łada koncernu

Andrzej Kublik

Renault uratuje producenta auta Łada przed plajtą?

Renault uratuje producenta auta Łada przed plajtą?

Francuski koncern chce zmian w kapitale rosyjskiej firmy motoryzacyjnej AwtoWAZ produkującej auta Łada. W zeszłym roku Renault straciło 620 mln euro na swojej inwestycji w rosyjski koncern.

Rosyjską Ładę ma uzdrowić szef rumuńskiej Dacii

Nowym szefem produkującego auta Łada rosyjskiego koncernu AwtoWAZ został Nicolas Maure, dotychczasowy szef Dacii, rumuńskiej spółki Renault. Musi wyciągnąć rosyjski koncern z zapaści, unikając złości Kremla.

Jak wymyślić lekarstwo i zarobić na tym miliony?

Wielkie koncerny farmaceutyczne twierdzą, że zarejestrowanie nowego leku wymaga aż do dwóch miliardów dolarów. Na globalnym rynku farmaceutycznym wytworzył się więc pewien ład biznesowy, w którym mniejsze firmy pracują nad innowacyjnymi lekami, a większe potem kupują ich pomysły i rejestrują leki.

Francuzi pomogą Rosjanom - Putin wrócił z Paryża z wielkimi umowami

złóż gazu w Rosji należących do firmy Novatek (największy po Gazpromie producent gazu w Rosji) i o sprzedaży 20 proc. udziałów swoich rosyjskich złóż ropy koncernowi Zarubieżnieft. Prasa w Moskwie najwięcej uwagi poświęciła porozumieniu z Renault o ratowaniu produkującego łady koncernu AwtoWAZ

Putin żąda od Renault pomocy dla producenta ład AwtoWAZ

roku AwtoWAZ dostał od państwa 800 mln dol. bezzwrotnej pomocy. - W istocie rzeczy chroniliśmy interesy Renault/Nissan - stwierdził Putin. Na zastanowienie się na tą propozycją Renault ma dwa tygodnie. AwtoWAZ to największy rosyjski koncern motoryzacyjny, który produkuje auta Łada. Jego strategicznym

Sprzedaż aut w Rosji wciąż spada. W cztery lata skurczyła się o połowę

Sprzedaż aut w Rosji wciąż spada. W cztery lata skurczyła się o połowę

. Potęga Łady i Hyundaia Liderem na rosyjskim rynku jest Łada, rodzima marka aut koncernu AvtoVAZ, który od początku tej dekady kontroluje francuski koncern Renault wraz z rosyjskim koncernem zbrojeniowym Rostiech. W 2016 r. Rosjanie kupili 266,3 tys. aut Łada, co dało tej marce prawie 19 proc. udziału w

Enea w strategii zakłada transformację w kierunku koncernu niskoemisyjnego

Warszawa, 13.12.2019 (ISBnews) - Rada nadzorcza Enei zatwierdziła dokument pn.: "Strategia rozwoju grupy kapitałowej Enea do 2030 roku z perspektywą 2035 roku", który został przyjęty do realizacji, podała spółka. Enea zakłada transformację w kierunku innowacyjnego koncernu

Rosyjski rynek motoryzacyjny ciągle bardzo szybko się kurczy

Rosyjski rynek motoryzacyjny ciągle bardzo szybko się kurczy

W zeszłym miesiącu Rosjanie kupili 125,8 tys. nowych samochodów osobowych i dostawczych, o 37,6 proc. mniej niż przed rokiem. Taką informację przekazał w poniedziałek Komitet Producentów Samochód AEB, grupujący rosyjskie przedstawicielstwa koncernów motoryzacyjnych. Te dane wskazują, że rosyjski

Rosyjska motoryzacja w coraz głębszym kryzysie

osobowych i lekkich dostawczych - o 36,3 proc. (prawie 220 tys. sztuk) mniej niż przed rokiem. Największą popularnością w Rosji cieszą się auta ojczystej marki Łada. W pierwszym kwartale Rosjanie kupili 68,6 tys. aut Łada, o 25 proc. mniej niż przed rokiem. Drugie miejsce zajął koreański Hyundai, który

