myta drogowego

maz, PAP

Przewoźnicy drogowi: przez e-myto koszty firm wzrosną

Przewoźnicy drogowi: przez e-myto koszty firm wzrosną

Średnio o 3,6 proc. mogą wzrosnąć koszty przewoźników drogowych z powodu wprowadzenia elektronicznego systemu poboru opłat za korzystanie z dróg - wyliczyły firmy przewozowe. Resort infrastruktury ripostuje, że bez e-myta nie będzie pieniędzy na budowę dróg.

Drogowe e-myto w Polsce spłaciło się rekordowo szybko

W ciągu dwóch lat od uruchomienia elektroniczny system opłat drogowych viaToll przyniósł 1,855 mld zł wpływów

20 mld zł zarobi państwo na mycie drogowym od ciężarówek

Prawie 20 mld zł w ciągu ośmiu lat spodziewa się zarobić państwo na elektronicznym systemie poboru opłat dla samochodów ciężarowych. Na tę kwotę złożymy się jednak wszyscy.

Ile zapłacimy za system poboru myta drogowego? Są dwie oferty

myta za przejazd autostradami ESP nie będzie jednak ułatwieniem dla kierowców samochodów osobowych. Ci nadal za przejazd autostradami będą płacić na bramkach. - Objęcie ruchu samochodów osobowych tym systemem będzie wymagało kolejnego zamówienia - wyjaśnia Marcin Hadaj, rzecznik GDDKiA.Ceny podane w

Elektroniczne myto na wariackich papierach

Elektroniczne myto na wariackich papierach

. Według wyliczeń Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zyski z e-myta do 2018 r. wyniosą ponad 23 mld zł, z czego ponad 14 mld to opłaty za ciężarówki, a ok. 9,4 mld zł to opłaty od kierowców aut osobowych. Wpływy zasilą Krajowy Fundusz Drogowy i mają być wykorzystane na budowę nowych dróg.GDDKiA

500 nowych etatów dla kontrolerów systemu e-myta

- dlatego, że stawki e-myta są do nich uzależnione.Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk zapowiadał w kwietniu, że w tym roku Inspekcja Transportu Drogowego powinna zatrudnić do kontroli ciężarówek i autobusów zobowiązanych do korzystania z systemu e-myta około 100 inspektorów. Informował dziennikarzy

"DGP": Dziurawy system poboru elektronicznego myta

"DGP": Dziurawy system poboru elektronicznego myta

kilkudziesięciotysięczne kary.Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad broni się tłumacząc, że według operatora systemu błędnie generowane kary to jedynie 0,7 proc. wszystkich kar. Pozostałe naliczono zgodnie z prawem, a ponad połowa z nich dotyczy przewoźników, którzy w ogóle nie zarejestrowali się w systemie e-myta

Zyski z e-myta: ponad 320 mln złotych w 5 miesięcy

Zyski z e-myta: ponad 320 mln złotych w 5 miesięcy

Kwota ta w całości zasiliła konto Krajowego Funduszu Drogowego."Wstępne szacunki Ministerstwa Infrastruktury zakładały, że w ciągu pierwszych sześciu miesięcy funkcjonowania system zbierze od kierowców około 400 mln zł. Obecnie wpływy, które trafiają bezpośrednio na konto Krajowego Funduszu

Bawaria wprowadzi myto za autostrady dla obcokrajowców?

Bawaria wprowadzi myto za autostrady dla obcokrajowców?

cytowany w czwartek przez agencję dpa.Seehofer zapowiadał w kampanii przed wyborami do parlamentu 22 września wprowadzenie myta, grożąc, że nie podpisze umowy koalicyjnej, jeżeli jego postulat nie zostanie uwzględniony przez pozostałych koalicjantów. Wśród argumentów wymieniał konieczność pozyskania

"PB": Wszyscy kierowcy zapłacą e-myto

"PB": Wszyscy kierowcy zapłacą e-myto

Na razie drogowa dyrekcja chce wprowadzić powszechne e-myto tylko na wybranych odcinkach. Wytypowała takie, na których inwestycja w bramki nie zwróci się szybko. Docelowo zamierza rozszerzyć system na wszystkie węzły. Rozważa jednak pozostawienie bramek dla opornych.Rozszerzenie e-myta na auta

