myta drogowego

Andrzej Kublik

Abolicja dla tirów za niepłacenie drogowego e-myta

Abolicja dla tirów za niepłacenie drogowego e-myta

Prawdopodobnie od nowego roku zostaną zmienione i złagodzone kary dla przewoźników, którzy nie uiszczą elektronicznej opłaty za jazdę po drogach. A kary dotąd nienaliczone mogą zostać nawet anulowane.

Drogowe e-myto w Polsce spłaciło się rekordowo szybko

W ciągu dwóch lat od uruchomienia elektroniczny system opłat drogowych viaToll przyniósł 1,855 mld zł wpływów

20 mld zł zarobi państwo na mycie drogowym od ciężarówek

Prawie 20 mld zł w ciągu ośmiu lat spodziewa się zarobić państwo na elektronicznym systemie poboru opłat dla samochodów ciężarowych. Na tę kwotę złożymy się jednak wszyscy.

Ile zapłacimy za system poboru myta drogowego? Są dwie oferty

myta za przejazd autostradami ESP nie będzie jednak ułatwieniem dla kierowców samochodów osobowych. Ci nadal za przejazd autostradami będą płacić na bramkach. - Objęcie ruchu samochodów osobowych tym systemem będzie wymagało kolejnego zamówienia - wyjaśnia Marcin Hadaj, rzecznik GDDKiA.Ceny podane w

Elektroniczne myto na wariackich papierach

Elektroniczne myto na wariackich papierach

. Według wyliczeń Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zyski z e-myta do 2018 r. wyniosą ponad 23 mld zł, z czego ponad 14 mld to opłaty za ciężarówki, a ok. 9,4 mld zł to opłaty od kierowców aut osobowych. Wpływy zasilą Krajowy Fundusz Drogowy i mają być wykorzystane na budowę nowych dróg

"DGP": Dziurawy system poboru elektronicznego myta

"DGP": Dziurawy system poboru elektronicznego myta

kilkudziesięciotysięczne kary.Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad broni się tłumacząc, że według operatora systemu błędnie generowane kary to jedynie 0,7 proc. wszystkich kar. Pozostałe naliczono zgodnie z prawem, a ponad połowa z nich dotyczy przewoźników, którzy w ogóle nie zarejestrowali się w systemie e-myta

Zyski z e-myta: ponad 320 mln złotych w 5 miesięcy

Zyski z e-myta: ponad 320 mln złotych w 5 miesięcy

Kwota ta w całości zasiliła konto Krajowego Funduszu Drogowego."Wstępne szacunki Ministerstwa Infrastruktury zakładały, że w ciągu pierwszych sześciu miesięcy funkcjonowania system zbierze od kierowców około 400 mln zł. Obecnie wpływy, które trafiają bezpośrednio na konto Krajowego Funduszu

Niemieccy pracodawcy nie chcą, by polscy pracownicy płacili za drogi

Niemieccy pracodawcy nie chcą, by polscy pracownicy płacili za drogi

uważają, że opłaty drogowe za samochód osobowy nie powinny obowiązywać Polaków, którzy dojeżdżają do niemieckich miejscowości pogranicza jedynie do pracy. Hotelarze obawiają się, że wprowadzenie od 1 stycznia 2016 r. myta na samochody osobowe sprawi, że Polakom nie będzie opłacać się pracować po

Bez winiet na niemieckich dróżkach

Bez winiet na niemieckich dróżkach

ograniczeniu winiety nie mają sensu, bo autostrady i ekspresówki stanowią zbyt małą część niemieckiego systemu drogowego. Dobrindt w październiku ma przedstawić ostateczny projekt ustawy o mycie. Ale wciąż wiele kwestii budzi wątpliwości. Czy pieniądze mają trafić bezpośrednio do budżetu, czy też będą

"PB": Wszyscy kierowcy zapłacą e-myto

"PB": Wszyscy kierowcy zapłacą e-myto

Na razie drogowa dyrekcja chce wprowadzić powszechne e-myto tylko na wybranych odcinkach. Wytypowała takie, na których inwestycja w bramki nie zwróci się szybko. Docelowo zamierza rozszerzyć system na wszystkie węzły. Rozważa jednak pozostawienie bramek dla opornych. Rozszerzenie e-myta na auta

Bawaria wprowadzi myto za autostrady dla obcokrajowców?

