a1 opłaty 2015
Wkrótce przetargi na dokończenie autostrady A1 między Piotrkowem a Częstochową
- W ciągu najbliższych dwóch miesięcy zostaną ogłoszone przetargi na budowę 81 km brakującej autostrady A1 z Piotrkowa Trybunalskiego do Częstochowy - zapowiedział wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit.
NIK: na prywatnych autostradach tracą kierowcy lub państwo. A GDDKiA kiepsko je kontroluje
Umowy w sprawie koncesyjnych autostrad nie zabezpieczają interesów państwa i kierowców, a GDDKiA kiepsko nadzoruje wypełnianie obowiązków przez zarządców tych dróg - oceniła NIK.
Darmowe weekendy na autostradzie A1 nic nie dały. Korki zostały
Bezpłatne weekendy na autostradzie A1 w wakacje się nie sprawdzają. Korki sprzed bramek przesunęły się na drogi dojazdowe. Wzrosła liczba wypadków. A z budżetu musieliśmy wydać na to 50 mln zł.
Rząd zapłaci za bezpłatny dojazd prywatną autostradą do Gdańska
lub ruch na tej drodze upoważnia do zawieszenia poboru opłat. Jednak z komunikatu CIR wynika, że rząd postanowił zapłacić za darmowe przejazdy A1 we wszystkie wakacyjne weekendy, bo wtedy "spodziewane jest duże natężenie ruchu pojazdów, a w związku z tym możliwość
Autostrada Gdańsk - Odessa. Nowe zadanie dla Sławomira Nowaka od rządu Ukrainy
. Wykonawca na własny koszt wybudowałby drogę, a potem zarabiał na opłatach za jej eksploatację. Jednak jesienią 2015 r. rząd Ukrainy unieważnił przetarg. Zgłosiły się do niego tylko dwie firmy, a żadna nie miała dość pieniędzy, by z własnej kasy pokryć 85 proc. kosztów inwestycji, jak wymagano w przetargu
Instytut Biznesu: Zastąpmy bramki na autostradach systemem elektronicznym
bramkach i zastąpienie go rozwiązaniem opartym na płatnościach elektronicznych, uważa Instytut Biznesu. "W 2015 roku podniesienie szlabanów w weekendy na autostradzie A1 miało kosztować już 50 mln zł. W następnych latach z pewnością jeszcze więcej. Jest to działanie zupełnie
GO Highway, czyli polsko-ukraińska autostrada Sławomira Nowaka z Odessy do Gdańska
, które znajduje się naprzeciw końcówki polskiej autostrady A4 w miejscowości Korczowa. Władze Ukrainy chciały tę inwestycję wykonać w systemie koncesyjnym. Wykonawca na własny koszt wybudowałby drogę, a potem zarabiał na opłatach za jej eksploatację. Ale jesienią 2015 r. przetarg unieważniono. Po
Rząd zdecydował: Tego lata bramki na A1 nie będą otwarte
(decyzją premier Ewy Kopacz), do tego pierwsze otwarcie nastąpiło już w czerwcu. O ile w 2014 r. kosztowało to budżet państwa 20 mln zł (bramki otwarto na początku sierpnia), o tyle w 2015 r. na pokrycie braku wpływów z opłat w Krajowym Funduszu Drogowym rząd PO i PSL wydał już ok. 50 mln zł
Płatna autostrada daje zarobić. Stalexport Autostrady zwiększa zyski i wypłaca dywidendę
wcześniej. O jedną dziesiątą w ujęciu rocznym zwiększył się także ruch ciężarówek po tej drodze: średnio do 6 614 pojazdów na dobę w 2016 r. Stawki opłat za przejazdy tym odcinkiem A4 po podwyżce w marcu 2015 r. w zeszłym roku nie zmieniły się. Dopiero od ostatniej środy Stalexport podniósł opłaty, ale
Polaczek z PiS: Nowy rząd musi priorytetowo zająć się poborem opłat na drogach
. Podkreślił, że PiS jeszcze jako opozycja w 2014 i 2015 r. zwracało uwagę na problemy, do jakich prowadzi brak jednolitego systemu poboru opłat na drogach w kraju. "Sytuacja osiągnęła całkowity absurd, gdy okazało się, że prywatni koncesjonariusze autostrad wykazali wolę współpracy z ówczesnym
Będzie więcej bramek na A1, ale dopiero w przyszłym roku
cały ruch. - Punkt poboru opłat w Nowej Wsi został wybudowany jako rozwiązanie tymczasowe - tłumaczy Anna Kordecka ze spółki Gdańsk Transport Company (GTC). - Miał być zlikwidowany po otwarciu dalszych południowych odcinków autostrady. Dziś A1 nieprzerwanie ciągnie się od
Rząd chce podnieść bramki na autostradzie A4 na Światowe Dni Młodzieży
jest zarządzana przez prywatną spółkę Gdańsk Transport Company. W 2015 r. na zrekompensowanie takich bezpłatnych weekendowych przejazdów A1 rząd premier Ewy Kopacz przeznaczył z budżetu państwa 50 mln zł. Nie można jednak wykluczyć, że rząd PiS zamierza w inny sposób "
Autostrada A1. Polimex chce odszkodowania od GDDKiA
nieoficjalnie dowiedziała się "Wyborcza", GDDKiA chce, aby prace zakończyły się w grudniu 2015 r. - Jest to bardzo krótki termin. Tym bardziej że do końca nie wiadomo, co do tej pory zostało wykonane i jak to zostało zrobione - mówi przedstawiciel jednej z firm budowlanych zainteresowanych kontraktem
Rząd rozpoczął drogową kampanię wyborczą. Na drogi lokalne obiecuje pieniądze planowane przez poprzedników
powiaty – dwóch. Wsparcie nie może przekroczyć 5 mln zł i musi być całkowicie wykorzystane w tym roku. Pieniądze na ten cel mają pochodzić z rezerw budżetowych. Czytaj też: Zaczyna się budowa dróg w nowym sezonie drogowym. Już na starcie widać poślizgi: zakopianka, A1, ważne drogi ekspresowe
Dlaczego autostrada A2 tak szybko się zatkała w niedzielę?