Niemcy coraz bliżej płatnych autostrad. Bruksela jest sceptyczna

Niemcy coraz bliżej płatnych autostrad. Bruksela jest sceptyczna

drogowy (w przeciwieństwie do Polski, gdzie jest wliczany w cenę benzyny, płaci się go tam osobno). Na papierze pomysł wyglądał dobrze, ale już teraz widać, że wprowadzenie go w życie może być trudne.Minister Dobrindt chce, by za ekologiczne samochody o napędzie spalinowym płacono mniejsze myto. Podobna

Komisarz UE ostrzega Niemcy w związku z opłatami za autostrady

Komisarz UE ostrzega Niemcy w związku z opłatami za autostrady

grudnia nowego rządu Angeli Merkel pod naciskiem bawarskiej CSU. Bawarscy chadecy uzasadniali wprowadzenie opłat pobieraniem myta w krajach sąsiadujących z Niemcami oraz koniecznością uzyskania funduszy na odbudowę zaniedbanej infrastruktury drogowej. Kanclerz Merkel była początkowo przeciwna opłatom; po

Wpływy z systemu viaTOLL wyniosły łącznie 2,515 mld zł do końca 2013 r.

Warszawa, 16.01.2014 (ISBnews) - Wpływy z systemu viaTOLL wyniosły 2,515 mld zł w okresie od 1 lipca 2011 do 31 grudnia 2013 r., poinformował operator e-myta Kapsch Telematic Services. "Dzięki viaTOLL w samym 2013 r. konto Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) zasiliła kwota prawie 1,2 mld

Rząd wprowadzi e-myto na nowych drogach. Pod koniec roku łącznie 2690 km

Rząd wprowadzi e-myto na nowych drogach. Pod koniec roku łącznie 2690 km

na autostradach i drogach ekspresowych o łącznej długości 379 km. Miesiąc później sieć e-myta zostanie rozszerzona o kolejne 121 km. Zgodnie z tym planem do końca roku elektroniczne opłaty będą pobierane w sieci dróg o łącznej długości 2690 km.Według Ministerstwa Transportu projekt rozporządzenia w

Kapsch: Wpływy z e-myta na rzecz KFD wyniosły 2,08 mld zł na koniec sierpnia

Warszawa, 16.09.2013 (ISBnews) - Według danych operatora e-myta - Kapsch Telematic Services, od początku funkcjonowania systemu, czyli od 1 lipca 2011 r., do Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) wpłynęło 2,08 mld zł. Na podaną kwotę składają się opłaty dokonywane przez kierowców w systemie

Nowak o zarzutach NIK: System poboru e-myta jest skuteczny

Nowak o zarzutach NIK: System poboru e-myta jest skuteczny

" - ustaliła NIK.W opinii Izby poważnym mankamentem funkcjonowania sieci poboru e-myta jest brak metrologicznej kontroli całego układu pomiarowego, wyłączenie autostrad koncesyjnych z sieci poboru opłat oraz błędy w naliczeniach kar dla kierowców.Resort transportu, odnosząc się we wtorek do ustaleń

Kapsch: Wpływy z e-myta na rzecz KFD spadną do 1,2 mld zł w 2013 r.

Warszawa, 29.05.2013 (ISBnews) - Operator systemu e-myta Kapsch Telematic Services szacuje, że tegoroczne wpływy z tego tytułu na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) spadną do ok. 1,2 mld zł lub nawet mniej z 1,4 mld zł rok wcześniej, poinformował agencję ISBnews dyrektor generalny Kapsch

Od soboty więcej dróg objętych e-mytem

Od soboty więcej dróg objętych e-mytem

Łącznie e-mytem objętych jest już ok. 2190 kilometrów dróg. Najdłuższym odcinkiem dołączonym w sobotę do sieci jest fragment drogi ekspresowej S8 od węzła Piotrków do węzła Radziejowice (ok. 93,6 km). E-myto obowiązuje też na S19, na odcinku Stobierna - węzeł Rzeszów-Wschód (ok. 6,9 km).System

"Rz": samochody osobowe niesłusznie płacą e-myto?