Bawaria wprowadzi myto za autostrady dla obcokrajowców?

cytowany w czwartek przez agencję dpa.Seehofer zapowiadał w kampanii przed wyborami do parlamentu 22 września wprowadzenie myta, grożąc, że nie podpisze umowy koalicyjnej, jeżeli jego postulat nie zostanie uwzględniony przez pozostałych koalicjantów. Wśród argumentów wymieniał konieczność pozyskania

Niemcy coraz bliżej płatnych autostrad. Bruksela jest sceptyczna

Niemcy coraz bliżej płatnych autostrad. Bruksela jest sceptyczna

drogowy (w przeciwieństwie do Polski, gdzie jest wliczany w cenę benzyny, płaci się go tam osobno). Na papierze pomysł wyglądał dobrze, ale już teraz widać, że wprowadzenie go w życie może być trudne.Minister Dobrindt chce, by za ekologiczne samochody o napędzie spalinowym płacono mniejsze myto. Podobna

W Niemczech płatne będą wszystkie drogi. Dla wszystkich

W Niemczech płatne będą wszystkie drogi. Dla wszystkich

Brukseli wywołało alarm. Bo wprowadzenie opłat tylko dla obcych byłoby niedopuszczalną w Unii Europejskiej dyskryminacją. Chadecy zaczęli wiec główkować i wymyślili, że myto wprowadzą dla wszystkich, ale właścicielom zarejestrowanych w Niemczech samochodów obniżą podatek drogowy (płaci go się osobno), tak

Komisarz UE ostrzega Niemcy w związku z opłatami za autostrady

Komisarz UE ostrzega Niemcy w związku z opłatami za autostrady

grudnia nowego rządu Angeli Merkel pod naciskiem bawarskiej CSU. Bawarscy chadecy uzasadniali wprowadzenie opłat pobieraniem myta w krajach sąsiadujących z Niemcami oraz koniecznością uzyskania funduszy na odbudowę zaniedbanej infrastruktury drogowej. Kanclerz Merkel była początkowo przeciwna opłatom; po

Niemieckie myto dla cudzoziemców. Na wszystkich drogach

Niemieckie myto dla cudzoziemców. Na wszystkich drogach

Szlezwika-Holsztynu Reinhard Meyer. "Poza CSU nikt nie potrzebuje tego myta" - skomentował plany Dobrindta dziennik "Frankfurter Allgemeine Zeitung", podkreślając, że rząd Niemiec ma dość pieniędzy na inwestycje drogowe z podatków od kierowców. W zeszłym roku niemiecki fiskus z akcyzy od

Rząd wprowadzi e-myto na nowych drogach. Pod koniec roku łącznie 2690 km

Rząd wprowadzi e-myto na nowych drogach. Pod koniec roku łącznie 2690 km

na autostradach i drogach ekspresowych o łącznej długości 379 km. Miesiąc później sieć e-myta zostanie rozszerzona o kolejne 121 km. Zgodnie z tym planem do końca roku elektroniczne opłaty będą pobierane w sieci dróg o łącznej długości 2690 km.Według Ministerstwa Transportu projekt rozporządzenia w

Wpływy z systemu viaTOLL wyniosły łącznie 2,515 mld zł do końca 2013 r.

Warszawa, 16.01.2014 (ISBnews) - Wpływy z systemu viaTOLL wyniosły 2,515 mld zł w okresie od 1 lipca 2011 do 31 grudnia 2013 r., poinformował operator e-myta Kapsch Telematic Services. "Dzięki viaTOLL w samym 2013 r. konto Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) zasiliła kwota prawie 1,2 mld

Nowak o zarzutach NIK: System poboru e-myta jest skuteczny

Nowak o zarzutach NIK: System poboru e-myta jest skuteczny

" - ustaliła NIK.W opinii Izby poważnym mankamentem funkcjonowania sieci poboru e-myta jest brak metrologicznej kontroli całego układu pomiarowego, wyłączenie autostrad koncesyjnych z sieci poboru opłat oraz błędy w naliczeniach kar dla kierowców.Resort transportu, odnosząc się we wtorek do ustaleń

"Rz": samochody osobowe niesłusznie płacą e-myto?

Ustawa o drogach publicznych nakazuje płacić myto za przejazdy autostradami i wybranymi odcinkami dróg krajowych kierowcom pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony. W praktyce wystarczy niewielka przyczepka podłączona do terenówki, by właściciel auta naraził się na karę za

Od soboty więcej dróg objętych e-mytem

Od soboty więcej dróg objętych e-mytem

Łącznie e-mytem objętych jest już ok. 2190 kilometrów dróg. Najdłuższym odcinkiem dołączonym w sobotę do sieci jest fragment drogi ekspresowej S8 od węzła Piotrków do węzła Radziejowice (ok. 93,6 km). E-myto obowiązuje też na S19, na odcinku Stobierna - węzeł Rzeszów-Wschód (ok. 6,9 km).System

