żegluga śródlądowa szczecin

OT Logistics: Oddanie stopnia w Malczycach zintensyfikuje nasze przewozy Odrą

Klimek. "Rozpoczyna się nowy rozdział w polskiej żegludze śródlądowej. Dzięki realizacji tej inwestycji będziemy mogli realizować przewozy Odrą pomiędzy Śląskiem i portami w Szczecinie i Świnoujściu, a także terminalami na zachodzie Europy. Pozwoli nam to dużo intensywniej i efektywniej

Sejm przyjął ustawę w sprawie pogłębienia toru wodnego Świnoujście-Szczecin

Warszawa, 10.04.2017 (ISBnews) - Sejm przyjął ustawę w sprawie przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m. "Inwestycja ma charakter strategiczny dla gospodarki i bezpieczeństwa państwa. Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 metra jest

OT Logistics dokonał próbnego transportu na Odrze 250 t nawozów dla Grupy Azoty

planowane przez MGMiŻŚ. Transport wodny to najbardziej przyjazna środowisku forma przewozów, która pozwala odciążyć transport drogowy i kolejowy. Szczególną rolę żegluga śródlądowa może odgrywać w dostawach towarów do portów w Szczecinie/Świnoujściu, Gdańsku oraz Gdyni, ale także np. w transporcie węgla z

OT Logistics chce zwiększyć przewozy węgla Odrą do Wrocławia do 0,25 mln t w br.

współpracowały już w 2017 r., przywracając po kilku latach przerwy transport węgla Odrzańską Drogą Wodną z Gliwic do Wrocławia. W okresie od lipca do grudnia 2017 r. przewieziono na tej trasie ok. 127 tys. ton węgla, przypomniano. "Cieszymy się, że regularne kursy towarowej żeglugi śródlądowej

Program dot. morskich dróg wodnych w rejonie ujścia Odry będzie warty 260 mln zł

Warszawa, 28.09.2017 (ISBnews) - Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej przedstawiło projekt uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pn.: "Utrzymanie morskich dróg wodnych w rejonie ujścia Odry w latach 2018-2028", podała Kancelaria Prezesa

OT Logistics oczekuje, że 2017 r. w żegludze zamknie się dobrym wynikiem

; - powiedział Klimek w rozmowie z ISBnews. Przypomniał, że choć spółka jest polskim, największym pod względem floty operatorem żeglugi śródlądowym w tej części Europy, to ok. 90% przewozów realizuje na rynku niemieckim. "W tym roku może minimalnie więcej niż 10% przypadnie na Polskę, bo mamy regularny

Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin ma kosztować 1,39 mld zł

koniecznością finansowania ostatnich prac z budżetu państwa. Całkowita wartość projektu wynosi 1 mld 385 mln zł. Pilna realizacja projektu wynika przede wszystkim z konieczności zapewnienia odpowiedniej głębokości a tym samym bezpieczeństwa żeglugi na torze wodnym do Szczecina, co nie jest możliwe w ramach

GDDKiA podpisała umowy na ok. 488 mln zł unijnego dofinansowania na budowę dróg

i Rozwoju (MIiR). Z kolei 17 mln zł trafi do Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie na rozbudowę Systemu Informacji Rzecznej na Dolnej Odrze. "Drogowa dyrekcja podpisuje dzisiaj 41. i 42. umowę o dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko. Z 10,8 mld zł, które ma do dyspozycji

Rząd przyjął Program rozwoju polskich portów morskich do 2030 r. wart 40 mld zł

Warszawa, 17.09.2019 (ISBnews) - Rada Ministrów przyjęła "Program rozwoju polskich portów morskich do 2030 roku", przedłożony przez ministra gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej, podało Centrum Informacyjne Rządu (CIR). Łączna wartość inwestycji przewidzianych w programie to

Polskie promy, tunel w Świnoujściu i Odra. Wicepremier Mateusz Morawiecki w Szczecinie

Polskie promy, tunel w Świnoujściu i Odra. Wicepremier Mateusz Morawiecki w Szczecinie