Ustawa o drogach publicznych nakazuje płacić myto za przejazdy autostradami i wybranymi odcinkami dróg krajowych kierowcom pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony. W praktyce wystarczy niewielka przyczepka podłączona do terenówki, by właściciel auta naraził się na karę za

KFD zabraknie ponad 1,5 mld zł na przyszłoroczny wykup obligacji - prasa

. 10 sierpnia wejdzie w życie nowelizacja ustawy o autostradach płatnych i KFD oraz o drogach publicznych, która to umożliwi. Nowe prawo daje Funduszowi możliwość m.in. swobodniejszego skorzystania z pieniędzy pobieranych w ramach e-myta. "Oznacza to, że mogą być przeznaczone zarówno na budowę

Rząd chce zastąpić autostradowe place poboru płatnością elektroniczną - prasa

systemu e-myta - firmy Kapsch" - czytamy w artykule "DGP". Według gazety, wszystko wskazuje na to, że rząd spróbuje jak najszybciej odejść od manualnego poboru. Konsultacje dotyczą raczej tego, jak elektroniczne opłaty miałyby wyglądać w praktyce. "Chodzi o to, by zapewnić

System e-myta ruszył z dwudniowym opóźnieniem

System e-myta ruszył z dwudniowym opóźnieniem

autostrad i dróg ekspresowych oraz od 0,16 zł do 0,42 zł za kilometr dróg krajowych. Więcej za przejazd będą płaciły samochody cięższe i bardziej zanieczyszczające środowisko, a lżejsze i przyjaźniejsze środowisku - mniej.Dochody z e-myta mają trafiać do Krajowego Funduszu Drogowego. Pieniądze te będą

"Puls Biznesu": Więcej za diesla, więcej za e-myto

. Ministerstwo chce także rozszerzyć e-myto na nowe odcinki dróg niższej kategorii. Na początku 2012 r. obejmie ono odcinki dróg 91 (Pruszcz Gdański-Toruń) i 92 (Łowicz-Września), mające w sumie 300 km i będące alternatywą dla płatnych autostrad A1 i A2. Więcej w "Pulsie Biznesu".

"PB": szykujmy się na podwyżki cen diesla

brutto.Ministerstwo chce także rozszerzyć e-myto na nowe odcinki dróg niższej kategorii. Na początku 2012 r. obejmie ono odcinki dróg 91 (Pruszcz Gdański-Toruń) i 92 (Łowicz-Września), mające w sumie 300 km i będące alternatywą dla płatnych autostrad A1 i A2.

"DGP": Inwazja ekologicznych tirów na polskich drogach

. Czyli im mniej auto zużywa paliwa, emituje hałasu oraz spalin, tym taniej może jeździć po drogach" - wyjaśnia Anna Wrona ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce.Jak wylicza dziennik, kilometr drogi w systemie e-myta przejechany kilkunastoletnim tirem, spełniającym normę Euro

"Dziennik Gazeta Prawna": Inwazja ekologicznych tirów

. Czyli im mniej auto zużywa paliwa, emituje hałasu oraz spalin, tym taniej może jeździć po drogach" - wyjaśnia Anna Wrona ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Jak wylicza dziennik, kilometr drogi w systemie e-myta przejechany kilkunastoletnim tirem, spełniającym normę Euro

E-myto ruszy od lipca. Małe zainteresowanie kierowców

związanych z infrastrukturą via toll. - Gotowych jest 88 fundamentów i 56 bramownic. Rozpoczęła się produkcja znaków informacyjnych - dodał.Zaznaczył, że do systemu e-myto zostało oddelegowanych ponad 200 inspektorów drogowych. W przyszłym roku będzie ich 313. Możliwe są jednak patrole mieszane z policją i

Mandaty za omijanie nieodpowiednimi drogami tras z e-mytem

System elektronicznego poboru opłat ruszył z dwudniowym opóźnieniem, w niedzielę 3 lipca. E-myto obowiązuje na razie na sieci 1560 km autostrad i dróg ekspresowych.Skarb Państwa tylko przez pierwsze siedem lat obowiązywania systemu planuje na nim zarobić ponad 14 mld zł. E-myto płacą ciężarówki i

