ŻEGLUGA BEZPIECZNA

PKP PLK mają porozumienie z PGW Wody Polskie ws. nowego mostu w Kostrzynie

ze stroną niemiecką. Pozwala to właściwie zorganizować prace oraz przygotować rozkład jazdy pociągów na czas budowy mostu. Inwestycja zapewni również właściwe parametry kolejowej przeprawy dla bezpiecznej i sprawnej żeglugi" ? powiedział członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych Arnold

Koniec embarga na ukraińskie zboże się zbliża. A my mamy chaos w polskich portach

infrastrukturę. Nie bez znaczenia jest też to, że i tak ostatni kilometr ładunek pokona drogą, a nie po szynach. Kolejna opcja, czyli żegluga śródlądowa, w Polsce praktycznie nie istnieje, a realizowane w ten sposób projekty to pojedyncze przypadki. Myślę, że dzięki odpowiednim inwestycjom np. Odra mogłaby być

Żegluga śródlądowa dalej na dnie

(woj. dolnośląskie). Trwa ona już od prawie 20 lat i nic nie wskazuje na to, że wkrótce się skończy. Bez tej budowli żegluga, nawet małymi statkami turystycznymi, jest niebezpieczna, a często niemożliwa. Główny problem od lat jest ten sam - niewystarczające finansowanie z

Program dot. morskich dróg wodnych w rejonie ujścia Odry będzie warty 260 mln zł

Urzędu Morskiego w Szczecinie, w latach 2018-2028, w zakresie niezbędnym do prowadzenia bezpiecznej i niezakłóconej żeglugi statków o parametrach wynikających z aktualnie obowiązujących przepisów, w tym z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 maja 2015 r. w sprawie określenia obiektów

Samolot Lufthansy prawie zderzył się z dronem

lotów. Sytuacja była o tyle niebezpieczna, że dron wciągnięty w turbinę samolotu mógłby uszkodzić silnik. Po zdarzeniu Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podjęła decyzję o zmianie drogi podejścia na pas startowy. Nie zmieniło to przepustowości lotniska. Dziś ruch samolotów

Będzie wiceminister ds. żeglugi śródlądowej. Szansa dla Odry?

żegluga była bezpieczna. Nowa wiceminister od zawsze lobbowała jednak za utworzeniem wyższej, międzynarodowej klasy drogi wodnej na Odrze i budową kanału Odra - Dunaj - Łaba, który połączy Odrę z rzekami Zachodu i południem Europy. Dotychczas administracja wodna nie robiła ku

Rząd chce rzekami transportować ładunki. Ale firmy nie ustawiają się w kolejce do Odry

taniej (choć nie zdradza o ile) niż drogowy. Zaznacza, że przy większych tonażach i regularnych przewozach oszczędności byłyby jeszcze większe. – Liczy się też to, że żegluga jest bardziej ekologiczna i bezpieczna – mówi Andrzej Klimek, członek zarządu OT Logistics. Kamil Bortniczuk zaznacza

Hawk-e z grupy JSW stworzy system system zarządzania lotami dronów

Żeglugi Powietrznej (PAŻP). "Umowa zawarta między Hawk-e a PAŻP obejmuje działania związane z wdrożeniem innowacyjnego systemu zapewniającego bezpieczne poruszanie się bezzałogowych statków powietrznych w polskiej przestrzeni powietrznej zgodnie z założeniami przyjętej w

PiS chce wpuścić rzeki w kanał

. Zapory i regulowanie rzek mają być lekarstwem na wszystko. Dzięki temu będziemy bezpieczni, bo inwestycje zapobiegną powodziom. W zbiornikach zaporowych, dzięki którym będzie rozwijać się turystyka, gromadzona będzie woda dla przemysłu, rolnictwa oraz energetyki. Powstaną nowe przeprawy przez rzeki, a

Niszczymy rzeki systemowo, a naprawiamy punktowo. Powinno być na odwrót

Monika Waluś: Na początku kwietnia Koalicja Ratujmy Rzeki wysłała do ministra żeglugi śródlądowej i gospodarki morskiej list. W nim, także WWF jako koalicjant, domaga się odstąpienia od „bezsensownych planów zamiany polskich rzek w barkostrady”. Resort zachwala plany żeglugi śródlądowej

PAŻP dołącza dziś do Europejskiej Sieci Demonstratorów U-Space

Warszawa, 19.10.2018 (ISBnews) - Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) wspólnie z krajowymi partnerami, z którymi tworzy Centralny Europejski Demonstrator Dronów (CEDD) - Urzędem Lotnictwa Cywilnego i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią - dołącza dziś w Antwerpii do

Akcja "Z Twoich podatków". Internauci punktują: 70 mln zł dla Sasina, 214 mln dla Rydzyka...