KE wszczyna postępowanie w sprawie rekompensat dla operatora A2

KE wszczyna postępowanie w sprawie rekompensat dla operatora A2

ryzyko związane z ruchem drogowym i poziomem dochodów z opłat za przejazd powinien ponosić posiadacz koncesji. Tymczasem wypłacanie rekompensat w okołodwuletnim okresie przejściowym, gdy ustalano wysokość myta wirtualnego, może oznaczać, że "w tym okresie całe ryzyko związane z poziomem natężenia

"Puls Biznesu": Więcej za diesla, więcej za e-myto

. Ministerstwo chce także rozszerzyć e-myto na nowe odcinki dróg niższej kategorii. Na początku 2012 r. obejmie ono odcinki dróg 91 (Pruszcz Gdański-Toruń) i 92 (Łowicz-Września), mające w sumie 300 km i będące alternatywą dla płatnych autostrad A1 i A2. Więcej w "Pulsie Biznesu".

Rząd chce zastąpić autostradowe place poboru płatnością elektroniczną - prasa

systemu e-myta - firmy Kapsch" - czytamy w artykule "DGP". Według gazety, wszystko wskazuje na to, że rząd spróbuje jak najszybciej odejść od manualnego poboru. Konsultacje dotyczą raczej tego, jak elektroniczne opłaty miałyby wyglądać w praktyce. "Chodzi o to, by zapewnić

"PB": szykujmy się na podwyżki cen diesla

brutto.Ministerstwo chce także rozszerzyć e-myto na nowe odcinki dróg niższej kategorii. Na początku 2012 r. obejmie ono odcinki dróg 91 (Pruszcz Gdański-Toruń) i 92 (Łowicz-Września), mające w sumie 300 km i będące alternatywą dla płatnych autostrad A1 i A2.

Czy cudzoziemcy zapłacą myto? Spór o winiety dzieli niemiecką koalicję

Bundestagu twierdzą, że wyłączenie niektórych regionów z obowiązku płacenia myta byłoby w świetle prawa dyskryminacją wobec tych, którzy je płacić muszą. Dlatego wyjątków tych nie da się wprowadzić. Seehofer lansuje swój pomysł, bo twierdzi, że obcokrajowcy rozjeżdżają niemieckie drogi. Te są rzeczywiście w

Biznes w transporcie, czyli bieg z przeszkodami

woda na młyn zleceniodawców, którzy jeszcze śmielej walczą o niższe ceny dla transportu swoich towarów. Konkurencyjność wzrasta też ze względu na pojawianie się nowych przewoźników zza naszej wschodniej granicy. Szczególnie aktywni są Litwini. E-myto z problemami Od lipca 2011 r. branża transportowa

"DGP": Inwazja ekologicznych tirów na polskich drogach

. Czyli im mniej auto zużywa paliwa, emituje hałasu oraz spalin, tym taniej może jeździć po drogach" - wyjaśnia Anna Wrona ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce.Jak wylicza dziennik, kilometr drogi w systemie e-myta przejechany kilkunastoletnim tirem, spełniającym normę Euro

"Dziennik Gazeta Prawna": Inwazja ekologicznych tirów

. Czyli im mniej auto zużywa paliwa, emituje hałasu oraz spalin, tym taniej może jeździć po drogach" - wyjaśnia Anna Wrona ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Jak wylicza dziennik, kilometr drogi w systemie e-myta przejechany kilkunastoletnim tirem, spełniającym normę Euro

Niemiecki samorząd buntuje się przeciwko drogowym winietom

późno. Z podobnymi pomysłami jak Herrmann w poniedziałek zaczęli występować samorządowcy z innych przygranicznych landów. Wyjątków w przepisach chce teraz też Thomas Strobl, szef CDU w Badenii-Wirtembergii. Obawia się on odpływu turystów, przede wszystkim z Francji i ze Szwajcarii. - Jeśli myto będzie

Mniej chętnych na ciężarówki. Winny drogi serwis?

systemów i rozwiązań. A to też kosztuje. Myto po staremu Ale nie tylko wyższe ceny aut i brak możliwości obsługi samochodów w tańszych, prywatnych serwisach zniechęcają przedsiębiorców do zakupu ciężarówek. Problemem jest również brak niższych stawek drogowego myta w systemie ViaToll. Wciąż obowiązują u

Mandaty za omijanie nieodpowiednimi drogami tras z e-mytem

System elektronicznego poboru opłat ruszył z dwudniowym opóźnieniem, w niedzielę 3 lipca. E-myto obowiązuje na razie na sieci 1560 km autostrad i dróg ekspresowych. Skarb Państwa tylko przez pierwsze siedem lat obowiązywania systemu planuje na nim zarobić ponad 14 mld zł. E-myto płacą ciężarówki i

Zagraniczni przewoźnicy omijają płatne drogi w Polsce?