NIK o sieci viaTOLL: Bramownice nie spełniają norm, zagrażają kierowcom

bezpieczeństwuKrajowy System Poboru Opłat (KSPO) został uruchomiony 1 lipca 2011 roku. Sieć viaTOLL uruchomiono niespełna osiem miesięcy później. Założono, że do końca 2018 r. system ma wygenerować 12 mld zł przychodu budżetu państwa.Czytaj także: Drogowe e-myto spłaciło się rekordowo szybkoBadając cały proces

Zagraniczni przewoźnicy omijają płatne drogi w Polsce?

alternatywnych do płatnych autostrad - państwowych i prywatnych. Ma to zniechęcić kierowców do omijania płatnych tras i rozjeżdżania lokalnych dróg niedostosowanych do intensywnego ruchu ciężarówek.Po 10 miesiącach od uruchomienia systemu elektronicznego e-myto zarejestrowało się w nim 770 tys. użytkowników, z

Słony rachunek za ostatnie 10 lat. Za korzystanie z drogi

temu.Ponad stu właścicieli mieszkań przy Bytomskiej otrzymało wezwania do zapłaty za korzystanie z drogi przez ostatnie 10 lat. Wysłał je pełnomocnik trzech spośród sześciu właścicieli gruntów. Wysokość myta, w zależności od proporcji udziału w nieruchomości, oszacowano na kwoty od kilkuset do nawet 1,8 tys

Jeżdżą? Niech płacą. Samorządy chcą udziału w mycie

wpływów z e-myta była przekazywana na remonty rozjeżdżanych przez ciężarówki dróg samorządowych. - Dofinansowanie zarządców dróg lokalnych pozwoli i usuwać skutki nadmiernego ich obciążania, i dostosować je do zwiększonego ruchu. Stąd pomysł wydzielenia części wpływów z opłat i przekazanie ich samorządom

Przetarg dla Poczty Polskiej. Inni są bez szans

Ogłoszony pod koniec listopada przetarg jest - upraszczając - na dostarczanie mandatów z fotoradarów (kopertowanie, adresowanie itd.) oraz kar z tytułu nieopłacenia tzw. e-myta przez kierowców ciężarówek i autobusów na płatnych odcinkach dróg.Obejmuje okres od stycznia 2012 do końca 2020 roku

Miliardowe odsetki od kredytów na budowę dróg

podatku VAT od paliw (i od faktur za budowę dróg), ale z tej puli nie daje ani grosza na drogi.Ministerstwo Infrastruktury zapowiadało, że na finansowanie inwestycji drogowych chce także przeznaczać wpływy z opłat na państwowych autostradach oraz z elektronicznego myta od ciężarówek. Do połowy 2018 r. ma

Opłaty za przejazd autostradami są niekonstytucyjne?

liczbę aut przez obowiązujące stawki, to mogą być jeszcze większe.Brak wytycznych do aktu wykonawczegoOkazuje się jednak, że myto na polskich autostradach może być pobierane w oparciu o wadliwe prawo.- O tym, na których drogach w Polsce mamy płacić za przejazd, mówi m.in. rozporządzenie w sprawie

Tiry omijają bramownice i rozjeżdżają małe miejscowości

. Wszystko przez system e-myta zastępujący winiety, który objął już ponad 1,5 tys. km dróg w Polsce. W całym kraju nad autostradami, drogami ekspresowymi, a w niektórych przypadkach także nad drogami krajowymi zamontowano tzw. bramownice naliczające opłaty.E-myto dotyczy pojazdów cięższych niż 3,5 t, a więc

Tiry uciekły z autostrad na drogi lokalne

Do 1 lipca samochody ciężarowe jeździły po płatnych autostradach za darmo - uprawniała je do tego winieta. Kilka dni temu winiety jednak zastąpił elektroniczny pobór opłat e-myto. Na blisko 1,6 tys. km dróg ciężarówki o masie powyżej 3,5 tony muszą płacić za przejechany kilometr od 20 do 53 gr w

Wielka klapa z e-mytem. Awantury i przepychanki na granicy

Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, ma przynieść państwu w ciągu kilku lat ponad 20 mld zł. Tylko do końca br. do państwowej kasy powinno wpłynąć ponad 400 mln zł. Tyle że w pierwszym dniu poboru elektronicznego myta ciężarówki jeździły po Polsce za darmo, a kierowcom, zwłaszcza z zagranicy operator