Głos na konferencji zabrał najpierw wicemarszałek Sejmu Joachim Brudziński, po nim minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk, a dopiero na koniec oddano mikrofon Morawieckiemu, choć przedstawiciele rządu zapewniali, że ich przyjazd do Szczecina odbył się z inicjatywy

PSEW: Morskie farmy wiatrowe mogą być kluczowe w transformacji energetycznej

Wiatrowej (PSEW). W ocenie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ), jest szansa przynajmniej na 14 GW mocy z wiatraków na Bałtyku. "Potencjał oceniany na 14 GW z Bałtyku daje nadwyżkę wobec 10 GW uwzględnionych w polityce energetycznej i spory margines dla kolejnych

EBI udzielił do 163,5 mln zł kredytu dla zespołu portów Szczecin-Świnoujście

. "W Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej podpisano dzisiaj bardzo ważną umowę kredytową między Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście a Europejskim Bankiem Inwestycyjnym. Kwota 38 mln euro będzie uzupełniającym wsparciem dla projektów rozwoju portów finansowanych z

Gaz-System rozpoczął prace związane z lokalizacją gazociągu Baltic Pipe

Warszawa, 30.01.2018 (ISBnews) - Gaz-System złożył do Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Urzędu Morskiego w Szczecinie i Słupsku wnioski o wydanie decyzji administracyjnych, uzgadniających warunki układania i utrzymywania podmorskiego gazociągu Baltic Pipe, podała spółka

Polskie LNG ma porozumienie o współpracy z Uniwersytetem Australii Zachodniej

spotkania kadr akademickich reprezentujących Uniwersytet Australii Zachodniej oraz ośrodki naukowe Pomorza Zachodniego, w tym ze Szczecina i Świnoujścia. "LNG jako paliwo ekologiczne i niskoemisyjne staje się obecnie preferowanym napędem dla żeglugi morskiej i śródlądowej, a także coraz

Ożyj, Odro, czyli spór ministrów o rzeki

Ożyj, Odro, czyli spór ministrów o rzeki

Polska to jeden z niewielu europejskich krajów, w których żegluga śródlądowa zamiera. Według raportu NIK przez zaniedbania na szlakach do transportu nadaje się tylko 10 proc. dróg wodnych. Obecnie transportuje się nimi np. ładunki ponadgabarytowe, od Odry uzależnione są też stocznie we Wrocławiu i

Grupa Mars i Grupa Lotos mają list intencyjny ws. rozwoju przemysłu morskiego

recyklingiem platform offshore i infrastruktury zlokalizowanej na wyeksploatowanych złożach węglowodorów. "Cieszę się, że tu w Szczecinie możemy po raz kolejny być świadkami nawiązania współpracy spółek z polskim kapitałem. Jest to dowód na to, że polskie firmy poprzez współpracę mogą tworzyć wartość

Żeglowna Odra może być o 10 miliardów złotych tańsza?

Żeglowna Odra może być o 10 miliardów złotych tańsza?

temu uczestnicy rejsu przekonują się i rozwiewają wątpliwości, co do istniejących warunków i mitów na temat żeglugi towarowej na Odrze. Kto tu ma rację Sceptycznie rejs ocenia Andrzej Kreft, dyrektor Regionalnego Zarządu Dróg Wodnych w Szczecinie: - Mamy międzynarodowy raport polsko-niemiecki, który

ARP dokapitalizuje PGZ, która przejmuje Szczeciński Park Przemysłowy

infrastrukturalnych, podkreślono w komunikacie. Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk, cytowany w komunikacie, podkreślił, że po niemal dekadzie Stocznia Szczecińska wraca do Szczecina. "Zgodnie z naszymi zapowiedziami w drugiej połowie br. na pochylni Vulkan tej stoczni

Rząd przyjął nowelę dot. powołania Głównego Inspektora Rybołówstwa Morskiego

;siedzibą w Słupsku. Nowy organ centralnej administracji rządowej zostanie utworzony w miejsce okręgowych inspektorów rybołówstwa morskiego w: Szczecinie, Słupsku i Gdyni" - czytamy w komunikacie. Według CIR, obecny podział na trzech okręgowych inspektorów rybołówstwa morskiego oznacza