– To dochody podatkowe zabezpieczają działanie szkół, szpitali, budowę nowych dróg, mostów, stadionów, placów zabaw, ośrodków sportu i kultury. Tym samym dzięki podatkom wszyscy możemy korzystać z dóbr i usług publicznych, a Polska jest bezpieczna. Płacenie podatków to inwestycja w rozwój

Kara nałożona na Chiny za Iran uderzyła w rosyjski gaz LNG

transportu skroplonego gazu - napisał w poniedziałek wieczorem dziennik „Kommiersant”. Niebezpieczne związki Novatek znalazł się w opałach, bo flotą sześciu specjalnych statków do przewozu LNG w warunkach arktycznych z syberyjskiego terminalu zarządza firma, w której po 50 proc. udziałów mają

Budujemy na rzekach

). Następny stopień wodny - Malczyce - powstaje 30 km od Wrocławia. Bez niego żegluga towarowa na Odrze nie będzie możliwa, bo dopiero ta budowla ureguluje i podniesie poziom wody w rzece. Obecnie zwykle jest on tak niski, że pływanie jest niemożliwe lub niebezpieczne nawet dla małych statków turystycznych

Siedem firm nagrodzono w 9. edycji konkursu 'Pracodawca Godny Zaufania'

Warszawa, 11.10.2019 (ISBnews) - Emitel, Polska Grupa Energetyczna (PGE), Benefit Systems, Żabka, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻB), Poczta Polska, PwC to firmy nagrodzone tytułem "Pracodawca Godny Zaufania". Wyniki IX edycji konkursu ogłoszono na uroczystej

Kalendarium ISBnews

wrzesień --10:00: GUS poda dane o budownictwie mieszkaniowym za sierpień --10:00: GUS poda dane o wynikach finansowych SKOK-ów za 2017 r. --11:00: Dzień otwarty dla mediów w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

Gazociąg Północny trzeba zakopać, bo zablokuje rozwój portu w Świnoujściu

. Budowa rury to dla nas duży problem. Wybrana przez Nord Stream trasa gazociągu przecina na niemieckich akwenach tor wodny do portów w Szczecinie i Świnoujściu, a ponieważ konsorcjum chce ułożyć rurę wprost na dnie morza, zagroziłoby to bezpiecznej żegludze większych statków

Rząd zrujnuje rzeki? Są dowody, że nie musi być tak źle. I że jednak nikt nie ruszy rzek w ogóle

weźmiemy. A że planowane inwestycje PiS blokują międzynarodowe umowy, w tym z Bankiem Światowym? Dla PiS to nie problem, politycy ot tak mówią, że umowy się zmieni. Widzę wielkie rzeki Mimo tych zastrzeżeń z początku tekstu pomysł Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej nie jest

Piechociński poczuł się bezpieczny w gazie

. Przypomnijmy, że według Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dopiero w grudniu 2014 r. zostały zakończone prace przy torze podejściowym do portu w Świnoujściu, które mają umożliwić bezpieczną żeglugę statków z gazem LNG. Wicepremier Piechociński stwierdził również, że "

Nawet 14 tys. zł miesięcznie dla kierowców tirów. A chętnych i tak jest za mało

rozładuje – coraz częściej staje się nową rzeczywistością, która być może będzie wymagała istotnej przebudowy całej infrastruktury światowej żeglugi. Nie ma kontenerów, nie ma kierowców tirów, porty są zatkane. – Ten łańcuch dostaw jest przeciążony i lada moment się zerwie. Tego nie da się

Gazociąg Północny nadal blokuje rozwój portu w Świnoujściu

przez Gazprom konsorcjum chce ułożyć gazociąg wprost na dnie morza w poprzek torów wodnych do Świnoujścia. Polskie władze już trzy lata temu alarmowały, że zmniejszy to głębokość morza, zagrażając bezpiecznej żegludze większych statków i blokując rozwój portu w Świnoujściu. Obecnie wpływają tam statki o