Elektroniczny pobór opłat dla TIR-ów będzie później

Elektroniczne myto ma zastąpić archaiczne winiety dla samochodów ciężarowych. Trasę wyposażonych w specjalne moduły samochodów śledzić będą albo satelita, albo odbiorniki umieszczone na bramkach nad drogą - w zależności od wyboru technologii. Opłata naliczana będzie za liczbę przejechanych

E-myto. Społeczne listy kolejkowe na granicach

samochód ciężarowy. Kierowca może przejechać bez zatrzymywania się przez cały kraj, bo albo wpłacił przedpłatę na e-myto, albo zapłaci je przy wyjeździe. Ale system zaczął działać z opóźnieniem. Austriacka firma Kapsch nie zdążyła z zamontowaniem wszystkich bramownic, a w tych, które stanęły, szwankował

Patologia przetargów, czyli stawki niższe niż życie. "6 zł/h to poniżenie".

Od blisko dwóch tygodni reporterzy "Gazety Wyborczej" opisują swoje doświadczenia w pracy za głodowe stawki: zawijanie cukierków za złotówkę od kilograma czy mycie okien po 8 zł za godzinę. Wilczy kapitalizm? Nie tylko. Takie drastycznie niskie stawki godzinowe wymuszane są także... w

Kierowcy jadą, nie śpią, ryzykują. Przerażający raport

jedzenie, przebranie się, mycie i sen...Aż 32 proc. kierowców nie robiło wymaganej przerwy podczas kursu - powinni odpocząć po 4,5 godzinach jazdy. Jeden z nich prowadził auto aż 7 godzin i 22 minuty bez odpoczynku.Inspektorzy sprawdzali też czy kierowcy mieli wystarczający czas odpoczynku w ciągu tygodnia

Dobry wujek Grabarczyk?

tam, gdzie płaci UE, nie zarabiać dwa razy - przyznaje wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło. Zaś na ciężarówkach państwo i tak sporo zarabia, bo pobiera też e-myto (za przejechane kilometry). Unia grozi, że może odebrać część dofinansowania, co pośrednio potwierdza wiceminister Zdziebło. A

Tygodniowy przegląd wiadomości ISBnews z sektora TMT

Funduszu Drogowego (KFD) spadną do ok. 1,2 mld zł lub nawet mniej z 1,4 mld zł rok wcześniej, poinformował agencję ISBnews dyrektor generalny Kapsch Telematic Services Marek Cywiński. "Średnie miesięczne wpływy z e-myta wynoszą ok. 90 mln zł. Jednak porównując z ubiegłym rokiem widzimy pewne skutki

"Puls Biznesu": Elektroniczne myto uderzy po kieszeni

, ciągniki z naczepą - 69 proc., zaś autokary aż 87 proc. Oznaczałoby to znaczny wzrost kosztów dla branży transportu drogowego. Stąd protesty przewoźników, co do wysokości proponowanych stawek. Odnowienie parku maszynowego stanowi dla nich spory wydatek i wymaga czasu. Po przeciwnej stronie są operatorzy

Tańsze autostrady dopiero po majówce. Premier się nie postarał

tony oraz autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. Według informacji firmy Kapsch, wdrażającej system e-myta, przez pierwsze 54 dni funkcjonowania system elektronicznego poboru opłat za korzystanie z dróg przyniósł Skarbowi Państwa prawie 80 mln złotych.System opłat obowiązuje na

Bez bramek i winiet na autostradach. Będzie elektroniczny system

wiedzieli po rozstrzygnięciu przetargu i wyborze wykonawcy - mówi Artur Mrugasiewicz z biura prasowego GDDKiA.Państwo wreszcie zarobi, przewoźnicy ucierpią?Co da państwu elektroniczne myto? Po pierwsze, na pewno większe zyski niż z winiet. Dziś aż 90 proc. wpływów z kart opłaty drogowej trafia do zarządców

Transport, logistyka i infrastruktura na Europejskim Kongresie Gospodarczym 2012

-myta. Kongresowi goście spróbują znaleźć odpowiedź na pytanie, co będzie się działo z inwestycjami i rozwojem infrastruktury drogowej w Polsce po Euro 2012?Agendę wydarzeń IV Europejskiego Kongresu Gospodarczego wzbogacą również dyskusje poświęcone transportowi lotniczemu. Ich uczestnicy omówią branżę