alternatywnych do płatnych autostrad - państwowych i prywatnych. Ma to zniechęcić kierowców do omijania płatnych tras i rozjeżdżania lokalnych dróg niedostosowanych do intensywnego ruchu ciężarówek. Po 10 miesiącach od uruchomienia systemu elektronicznego e-myto zarejestrowało się w nim 770 tys. użytkowników, z

NIK o sieci viaTOLL: Bramownice nie spełniają norm, zagrażają kierowcom

bezpieczeństwuKrajowy System Poboru Opłat (KSPO) został uruchomiony 1 lipca 2011 roku. Sieć viaTOLL uruchomiono niespełna osiem miesięcy później. Założono, że do końca 2018 r. system ma wygenerować 12 mld zł przychodu budżetu państwa.Czytaj także: Drogowe e-myto spłaciło się rekordowo szybkoBadając cały proces

Jeżdżą? Niech płacą. Samorządy chcą udziału w mycie

wpływów z e-myta była przekazywana na remonty rozjeżdżanych przez ciężarówki dróg samorządowych. - Dofinansowanie zarządców dróg lokalnych pozwoli i usuwać skutki nadmiernego ich obciążania, i dostosować je do zwiększonego ruchu. Stąd pomysł wydzielenia części wpływów z opłat i przekazanie ich samorządom

Polska mistrzem korków. Jak im zaradzić? [Jazda Polska]

. aut, a odczuwalne natężenie ruchu spadło jeszcze bardziej. Gdy w 2007 r. na czas referendum zniesiono myto, drogi znów się zakorkowały. Opłaty więc przywrócono. Minęło siedem lat. Wydawało się, że gdy myto kierowcom zobojętnieje, korki wrócą. Ale nie - ruch wciąż jest o jedną piątą mniejszy

Przetarg dla Poczty Polskiej. Inni są bez szans

Ogłoszony pod koniec listopada przetarg jest - upraszczając - na dostarczanie mandatów z fotoradarów (kopertowanie, adresowanie itd.) oraz kar z tytułu nieopłacenia tzw. e-myta przez kierowców ciężarówek i autobusów na płatnych odcinkach dróg.Obejmuje okres od stycznia 2012 do końca 2020 roku

Miliardowe odsetki od kredytów na budowę dróg

też na podatku VAT od paliw (i od faktur za budowę dróg), ale z tej puli nie daje ani grosza na drogi. Ministerstwo Infrastruktury zapowiadało, że na finansowanie inwestycji drogowych chce także przeznaczać wpływy z opłat na państwowych autostradach oraz z elektronicznego myta od ciężarówek. Do połowy

Słony rachunek za ostatnie 10 lat. Za korzystanie z drogi

temu.Ponad stu właścicieli mieszkań przy Bytomskiej otrzymało wezwania do zapłaty za korzystanie z drogi przez ostatnie 10 lat. Wysłał je pełnomocnik trzech spośród sześciu właścicieli gruntów. Wysokość myta, w zależności od proporcji udziału w nieruchomości, oszacowano na kwoty od kilkuset do nawet 1,8 tys

Czemu czekamy do bramek na polskiej autostradzie?

osobowymi i lekkimi samochodami dostawczymi. Inaczej rzecz się ma z ciężarówkami i autobusami. Takie pojazdy od trzech lat muszą płacić e-myto w systemie viaTOLL za jazdę po państwowych drogach szybkiego ruchu (autostrady i drogi ekspresowe), a za jazdę po autostradach należących do prywatnych

Tiry omijają bramownice i rozjeżdżają małe miejscowości

. Wszystko przez system e-myta zastępujący winiety, który objął już ponad 1,5 tys. km dróg w Polsce. W całym kraju nad autostradami, drogami ekspresowymi, a w niektórych przypadkach także nad drogami krajowymi zamontowano tzw. bramownice naliczające opłaty.E-myto dotyczy pojazdów cięższych niż 3,5 t, a więc

Elektroniczny pobór opłat dla TIR-ów będzie później

Elektroniczne myto ma zastąpić archaiczne winiety dla samochodów ciężarowych. Trasę wyposażonych w specjalne moduły samochodów śledzić będą albo satelita, albo odbiorniki umieszczone na bramkach nad drogą - w zależności od wyboru technologii. Opłata naliczana będzie za liczbę przejechanych

Opłaty za przejazd autostradami są niekonstytucyjne?

liczbę aut przez obowiązujące stawki, to mogą być jeszcze większe. Brak wytycznych do aktu wykonawczego Okazuje się jednak, że myto na polskich autostradach może być pobierane w oparciu o wadliwe prawo. - O tym, na których drogach w Polsce mamy płacić za przejazd, mówi m.in. rozporządzenie w sprawie