. Te na autostradzie pod Warszawą miały zostać uruchomione najwcześniej pod koniec 2015 r. Nie wiadomo jednak, czy w ogóle zaczną działać, skoro Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju planuje zmianę systemu opłat. Wczoraj GDDKiA nie odpowiedziała nam na pytanie, co się stanie w takim przypadku z
Przegląd prasy
--Przychody e-Kiosku, do którego należą internetowe platformy sprzedające e-wydania gazet i e-książki, wzrosły o 43% w 2015 r. Parkiet --Enter Air spodziewa się poprawy rezultatu nie tylko w tym sezonie letnim, ale także w 2017 r
Przegląd prasy
--JP Morgan doradzi Mid Europa Partners przy sprzedaży Żabki wg gazety Gazeta Wyborcza --Po raz pierwszy od dwóch lat bramki na autostradzie A1 nie będą otwarte w wakacyjne weekendy Cashless.pl
Przegląd informacji ze spółek
. Z upoważnienia Komisji Nadzoru Finansowego (KNF) zatwierdzono prospekt emisyjny sporządzony przez Korporację KGL w związku z ofertą publiczną akcji serii C oraz zamiarem ubiegania się o dopuszczenie do obrotu na rynku regulowanym akcji serii A1, B1, C oraz praw do akcji serii C, podała Komisja
Przegląd prasy
Dziennik Gazeta Prawna --Zamiast obiecanego systemu elektronicznego poboru opłat, na A1 będą nowe bramki --Deweloperzy zamierzają pozyskiwać kapitał potrzebny na inwestycje poprzez emisję akcji, najbliższy debiutu jest Atal
Polskie drogi po Euro
zakładał dotychczasowy program - 180 km autostrady A1 ze Strykowa pod Łodzią do Pyrzowic na Śląsku. Drogę tę w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego miało zbudować konsorcjum hiszpańskich firm, ale w tym roku wycofało się z inwestycji, bo nie zebrało na nią pieniędzy. Powstanie za to 21 km
Więcej dróg i obwodnic. Na mapie między innymi Szczecin i Wałcz
. Dopisano do nich budowę w latach 2015-18 za ponad 4 mld zł 140 km drogi ekspresowej S6 ze Szczecina do Koszalina wraz z obwodnicą tego drugiego miasta. A do wykazu najpilniejszych objazdów miast resort Bieńkowskiej chce teraz dołożyć obwodnice Szczecinka w ciągu drogi S11 oraz Wałcza na trasie drogi
Drogowy program się rozsypał
wiceminister infrastruktury Radosław Stępień zapowiedział korektę. - Do 2012 roku powstanie szkielet polskiego systemu komunikacyjnego składający się z autostrad A1, A2 i A4, który do 2015 r. będzie liczył około 1,8 tys. km autostrad i około 2 tys. km dróg ekspresowych. Ale po
Tygodniowy przegląd informacji ISBtech z sektora TMT
SHP, a Jernej całkowicie przyjął tę wizję - mówi Vikas Malhotra, CSO i członek zarządu w Startup Hub Poland. Zenodys, założony w 2015 roku w Amsterdamie, skupia się na rozwiązaniach dla przemysłu 4.0, w szczególności na produkcji i energetyce, a obecnie również na projektach smart cities. Źródło
Tygodniowy przegląd informacji ISBtech z sektora TMT
się na drugim miejscu na świecie (łącznie ponad 2000 podmiotów). Dane za okres 2015-2018 pokazują, że nastąpił tam trzykrotny wzrost liczby startupów finansowo-technologicznych. Indyjskie organy nadzoru finansowego chcą zachęcać do inwestycji w rodzimą branżę fintech, umożliwiając startupom
Opłaty za jazdę autostradą A2: już w 2015 r.
. Kliknij w zdjęcie, aby zobaczyć powiększenie W związku z tym w grę wchodzi przyspieszenie wprowadzenia opłat za jazdę po A2 (oraz na odcinkach A1 i A4). Początkowo zakładano, że stanie się to w 2016 roku. Teraz decyzję o terminie wprowadzenia
Rząd ma program budowy dróg
nim teraz Komitet Stały Rady Ministrów. Potem trafi pod obrady rządu. Zgodnie z programem 102 mld zł na budowę, remonty i modernizacje dróg będzie pochodziło z budżetu państwa, 48 mld zł z Unii Europejskiej, a 14 mld zł z opłaty paliwowej. Za te pieniądze ma powstać 1145 km