Za półtora roku elektroniczne opłaty od ciężarówek na autostradach

firmy koncesyjne nie będą już dostawać rekompensat i mają ponownie pobierać myto od ciężarówek. Ale czy przy okazji wprowadzą elektroniczne systemy poboru opłat, który będzie zgodny z systemem wybranym przez GDDKiA? Inaczej na styku między państwowymi i prywatnymi autostradami mogą się tworzyć ogonki

Bubel na koniec kadencji

rekompensat, a Sejm to zaakceptował. Ale potem kolejne rządy PiS i PO-PSL alarmowały, że rekompensaty dla firmy eksploatujących płatne autostrady pochłaniają większość dochodów z winiet, uszczuplając pulę pieniędzy na nowe drogi. Dopiero w tym roku ten problem przecięło wprowadzenia elektronicznego myta

Zaskakująca oferta MPK na obsługę solarisów

jest nasza oferta - komentuje. Jego zdaniem cena, za którą MPK gotowe jest wozić pasażerów, może pokrywać koszty paliwa i płac kierowców. - A przecież tego typu firma ma także inne wydatki, choćby za mycie autobusów czy naprawy, których nie obejmuje gwarancja. Uważam, że na taką cenę zdecydowano się w

Sprawa pędzącej Toyoty: komisja nic nie wykryła

Krajowy Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Autostrad poinformował w oświadczeniu, że możemy nigdy się nie dowiedzieć, co było przyczyną zdarzenia, które spotkało Jamesa Sikesa.Inspektorzy próbowali powtórzyć zdarzenie, próbując wszelkich możliwych metod. Jednak dwie godziny testów nic nie

Drogowe procesy o miliardy

Nie ma autostrady, drogi krajowej, obwodnicy, o którą nie byłoby dziś procesu. W latach 2005-09 pozwów drogowych wpływało kilka rocznie, w 2010 r. było ich kilkanaście, w ubiegłym roku - około 40. W tym zaś roku (do 8 sierpnia) wykonawcy autostrad i innych kluczowych inwestycji drogowych w Polsce

Dodatki, zniżki, renty... Co się należy chorym?

, porządkach. Nie stać nas na płatną opiekunkę. Czy możemy liczyć na jakąś inną pomoc?Warto zapytać w ośrodku pomocy społecznej o usługi opiekuńcze. To nic innego, jak właśnie pomoc w codziennych czynnościach, takich jak mycie się, ubieranie, zakupy, gotowanie, podawanie leków czy załatwianie spraw w urzędach

Samochód za 48 groszy? Tyle płaci za egzaminacyjne hyundaie szczeciński WORD

- komentuje Katarzyna Łomniak, dyrektor zarządzający w Peugeot Drewnikowski.Niewiele się myli. Ze specyfikacji wynika, że, oprócz paliwa, zamawiający ponosi też koszty "płynów do spryskiwaczy, przepalonych żarówek i naprawy uszkodzonych opon i felg".- Wszystkie ubezpieczenia, naprawy, wymiany opon

Jak zarobić na rozkopanej autostradzie?

Od 2005 r. każda ciężarówka, której kierowca ma winietę, przejeżdża przez bramki na A2 za darmo. Bo zgodnie z unijnym prawem nie można pobierać dwukrotnej opłaty za przejazd tą samą drogą. Skoro kierowca ma winietę, to nie musi płacić myta na bramkach autostrady. W zamian zarządca trasy, Autostrada

"DGP": Jeden kraj, trzy e-myta

najbardziej zainteresowanych stron - koncesjonariuszami dwóch autostrad: A2 i A4, które są integralną częścią szlaków drogowych łączących zachód Europy ze wschodem. I wygląda na to, że ten błąd nie zostanie naprawiony - pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Według ustaleń gazety, kolejne zaplanowane w tej

Firmowe auto gotowe do zimy

elektrycznej z pewnością nie przekroczy 200 zł. Uruchomienie silnika to sprawa podstawowa. Jeśli się to nie uda, trzeba się liczyć z przestojem, brakiem możliwości wykonania czynności służbowych, koniecznością dostarczenia auta do warsztatu albo skorzystania z usług pomocy drogowej. Taki problem to dla firmy