Premier ma czas na klimat, Polska nie

Polska została zwolniona z przyjętej przez Unię Europejską polityki neutralności klimatycznej do 2050 r. Będziemy w swoim tempie dochodzić do neutralności klimatycznej. Będziemy mogli przeprowadzić transformację energetyczną w taki sposób, by była dla nas bezpieczna i korzystna gospodarczo &ndash

Drony zmuszą miasta do przyjęcia nowych planów gospodarowania przestrzenią powietrzną

Potwierdza to Paweł Korzec, twórca działającego od dwóch lat DroneRadaru, aplikacji podpowiadającej operatorom dronów, kiedy mogą bezpiecznie latać. - W dobrych miesiącach, czyli bezwietrznych, bezmroźnych i o niskim zachmurzeniu, mamy około 60 tys. sprawdzeń, czy jest możliwość lotu. Ok. 30 proc. z tego

Lotos Asfalt, PGNiG OD będą bunkrować statki gazem z Terminala LNG w Świnoujściu

bunkrowania statków paliwem LNG, podkreślono w materiale. "Lotos angażuje się w coraz większą liczbę projektów z zakresu paliw alternatywnych. [?] Znamy polski rynek paliw, także ten dla żeglugi, dlatego współpraca z PGNiG w sprawie handlu LNG wpisuje się w strategię rozwoju

Gazociąg Północny nadal może zablokować port w Świnoujściu

. Władze Polski już od 2007 r. alarmowały, że Nord Stream chce ułożyć gazociąg wprost na dnie morza w poprzek torów do naszych portów. Zmniejszyłoby to głębokość morza i zagroziło bezpieczeństwu żeglugi większych statków i zablokowało plany rozwoju portu w Świnoujściu. Dlatego polskie władze domagały się

Bałtycka rura zacznie powstawać na Prima Aprilis

wprost na dnie morza, zagroziłoby to bezpiecznej żegludze większych statków - protestowały polskie władze. Tor do polskich portów ma głębokość 14,3 m, ale po ułożeniu na dnie rury jego głębokość zmniejszy się do 12,8 m. Teraz do Świnoujścia wpływają statki o zanurzeniu 13,2m

U wybrzeży Nigerii piraci zaatakowali statek z Polakami na pokładzie

. - Mam bezpośredni kontakt z załogą. Wszyscy, którzy są na statku, są absolutnie bezpieczni - mówi Michał Czerepaniak, kapitan Żeglugi Wielkiej i dyrektor firmy Polaris, która rekrutowała część załogi na zaatakowaną jednostkę. Zarówno dyrektor firmy, jak i armator zostali

"Nasz Dziennik": Katarski syndrom Grada

świadczeniu komercyjnych usług morskich - holowniczych, dźwigowych. PRO obsługuje platformy wiertnicze i dostarcza załogi innym armatorom. Kapitan żeglugi wielkiej Zbigniew Sulatycki, prezes Towarzystwa Gospodarczego Morskiego uważa, że to niebezpieczna decyzja, bo stwarza możliwość

Wrocławskie lotnisko pracuje mimo epidemii, a samoloty latają. Ale bez pasażerów

mieszkają z osobami, dla których wirus jest szczególnie niebezpieczny. Zarządowi udało się także zakończyć negocjacje z lotniskowymi związkami zawodowymi. Od teraz – na czas trzech miesięcy – władze portu ograniczą wymiar etatów o 20 proc. i w takim samym stopniu obniżą

Niemcy chcą, żeby Nord Stream nie blokował polskich portów

;Gazecie" rzecznik MSZ Piotr Paszkowski. W czerwcu "Gazeta" ujawniła, że zdominowane przez Gazprom konsorcjum chce ułożyć gazociąg poprzez tor wodny do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Rura miała być ułożona wprost na dnie morza, co uniemożliwiłoby bezpieczną żeglugę większych statków. Tor

Centralny Port Komunikacyjny i marginalizacja lotnisk regionalnych? "To byłby powrót do komuny"

zamian chce sobie budować CPK. Ponowna centralizacja ruchu pogorszy dostępność latania. I jeszcze odciąga nas od prawdziwych wyzwań. Czyli jakich? Trzeba skomunikować regionalne porty z miastami, skrócić czasy dojazdu, kontrolować emisję CO2, poprawić obsługę ruchu przez Polską Agencję Żeglugi