E-myto. Społeczne listy kolejkowe na granicach

samochód ciężarowy. Kierowca może przejechać bez zatrzymywania się przez cały kraj, bo albo wpłacił przedpłatę na e-myto, albo zapłaci je przy wyjeździe. Ale system zaczął działać z opóźnieniem. Austriacka firma Kapsch nie zdążyła z zamontowaniem wszystkich bramownic, a w tych, które stanęły, szwankował

Kierowcy jadą, nie śpią, ryzykują. Przerażający raport

jedzenie, przebranie się, mycie i sen...Aż 32 proc. kierowców nie robiło wymaganej przerwy podczas kursu - powinni odpocząć po 4,5 godzinach jazdy. Jeden z nich prowadził auto aż 7 godzin i 22 minuty bez odpoczynku.Inspektorzy sprawdzali też czy kierowcy mieli wystarczający czas odpoczynku w ciągu tygodnia

Dobry wujek Grabarczyk?

tam, gdzie płaci UE, nie zarabiać dwa razy - przyznaje wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło. Zaś na ciężarówkach państwo i tak sporo zarabia, bo pobiera też e-myto (za przejechane kilometry). Unia grozi, że może odebrać część dofinansowania, co pośrednio potwierdza wiceminister Zdziebło. A

"Puls Biznesu": Elektroniczne myto uderzy po kieszeni

, ciągniki z naczepą - 69 proc., zaś autokary aż 87 proc. Oznaczałoby to znaczny wzrost kosztów dla branży transportu drogowego. Stąd protesty przewoźników, co do wysokości proponowanych stawek. Odnowienie parku maszynowego stanowi dla nich spory wydatek i wymaga czasu. Po przeciwnej stronie są operatorzy

Patologia przetargów, czyli stawki niższe niż życie. "6 zł/h to poniżenie".

Od blisko dwóch tygodni reporterzy "Gazety Wyborczej" opisują swoje doświadczenia w pracy za głodowe stawki: zawijanie cukierków za złotówkę od kilograma czy mycie okien po 8 zł za godzinę. Wilczy kapitalizm? Nie tylko. Takie drastycznie niskie stawki godzinowe wymuszane są także... w

Tańsze autostrady dopiero po majówce. Premier się nie postarał

powyżej 3,5 tony oraz autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. Według informacji firmy Kapsch, wdrażającej system e-myta, przez pierwsze 54 dni funkcjonowania system elektronicznego poboru opłat za korzystanie z dróg przyniósł Skarbowi Państwa prawie 80 mln złotych. System opłat

Bez bramek i winiet na autostradach. Będzie elektroniczny system

wiedzieli po rozstrzygnięciu przetargu i wyborze wykonawcy - mówi Artur Mrugasiewicz z biura prasowego GDDKiA. Państwo wreszcie zarobi, przewoźnicy ucierpią? Co da państwu elektroniczne myto? Po pierwsze, na pewno większe zyski niż z winiet. Dziś aż 90 proc. wpływów z kart opłaty drogowej trafia do

Ile kosztuje depresja? "Tylko na zmniejszeniu produktywności polska gospodarka traci rocznie 1-2,6 mld zł"

2012 r. Warto podkreślić, że liczba zgonów z powodu samobójstw w Polsce jest wyższa w porównaniu z liczbą ofiar wypadków drogowych czy też śmierci z powodu raka trzustki, piersi i prostaty. - Polska pod względem liczby samobójstw jest w niechlubnej światowej czołówce - twierdzi rozmówca "Pulsu

Transport, logistyka i infrastruktura na Europejskim Kongresie Gospodarczym 2012

-myta. Kongresowi goście spróbują znaleźć odpowiedź na pytanie, co będzie się działo z inwestycjami i rozwojem infrastruktury drogowej w Polsce po Euro 2012?Agendę wydarzeń IV Europejskiego Kongresu Gospodarczego wzbogacą również dyskusje poświęcone transportowi lotniczemu. Ich uczestnicy omówią branżę

Euler Hermes: Liczba upadłości spadła r/r do 65 w kwietniu

; - czytamy w komunikacie. Trzy największe pod względem realizowanego obrotu firmy, których upadłość ogłoszono w kwietniu to były hurtownie, podano także. "To nie przypadek - hurt przeżywa teraz problemy, jednak myli się ten, kto sądzi, że jest to przede wszystkim efekt koncentracji rynku, zbyt

Za półtora roku elektroniczne opłaty od ciężarówek na autostradach

firmy koncesyjne nie będą już dostawać rekompensat i mają ponownie pobierać myto od ciężarówek. Ale czy przy okazji wprowadzą elektroniczne systemy poboru opłat, który będzie zgodny z systemem wybranym przez GDDKiA? Inaczej na styku między państwowymi i prywatnymi autostradami mogą się tworzyć ogonki

