą budżet, bo wyłożą własne pieniądze na budowę autostrad, aby zarabiać na opłatach za

Nowe przepisy już obowiązują. Jak premier Kopacz podniosła bramki legislacyjne

związku z bardzo szczegółową analizą wykonaną przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju rząd postanowił, iż w czasie wakacyjnych weekendów będą podnoszone bramki na prywatnej autostradzie A1 z Torunia do Gdańska. Za zwolnienie kierowców z opłat na tej drodze rząd zapłaci 50 mln zł z budżetu

Minister chce miliard złotych od spółki Kulczyka

W lipcu Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport, z którego wynikało, że prywatne firmy zarządzające płatnymi odcinkami autostrad otrzymały z Krajowego Funduszu Drogowego ponad 200 mln zł więcej, niż powinny. Jak do tego doszło? Zgodnie z unijnym prawem nie można pobierać

Przegląd informacji ze spółek

Autostrady A2. Sąd zasądził wypłacenie spółce kwoty 13,2 mln zł z tytułu wynagrodzenia za wykonane roboty budowlane oraz kwoty 1,1 mln zł z tytułu skapitalizowanych odsetek wraz z odsetkami za opóźnienie, podał Polimex. Boryszew, Impexmetal, SPV Boryszew 3, Impex ? Invest i SPV

Gdzie trafiają zyski z autostrady A1. I co wspólnego ma z tym Johannesburg

; prywatnych" autostrad (A2 Kulczyka i A1 GTC) polski podatnik dopłaci, bagatela, miliard złotych (rocznie). Rząd wspiera głównie obce banki i rodzimych oligarchów. Oligarchowie wspierają rząd. Kto za to płaci? My". W swoich obliczeniach Czarnecki nie uwzględnił opłat

Absurdalna wiara w państwo

tak ustawi reguły gry, że jego wydobycie będzie dla prywatnych firm nieopłacalne. W polską energetykę prywatne firmy inwestują niechętnie, gdyż nie wiedzą jakie za kilka lat będą opłaty za emisję CO2, jaką politykę cenową będzie prowadził Urząd Regulacji Energetyki, jakimi

Autostrada A 2 - protesty

wykluczone z procedury przetargowej. Przypomnijmy. Początkowo rząd chciał wybudować ten odcinek w partnerstwie publiczno-prywatnym. Oznaczałoby to, że firma, która zdecyduje się zainwestować w powstanie trasy, będzie nią zarządzała i pobierała opłaty za przejazd. Z powodu kryzysu firmy zaczęły się jednak

Przegląd prasy

sprzedaży nowe obligacje. Dadzą posiadaczom prawo do udziału w loterii i pozyskania specjalnej premii pieniężnej --Ministerstwo Finansów wyda wkrótce komunikat, w którym potwierdzi informacje DGP, że od opłaty recyklingowej trzeba odprowadzać VAT --O

Nowy rząd stawia na drogi, transport śródlądowy i tanie mieszkania [PO EXPOSÉ]

Jednym z priorytetów rządu będzie program budowy mieszkań dla przeciętnie i mniej niż przeciętnie zarabiających obywateli. - Chodzi o budowę tanich mieszkań na działkach, które za symboliczną opłatę odstąpi państwo i różne przynależące do niego instytucje - wyjaśniła w expos

Z drogami zejdźmy na ziemię

pieniądze można zabrać np. wojsku. Drogi mogłyby także budować prywatne firmy, z którymi rząd rozliczałby się przez kilka lat. Problem w tym, że takie opłaty również wlicza się do długu państwa. Z tego powodu odkładana jest budowa brakującego fragmentu autostrady A1 pomiędzy

Polskie drogi po Euro

budowy dróg ministra Grabarczyka możliwy do zrealizowania? Dotychczasowy program przewidywał, że do końca 2012 r. kierowcy dostaną 1070 km nowych autostrad, z czego ponad 600 km zbuduje państwo, a 470 km prywatne firmy z koncesjami na eksploatację autostrad. Ponadto zapowiadano

Miasta i gminy szukają wujka z pieniędzmi

Jak to działa? Prywatna firma wykłada pieniądze na inwestycję, a potem przez kilkadziesiąt lat czerpie z niej pieniądze. Np. kasując od kierowców opłaty za parkowanie na zbudowanym przez siebie parkingu albo pobierając pieniądze od miasta za dzierżawę "prywatnej"

Przegląd informacji ze spółek

najniższą ofertę, wartą 529 mln zł brutto, na budowę drogi ekspresowej S5 Poznań-Wrocław na odcinku Poznań (węzeł A2 Głuchowo) - Wronczyn, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Bank Handlowy stać na to, aby zaproponować wskaźnik wypłaty dywidendy za 2014

Drogowy program się rozsypał

zainwestowała 41 mld zł. Tymczasem według programu miało to być 75 mld zł - prawie dwa razy więcej. Doszły też wydatki nieplanowane w programie PiS. Zapisano w nim, że autostrada A2 między Łodzią i Warszawą powstanie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Ale rozmowy z inwestorem

Nowe drogi? Nie teraz

, wykupem gruntów, zezwoleniami na budowę. Poślizgi widać też w rozmowach GDDKiA z firmami, które miały zbudować połowę planowanych autostrad w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego za własne pieniądze w zamian za prawo do pobierania opłat za przejazdy. - Ciągle nie jest

Państwo przepłaca prywatnym autostradom - mówi NIK

około 150 km autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla. Spółce Stalexport Autostrada Małopolska (SAM), która pobiera opłaty na 60 km autostrady A4 z Krakowa do Katowic, państwo miało przepłacić 31,1 mln zł. W zeszłym roku SAM zwrócił nadpłatę, ale według NIK - bez 1,4 mln zł odsetek. NIK obawia się też