Krach rosyjskiej motoryzacji. Sprzedaż aut spadnie o jedną czwartą

Krach rosyjskiej motoryzacji. Sprzedaż aut spadnie o jedną czwartą

kupili 2,94 mln nowych aut osobowych i lekkich dostawczych, wychodząc z recesji po światowym kryzysie gospodarczym. Był to najlepszy wynik rosyjskiego rynku motoryzacyjnego od 2008 r., kiedy pierwszy raz w historii sprzedano 2,9 mln sztuk pojazdów. Mniej serca dla Łady W czasie kryzysu pod koniec zeszłej

PKN Orlen nie będzie liderem w projekcie budowy elektrowni atomowej - źródło

podjęte dopiero po przejęciu kapitałowym Lotosu, które ma teraz dla spółki znaczenie priorytetowe" - powiedziało ISBnews źródło. Ponadto, koncern analizuje możliwość inwestycji w morską energetykę wiatrową poprzez budowę farm wiatrowych na Bałtyku w ramach posiadanej koncesji. W tej

Giganci na rynku motoryzacyjnym. Oto wielkie koncerny, które wykupiły znane marki samochodów

Giganci na rynku motoryzacyjnym. Oto wielkie koncerny, które wykupiły znane marki samochodów

Czeską Skodę wykupił Volksvagen, brytyjskiego Jaguara indyjska TATA. Przejmowanie znanych marek przez koncerny nie powinno nikogo dziwić. Kto należy do kogo? Przedstawiamy największych gigantów na rynku motoryzacyjnym oraz kilka marek, które cały czas są niezależne. Na pierwszy ogień prezentujemy

Putin dotuje rosyjskie auta

Rząd Rosji postanowił wesprzeć swoje zakłady samochodowe, opłacając z budżetu państwa odsetki od kredytów na auta - do stawki 8 proc. łącznie. Wczoraj ogłoszono listę aut, które można kupić z dotacją. Są na niej wszystkie modele koncernu AwtoWAZ, producenta Łady, oraz terenowy UAZ Patriot i auto

Rosjanie kupują auta na potęgę

kierowca, który zechce pozbyć się swojego starego 10-letniego auta i kupić nowe, otrzyma od rządu premię w wysokości 50 tys. rubli. Jest tylko jeden warunek - auto musi być wyprodukowane w Rosji. Jak donosi Reuters, na programie najmocniej skorzystał rosyjski AvtoVAZ produkujący auta marki Łada, który w 25

Rosji coraz bardziej szkodzą handlowe wojny, firmy zwalniają

już o 26 proc., licząc rok do roku. Skutki spadku popytu odczuwają fabryki aut. Za dwa tygodnie największy rosyjski koncern motoryzacyjny AwtoWAZ, producent aut Łada, zacznie zwolnienia menedżerów i specjalistów, które mają objąć do 2,2 tys. ludzi. Od poniedziałku na dwa tygodnie montaż samochodów

Putin chce zmienić reguły światowego handlu

proponowany przez Rosję nowy ład w światowym handlu. Stwierdził tylko, że można się zastanawiać nad zacieśnieniem w przyszłości zasad gospodarczych obowiązujących w Unii Europejskiej, Organizacji Współpracy Gospodarczej Azja-Pacyfik (APEC) oraz Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, zawiązanej przez Rosję z

Rekordowy kredyt EBOiR na rosyjskie volkswageny

Budowa pochłonie ok. 1,05 mld euro, z czego 292 mln euro wyłoży niemiecki koncern, a resztę pokryje kredyt zorganizowany przez EBOiR. Jedną piątą pożyczki przyzna na 10 lat bezpośrednio EBOiR. Resztę na osiem lat pożyczyło konsorcjum 11 zachodnich banków kierowane przez francuski bank Calyon

Biopaliwa: sabotaż gospodarczy

. Orlenowska Trzebinia eksportuje do Niemiec tylko dlatego, że tam – w kraju o ugruntowanym ładzie prawnym – nie można sprzedawać paliw złej jakości. W Polsce nie bada się jakości paliwa i w dodatku, jak się okazuje, nie trzeba wypełniać unijnej biopaliwowej dyrektywy. Od 1 stycznia 2004 r. mamy

Migrujący menedżerowie

. Dlatego rok później przyjął propozycję pracy w BPH - który był wtedy tuż po fuzji z PBK, więc też był tworzącym się na nowo organizmem. Korporacyjne awanse Naturalnym z punktu widzenia zagranicznych koncernów obecnych w Polsce rejonem, w którym ekspansję warto powierzyć menedżerom z Polski, są kraje