Bubel na koniec kadencji

rekompensat, a Sejm to zaakceptował. Ale potem kolejne rządy PiS i PO-PSL alarmowały, że rekompensaty dla firmy eksploatujących płatne autostrady pochłaniają większość dochodów z winiet, uszczuplając pulę pieniędzy na nowe drogi. Dopiero w tym roku ten problem przecięło wprowadzenia elektronicznego myta

Zaskakująca oferta MPK na obsługę solarisów

jest nasza oferta - komentuje. Jego zdaniem cena, za którą MPK gotowe jest wozić pasażerów, może pokrywać koszty paliwa i płac kierowców. - A przecież tego typu firma ma także inne wydatki, choćby za mycie autobusów czy naprawy, których nie obejmuje gwarancja. Uważam, że na taką cenę zdecydowano się w

Sprawa pędzącej Toyoty: komisja nic nie wykryła

Krajowy Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Autostrad poinformował w oświadczeniu, że możemy nigdy się nie dowiedzieć, co było przyczyną zdarzenia, które spotkało Jamesa Sikesa.Inspektorzy próbowali powtórzyć zdarzenie, próbując wszelkich możliwych metod. Jednak dwie godziny testów nic nie

Drogowe procesy o miliardy

Nie ma autostrady, drogi krajowej, obwodnicy, o którą nie byłoby dziś procesu. W latach 2005-09 pozwów drogowych wpływało kilka rocznie, w 2010 r. było ich kilkanaście, w ubiegłym roku - około 40. W tym zaś roku (do 8 sierpnia) wykonawcy autostrad i innych kluczowych inwestycji drogowych w Polsce

Dodatki, zniżki, renty... Co się należy chorym?

, porządkach. Nie stać nas na płatną opiekunkę. Czy możemy liczyć na jakąś inną pomoc?Warto zapytać w ośrodku pomocy społecznej o usługi opiekuńcze. To nic innego, jak właśnie pomoc w codziennych czynnościach, takich jak mycie się, ubieranie, zakupy, gotowanie, podawanie leków czy załatwianie spraw w urzędach

Jak zarobić na rozkopanej autostradzie?

Od 2005 r. każda ciężarówka, której kierowca ma winietę, przejeżdża przez bramki na A2 za darmo. Bo zgodnie z unijnym prawem nie można pobierać dwukrotnej opłaty za przejazd tą samą drogą. Skoro kierowca ma winietę, to nie musi płacić myta na bramkach autostrady. W zamian zarządca trasy, Autostrada

Kapsch: Wpływy z e-myta wyniosły 916 mln zł w I-VIII, trwa hossa na viaAUTO

na rozwój infrastruktury drogowej w Polsce ma elektroniczny system poboru opłat" - powiedział ISBnews Gorzkowski. Zwraca uwagę, że kierowcy chętnie korzystają z nowoczesnych rozwiązań, a dzięki wydzieleniu pasów dla samochodów osobowych korzystających z viaAUTO na placach poboru opłat w

"DGP": Jeden kraj, trzy e-myta

najbardziej zainteresowanych stron - koncesjonariuszami dwóch autostrad: A2 i A4, które są integralną częścią szlaków drogowych łączących zachód Europy ze wschodem. I wygląda na to, że ten błąd nie zostanie naprawiony - pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Według ustaleń gazety, kolejne zaplanowane w tej

Samochód za 48 groszy? Tyle płaci za egzaminacyjne hyundaie szczeciński WORD

- komentuje Katarzyna Łomniak, dyrektor zarządzający w Peugeot Drewnikowski. Niewiele się myli. Ze specyfikacji wynika, że, oprócz paliwa, zamawiający ponosi też koszty "płynów do spryskiwaczy, przepalonych żarówek i naprawy uszkodzonych opon i felg". - Wszystkie ubezpieczenia, naprawy, wymiany opon

Bez zagranicznych firm nie zbudujemy w Polsce dróg

rocznie.GP dotarła do listy podmiotów, które są zainteresowane inwestowaniem w budownictwo drogowe w Polsce. Prym wiedzie koncern China Railway Construction Corporation. Niech nikogo nie myli jego nazwa, bo zajmuje się głównie inwestycjami drogowymi. Należy do grona 15 największych koncernów inżynieryjnych

Firmowe auto gotowe do zimy

elektrycznej z pewnością nie przekroczy 200 zł. Uruchomienie silnika to sprawa podstawowa. Jeśli się to nie uda, trzeba się liczyć z przestojem, brakiem możliwości wykonania czynności służbowych, koniecznością dostarczenia auta do warsztatu albo skorzystania z usług pomocy drogowej. Taki problem to dla firmy