Bahamas Leaks. Polskie statki pod rajską banderą

Bahamas Leaks. Polskie statki pod rajską banderą

siedzibę ma na Cyprze, a w Szczecinie - spółkę zależną Euroafrica Services. Jej dziewięć statków pływa pod banderą Malty. Kiedyś miały cypryjską, ale po kryzysie bankowym na Cyprze zostały przeflagowane. Z nazwą portu macierzystego Limassol na Cyprze pływa dziewięć statków innego szczecińskiego armatora

KGHM trafił pod nadzór ministra energii, Grupa Azoty - rozwoju i finansów

), Przedsiębiorstwo Przeładunku Paliw Płynnych Naftoport, Siarkopol Gdańsk, Spółka Restrukturyzacji Kopalń (SRK), Rafineria Nafty Glimar, Tauron Polska Energia, Towarzystwo Finansowe Silesia. Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej będzie nadzorował m.in. następujące spółki: Dalmor, Polska Żegluga

Przegląd informacji ze spółek

etapu osiedla Nowe Warzymice w Szczecinie, podała spółka. W ramach tej inwestycji wybudowanych zostanie łącznie ponad 460 lokali. Amica zakłada w zaktualizowanej strategii zwiększenie produkcji sprzętu grzejnego do 1,9 mln szt. w 2023 roku, w tym do 1 mln kuchni wolnostojących i 0,9 mln

Trzy filary dla powrotu polskich stoczni. Czy Szczecin zbuduje promy?

Pomorzu Zachodnim i dające polskim robotnikom prawo tworzenia wolnych związków zawodowych. Budynek ze świetlicą od lat jest opuszczony. Został wydzielony z majątku stoczniowego i należy do miasta Szczecin. Miasto chciałoby w nim stworzyć miejsce pamięci, ale pomysłu na to nie ma. Marzą im się promy na

PGNiG ma porozumienie z Portem Gdynia ws. bunkrowania gazem LNG innych statków

rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, najpóźniej do końca 2025 r., w portach morskich powinna powstać odpowiednia liczba punktów bunkrowania LNG, umożliwiając poruszanie się jednostek żeglugi śródlądowej lub statków morskich napędzanych LNG po całej sieci bazowej TEN-T. W przypadku Polski mają to

Trzy filary dla polskich stoczni i zmiana oblicza gospodarczego Pomorza

gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Za oknami świetlicy, na terenach postoczniowych działa należący do funduszu Silesia park przemysłowy. Na jego terenie funkcjonuje kilkadziesiąt firm. Polskie, duńskie, niemieckie. Produkują zwykle konstrukcje stalowe, m.in. dla off shore'u. Budują jachty. Resort

PiS chce wydać 70 mld zł na program żeglugi. To szaleństwo, które oznacza śmierć Wisły

Wisły w latach 70." - czytam w apelu podpisanym przez kilkadziesiąt organizacji i autorytetów przyrodniczych. Przemysław Nawrocki z WWF zauważa, że urzędnicy utworzonego przez PiS Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej mają siedzibę w dawnym gmachu KC PZPR. - Może wczuli się w rolę

MR wskazało 47 projektów wartych 81 mld zł do finansowania z Planu Junckera

). "Najliczniejszą grupą projektów są przedsięwzięcia z sektora energetycznego (22 projekty do złożenia i 1 złożony). Inwestycje o największej wartości i znaczeniu dotyczą infrastruktury energetycznej oraz petrochemicznej. Istotną grupą ze względu na wartość są inwestycje dotyczące żeglugi śródlądowej

Grobelny: pierwszy aferzysta III RP [CYKL WYBORCZEJ - CZ. 1]

ponad 60 mln zł strat. Zasądzając odszkodowania, sędzia Sądu Okręgowego w Szczecinie Grzegorz Kasicki powiedział: - Bazując na stanowisku sądów orzekających i wysłuchując wnioskodawców, można powiedzieć, że (...) w tej sprawie występował podtekst polityczny. Wcześniej od podobnego zarzutu, po dziewięciu