Nie tankowce, ale akumulatorowce. Japończycy budują statek, jakiego jeszcze nie było

, który powstał - jak przekonuje firma - z bezpiecznych i niezawodnych ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Ich żywotność to ponad 6 tys. cykli, co oznacza, że nim ogniwa ulegną zużyciu, przy ich wykorzystaniu będzie można przetransportować prąd odpowiadający zapotrzebowaniu na energię 15

Niemcy warunkowo chronią polskie porty przed Nord Streamem

Świnoujściu. A ponieważ rura ma być ułożona wprost na dnie morza, uniemożliwiłoby to bezpieczną żeglugę większych statków do polskich portów. Tor do portów ma głębokość 14,3 m, ale po ułożeniu na dnie rury, jego głębokość zmalałby do 12,9 m. Tymczasem teraz do Szczecina i Świnoujścia wpływają statki o

Rosja podbija Arktykę, nie przejmując się protestami Greenpeace'u

przepisami międzynarodowymi bezpiecznej odległości od platformy poza wodami terytorialnymi Rosji. W czwartek FSB przypuściło szturm na "Arctic Sunrise". Z helikoptera na pokład statku Greenpeace'u został spuszczony desant specnazu. Rosyjscy komandosi zamknęli w mesie

Mieli restauracje, firmy przewozowe, hotele, oprowadzali wycieczki. Pandemia wywróciła ich życie do góry nogami

medycznych, mnóstwo osób z mojej rodziny i wśród znajomych przeszło COVID-19 mniej lub bardziej groźnie, uważam jednak, że można bezpiecznie podróżować przy zachowaniu reżimu sanitarnego. Może sensowniej, zamiast zamykać, byłoby wzmocnić kontrole czy wprowadzić zasadę, że hotel nie może mieć więcej niż 50

Kolej zapłaci polski rachunek za Brexit? Stracimy nawet 5 mld euro, jeśli ich szybko nie wydamy

Brexit kolej na celowniku Ofiarą unijnych cięć mogą być duże projekty infrastrukturalne. Jak mówi Adrian Furgalski, ekspert z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, budowa dróg jest bezpieczna, ale nie wiadomo, jak poradzi sobie kolej. Na modernizacje torów ma bowiem do wykorzystania 66 mld zł, z czego

Port w Świnoujściu jeszcze bez gazoportu

- Do 14 grudnia zakończone zostaną prace przy torze podejściowym do portu w Świnoujściu, które mają umożliwić bezpieczną żeglugę statków ze skroplonym gazem LNG - poinformował nas rzecznik Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju Piotr Popa. Tor

Gazociąg Północny tuż, tuż. Niemcy dają zgodę

głębokość toru do 12,9 m i zablokowało dostęp większych statków do polskich portów. Pod znakiem zapytania stanęłaby też budowa gazoportu w Świnoujściu. Ma on przyjmować statki ze skroplonym gazem z Kataru, które według Urzędu Morskiego w Szczecinie do bezpiecznej żeglugi potrzebują toru o głębokości 14,3 m

Gazociąg Północny zablokuje polskie porty

pogłębiać toru wodnego niezbędnego dla rozwoju polskich portów. Pod znakiem zapytania staną też dostawy gazu zamówionego w Katarze do gazoportu planowanego w Świnoujściu. Jak informował "Gazetę" Urząd Morski w Szczecinie, dla bezpiecznej żeglugi statków z katarskim gazem o zanurzeniu 12,5 m

Nowy system monitorowania żeglugi

oraz bezpiecznych i niezawodnych łączy komunikacyjnych. Operatorzy systemu VTS (Vessel Traffic Services) będą w stanie monitorować w czasie rzeczywistym warunki morskie oraz meteorologiczne, a także wykrywać położenie statków przy użyciu będących już w użytku systemów sensorów, takich jak radary oraz

Pięć przykładów na to, jak zmiany klimatu rujnują nasz wypoczynek

nasze dziedzictwo np. przed podtopieniami. Nikt jednak nie powstrzyma ewentualnych zniszczeń wywołanych przez coraz częstsze i gwałtowniejsze huragany. 4. Nie będzie spływu rzekami Polskie władze lubią mówić o przywracaniu rzek mieszkańcom i rozwoju turystycznej żeglugi śródlądowej, ale niski