"PB": Będą płatne obwodnice dużych miast

Od lipca przyszłego roku rząd chce wdrożyć elektroniczny system poboru opłat od ciężarówek poruszających się po państwowych autostradach, ekspresówkach i drogach krajowych niższej kategorii. Na autostradach powstaną też bramki, by myto płacili ręcznie użytkownicy aut osobowych.Gazeta zauważa, że od

"PB": E-myto ożywiło rynek ciężarówek. Rekord sprzedaży

międzynarodowi zainwestowali w tabor spełniający normy EURO V - dodaje.Przykładowo, auto z EURO V zapłaci za przejazd po autostradzie i ekspresówce 20-27 gr/km, pojazd z EURO II - 40-59 gr/km. Podobnie jest w Niemczech.Jak wylicza rzecznik Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Anna Wrona, tylko w

"Puls Biznesu": E-myto ożywiło rynek ciężarówek

przewoźnicy międzynarodowi zainwestowali w tabor spełniający normy EURO V" - dodaje. Przykładowo, auto z EURO V zapłaci za przejazd po autostradzie i ekspresówce 20-27 gr/km, pojazd z EURO II - 40-59 gr/km. Podobnie jest w Niemczech. Jak wylicza rzecznik Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych

"Rz": Przewoźnicy chcą myta także dla samochodów osobowych

sposób na jej obniżenie:- Opłaty powinni ponosić wszyscy użytkownicy dróg, wtedy ta sama kwota rozłoży się na większą liczbę podmiotów - mówi "Rzeczpospolitej" Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Do 2019 r. 9,1 tys. km dróg w Polsce ma być objętych

"PB": Samorządy liczą na opłaty za drogi

Polskich (ZPP) i namawia władze innych regionów do korzystania z takich rozwiązań. "Samorządy od kilku lat wydają na drogi 8-10 mld zł. Następną pozycją w budżetach jest ochrona środowiska, która pochłania 2 mld zł. Te liczby pokazują, jak wielką wagę władze lokalne przywiązują do inwestycji drogowych

"Puls Biznesu": Samorządy liczą na opłaty za drogi

Polskich (ZPP) i namawia władze innych regionów do korzystania z takich rozwiązań. "Samorządy od kilku lat wydają na drogi 8-10 mld zł. Następną pozycją w budżetach jest ochrona środowiska, która pochłania 2 mld zł. Te liczby pokazują, jak wielką wagę władze lokalne przywiązują do inwestycji drogowych

Wipler: Sprywatyzuje, zwolni z pracy, zlikwiduje

złotych w kieszeniach warszawiaków - np. przez likwidację poboru podatku od nieruchomości. Miejsca pracy stworzą przedsiębiorcy, jeśli miasto nie zabierze im pieniędzy. 50-letnia urzędniczka ma zostać kelnerką albo iść na kasę w Tesco? Nikt nie chce zatrudniać 50-latków. - Myli się pani. Znam osoby koło

Ministerstwo Transportu spodziewa się wzrostu zysków z opłat drogowych

W środę odbyło się posiedzenie sejmowej komisji infrastruktury na temat funkcjonowania systemu Viatoll. Działający od 3 lipca 2011 r. system zapewnia elektroniczny pobór myta. Opłaty pobierane są od pojazdów o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 t oraz autobusów niezależnie od ich wagi. Wiceminister

Kierowcy ciężarówek zablokowali stolicę Słowacji

system drogowych opłat elektronicznych dla samochodów ciężarowych i autobusów korzystających z autostrad i dróg pierwszej kategorii. Słowaccy przewoźnicy twierdzą, że opłaty przekraczające 20 centów za kilometr są zbyt wysokie. Uważają też, że nie powinni płacić za korzystanie z dróg pierwszej kategorii

Dziura w systemie e-myto. Nie będzie mandatów?

wysyła.Dodaje, że aby unieruchomić viabox, wystarczy go przykryć np. kartonowym pudełkiem.To, że znaków nie ma, potwierdzają nawet w nieoficjalnych rozmowach inspektorzy transportu drogowego. A powinny być od 1 lipca.Kto zawalił?Wydział Informacji i Promocji Generalnego Inspektoratu Transportu Drogowego, który

"Puls Biznesu": Myto zmniejszy unijne dotacje na drogi

funduszy unijnych na projekty drogowe, nie ulegnie zmianie i będzie wykorzystana przed terminem - zapewnia w "Pulsie Biznesu" rzecznik GDDKiA.(PAP)

"Rzeczpospolita": Firmy nabite w e-myto

liczba reklamacji 3-5 tys. miesięcznie to mniej niż 0,1 promila wszystkich transakcji na drogach (37 mln). Według Macieja Wrońskiego, dyrektora biura prawnego Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego (OZPTD), to może być tylko czubek góry lodowej. "Przewoźnicy są w stanie wyłapać