Bez zagranicznych firm nie zbudujemy w Polsce dróg

rocznie.GP dotarła do listy podmiotów, które są zainteresowane inwestowaniem w budownictwo drogowe w Polsce. Prym wiedzie koncern China Railway Construction Corporation. Niech nikogo nie myli jego nazwa, bo zajmuje się głównie inwestycjami drogowymi. Należy do grona 15 największych koncernów inżynieryjnych

"PB": Będą płatne obwodnice dużych miast

Od lipca przyszłego roku rząd chce wdrożyć elektroniczny system poboru opłat od ciężarówek poruszających się po państwowych autostradach, ekspresówkach i drogach krajowych niższej kategorii. Na autostradach powstaną też bramki, by myto płacili ręcznie użytkownicy aut osobowych.Gazeta zauważa, że od

"PB": E-myto ożywiło rynek ciężarówek. Rekord sprzedaży

międzynarodowi zainwestowali w tabor spełniający normy EURO V - dodaje.Przykładowo, auto z EURO V zapłaci za przejazd po autostradzie i ekspresówce 20-27 gr/km, pojazd z EURO II - 40-59 gr/km. Podobnie jest w Niemczech.Jak wylicza rzecznik Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Anna Wrona, tylko w

"Puls Biznesu": E-myto ożywiło rynek ciężarówek

przewoźnicy międzynarodowi zainwestowali w tabor spełniający normy EURO V" - dodaje. Przykładowo, auto z EURO V zapłaci za przejazd po autostradzie i ekspresówce 20-27 gr/km, pojazd z EURO II - 40-59 gr/km. Podobnie jest w Niemczech. Jak wylicza rzecznik Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych

Ministerstwo Transportu spodziewa się wzrostu zysków z opłat drogowych

W środę odbyło się posiedzenie sejmowej komisji infrastruktury na temat funkcjonowania systemu Viatoll. Działający od 3 lipca 2011 r. system zapewnia elektroniczny pobór myta. Opłaty pobierane są od pojazdów o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 t oraz autobusów niezależnie od ich wagi. Wiceminister

"PB": Samorządy liczą na opłaty za drogi

Polskich (ZPP) i namawia władze innych regionów do korzystania z takich rozwiązań. "Samorządy od kilku lat wydają na drogi 8-10 mld zł. Następną pozycją w budżetach jest ochrona środowiska, która pochłania 2 mld zł. Te liczby pokazują, jak wielką wagę władze lokalne przywiązują do inwestycji drogowych

"Puls Biznesu": Samorządy liczą na opłaty za drogi

Polskich (ZPP) i namawia władze innych regionów do korzystania z takich rozwiązań. "Samorządy od kilku lat wydają na drogi 8-10 mld zł. Następną pozycją w budżetach jest ochrona środowiska, która pochłania 2 mld zł. Te liczby pokazują, jak wielką wagę władze lokalne przywiązują do inwestycji drogowych

"Rz": Przewoźnicy chcą myta także dla samochodów osobowych

sposób na jej obniżenie:- Opłaty powinni ponosić wszyscy użytkownicy dróg, wtedy ta sama kwota rozłoży się na większą liczbę podmiotów - mówi "Rzeczpospolitej" Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Do 2019 r. 9,1 tys. km dróg w Polsce ma być objętych

Kierowcy ciężarówek zablokowali stolicę Słowacji

system drogowych opłat elektronicznych dla samochodów ciężarowych i autobusów korzystających z autostrad i dróg pierwszej kategorii. Słowaccy przewoźnicy twierdzą, że opłaty przekraczające 20 centów za kilometr są zbyt wysokie. Uważają też, że nie powinni płacić za korzystanie z dróg pierwszej kategorii

Dziura w systemie e-myto. Nie będzie mandatów?

wysyła.Dodaje, że aby unieruchomić viabox, wystarczy go przykryć np. kartonowym pudełkiem.To, że znaków nie ma, potwierdzają nawet w nieoficjalnych rozmowach inspektorzy transportu drogowego. A powinny być od 1 lipca.Kto zawalił?Wydział Informacji i Promocji Generalnego Inspektoratu Transportu Drogowego, który