Scyfryzowany pomnik historii. Kazimierz Dolny za pół roku będzie smart city

rzeczywiście borykał się z różnymi przeciwnościami losu. Dopiero co w ramach spłaty długu dostał Kazimierz Dolny od Zygmunta I Starego, a tu tyle kłopotów. Jak powstrzymać rabusiów? Jak pilnować, by kupcy sprawiedliwie handlowali zbożem? Jak kontrolować żeglugę wiślaną, bo przecież z tego miasteczko się

Kto da radę somalijskim piratom

, Japonia i Indie postanowiły wysłać wojska, by zapewnić bezpieczeństwo żeglugi przez Morze Czerwone, Zatokę Adeńską i Kanał Sueski, głównego szlaku morskiego z Azji do Europy. To tam kursuje m.in. połowa tankowców z ropą z Bliskiego Wschodu do Europy i Ameryki Północnej. W 2006 r

Kontrakt na gaz z Kataru podpisany

portów w Szczecinie i Świnoujściu. Jeśli Nord Stream zrealizuje ten plan, to statki z gazem z Kataru po prostu nie dopłyną do polskiego gazoportu. Tor wodny będzie miał głębokość 12,9 m, a do bezpiecznej żeglugi gazowców z Kataru jest wymagany tor o głębokości 14,3 m. To

Gazociąg Północny zatrzyma gaz z Kataru

świecie zamówił flotę 40 takich statków w koreańskich stoczniach. - 14,3 m to wymagana głębokość toru dla bezpiecznej żeglugi gazowców Q-Flex o zanurzeniu 12,5 m przy pełnym załadunku - poinformowała nas Ewa Wieczorek, rzecznik Urzędu Morskiego w Szczecinie. Jeśli Nord Stream

Tygodniowy przegląd informacji ISBtech z sektora TMT

wiadomości ze złośliwym oprogramowaniem w ciągu dnia, a kliknięcie w niebezpieczny link przez choćby jednego pracownika może mieć katastrofalne skutki dla całego przedsiębiorstwa. W dalszym ciągu głównym zagrożeniem dla biznesu jest ransomware, zaś w ostatnim czasie pracownicy muszą dodatkowo stawiać czoła

Gazociąg Północny zaszkodzi polskim portom

państwom swoje uwagi. A polskie władze mają poważne zastrzeżenia do planów Nord Stream. Proponowana trasa gazociągu przecina tor wodny do portów w Szczecinie i Świnoujściu, a ponieważ rura ma być ułożona wprost na dnie morza, uniemożliwi to bezpieczne wpływanie do portów statkom

25 lat polskiej gospodarki. Co zmieniło się na plus, a z czym sobie nie poradziliśmy

przystąpiła do OECD 22 listopada 1996 r. Mimo, że w ramach unijnego programu Infrastruktura i Środowisko w latach 2007-2013, polskie koleje otrzymały dofinansowanie w wysokości około 20 mld zł, nadal nie radzimy sobie ze stanem infrastruktury kolejowej. Nasze pociągi są wolne, brudne i niebezpieczne

Grobelny: pierwszy aferzysta III RP [CYKL WYBORCZEJ - CZ. 1]

okrzyknięty geniuszem finansowym, który w 1989 r. debatował w telewizji z ministrem finansów Leszkiem Balcerowiczem, nigdy nie pozbierał się po wyjściu z aresztu, gdzie spędził pięć lat oskarżony o oszustwo na szkodę osób, które powierzyły pieniądze jego Bezpiecznej Kasie Oszczędności

W USA dzięki złożom w łupkach rodzi się "nowy Bliski Wschód"

Zjednoczonym będzie nadal zależało na utrzymaniu bezpiecznej żeglugi przez cieśninę Ormuz w pobliżu Iranu. Przez ten przesmyk przepływa obecnie większość ropy eksportowanej z państw nad Zatoką Perską i gdy w tym roku Teheran zaczął przebąkiwać o blokadzie cieśniny, ceny ropy na świecie gwałtownie wzrosły. Ale

Dron pod choinkę. Który wybrać?

nad miastami, które mają lotniska. Loty tam są możliwe jedynie po uzyskaniu zgody Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. To kwestia bezpieczeństwa - nawet niewielkie urządzenie może zakłócić ruch lotniczy. Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) współpracuje z organami ścigania