"Rzeczpospolita": Firmy nabite w e-myto

liczba reklamacji 3-5 tys. miesięcznie to mniej niż 0,1 promila wszystkich transakcji na drogach (37 mln). Według Macieja Wrońskiego, dyrektora biura prawnego Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego (OZPTD), to może być tylko czubek góry lodowej. "Przewoźnicy są w stanie wyłapać

Warczy, huczy. Przez e-myto nie da się spać

kpią: "To wymyślił jakiś nieuk albo członek kabaretu dla jaj, bo na pewno nie jakiś inżynier. Jak się agregat zepsuje albo braknie paliwa, to system poboru opłat przestanie działać? No to super ktoś to wymyślił".Elektroniczne bramki pobierania opłat drogowych od kierowców pojazdów powyżej 3,5

Kryzys to najlepszy czas na likwidacje bubli

się sejmowa komisja "Przyjazne państwo". A do "Gazety" cały czas nadchodzą nowe przykłady biurokratycznych kwiatków i prawnych nonsensów. Zaalarmowani przez Pracodawców Transportu Drogowego, ostatnio opisywaliśmy nowe zasady zdobywania uprawnień do kierowania autobusem lub

Gospodarka 2009: Redukcja do trójki czy od razu wsteczny?

sami przyznają, że nie wiadomo, kto ma rację, a kto się myli. Zbyt wiele jest niepewności co do tego, jak boleśnie recesją zostaną dotknięte kraje Europy Zachodniej i jak bardzo przełoży się to na gospodarkę Polski. Wątpliwości jest wiele: czy polskie firmy wypadną z europejskiego rynku, czy też znajdą

Czy leci z nami pilot?

pożywił się także nasz przemysł motoryzacyjny.Saper myli się raz, minister... częściej Minister Rostowski długo twierdził, że kryzysu w Polsce nie będzie (później tłumaczył, że chodziło mu o to, że żaden bank nie upadł). Jeszcze w grudniu nieznacznie tylko obniżył prognozę wzrostu PKB z 4,8 proc. do 3,7

Po co mamy kruszyć kopie? Awantura o zmiany w prawie autorskim

prawa autorskiego i uwzględnienie różnych powiązanych z kreatywnością aspektów problematyki otwartości. Jest to szczegółowy projekt reform - projekt uchwały ma 12 gęsto zadrukowanych stron.Na tle tych przewartościowań rozczarowuje premier Tusk, który myli się, kiedy mówi, że w interesie Polski jest

Nie znalazłeś tego, czego szukasz? Zapytaj ekspertów

Inspekcja Transportu Drogowego

za przejazd drogami płatnymi za pomocą kart opłaty drogowej (winiet), inspektorzy transportu drogowego zostali dodatkowo uprawnieni do kontroli prawidłowości uiszczenia opłaty elektronicznej (e-myta), w tym kontroli używanego w pojeździe urządzenia (tzw. viaBox) oraz nakładania i pobierania kar pieniężnych

Maszewo

na prawie magdeburskim otrzymało Maszewo w roku 1278 z rąk biskupa kamieńskiego Hermana von Gleichen. Wraz z przywilejem miasto otrzymało 130 łanów ziemi. Po kolejnych czterech latach mieszczanie zostali zwolnieni przez Bogusława IV z płacenia cła mostowego i drogowego na terenie księstwa. W 1286 roku biskup Herman

Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce

ruchuprezesUrzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Stalexport Autostrada Małopolska S.A. na autostradzie A4 na odcinku Mysłowice-Brzęczkowice – Balice I (61 km) od 3 kwietnia 2000 (pierwszy odcinek płatnej autostrady w historii polskiego drogownictwa) System zamkniętyInnym sposobem poboru myta

Historia Będzina

soli bałwanowej. XVI-XVIII wiek 1502 ? potwierdzenie wszystkich dotychczasowych przywilejów przez Aleksandra Jagiellończyka; zwolnienie mieszkańców z myta i mostowego na cały rok. 1506, 19 lutego ? dekret króla Aleksandra – zwolnienie mieszkańców z płacenia ceł w całym królestwie na okres

Tekst udostępniany na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach, z możliwością obowiązywania dodatkowych ograniczeń. Zobacz szczegółowe informacje o warunkach korzystania.
Zasady zachowania poufności. O Wikipedii. Korzystasz z Wikipedii tylko na własną odpowiedzialność. Materiał pochodzący z Wikipedii został zmodyfikowany poprzez ograniczenie liczby przypisów. Wikipedia® is a registered tradmark of the Wikimedia Foundation.