"Puls Biznesu": Myto zmniejszy unijne dotacje na drogi

funduszy unijnych na projekty drogowe, nie ulegnie zmianie i będzie wykorzystana przed terminem - zapewnia w "Pulsie Biznesu" rzecznik GDDKiA.(PAP)

"Rzeczpospolita": Firmy nabite w e-myto

liczba reklamacji 3-5 tys. miesięcznie to mniej niż 0,1 promila wszystkich transakcji na drogach (37 mln). Według Macieja Wrońskiego, dyrektora biura prawnego Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego (OZPTD), to może być tylko czubek góry lodowej. "Przewoźnicy są w stanie wyłapać

"Rzeczpospolita": Firmy nabite w e-myto

liczba reklamacji 3-5 tys. miesięcznie to mniej niż 0,1 promila wszystkich transakcji na drogach (37 mln). Według Macieja Wrońskiego, dyrektora biura prawnego Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego (OZPTD), to może być tylko czubek góry lodowej. "Przewoźnicy są w stanie wyłapać

Warczy, huczy. Przez e-myto nie da się spać

kpią: "To wymyślił jakiś nieuk albo członek kabaretu dla jaj, bo na pewno nie jakiś inżynier. Jak się agregat zepsuje albo braknie paliwa, to system poboru opłat przestanie działać? No to super ktoś to wymyślił".Elektroniczne bramki pobierania opłat drogowych od kierowców pojazdów powyżej 3,5

Kryzys to najlepszy czas na likwidacje bubli

się sejmowa komisja "Przyjazne państwo". A do "Gazety" cały czas nadchodzą nowe przykłady biurokratycznych kwiatków i prawnych nonsensów. Zaalarmowani przez Pracodawców Transportu Drogowego, ostatnio opisywaliśmy nowe zasady zdobywania uprawnień do kierowania autobusem lub

Gospodarka 2009: Redukcja do trójki czy od razu wsteczny?

sami przyznają, że nie wiadomo, kto ma rację, a kto się myli. Zbyt wiele jest niepewności co do tego, jak boleśnie recesją zostaną dotknięte kraje Europy Zachodniej i jak bardzo przełoży się to na gospodarkę Polski. Wątpliwości jest wiele: czy polskie firmy wypadną z europejskiego rynku, czy też znajdą

Czy leci z nami pilot?

pożywił się także nasz przemysł motoryzacyjny.Saper myli się raz, minister... częściej Minister Rostowski długo twierdził, że kryzysu w Polsce nie będzie (później tłumaczył, że chodziło mu o to, że żaden bank nie upadł). Jeszcze w grudniu nieznacznie tylko obniżył prognozę wzrostu PKB z 4,8 proc. do 3,7

Po co mamy kruszyć kopie? Awantura o zmiany w prawie autorskim

prawa autorskiego i uwzględnienie różnych powiązanych z kreatywnością aspektów problematyki otwartości. Jest to szczegółowy projekt reform - projekt uchwały ma 12 gęsto zadrukowanych stron.Na tle tych przewartościowań rozczarowuje premier Tusk, który myli się, kiedy mówi, że w interesie Polski jest

Nie znalazłeś tego, czego szukasz? Zapytaj użytkowników

Inspekcja Transportu Drogowego

za przejazd drogami płatnymi za pomocą kart opłaty drogowej (winiet), inspektorzy transportu drogowego zostali dodatkowo uprawnieni do kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej (e-myta), w tym kontroli używanego w pojeździe urządzenia (tzw. viaBox) oraz nakładania i pobierania kar pieniężnych

Historia Będzina

soli bałwanowej. XVI-XVIII wiek 1502 ? potwierdzenie wszystkich dotychczasowych przywilejów przez Aleksandra Jagiellończyka; zwolnienie mieszkańców z myta i mostowego na cały rok. 1506, 19 lutego ? dekret króla Aleksandra – zwolnienie mieszkańców z płacenia ceł w całym królestwie na okres

Tekst udostępniany na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania.
Zasady zachowania poufności. O Wikipedii. Korzystasz z Wikipedii tylko na własną odpowiedzialność. Materiał pochodzący z Wikipedii został zmodyfikowany poprzez ograniczenie liczby przypisów. Wikipedia® is a registered tradmark of the Wikimedia Foundation.